Хочу установить данный девайс.
ЗДЕСЬ все подробно вроде расписано.

Вопрос тем кто ставил- где брали? какой? теплее стало?

Камменты вида "нафига надо" и "она же греться будет" не рассматриваются, ибо не для этого создавалась тема.

Сообщение отредактировал Dr.Akula - Jan 23 2012, 10:40

Думаю, что не плохо было бы поставить такой термостат "Vernet" (код 4898.92), остается один вопрос, где его взять?!!
На сколько я понял, это термостат от опелей, так же вроде на ланос ставится такой...и искать его нужно где нибудь на фархадском

Сообщение отредактировал Alex_K - Jan 23 2012, 11:08

И потом где искать этот разборный корпус оного? Не хочется под капотом колхоз с системой ОЖ делать в виде колхозных хомутов и т.д...

Если DOHC то у него родной разборный корпус.

помоему, на зиму лучше закрыть переднюю решетку пакетом.
т.к. у нас не такие температуры как в рф. имхо.

Млин вот просил же без этого (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) счас срач начнется... а по теме:
Ставить термосы на 87 гр. (заметьте, полного открытия) стали исключительно как самый дешёвый способ для пролезания под нормы выброса по азоту. Никто не ставил, и не будет ставить термостаты с более высоким порогом, хотя двигатели конструктивно рассчитаны на рабочий диапазон ОЖ 95 +/- 5.
А так в том же опеле с которого сделали нексию стоят термосы на 92 градуса.
По достижении 92 градусов (87 градусов на штатном термостате) термостат подключает большой круг (через радиатор двигателя), и антифриз теперь начинает циркулировать и по большому, и по малому кругу. Термостат НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для охлаждения двигателя - двигатель охлаждается за счет радиатора двигателя, т.е. вентилятором радиатора двигателя или встречным потоком (на большой скорости)

Спасибо за разъяснения! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Очень полезная инфа )

Будем следить за темой )))