На топографических картах масштаба 1:200000 шаг сетки - 4 км, на 1:100000 - 2 км. Обычно эта сетка наносится на топографические карты и планы, ее вертикальные линии идут параллельно осевому меридиану зоны (оси абсцисс), а горизонтальные – параллельно экватору (оси ординат).

вот блондинкипортнихи, к примеру, все меряют в сантиметрах. это какбэ общепринято и нормально. в технике, станко\машино\двигателестроении в частности, принято размеры указывать в миллиметрах\дюймах. даже если идут порядки в несколько метров(можно посмотреть любую мурзилку).
это так принято. это просто грамотно. технически грамотно.
смог объяснить? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)
_{можно конечно пойти на базар, и показав средний\указательный палец сказать: дайте мне вот такой болт} (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

А шпильки, не правильнее ли? Можно посмотреть на сергелях. Я там брал для этих целей каленные М14 на 80 мм длинной. Судя по виду - не выгорают и выглядят как новые.

PS. Если идти по центральному проходу от шинных рядов, слева, метрах в 50 от начала, будет магазинчик, где продают только крепеж. Вот, там много интересного есть.

Извините, буду иметь ввиду, это наверно от того, что часто имею дело с блондинками и портнихами, у них обычно действительно сантиметрами мерят, только мерят разные вещи (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)


Да и шпийки тоже можно, но дело в том, что у меня на коллекторе сквозное отверстие для крепления турбины и с завода стояли болты, после смены турбины на более производительнюю, старые болты оказались короткими на 2см ой, простите на 20мм (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) поэтому необходима замена. А немцы не дураки, не зря болты поставили вместо щпилек, не думаю что у них не оказалось шпилек. Буду на работе выложу фото коллектора

...но дело в том, что у меня на коллекторе сквозное отверстие для крепления турбины и с завода стояли болты...

Выгладит вот так:

Как-то он странно и неоднозначно выгладит....

немцы ли поставили?
а то что сквозное, это нормально. с чего вы взяли, что шпилька может устанавливаться именно в глухое отверстие?

Выпускной коллектор - полностью уникальный у M102 по сравнению с M30, выполнен из чугуна, состоит из двух разных частей. Они соединены между собой с помощью муфты из нержавеющей стали. На фотографии представлена одна из частей выпукного коллектора (та, к которой крепится турбина). Цифрой 1 показана трещина в коллекторе. Это очень распространённая проблема выпускного коллектора M102. Трещины образуются из-за очень высоких температур в этой области коллектора. Для того чтобы остановить разрастание трещины, можно засверлить её край тонким сверлом (3/32 дюйма). Турбина крепится к коллектору с помощью 4 болтов. Цифрой 2 показана канавка для установки уплотняющих колец из нержавеющей стали.

Мне кажется, с завода, в этих сквозных отверстиях была резьба. А уже местные сервисмены внесли "рационализацию". Впрочем, сейчас остается либо перейти на 1-2 шага вверх по размеру и нарезать резьбу, либо, действительно, использовать болты.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) Очепятка )))

Не только. Конструкции, изображенные на рисунке, у меня никак не ассоциируются с устройством - "диод с барьером Шоттки". (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

конструкции - это изображение упаковки диодов (лента), смотреть надо только на сам диод.

ага, тоже только что такое же наблюдал в Хроме когда в эту тему пытался зайти