Мы переехали ещё раз. Теперь мы находимся по адресу: ул. Богишамол, АЗС "POYTAXT OIL". Ориентир: прямо напротив входа в Ботанический Сад.

Как и в первый, в этот раз мы так же перебрались в более комфортные условия. Мы имеем во владении целый сервис, где могут свободно разместиться 4 автомобиля одновременно.
Спектр услуг так же продолжает расширяться. Теперь мы начинаем организовывать и пошивочный цех. Приобрели машинку, начали обучаться. Уже есть небльшие успехи .
И по прежнему так же ждём всех вас к нам в гости .
Контактные телефоны:
(+99897) 400 98 33
(+99890) 175 45 95 Тимур.

Галерея:

добрый вечер... сможете ли вы сделать точно такую полку и ящик под саб как на фото???
и сколько это мне будет стоить? саб и усь уже куплены....

так будет ли ответ по теме?)))

есть два номера, набирайте! уверен, что номера активные, и не левые))

Сделать можно. Позвони завтра с 9 до 18.

Валера, ты как всегда прав)))

НУ вот ПЕРВЫЙ БЛИН НЕ КОМОМ! Обратился к ребятам,надо было построить короб для моих сабиков,но не просто короб,а так чтобы он вписался в багажник и нигде не торчал и не выпирал! Зацениваем, сделано все капитально, фото процесса к сожалению у меня нет,но я думаю мастера выложат,что касается звука,басс четкий, плотный и вкусный! Спасибо еще раз огромное!

А расчеты кто делал, они сами ли нужно предоставлять расчеты объема?

Сделаем. Звоните.


Можем рассчитать сами. Акмаль попросил ящики по 18 литров. Именно такой объём ему был сделан.

Пожалуйста:
Хотелось бы сразу отметить, что материал для изготовления ящика был выбран сами заказчиком. Мы рекомендовали ему либо фанеру, либо МДФ, либо ДСП потолще. Но озвученные нами бюджеты при строительстве ящика из таких материалов его не устроили, поэтому было выбрано ДСП 16мм. В принципе, для десяток сабиков (я вообще не особо считаю их сабиками а так... большими низкочастотниками) это было не так уж и критично, при условии, что мы поставили себе задачу сделать ящик максимально жёстким и прочным, насколько это возможно.
Для начала были сняты размеры и был выпилен и просто скручен вот такой вот ящик:


После примерки началась его склейка и стягивание при помощи евростяжек:


Дырки в задней стенке просверлены для клемм, к которым были основательно припаяны провода:


Для придания дополнительной жёсткости и точного попадания в нужный объём, основные несущие стыки были проклеены и стянуты при помощи бруса:



Потом ящик был обклеен синтепоном изнутри и полностью собран:


Установлены крепления к кузову сзади:


Далее смесью из ПВА и мелких опилок были замазаны все дырочки и неровности от шурупов и евростяжек:




После, отверстия под клеммы и динамики были проклеены вибропластом для избежания вибраций при соприкосновении:



Ну а потом при помощи моего любимого весёлого клея "Чарук" (никогда не задумывались, почему все сапожники такие весёлые и приветливые? ) началась перетяжка ящика чёрным карпитом:


После обтяжки задней стенки, были вставлены клеммы:


Места спайки были изолированны термоусадкой:


Потом все клеммы сверху так же была проклеены вибропластом для полной герметичности ящика:


И заклеены сверху синтепоном:


В результате получился вот такой вот симпатичный ящичек:


Крепления были перекручены заново:


Вот так вот ящик смотрится сзади:

Вы можете обратить внимание, что он надёжно притянут сверху к корпусу и по багажнику теперь уже точно кататься не будет. По бокам образовались симпатичные ниши, которые можно использовать для хранения различных предметов, например огнетушителя или аптечки. Достап к запасному колесу не затруднён.

Во так всё выглядит из багажника:



Очень рад, что Акмаль остался доволен, потому что это было основной нашей целью (ну если не считать тех у.е.80, которые он заплатил нам за этот ящик ). Катайся и наслаждайся звуком на здоровье

Блин, посмотрел и опять заразился идеей. Кое как дождусь весны и тоже забегу

мужики все здорово! один вопрос... а критиковать можно?

нужно ого

Валера, валяй! Мы не боимся здоровой критики.

меня вот это напрягало)))

в целом все здорово. но вот мой взгляд напрягается...прежде всего... при виде...клея. я както дискутировал на эту тему уже..толи на этом форуме, толи на соседнем...
ПВА- это анахронизм. избавьтесь от него. не применяйте в работе с деревом\дсп\мдф вообще никакой водорастворимый клей. это ускорит работу и повысит качество клееного шва. про опилки, замешанные на клее, я лучше промолчу вообще.
возьмите любой спиртовый клей. для шпаклевки примените полиэфирную, возможно эластичную. эти расходники незначительно поднимут себестоимость. уровень подхода к работе поднимется, работа пойдет быстрее, работать будет приятнее. да и в такую погоду как сейчас...сушка займет в разы меньше времени.

_{я часто работаю в подобных направлениях. все вышеизложенное- личный опыт.}

Согласен. Будет не хуже, а возможно лучше.

ПВА тоже клеит классно. При попытке оторвать друг от друга два куска дерева,
один из них расслаивается. А главное, в данном случае, ПВА необходим скорее
для герметизации швов, и без того очень жестко стянутых друг с другом.

Саш, то что я вижу на фото...клеит хорошо тяги гипсовые к стене. я к таком даже близко не подхожу на базаре. сейча НЕТ првильного пва на базаре. фуфло все. имхо.
а метизы, да, правильные. я аналогичные применяю. держат намертво. а для герметизации...лучше применять герметики. это будет правильнее

Оч круто получилось! Респект!:)

Учтем, акажон!

elastichnost' kleya bilo osnovnim trebovaniem pri uslovii postoyannoy vibratsii. Znal, chto eto vizovet kritiku, i nadeyalsya poluchit' sovet po etomu povodu, chto i poluchilos' na samom dele. Spasibo za poleznuyu informatsiyu, v sleduyushiy raz dorabotaem. Dumayu daje pozvonim i posovetuemsya podrobnee

все верно про эластичность гутарите. поэтому я не обмолвился про НЕэластичные зазорозаполняющие композиции- такие как эпоксидные и полиэфиные. в данном конкретном случае еще возможно применение некоторых полиуретановых, но это будет(скорее всего будет) неоправданно дорого. звоните, без проблем. расскажу что знаю
тут старался кратко излагать))

Нифига себе собрали, я ведь не видел,что внутри, зачет ребята, поэтому басс такой собраный и плотный! Щас они играют на уровне 11,а раньше на 15 ели как раскачивали!!!

Если изготовите такой ящик можно фото и цену и какой материал узнать?

Да изготовим. Фото предоставить не смогу, своего портфолио пока не наработали. Цена у.е.150. Материал: стекловолокно, полиэфирная смола. Передняя часть, по желанию заказчика, может быть сделана из МДФ, фанеры или ДСП. В работе применяются ещё некоторые материалы, такие как специальный отслаиватель, который заказчика, обычно не интересует, а у нас является в некотором роде производственной тайной. Для снятия формы машину нужно будет поставить как минимум на сутки.
Насчёт полки, не совсем понял из какого материала она изготовлена на фото. Обычно, для достижения её "прозрачности", в ней просто проделываются несколько аккуратных отверстий, которые потом красиво обтягиваются звукопропускающим декором. Можем полностью заменить её более твёрдой конструкцией, слепив и изготовив, из всё того же стекловолокна, точную копию оригинала или любую нужной формы. Цену смогу назвать после конкретных уточнений, но не думаю, что она будет слишком большой. От у.е.30 до у.е.60, я думаю. Опять же повторюсь, зависит от сложности конструкции.

Молодцы!хорошо к делу подходите!

Всегда будем рады помочь



Спасибо Вам за добрые отзывы. Будем стараться оправдывать Ваше доверие

1. В принципе для снятия формы надо только в первый раз оставить машину у вас, а для других просто оставить себе форму.
2. по второму вопросу, читал ту статью, полка на матизе родная, просверленно коронкой куча отверстий (перед сверление вроде как пояльной лампой обожгли материал, чтобы не забивал коронку) и заново обтянута материалом.

Сделайте если не трудно портфолио. Буду засылать клиентов =)

форма для многоразового использования несколько отличается от одноразовой. это я на всякий случай, чтобы учли при изготовлении

Ну тогда это намного всё упрощает. Работа не сложная. Сделать сможем. Цена с материалом 50 тыс. сум.


Очень будем рады сотрудничеству с Вами, но портфолио нам сейчас придётся нарабатывать с нуля. Дело в том, что раньше мы не рассматривали этот вид своей деятельности, как способ зарабатывания денег. Это было скорее хобби. Делал массу всего для установки акустики в машины и для себя и для своих друзей, но про фото-отчёты даже не задумывались никогда. Можно потихоньку попытаться отловить и сфотать свои работы, но... Во первых: это, в основном, не полные проекты, а только частичное участие. Во вторых: несколько неудобно беспокоить людей.

Чтобы хотя бы немного иметь представление о "кривости" или "ровности" наших рук, могу предложить вот это:
Вот здесь есть фото-отчёт о начале моих собственноручных поделок. Шумоизоляция и подиум в заднюю полку для 12" сабика.
В связи с финансовыми трудностями сейчас приостановлен вот этот мой проект по инсталляции музыки в мою Бэшку. Как закончу выложу подробный отчёт.

Ну а в остальном, пока можем только пообещать выкидывать подробные отчёты о проделанной работе здесь.
Понимаю, что это несколько непрофессионально, но тем не менее... По сути, мы новички, только пытающиеся заработать себе имидж.


Форма для многоразового использования снимается с внешней части уже готового корпуса "стэлса". Это мы знаем, но так не работаем. Дело в том, что она слишком громоздка для хранения, да и многоразовая форма всё-равно предполагает некоторые неточности при изготовлении дубликатов. Мы предпочитаем снимать слепок индивидуально с каждого авто. Для нас это лишних неудобств не вызывает, единственная проблема, каждый заказчик, желающий изготовить "стэлс", вынужден будет оставить авто в цеху как минимум на сутки (при такой температуре, как сейчас, возможно и на вдвое большее время). Но, в любом случае, спасибо за совет.

В целях поддержки ваших начинаний хочу предложить Вам взяться за мою субу, а именно изготовить стойки, подиумы и сделать шумоизоляцию передних двух дверей, и инсталировать DLS Reference 6.3 , которые успешно перекочевали ко мне от пользователя Joha (отличный парень, рад знакомству с ним). В стойках надо также оставить 2 52мм отверстий для установки датчика давления турбины и датчика давления масла
Вот как они были у Джахонгира, думаю он не против, если я повзаимствую фото его салона )))

Сам так аккуратно не смогу сделать, да и времени, тем более охоты нет.
Жду предложений

+1. Но изготовление многоразовой обходится дороже, хотя в итоге она себя оправдывает


Тим, готовые формы не такие уж и большие, а времени тебе съэкономит очень много. Можно сделать основные формы под сабы, под подиумы и т.д на несколько машин, а уже под индивидуальные заказы делать одноразовые формы. Сфера деятельности у нас немного разная, но я тоже активно использую стекловолокно и смолу, поэтому знаю, что полноценная, хорошо изготовленная форма прослужит тебе очень долго, а если и спец грамотный, то размер будет точь в точь как оригинал.

беру на карандаш

Да пожалуйста) Для меня это сырье, без которого мы просто работать не сможем. Из за него я на таможне и торчу постоянно))

Без проблем. Сделаем. Кстати, Joha тогда, если не ошибаюсь, воспользовался услугами того человека, которого мы ему посоветовали. Только вот среднечастотники в стойках мне кажутся не очень гармоничными, и (по моему мнению) слишком близки к твиттерам. Может лучше что-нибудь посимпатичнее придумаем? Звони, подъезжай, посмотрим как это всё изготовить с учётом особенностей твоего салона, посоветуемся и решим насчёт цены. Телефоны знаешь, здесь они тоже продублированы. Ждёмс...)))


О! У нас теперь тоже есть лазейка, откуда стекло со смолой таскать

Тим посчитай вот такую конструкцию установки, можно в личку, с таким коробом, мне нужно минимум расхода багажного пространства

Дим, без проблем. Я думаю, что с ценовым вопросом, при изготовлении ящика для тебя, у нас разногласий не возникнет. Тем более, что конструкция простейшая. В основном, будет зависеть только от материала, который ты захочешь использовать. Заедь к нам. Давай созвонимся и согласуем удобное время, желательно после обеда. У нас, как то, и нексий под рукой последнее время не наблюдается , а для того, чтобы рационально использовать объём, нужно, как минимум, снять исходные размеры с багажника. Не забывай, что нужно сразу рассчитать, как и куда тянуть проводку и крепить усилитель(ли). На месте выслушаем твои пожелания и всё правильно соберём. Если захочешь подключаться у нас, то я сделаю это бесплатно и с большим удовольствием.

Ах, да. Чуть не забыл. При такой инсталляции, как на фото, обязательно нужно будет сделать полную шумо-вибро-изоляцию стенки багажника и полки. Листа два-три вибропласта на это уйдёт ну и сплена метрик-полтора.

ОК! Заеду обязательно! Может на настройку 308 успею.

PS нашел заднюю стенку куда крепить саб, приятная память от Малика с участием Gplayer'а и sah Андрея.

Вот и вези её. Можем попробывать сперва во фришнике твой сабик подключить. Только мануалы от сабвуфера не забудь взять с собой. У меня в Бэхе хороший фришник подключён по такой схеме, послушаешь, думаю понравится...

мужики такой вопрос - заднюю полку под блины взамен стоковой от 2115 изготовите? материал желательно фанера 16 мм или мдф, обшивка карпет, форма на ваше усмотрение. авто надолго оставить не могу, только на снятие замеров и установку.

Шерзод, пока у нас из материала в наличии только ДСП 16-26 мм. Из такого материала сделаем без проблем. Но покупать лист фанеры ради маленького заказа мы пока себе позволить не можем. Не могу же я за простую полочку попросить 4 цены только чтобы оправдать покупку фанеры. Как только будет ещё заказ, предполагающий её закупку, я сразу отпишусь. Без обид

Зачет за проделанную работу! Красиво сделали короб для сабов Акмаля! )))

Сейчас у меня 12 саб в коробе.. Хочу, чтоб вы мне сделали шумку (цена?) ато дребезжит всё, и ящик для саба, чтоб мало места в багаже занимал.

Азиз, зависит от того, какого уровня шумку ты захочешь сделать. Можно весь багажник закатать, можно частично. Можно только виброй, чтобы металл не звенел, можно изолировать шумы при ещё и при помощи сплена. Подробнее отпишись, тогда смогу назвать цену.

Наверное весь багажник нужно закатать, как ты себе делал.
Ато вибрация, весь бас убивает и на нервы играет

И еще можно двери обклеить, чтоб вибрации не было и потише закрывались.

я так подумал, что дсп 26 мм тоже устроит. озвучьте цену и место, куда можно подъехать.

Азиз, сделать могу, но это будет стоить не совсем дёшево. Нужно будет закатать задние крылья с внутренними перегородками и колёсными арками (по 2 листа вибропласта на каждую сторону), дно с корытом (3 листа), полку и стенку багажника вместе с частью колёсных арок выходящих в салон (4 листа и 2 метра сплена ), крышку багажника (1,5 листа). Двери нужно будет закатать вибропластом внутри и снаружи (под картой) и обклеить спленом (6 листов вибропласта и 2 метра сплена). Так же нужно будет обработать звукоизолирующими материалами внутренние механизмы дверей. Практически это почти полная шумка автомобиля за исключением днища, потолка и передней панели с торпедкой.
Полную шумоизоляцию Нексии мы делаем за у.е.600.
Такую работу сделаем за у.е.350.
Машину нужно будет оставить и забрать через два дня, потяжелевшей, в среднем на 30-35 кг.
Материал исключительно Стандартпласт (СТП)


Только имейте в виду, что ДСП 26 мм значительно тяжелее MDF и фанеры. Делать из 16 мм ДСП не выход, потому, что такая полка прогнётся со временем.
Насчёт цены... Не совсем помню размеры, форму и особенности крепления задней полки в Пятнашке, но думаю, что стоить это будет где-то 60 тысяч. Нужно будет заехать на снятие замеров минут на 30-40. ставлять машину не нужно. Мы находимся рядом с кафе "Сафари" около бывшей фабрики "Юлдуз", рядом с финансовым институтом. Для уточнения позвоните по указанному в шапке темы номеру.

Стенка у меня, МДФ нашел, завтра заеду

Ждём
Послезавтра уже Азим (Лимитлесс) тоже ставит машину к нам на шумку передних дверей

Обсудим завтра как реализовать не хочу гроб в багажнике

Не... Такое мы, точно, делать не будем...

там вроде не куда ей прогибаться.

Тимур, там на подобии полки как 099 наверно. вот не просто будет так сразу слепить))
пример