ну в принципе каждый из журналистов высказал свое мнение - и понятно что Испанец будет говорить надо гнать Массу, а Бразилец будет искать причины неудач своего соотечественника, но одно высказывание мне понравилось больше всего: Гонки выигрывают "ублюдки" - скорее всего имелось ввиду эгоисты - которые требует чтобы все внимание было для них итд - если два сильных гонщика в одной команде - тогда начинается война (Прост-Сенна)!

Фернандо не любит когда у него есть сильный напарник - и он начинает нервничать и просто говоря "гнать" - все это мы видели в 2007 году.

На месте Фелипе я бы ни за что не уступал лидерство (Германия 2011 тому пример) ибо если тебя один раз "попросили" - ты дал повод чтобы тебя попросили и еще много раз. - интересно как бы поступил Фернандо если бы его попросили уступить Филипу - наврядли я думаю он бы уступил - а если бы и уступил то собрал бы манатки и свалил бы из этой команды.

В первых 2 практиках Фелипе выглядел довольно неплохо, посмотрим что будет дальше.

Если бы Масяня все это время не уступал, то его бы уже давным давно выперли...
Просто сейчас уже даже такое полное повиновение не оправдывает его результат.
До текущего сезона, всех все устраивало, так как Масяня вел себя именно так, как нужно было, чтобы у Алонсо был шанс взять чемпионство в личном зачете.
Но сейчас, когда Ферры могут оказаться и на 3 и на 4, а то и на 5 месте в общем зачете к концу сезона, руководство уже начинает напрягаться...

Вот именно с того времени я абсолютно не перевариваю этого испанца. Не спорю, как гонщик он просто мастер, бьется до конца, никогда не теряет мотивировку. Но вот как личность, с точки зрения человеческих качеств, я думаю, что он просто "редиска".

Массу надо выперать из Ферров, и как можно скорее. 2 очка за 5 гонок...
Жаль конечно. ИМХО Монако действительно последний шанс для него.

ну в принципе ты прав - одно дело когда ты показываешь результат и не прогинаешься ни под кого - а тут если результата нет - ты вынужден делать то что тебе говорят - ситуация незавидная для Массы.

Вы знаете господа, а я бы не торопился с выводами. В этой статьей один из журналистов высказал предположение что проблемы масяни в том, что он продолжает стремицца обогнать алика. И это мне нравится. Пока Алик находится в выигрышном положении, но стоит Массе пару-тройку раз обойти Ала хотя бы в квале - вот тогда посмотрим как почувствует себя Ал, как отразится это на его результатах.

ЗЫ: Чота Лимитлесс потерялся. Отпишись как у тебя прогресс с рФактором? ау...

Сообщение отредактировал Ace1 - May 25 2012, 10:22

Согласен, по прессингом Алонсо бы так свободно себя не чувствовал...
Но главное - это результат гонки, а в гонке, вряд ли позволят Массе приехать перед Алонсо, только если тот не сойдет, так как Алонсо борется за чемпионство...
И это добавляет уверенности Алонсо и нервозности Массе...
В идеале, Массе надо приезжать сразу позади Алонсо, чтобы показать что он работает на команду, но в тоже время достаточно быстр чтобы держаться с Алонсо в одном темпе...
С другой стороны - а нужно ли Массе такое место в команде?

потому Массе надо ехать не прямо впереди Ала, а на одну-две машины впереди него, и при этом отрывацца. Нет у него другого выхода.

По теме Монако - вчера читал камменты к свободным заездам F-1 и GP2, на чо обратил внимание:
1. в свободных заездах машина GP2, проехавшая лучший круг оказалась быстрее HRT Деларосы, 1,22.2 против 1,22.4. Не нравицца мне такая тенденция, Ф-1 должна оставаться быстрейшей гоночной серией в мире.
2. Почему Райк вдруг одел шлем с большой надписью James Hunt на затылке? Спецом почитав био Ханта, вапще не нашел никакой логики - Хант был пилотом Маков, и в последней гонке сезона-1976 года, когда шел спор за чемпионский титул, его главным противником был Андретти на Лотусе, причем в такой же золотисто-черной расцветке как у лотусов современных. Кароче не понял.

Сообщение отредактировал Ace1 - May 25 2012, 10:36

Установил и забыл ((((((
Время строить пока тепло, зимой поиграю ))))

В паддоке Формулы-1 в Монако нашли "бомбу".

Пилотов Формулы-1 заставят активнее бороться за поул-позицию.
Введение специального комплекта шин для третьего сегмента квалификации позволит обострить борьбу за первое место.

В паддоке активно обсуждается слух о том, что в McLaren готовы предложить Льюису Хэмилтону новый 5-летний контракт на общую сумму в 100 миллионов фунтов стерлингов, который на годы вперед предопределит будущее британского гонщика.

Нынешний контракт Хэмилтона с McLaren истекает в конце этого сезона, и хотя чемпион мира 2008-го года не раз говорил, что не торопится принимать решение о том, каким будет продолжение его карьеры, скорее всего, он примет заманчивое предложение родной команды, с которой он связан с детства.

Различные источники сходятся в том, что Хэмилтон и его консультанты вскоре получат текст нового контракта, предполагающего выплаты по 20 миллионов фунтов ежегодно: если Льюис его подпишет, ему предстоит выступать в McLaren до 33 лет.

Да пусть гоняется - че там пару лимонов в год потратит - остальные к Николь под подушечку (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Маки Чемпионская команда - куда еще лучше.

Правильно сделает, если подпишет. Кто ему и что взамен может предложить?
Ферры - пока Алонсо там, Хэм туда ни за что не сунется, уже имел "счастье" быть его напарником, когда это стоило ему чемпионского титула.
Буллы - Хэм не готов стать вторым номером, фаворит тут Себ, и никаких вопросов!
Все остальные варианты заведомо проигрышные, Мерседес, Лотус, Вильямс - они все пока что не тянут на уровень Маков.
Как-то вот так, вот.

alileo - че серьезно стаж с 81 года?

Если бы не было никаких вопросов, ни кто бы формулу не смотрел))

а я тоже считаю что в РБ фаворит Сэб

а разве это не так? мне кажется тут даже фанатом формулы не надо быть чтобы понять это

Он фаворит не в ред бул а вообщем... И в этой гонке в монако РБ 8 будут если не первые то в 5ке на финише, их машины не столь быстры как заточены под повороты, и Феттель тут покажет все, как мне кажется..

Я хоть и феррарист, но мне кажется лотусов на этом этапе надо опасаться. Очень уж мне кажется, что Райк сможет приехать первым.