замеряли мультиметром?

Нет, банально проверяю пультом Magicar.

почему-то я не сомневался, мэжик врет нещадно
у меня при заведенном моторе показывает 12.4

Вполне допускаю что врет, но факт то просадки с 12,7 до 12,3 есть и по моему ну мультиметре будет также, возможно просто с другими цифрами (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )

Сообщение отредактировал V@ldemario - Nov 27 2012, 13:54

И у себя обратил внимание, приехал вечером, посмотрел на мэджике - 13,1В
Смотрю утром - 12,6

Машина на ночь на сигналку не ставится - стоит в гараже, морда с магнитолы не снимается, но она у меня не светится, только лампочка включения.
Просадка напряжения на 0,5В, присоединяюсь к числу интерусующихся))

Приехали вечером, электролит горячий. Утром пришли электролит холодный, плотность меньше. Вот Вам и одна из причин падения напряжения.

Самое главное не 11,6 показывает (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Номинальное напряжение акумулятора - 12 В... Будет показывать меньше - другое дело!

Я вчера сигналку на проверку не дергал ни разу, утром проверил уже 12,4 ))) чуть лучше чем вчера.

Так же присоединяюсь к сабжу. Есть утечка но найти не могу. За ночь может упасть с 12.7 до 12.4 . Аккум новый и если отсоединить клеммы то напряжение не падает. Пробовал отключать сигналку, усилок, ксенон. Если будет стоять дней пять то потом завести невозможно.

амперметр в помощь. снимите клемму и в этот разрыв включите прибор. он покажет ток утечки. далее...дергайте предохранители, по одному. как только после удаления очередного предохранителя будет резкое падение тока утечки, поздравьте себя- вы определили цепь, в которой у вас происходит "воровство". что делать дальше, подскажет интуиция (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
конечно, можно поехать к электрику...он проделает это все за вас, за ваши денежки...
удачи в поиске! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

зы. если не ошибаюсь, ток утечки в пределах 120-140мА...это в пределах нормы. сигналка, и прочие приблуды...

У вас магнитола через замок зажигания или напрямую. мне электрики подключили напрямую. После отключения клеммы проверял по амперметру было в норме, ни как не мог найти. Но решил подольше подержать амперметр, и вот через секунд 30-40 резко ампераж поднимался до 1 ампера, отключил магнитолу- исчезло. Подключил через зажигание и все ок.

Ток потребления авто в "спящем режиме" - 0,15- 0,2 А ( потребители- сигнализация, ЭБУавтомобиля, дежурный режим магнитоллы), а если выше этих значений то значит имеется ток утечки. Если не привышает вышеуказанное значение тока, то проблема с аккумулятором. С таким раскладом нормальный аккумулятор за 5 дней не сядет.

Проблема может быть также из-за умирающего акб.
Если есть утечка думаю Батыраке (Roys) это сделать не проблема.

если умирает акб то амперметр не покажет повышенных значений

у шефа на волге 31-02 такая же беда была (раз в неделю приезжал его завести)...баг был в подключении магнитолы

Где ты увидел ампераж? (Ah)
Давай начнем с того что тут вольтяж. И явно владелец не проверил тестером, а через пулт мэджика...
Продолжим с того что на дохлых акб с меньшим воляжом показывает норму 12V.

ошибаетесь .. производителями автомобилей допускается потребление в режиме покоя в районе 50 мА, без допов машина ест около 20 мА потребление в 100 мА может частично рязрядить аккумулятор...ребята прежде чем покупать допы читайте потребление данного девайса

и еще..в современных машинах есть система энергосбережения проще говоря-через некоторое время машина "засыпает" период у каждой модели свой ..поэтому при подключении надо знать где есть прямое питание от аккумулятора

возможно и ошибаюсь...
сегодня-завтра буду меня форсы...значит, скидывать аккум. померяю, ради интереса...

Снимите панель магнитоллы и проверьте. У меня без панели почти не падает. С панелью падает точно как у вас. Так как магнитолла соединена на прямую...

Сообщение отредактировал V@ldemario - Oct 30 2013, 14:27