Мы переехали ещё раз. Теперь мы находимся по адресу: ул. Богишамол, АЗС "POYTAXT OIL". Ориентир: прямо напротив входа в Ботанический Сад.

Как и в первый, в этот раз мы так же перебрались в более комфортные условия. Мы имеем во владении целый сервис, где могут свободно разместиться 4 автомобиля одновременно.
Спектр услуг так же продолжает расширяться. Теперь мы начинаем организовывать и пошивочный цех. Приобрели машинку, начали обучаться. Уже есть небльшие успехи (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) .
И по прежнему так же ждём всех вас к нам в гости (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) .
Контактные телефоны:
(+99897) 400 98 33
(+99890) 175 45 95 Тимур.

Галерея:



Сообщение отредактировал partymaker - Feb 10 2015, 22:22

Зачет за проделанную работу! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Красиво сделали короб для сабов Акмаля! )))

Сейчас у меня 12 саб в коробе.. Хочу, чтоб вы мне сделали шумку (цена?) ато дребезжит всё, и ящик для саба, чтоб мало места в багаже занимал.
(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Азиз, зависит от того, какого уровня шумку ты захочешь сделать. Можно весь багажник закатать, можно частично. Можно только виброй, чтобы металл не звенел, можно изолировать шумы при ещё и при помощи сплена. Подробнее отпишись, тогда смогу назвать цену.

Наверное весь багажник нужно закатать, как ты себе делал.
Ато вибрация, весь бас убивает и на нервы играет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

И еще можно двери обклеить, чтоб вибрации не было и потише закрывались.

я так подумал, что дсп 26 мм тоже устроит. озвучьте цену и место, куда можно подъехать.

Азиз, сделать могу, но это будет стоить не совсем дёшево. Нужно будет закатать задние крылья с внутренними перегородками и колёсными арками (по 2 листа вибропласта на каждую сторону), дно с корытом (3 листа), полку и стенку багажника вместе с частью колёсных арок выходящих в салон (4 листа и 2 метра сплена ), крышку багажника (1,5 листа). Двери нужно будет закатать вибропластом внутри и снаружи (под картой) и обклеить спленом (6 листов вибропласта и 2 метра сплена). Так же нужно будет обработать звукоизолирующими материалами внутренние механизмы дверей. Практически это почти полная шумка автомобиля за исключением днища, потолка и передней панели с торпедкой.
Полную шумоизоляцию Нексии мы делаем за у.е.600.
Такую работу сделаем за у.е.350.
Машину нужно будет оставить и забрать через два дня, потяжелевшей, в среднем на 30-35 кг.
Материал исключительно Стандартпласт (СТП)


Только имейте в виду, что ДСП 26 мм значительно тяжелее MDF и фанеры. Делать из 16 мм ДСП не выход, потому, что такая полка прогнётся со временем.
Насчёт цены... Не совсем помню размеры, форму и особенности крепления задней полки в Пятнашке, но думаю, что стоить это будет где-то 60 тысяч. Нужно будет заехать на снятие замеров минут на 30-40. ставлять машину не нужно. Мы находимся рядом с кафе "Сафари" около бывшей фабрики "Юлдуз", рядом с финансовым институтом. Для уточнения позвоните по указанному в шапке темы номеру.

Стенка у меня, МДФ нашел, завтра заеду (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ждём (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Послезавтра уже Азим (Лимитлесс) тоже ставит машину к нам на шумку передних дверей

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

(IMG:http://savepic.su/1384423.jpg)

Обсудим завтра как реализовать (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) не хочу гроб в багажнике (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/unsure.gif)

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) Не... Такое мы, точно, делать не будем...

там вроде не куда ей прогибаться.

Тимур, там на подобии полки как 099 наверно. вот не просто будет так сразу слепить))
пример

а что, слабо? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
...и карпетом (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

Ааа... Блин, перепутал с 13 и 14 хетчбеками. В 15ке ей прогибаться некуда. Спасибо, Эмилич (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Только в примере твоём не совсем просто полочка, а уже подиум почти, с доворотом и претензией на какой-никакой "дизайн" (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Такую тоже, конечно, можно изготовить, но и стоить такая будет далеко не 60 тысяч сум. Ссылка на векторный формат там есть. Фрезерную резку сделать можно. Работа намного более трудоёмкая и более затратная по материалу. Ради такой полочки не жалко и лист фанеры купить, тем более, что нужна 10ка. Цена такой полочки будет 200 тысяч.

Займусь ка я немного саморекламой, заодно поделюсь некоторым количеством полезной информации (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) .

Большинство автолюбителей, желающих установить хорошую музыку в авто, но являющиеся новичками в автозвуке, с изумлением встречают новость о том, что хорошая проводка и межблочники тоже требуют немалых финансовых затрат и составляют существенную долю в общем бюджете установки системы. Некоторые закрывают на это глаза и приобретают относительно дешёвые китайские наборчики. Результат? Кому то везёт, а кто-то, через некоторое время после установки системы наблюдает появление искажений, фонов, пропадание звука в том или ином компоненте и понимает что напрасно пытался сэкономить. Другие готовы потратиться на немного более дорогие наборы, но, всё-равно, качество такой проводки продолжает оставаться сомнительным. Потратить солидную сумму на действительно качественный набор, отважится далеко не каждый...

Мы же находим выход из данной ситуации, изготавливая такие провода сами. Не берусь утверждать, что качество произведённого нами продукта превосходит именитые бренды, но, по крайней мере, вы точно можете знать, какие провода, какого качества, какого сечения и каким образом спаянные, присутствуют в вашей системе.

Сегодня делали межблочники (тюльпаны) и силовые провода для Димкиного нового сабвуфера.
Для "тюльпанов был приобретён хороший немецкий микрофонный кабель от фирмы "Dynacom". Вот такой:
(фотографии намеренно выложены несколько крупными, чтобы вы могли разглядеть всё подробно, поэтому они спрятаны под спойлер, для экономящих трафик)


Провод эластичный и гибкий, имеет две сигнальные жилы достаточно хорошего сечения и плотно обвитый вокруг них экран.
Со стороны, которая будет подключаться к головному устройству, оба сигнальных провода были скручены вместе и спаянны вот так:

Хочу обратить ваше внимание на то, что экран так же был лужён оловом по всей окружности, во избежание его переломов и растрёпывания.

Контакт, "обнимающий экран", был так же лужён по всей плоскости соприкосновения для обеспечения крепкой спайки:


Те, кто попытается изготовить такой провод сами, имейте в виду, что паяльник для такой спайки должен быть достаточно мощным. Маломощный паяльник в 25-40 ватт, обычно присутствующий почти у каждого в доме, такой контакт основательно прогреть не сможет.

Далее, с обратной стороны, которая будет подключаться к усилителю, провода спаиваются практически таким же образом, за исключением того, что один из сигнальных проводов (в нашем случае белый) к контакту не припаивается, а остаётся висеть в воздухе, откушенный таким образом, чтобы не замкнуть с другими контактами. На фото видно плохо, но надеюсь, что разглядите:


Такой прибамбас был мне однажды посоветован нашими форумчанами Андреем (Sah) и Маликом (mplayer). Где-то потом, я тоже вычитывал, что соединение сигнальных жил таким образом, создаёт что-то типа дополнительного экрана и лучше защищает кабель от наводок. Конечно, реальность такого эффекта может вызвать некоторые сомнения, но мы уже собрали не один такой кабель и проблем, связанных с таким соединением пока ни у ког не наблюдалось. так или иначе, сечения одной сигнальной жилы хорошего микрофонного кабеля вполне достаточно для чёткой передачи сигнала, поэтому мы продолжаем продвигать в своих инсталляциях ноу хау от Sah и mplayer (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) .

После этого, место спайки контактов хорошенько обмазывается термоклеем:

и при помощи вот такого вот фена:

клей растапливается, и заполняются все мелкие пустоты между контактами.

Когда клей ещё горячий, на него одевается, идущее в комплекте с разъёмами тюльпанов, пластиковое изоляционное колечко:


Дав клею немного застыть, острым резаком обрезаем его излишки и получаем вот такой вот, крепко спаянный и защищённый от изгибов и изломов контакт:


Далее собираем корпуса и получаем вот такие вот красивые "тюльпанчики для нашего горячо любимого Админчега (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) :

Извиняюсь за грязные руки на фото, но ничего не поделаешь -- издержки производства (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) .

В идеале, контакты сверху должны быть ещё укреплены термоусадкой поверх которой одеваются корпуса, но она, как раз-таки сегодня закончилась в нашей мастерской, но обязательно будет установлена завтра.


Для силового провода был взят, всё-таки китайский, но с хорошим сечением (8 мм) кабель. Просто немаловажным фактором для силовых проводов в авто является его гибкость, а на рынке сложно найти качественные кабеля, которые не будут при этом дубовыми.
Контакты "вилка" и "петля" были не обжаты, а также запаяны.
При этом, в случае с "вилкой" пайка велась открытым способом:


А с "петлёй" пришлось немного повозиться, так как место пайки было закрытым. Поэтому кабель был сперва хорошенько лужён и вставлен в основательно обработанное паяльной кислотой место контакта "петли":

и хорошенько пропаян.
Тут уже никак не обойтись без Очень мощного паяльника, но не забывайте, что при сильном нагревании есть риск повредить изоляцию кабеля.

Ну и вот такими получились контакты силового провода:
которые завтра так же будут подвержены укреплению при помощи термоусадки и тоже торжественно будут установлены на Димкину машину, после того, конечно же, как в провод будет врезан предохранитель.

P. S. Вся информация, выкладываемая мною в этой теме не является беспрекословной инструкцией к действию. Мы, так же как и все, имеем право на ошибки, поэтому любая ваша критика и замечания будут приняты и выслушаны внимательно и обязательно учтены. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

по моему все очень хорошо сделано!

а зачем нужен контакт "вилка"? почему не два "петля"?

Дело в том, что Дима ещё не определился с местом установки усилителя. В некоторых случаях, место крепления силового кабеля к усилителю бывает труднодоступным. В такой ситуации, выкрутить крепёжный винт до конца, надеть на него петлю и закрутить обратно, при этом направив винт правильно, чтобы не повредить резьбу крепления, представляется очень сложным. Зная, что место крепления будет легкодоступным, я бы тоже предпочёл поставить "петлю", что мы обычно и делаем, но в данной ситуации, потребуется только проконтролировать, что винт закручен достаточно основательно и вилка попала точно ровно под специальную шайбу, которая не даст контакту раскрутиться.

Теперь в машине будет реальное пати от Патимейкера (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/yahoo.gif)

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Рады стараться.
Ты давай усилитель ищи, а то так ещё долго будет до пати. А вернее усилители, чтобы пати не только сабиком звучало... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Я уже в режиме поиска! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

жду субботу..... что бы Вы так же с ответственностью своего дела подошли и к моей машинке... а то устал без музыки ездить
p/s Тима, перезвони мне пожалуйста, а то звоню, а ты трубу не берёшь, есть один вопрос, кое что хочу докупить, нужна консультация

вуй жал...п! А мне сделаешь так же? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)