Ага, диамметром 1мм

Вы прекрасно знаете возможности и параметры этого саба, а тем более то что станет с этой дырочкой через промежуток времени, если она образуется в герметике или клее на стыке, привел пример бы, да жена рядом.
У Отто ящик в несколько раз прочнее, а со временем проблема появилась, у меня вообще железный ящик был, но своя игра саба, играет на время износа ящика.
Кому как, а свистуны в системе (не обязательно музыкальной) не нужны.

Честно, впервые слышу такое мнение. Мы, обычно, стараемся делать ящики абсолютно герметичными и даже посадочное отверстие расчитываем так, чтобы саб садился плотно. Склееваем тоже всегда и стягиваем евростяжками.
Сегодня ставили W6. Проверил герметичность ящика по способу otto. Работает!

Я немного о другом...Естественно стороны ящика нужно подгонять под дуг друга на стыках максимально ровно, и потом их фиксировать на саморезы, но уже без клея,чтобы между стенками было немного трения, а не на мертво. если не удастся плотно подогнать на стыках, то тут уже нужен герметик, чтобы закрыть зазоры.
От дырки в 1 мм, при герметичном ящике, думаю не будет проблем, а вот пользы может и быть...., иначе как вы например назовете фазоинверторный ящик с портом ....герметичен ли такой корпус?
В любом случае, все это лишь мое мнение и каждый решаем сам, какой делать ящик...главное, чтобы его звучание нравилось, остольное уже лирика...



Имхо, даже если сделать ЗЯ 100% герметичным, то система ящик-динамик не будет полностью герметична, из -за диффузора, через который все равно будет проходить воздух из ящика наружу...

Нет, ну конечно ЗЯ, это не подводная лодка. Безусловно стопроцентная герметичность под сомнением. Но мы, как бы, всегда к этому стремились.
Я не спорю. Просто для меня несколько удивительна поданная вами информация о том, что некоторые специально делают отверстия в закрытом ящик.
ЗЫ: фазик, это совсем другая история и этот пример кажется мне не совсем корректным.

Кем
Все написанное отчасти есть верно, я бы не завел разговор о герметичности ящика, если бы в конструкции не использовалось стекло, а здесь без герметика не обойтись. Данный саб в 44-ех литрах, будет ставить для себя задачу номер один, это найти лазейку в конструкции. Да и дырки они тоже музыкальны, одни молчат, другие хоть и в 1мм свистят.

Доброго времени суток!!! Не подскажите где грамотные мастера по усилителям есть? У меня усилитель DLS MA 41 стал пропадать один канал, начинаешь прибавлять громкость появляется. Уже потестил разные варианты выяснил дело в усе, пропаял все контакты, не помогло.

Рахим +99894 4080007 работает на Северо -Востоке. Чинил у него свой 4 канальник.

Делают делают! Почитайте росс форумы по автозвуку, у них тама любимая тема про "зелёное аудиофильское свёрлышко 1мм" , правда почему оно зелёное я так и не въехал

Да это наверно токо для посвященных информация...))))

Да его самому можно из простого сделать, надо только аудиофильскую зеленку достать и покрасить. Звук после этого становится намного круче.

To partymaker
Темур , а у Вас есть услуга по устранению скрипов пластика салона ? товарищь хочет на Каптиве устранить скрипы .
я дал ему Ваш телефон , он подъедит к Вам

Эт точно! И ведь не колятся заразы


Я даже как-то сисьняюсь спросить, а аудиофильская зеленка это чо?

Телефон дал, это без проблем. Только вот чтобы твой товарищь зря не ездил, скажу, что "услуга по устранению скрипов пластика салона" это бессконечная погоня за сверчками по всему салону. Уберёш в одном месте, появится в другом. Устранять скрипы локально, это просто бесполезная трата времени. И мы, соответственно его на это не тратим. Тем более Каптива. В ней чрезвычайно много скрытых источников шума, которые находятся в таких местах, что машину по любому придётся всю разбирать. Например пластмассовые фишки соединения проводов, дребезжащие при прикосновении с пластмассой, слегка расслабленные металические клипсы и даже, не поверите, тросики в своих кожухах. Для устранения каждого из этих шумов у нас есть свои небольшие секретики. Но, так или иначе, шумо-вибро-термо изоляцию нужно делать в комплексе. Времени это займёт 3 дня, но мы всегда просим у заказчика неделю, чтобы нас потом не пинали постоянно фразами типа "Ну вы же обещали..." Материалы только строго производства "Стандартпласт". Цена полной обработки машины, включая, пол и потолок, без подкапотного пространства и передних крыльев: 1 960 000 сумов.
ЗЫ: Теперь цены только в суммах

Спасибо за развернутый ответ я Вас понял.
На днях я думаю он подъедит.

Тимур привет. Звук из области КПП на вибрацию. На ласетти вибропласт приклеяли похоже к трубе глушителя(по словам друга). Мелочь но иногда в ушах звенит.

Файз, я что-то ничего не понял. Звук из области КПП похожий на вибрацию? Если да, то это не ко мне, а к мотористам или ходовикам. Возможно дефект коробки или порванная подушка, не знаю, это не мой профиль. А вибропласт приклеять к трубе глушителя невозможно, он сгорит просто там .
Если я что-то неправильно понял, задай вопрос понятнее, пожалуйста. В любом случае, в мероприятия по шумоизоляции обработка агрегатов не включается. Только внутрисалонные части авто и багажник, ну и капот с передними крыльями максимум.

Да есть такой звучек, токо он похож более на звон механического будильника. И появляется при разгоне.

Механические вибрации, появляющиеся при разгоне, либо на холостом ходу, при повороте, оттормаживании и т.д., являются результатом неправильной работы какого-либо из агрегатов, будь то двигатель, коробка, елементы ходовой части, глушитель. У меня, например, была ситуация, когда неправильно закреплённый глушитель, соприкасался с кузовом, минуя смягчающие подушки. Вибрация была... Мама не горюй. Лечить такие вибрации нужно ремонтом вышедшего из строя агрегата. А пытаться загасить её при помощи виброизоляционных материалов, это то же самое, что накладывать антибактерицидный пластырь на открытый перелом.
Не хочу никого обидеть, но ответы на эти вопросы настолько очевидны, что меня несколько удивляет то, что они вообще задаются .

Тимур добрый день! На спарк шумка сколько стоит?

Привет. Цена шумки на Спарк 1 400 000 сум (по ценам на материал на сегодняшний день)

это...... можно вопрос????
Я как бэ ищу на вашем лого, один аксессуар и все не могу найти.
Где баклаха пива? )))))))))))))))))))))))

Ну со слов трудно описать. Но это не такая гловальная механическая проблема.
Точней описать похоже какаята гайка ослабилась а между ней есть шайба. Вот она гуляя издает такой шум. Завтра займусь.
Спасибо!

Дима, мы меломаны, а не алкаши...
Да и вообще, как ты уехал, мне и пивасика тут вечером после работы выпить не с кем...

эх, жил бы ты в нашем районе или я в вашем...., ну чтоб потом за руль не садиться

Напомнило чем то диалог из "Бриллиантовой руки":
-- Будете у нас на Колыме, милости просим.
-- Нет уж, лучше вы к нам...


Ладно, хорошь оффтопить.

А пиво на аватарке струей бьет )))))))))))))))))))))))))

Оно бьет, только лого с той стороны не дорисовали. )))))

Вот правильный аватар))

Вобще-то, это внесение не санкционированных изменений в официальный логотип. Штрафами забью.

Вот зарегистрирую первее тебя и сам буду штрафовать.

Экспертизу не пройдёшь. Там силуэт с меня срисован

Corel relez! У CGS спроси))

Тимур добрый день!!! Не подскажите сколько стоит шумка на Matiz? и сколько времени займет на шумку? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Привет. Полная шумка на Матиз обойдётся в 1 300 000 сум. Времени займёт неделю

Закончилась эпопея с установкой фронта)) (DLS R6)
О как я рад.....месяц без звука ездил...
Тима спс огромное!!!
Ниже результат. Твитеры в штатные места, миды в подиумах. Напомню, общивки в любой момент могут вернуться в заводское состояние - что и было целью моддинга. Да, великова-то, но ШТАТНО!))

Чем оправданы такие крутые довороты мидов?

А как по другому?

Единого рецепта нет, в каждой машине играет по разному, зависит от салона. Оптимальный вариант попробовать самому, как в плоскости, так и с различными углами доворота.Чем плох крутой доворот, тем что
1. чем больше угол, тем больше появляется "эффект тонеля", оптимально расположение в плоскости, как правило в 3-ке, в двушке достаточно маленького доворота на ручку КПП.
2. неудобство для ног, как для пассажира, так для водителя.

Блин, Мази... Имей совесть. Признайся уже, что это ты меня подбил на это.

Кем, безусловно вы правы. Но в данной ситуации, такая громоздкость конструкции обусловленна только тем, что наш любимый Мази не хотел портить обшивку своего не менее любимого БМВ, в котором, в стоке, были установленны 13ые дины и, соответственно, грили под них в обшиве. Мне удалось аккуратно вытащить эти грили, но 16,5 дины туда никак не залазили. Подиум был сделан накладной с колодцем, сужающимся под размер отверстия в обшивке, доходяшим до внутреннего пространства двери. Эффект "тоннеля", о котором вы писали выше, безусловно там присутствует, и Мази был об этом предупреждён. Звук... Безусловно, вы бы его забраковали. Но поймите, моя работа предпологает уступать желаниям заказчика. Хотя, при этом, я всегда стараюсь довести до них правильность или неправильность предлагаемой к построению модели. Скажу так: звук очень даже неплохой по сравнению с тем, что там было. Мало того, многие, не болеющие музофилией скажут, что они бы мечтали об этом. Но конечно, это далеко не хай энд. Но об этом, как бы Мази и не просил.
Если оценивать звук профессионально: грязный, имеется в виду не достаточно рельефный, играющий в основном на близких к низким частотах мидбасс. Сцена, находящаяся внизу, чуть ниже груди. Связка фронта с сабиком присутствует, но сабфуфер, всё же, немного доминирует (но слушатель в основном ориентирован на даб-степ). Ну и проблемы с временными задержками.
Эта работа была сделанна в свободные (если вобще у меня такие бывают) моменты времени просто так, для Друга.
Да, и кстати, миды направленны именно на ручку КПП.

Если я откажусь от того, что есть, ТО что ты можешь мне сделать?

Я разумеется про инстал, который мне сделает тов. kem

Мази, хорош. Чего задираешься?
Мне понравилось то, что получилось. Здесь просто тема, в которой, обычно отписываются с критикой люди, не терпящие никаких компромиссов в автозвуке. Так что, вы сейчас начнёте спорить совершенно о разном. Ненужно...
Если вдруг куда поедем в дальнюю поездку нашей компанией, то я с удовольствием прыгну в твою машинку и буду по дороге до ус**чки слушать твою забойную даб-степовскую долбёжку с огромным удовольствием.

[quote name='partymaker' date='Jan 6 2012, 09:53' post='295884']


Теперь, диапазон наших услуг значительно увеличился. В дополнение к полному спектру услуг по автозвуку, который мы обеспечивали Вам и раньше, мы так же начали заниматься шумоизоляцией автомобилей, установкой охранных систем (сигнализации), различных аксессуаров (кнопки старт/стоп, видеорегистраторы, подсветка и т.п.).


Можете ли вы отремонтировать кнопки переключения магнитофона на руле Лося? Контакты окислились от батарейки - необходимо их менять.

1. Зачем отказываться от того, что уже сделано...
2. Инсталл делаю только себе в свободное время, т.к. у меня другая работа, я не профессиональный инсталлятор..., АЗ у меня хобби.




+1

Мне когда-то один профессор (по медицине) поставил диагноз лейкемия...чуть позже другой - туберкулез....
И в том и в другом случае точный диагноз (гораздо более гуманный) был поставлен простым участковым практикующим терапевтом...
Суть в том что теоретики мы все МОЩЩЩНЫЕ...надеюсь понимаешь о чем я.

Приветствую ,как продвигаются дела с демо-каром? ,хочется взглянуть ,что получилось ?

Привет, Дамир. С демо-каром вышли на финишную прямую. Вот прямо сейчас поеду забирать последние нуждавшиеся в обшивке детали конструкции. Основные панели уже собираются. Осталась неделя, максимум дней 10. Заезжай, посмотри.

Вау ,отлично

Тимур ака устанавливаете ли вы сигнализацию, доводчик стекол на кобальт 3 поза, если да то по какой цене? Хочу поставить Изикар Е8 старт-стоп( стоит ли?, или что посоветуете?).

Штатные кнопки, или внедрённые? Не совсем понял что окислилось? Контакты на микриках?
Перепаять можно всё что угодно, если оно того стоит. Просто в некоторых ситуациях выгоднее заменить, чем возиться. Опишите проблему подробнее, отвечу точно.

Ещё пока не ставили. О машине ничего не знаем. Вернее знаем только по наслышке. Говорят машина сложная для внедрения нештатных охранных систем и блоков из-за преимущественно импульсной системы передачи сигналов. Попробовать сделать можем, вернее, по любому сделаем, но сколько времени это займёт и сколько будет стоить, точно сказать не могу.
Но и то, есть оговорка, сейчас мы заняты работой на 3 недели вперёд.