Хочу дома поменять монитор, какой самый хороший фирму порекомендуете? говорят что самсунг лидирует

Сообщение отредактировал OTASH - Aug 2 2012, 20:44

AOC

мое имхо. что по деньгам тянешь то и бери. по брендам ни какой разницы. все работают.
У меня аос 18,5. хотел больше. не потянул. взял не жалею. больше и не нужен дома. в нете полазить да кино посмотреть нормально.
на работе есть и большие моники. киношки игрушки)) классно конечно. но вот мне в экселе уже тяжело.

Заедь в vm бар. Там поспрашивай. А на форуме можешь у Mazy поинтересоваться.

просто кто то говорил что на распарке вообще не цепляется. а тут 4 метра вроде не плохо. но на 5 уже не завязывается. а на паре рядом завязывалось на 12 но не стабильно. 6 - железно. но тут стойка хухель, а там стойка (где 4 и вероятно распарка) алкатель. или стойки разницы не имеют? на зукселе до стойки пинг 40 до алкателя 2-5мс.

мля...почему тема Фиолетовых закрыта? где вопросы задавать??
Файз, чтото я не пойму...при каком балансе отключается связь?

спасибо за ответ! а что нибудь по конкретней? ну типо прайсы и так далее

Ну или углекислотой его потравить? Короче, где бензобак можно заварить?

зачем это делать?
протекает? заржавел? от москвича? промыть мыльным раствором просушить и обработать антикором(или антиржавчина и т.п.)... дырку заклеить эпоксидкой....потом покрасить. давления в этих баках нет, так что такой вариант работает. на тех баках где есть давление такой фокус не пройдет...там меняется бак...

что то не пойму никак...как это, "потравить"? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/unsure.gif)
совковые баки часто были лужеными. их варить нельзя, их только паять мягким припоем, или клепать...

Наверное в любом сервисе где сварщик есть. Единственно, что времени много занимает. Когда мне на иж комби варили (на ТТЗ-2 сейчас этот сервис снесли), процедура была следующая:
- сняли бак;
- слили бензин;
- вставил шланг с водой (промывали минут 30);
- заварили бак;
- к бензонасосу присоединили баклажку с бензином;
- горловину бака насадили на глушак, завели двигатель и выпаривали бензин на холостом ходу пока 1,5 литров бензина не закончилось (время не помню, но ждать устал).

Отключается при нуле, а вот включается... Это смотря какая система, если постппейд то включается когда на счету + 2 у.е. если препейд то хоть 20 центов...

Сообщение отредактировал V@ldemario - Aug 3 2012, 08:45

цепляется на распарке , зависит от ее длины ясен фиг если распарка на магистрали будет то там не поднимется ничего а на распределении работают

Валер, я заметил в последнее время, что связь начинает "отключаться" (пропадает инет, смс могут не отправляться и т.д.) уже при 5-15 центах. Не знаю так ли это, но думаю связано с наличием абон.платы.

Reza, Touareg, к дну бака нужно трубу из нержи приварить. Паять и подобное - не то, мех. прочность не та.
Просто так варить тоже не вариант, были случаи баки разрывало. Москвичевский бак вариться, видел на фото, но для этого нужно его предварительно подготовить - "потравить" (не придумал как иначе обозвать сей процесс) пары бенза.

у меня проблема возникла при балансе чуть менее бакса. ну да ладно, вопрос решен уже) Файзу спасибо- разжевал, подсобил (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)


к стальному баку приварить нерж?? ну ну...удачи)
можно только припаять, твердым припоем(латунь). или, механически закрепить(заклепки).
впервые слышу про "протравливание паров бензина". имхо, бред какойто))) всю мою сознательную жизнь сей процесс(ремонт) проводился при заполнении бака водой и последующей тщательной сушкой(либо сжатым воздухом, либо отработавшими газами).

О, ценная инфа! Благодарю за ответ)
В любом сервисе у мну не получается, они как Москвич увидят - сразу шарахаются, а тут еще и долго, и чем дольше, тем лучше)
Единственное не понял, почему пункт "заварили бак" идет перед пунктом, когда горловину бака на глушат сажали? Этот пункт (заварки) вроде должен быть последним.
На всякий, может известно куда те мастера переехали?

Аргонной не вариант?

Достойная ли при твердом припое будет обеспечена прочность и как герметизировать механически закрепленную деталь?

Про травлю, повторюсь, мож не правильно объяснил, но что именно от паров избавиться надо - это точно.
Заполнить бак водой - не проблема, спрашивал где его от паров избавить.

думаю, что не вариант.
вполне достойная. конкретных цифр не помню...погуглить можно)...но как пример несущей прочности: большинство рам советских велосипедов были собраны именно на твердый припой(ХВЗ и прочие...). знаю, что сейчас полетят помидоры в мой огород и текст типа "те рамы...", поэтому опережая события скажу сразу- да, те рамы ломались. но, в ОКОЛОшовной зоне. и обусловлены эти поломки несколько иными факторами, нежели чем применение твердого припоя.
впрочем, мы отошли от сути вопроса))
прокладки и\или герметики. другого способа не вижу...
"избавить от паров" для сварки? правильно понял? тогда еще раз...промываем водой...затем заполняем водой полностью, оставляя небольшую полость в районе сварки\пайки...затем начинаем процесс нагрева. скорее всего будет небольшой " хлопок", из оставшегося объема воздуха...поэтому он должен быть минимален по объему\размерам.
все, собственно...
гораздо сложнее будет нормально просушить бак после всех танцев с бубном. тут в помощь, как я уже сказал выше, сжатый воздух или отраб.газы. я бы предпочел воздух...

Да Вы правы, сушили два раза, первый раз после промывки, перед сваркой, затем снова залили воду в бак проверяли на протечку и второй раз после всего выпаривали остатки воды с бака до суха.
Куда переехали не знаю,было это более 7-ти лет назад.
Вам в принципе только сварщик нужен, точнее его работа и наличие водопровода по близости, остальное можно сделать самому, не напрягая сервисмена и не оплачивая его трудочасы.
Если есть возможность можно уже подготовленный (промытый и просушенный бак) привести на другом авто к сварщику.