Добрый день! Кто-нибудь сталкивался с данной машинкой? Шеф хочет на фирму перечухой для мелких перевозок приобрести. В салоне цена 34 000 000 (!!!!!!!!!!!!!)
Поэтому хочется получить совет от возможных владельцев данного авто: как в эксплуатации? не начнёт ли разваливаться через 3 месяца? и цена кажется ооочень завышенная.

Лучше узбекский камаз (дамас). Перечислением наверно в ту же сумму обойдется, но для перевозок себя оправдает

Я боюсь, что к тому времени как дойдет очередь до получения Дамаса в салоне, 2104 уже себя окупит)))))

+1....да и смотря что возить, потому что то что влезет в 4-ку в дамас не полезет)

Дамас выйдет уже внукам вашего шефа!

Короче в итоге обсуждений шеф решил не брать 2104)))))))

Будем брать Шевроле Ниву напрямую с России, дешевле выйдет. Всем спасибо за мнения)))

А можете поделиться как шевроле нива выйдет дешевле 34 млн?
Можно мне тоже одну!? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/happy.gif)

ага, и мне тоже (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
погорячились парни)))

15-17 косарей она там стоит. настоящих, а не по 1950 сум. плюс вопросы с растаможкой, т.к. без таможни завозить насколько я знаю имеют права тоько автосалоны.

Настоятельно не рекомендую. Последние 4-ки - Сущий хлам! При покупке в салоне на фирму: завелась одна, ремни безопасности постоянно клинит, во время обкатки на 500км на одометре умерли передние стойки)))) и так далее))

прям вот так вот взяли и умерли передние стойки? прямо стойки? прямо передние? нет их там, там только аммортизаторы стоят, я те даже больше скажу жигули прекрасно ездят и без них кстати, а то что хлам соглашусь сам езжу на 2004 года сарае только в путь.

Сообщение отредактировал Smiler - Oct 8 2012, 23:03

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)
а задние не умерли, живутЪ?

Всем добрый день!

Вопрос знатокам (прошу прощения если не в этой теме пишу!)... Итак, суть проблемы. ВАЗ, "четверка", родной двигатель, НОВОЕ (месяц, меньше 5 тыс. км) электронное зажигание, неделю как отрегулированные клапана. Внезапно, ни с того ни с сего перестала нормально заводиться. Искра есть, грешили на плохое топливо. Сменили бензин. Отрегулировали по меткам зажигание. Проблема изменилась - теперь машина заводится, при нажатии на акселератор обороты набирает, провалов нет, детонации тоже, холостой ход держит, обороты можно регулировать, но все это - СТОЯ НА МЕСТЕ. При любой попытке ТРОНУТЬСЯ а тем более - набрать скорость, начинает стрелять и в карбюратор и в глушитель. Первое подозрение было - неверный порядок зажигания. Проверено еще раз - все правильно, порядок верный. Второе подозрение - клапана. Проверено - не пережаты и не прослаблены. Третье подозрение - датчик Хола. Проверено, обнаружен небольшой люфт в трамблере, вылечено заменой целиком трамблера в сборе а заодно и коммутатора (снято с моей машины заведомо рабочее, поставлено временно на эту "четверку" сейчас , кроме бобины) - результат тот же, стоя на месте все в порядке, при попытке движения - выстрелы в глушак и карб. Идей больше нету...
Ребята, ЧТО ЭТО ТАКОЕ И КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ??? В чем может быть реальная причина и как ее устранить???

С уважением,
Станислав Мошковский

обычно стреляет или в карб, или в глушитель.
если есть заведомо исправный донор, подкиньте с него трамблер в сборе. думается, что дело в нем.
упс...невнимательно прочел, сорри (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал TOUAREG - Oct 11 2012, 13:55

Если карб не крутили то желательно и катушку подкинуть .
На счет надежности новой "четверки" , знаю которку которая занимается производством кованных изделий , перевозят на ней готовые изделия ( не все разом конечно) + бригада установщиков + оборудование монтажа. Машину пользуют на полную катушку уже 2й год и ничего все в норме . (вижу каждый день)

Сообщение отредактировал Orange53 - Oct 11 2012, 17:46

Карб крутили, но уже ПОСЛЕ и видимо дело не в нем, потому что вернули все как было - то что крутили. Катушку то перекинуть не долго, но есть большиииие сомнения что дело в ней... А вот В ЧЕМ же собственно дело???

С уважением,
Станислав Мошковский

На сколько знаю если с зажиганием все в порядке то стреляет при обедненной смеси , было точно такое же с одной из машин на ХХ норм ,а тронуться не возможно , с прогревом ситуация улучшалась но не сильно . Ехала она только на подсосе . В итоге съездил на ВАЗ центр к карбюраторщику и все норм стало .

карб с донора перекиньте, попробуйте.

Оранж прав, я бы смотрел в сторону карба. Первым делом настройте ХХ и топливо-воздушную смесь по инструкции (если на руках нету, то в интернете масса инструкций). Не поможет, тогда я бы грешил на исправность карба вообще. (при условии, что зажигание, как сказали, в норме)

карб думать нечего