Представляем наш новый сайт посвещённый компютерной диагностике и чип тюнингу Chip.Uz в данном сайте будет много информации по чип тюнингу и диагностике автомобилей ,также будут представлены наши работы и наши продукты и наши исследование, правда над заполнением сайта нам нужно ещё много поработать, но думаю сайт будет полезен как пользователем так и проффесионалам.
Форум и тех поддержка нашего сайта будет на этом сайте, после согласование с администрацией будет отдельная ветка chip.uz.

Хотел в личку написать, но думаю, многим будет интересно.
Возник вопрос, какая система поджига предпочтительней для городского авто: модуль зажигания или индивидуальные катушки?
Здесь http://nonamegarage.com/index.php/2011-11-...-45/83-igncontr описывается, что в вазовских МЗ и Бош используют микросхему L497, а эта микросхема рассчитана на датчик Холла (на инжектор с трамблером). Поэтому на низких оборотах такой коммутатор с Январем работает через одно место. Неадекватность работы заключается в неверной задаче времени накопления катушки зажигания. Зато чем выше обороты мотора, тем он будет адекватней работать.
Следует ли из этого, что, например, с Январем 7.2 и индивидуальными катушками, в основном на малых и средних оборотах двигателя, система зажигания будет работать точней, чем с модулями?

Сообщение отредактировал Pashuta - Apr 9 2012, 16:59

Почти все современные авто оснащены индивидуальными катушками на цилиндр, эффективности больше.
Только не пойму смысл вопроса и смысл темы.... Вроде все ответы и обяснение даны автором поста на томже сайте.

Ясно, спасибо!
Смысл - удостоверится в информации по ссылке у знающий людей и определиться какую систему собирать. Так как на одном из сайтов, не смотря на указанные автором по ссылке косяки модулей, ответили: по большему счету без разницы, какая система зажигания и все будет зависеть от настроек.

Индивидуальные катушки позволяют точность длительности времени и силу искры на всех диапазонах двигателя.

Я новую машину загнал и прошил - по ощущениям на 4-ку - изменения есть но осталась детонация иногда когда трогаешься - а также иногда провалы на малых оборотах - заежал на корректировку - тоже не помогло - т.е. как то не ощущаю себя довольным на 100% - Дильшод извини - пишу как есть. Поеду к другим мастерам - Деньги возвращать не надо.

может машина еще не опкатана???

ксати вопрос тоже хочу прошится лось 3 позиции пробег 500 км...плюс обучения акпп
лудше после обкатки приехать???

Интересный отзыв. А ты бензин пробовал заливать что нибудь лучше чем 80 с любой заправки? То, что она на малых оборотах "проваливается" наверняка испробовал на более высоких передачах? (4 или 5 при скорости 60-70 можешь хоть в пол давать- все равно рывка при этих передачах не будет) Просьба отписывай всю ситуацию досканально. (так для информации на малых объемах машины едут только на "верхах" и взрывной динамики с 1000-1500 оборотов и до отсечки ждать не стоило).
Как ты знаешь специально на пару дней возвращал стоковую прошивку на лося чтобы сравнить, в итоге вернулся на тюнингованную. Ах да чтобы получить хоть какие то ощущения от прошивки залей НОРМАЛЬНЫЙ бензин и прокатнись.

Осталось найти этот НОРМАЛЬНЫЙ бензин!

вот читаю и фигею от проницательности некоторых форумчан. надо долго искать нормальный бензин, потом отстраиваться именно под него. на следующий день не находя нормальный, залить хреновый бензин и долго мучиться. может перед настройкой проще залить тот бензин, который вы можете найти ежедневно. кстати, когда жахонгир (барс авто) отстраивал мою машину, он так и посоветовал. в итоге езжу и не парюсь о качестве бензина. да может быть немного потерял в динамике, но авто то гражданское, на каждый день. проблем ни с троганием, ни с набором оборотов, ни с эластичностью не было и нет, естественно с поправкой на характеристики двигателя.

1

+ мильен, даже добавить нечего.

Дело все в том что мне было сказано лить любой бензин и машина будет ехать - в таком случае зачем платить больше? в смысле лить 95? опять-таки мне не нравятся всего два момента - детонация присутствует в 50-60 % когда именно трогаешься или обороты низки, а также есть провалы (не тянет на оборотах от 1,5 тыс до 3 где-то) на низких оборотах когда напр. переключаешься с 3-й на 2-ю, на средних и высоких оборотах проблем никаких нет. По поводу бензина - мне не трудно все время заливать 95-й бенз, Cлава Богу карман позволяет - но искать его специально я не хочу - есть залью, нет - лью 80. Попробую залить 95 по твоему совету и прокатнуться

Что именно я делаю не так я не понимаю - хочется прошится и забыть про детонацию и отсутствие тяги на низах при любом залитом топливе - надеюсь смог обьяснить?

Вопрос скорее к модерам - в какой теме можно прочитать о прошивках от других мастеров? Скулл, Сашки, Руслан итд?

Сообщение отредактировал Rainman - May 1 2012, 13:21

Да?!? И где же Вы нашли РОДНУЮ прошивку? Думаю, что Вам залили родную прошивку меньше, чем за минуту) и еще Я уверен, что родную прошивку Вам заливал тот-же мастер , что и "тюнинговую".
Да и вообще , на НОРМАЛЬНОМ бензине машина и на родной прошивке отлично едет ( ну это и не странно, т.к. над ней институты работали) , а прошивка, которую называют "под 80-й" , Я думаю и делается для того, чтобы ездить на 80-ом! Или Я не прав, и это развод?
А товарищ Рэйнман - просто мечта автомастеров! "давай рулевую на новой машине перебере?", " давай прошивку сделаем?" , "давай ...?". Просто не надо, так верить всем, Отабек!!)

Сообщение отредактировал PIMP - May 1 2012, 13:54

Абсолютно верно все описал, если бы был нормальный бензин под который заточена родная прошивка, тоже бы ни чего не менял, а та прошивка, что сейчас у меня, так она как раз, под любой бензин, так что лью то, что есть на любой заправке и не парюсь...самое главное, что бы прошивка была правильной...

Сообщение отредактировал Alex_K - May 1 2012, 14:24

Что-бы не оффтопить напиши пожалуйста в личку про свою прошивку - или все-таки есть тема куда можно отписаться?

P.S.

Рулевую перебрал - потому-что был люфт - сам захотел,
За прошивкой тоже сам поехал - так-что не делай поспешных выводов не зная полностью ситуации.
хотя по большому счету мне все-равно кто и что думает - просто отписался для ясности.

Сообщение отредактировал Rainman - May 1 2012, 15:03

Один момент! Отабек наш мотор любит когда его крутят,и при старте надо тапку давить,ну мотор у нас такой не моментный! Я уже привык так стартовать и по-этому детон бывает 10% из 100! Прошивка тоже под 80й!

Спасибо - буду искать то что меня устраивает.

а как быть зимой? любой нормальный мотор куевым сделают кривые руки.

Так еще и температурные режимы берите в расчет жара и плюс топливо не кач-ное. И наверно кондером тоже пользуетесь... От детонации полностью не избавишься!

ну он об этом ))) Ты сам себе проблемы создаешь... Ездил бы на стоковой прошивке, и мечтал о новой... А тут сделал заплатил и еще переживаешь что тебе не только не сделали чего хотел но и взяли бабки. Вот и вся радость жизни... Лучшее враг хорошего...

PS (а насчет рейки, это хорошо, сделал бинокль, дальше стучать начнет сам руль )) идеальной не сделать, хорошей можно..

Сообщение отредактировал I'm_Joker - May 1 2012, 17:16