думается мне что тазовая система охлождения со времен первого зубильного 84-го года никак радикально не сменилась. так что лить можно что хочешь. но лучше красный. и дело не в тренде а в том что он реально дольше не жрет систему.

Различают два основных типа антифриза по виду присадок (ингибиторов коррозии), которые в них используются:
неорганические антифризы (G11). Представляют собой химические вещества, формирующие защитную пленку на металлических поверхностях. Данный тип присадок имеет свойство быстро срабатываться, вследствие чего антифриз должен быть заменен каждые 2-3 года. Данный тип присадок, может быть применен без каких либо негативных последствий во всех двигателях, при конструировании которых используются сталь, алюминий, медь и другие металлы.

Органические антифризы «Long Life» (G12, G12+). Новые присадки, основанные на кардинально другом принципе защиты металлов от коррозии. Алюминий и сталь склонны формировать коррозионный слой на своей поверхности в присутствии даже незначительного количества влаги (достаточно даже количества находящегося в воздухе). Новое поколение присадок активно препятствует формированию подобного оксида и благодаря своему строению способны выполнять свои функции гораздо дольше, чем неорганические. Особенностью является то, что органический тип не может использоваться с желтыми металлами, поэтому при желании заменить в автомобиле антифриз старого образца на новый, необходимо обратится к сервисной документации (мануалу).

Сегодня взял антифриз TEXACO "Havoline" - красный, производство Бельгия, 5 литров (концентрат) - 120000 сум.

Не дорого ли? Вещь хорошая)

Об антифризах G11 и G12.
В последние годы в России появилась некая «жаргонная» классификация антифризов: «антифризы G 11» и «антифризы G 12». Считается, что это отличные антифризы, которые подходят даже для «крутых» иномарок. Можно предположить, что первоисточником для такого жаргона послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12», которые выпускались в Германии для автоконцерна Volkswagen. Кроме того, Volkswagen обозначает символом G 11 так называемые «гибридные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-C, а символом G 12 так называемые «карбоксилатные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774- D.
Примечание. С 2006 года для карбоксилатных антифризов вместо G 12 введена обновленная спецификация VW TL 774-F, обозначаемая как G 12+, а также новая спецификация VW TL 774-G (G 12++) для нового типа антифризов «Lobrid». Антифризы G 11 предназначены для использования в автомобилях VW до 1996 года выпуска, G 12+ в автомобилях VW с 1997 до 2008 года выпуска, G 12++ в автомобилях VW после 2008 года выпуска.
Таким образом, символика G 11 и G 12 связана с компанией Volkswagen.

Как правило, производители антифризов не указывают компонентов, входящих в состав антифриза, ни на этикетках, ни в рекламных буклетах. Если, однако, вам удастся узнать, что в состав какого-либо антифриза входят бораты (бура) или фосфаты, то он заведомо не соответствует ни одной спецификации Volkswagen, в том числе G 11 и G 12.

Саламчик. Кто в курсе, можно ли долить в синий антифриз (маннол) красный. Просьба, только без "химии", да или нет. Спс.

вот блин, надеялся на положительный ответ.

положите тогда на ответ. не вопрос (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
интересно, на скольких форумах вы задали этот вопрос? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Саламчик. Кто в курсе, можно ли долить в синий антифриз (маннол) красный. Просьба, только без "химии", да или нет. Спс.

Ответ: МОЖНО. Результат будет непредсказуемым. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Кто нибудь может что нибудь сказать по Addinol Extra G12 (красный), все плюсы, минусы. Можно ли его безболезненно в Лося залить?

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста через сколько км. необходимо менять антифриз на Matiz?

В выходные залил в лося 4,0 литра красного карбоксилатного Pennasol P12+ (+3 литра дистиллята), брал по 24 штуки за 1,5 литровую канистру на Сергелях.
Когда слил ранее находившийся в системе охлаждения синий Кастрол, причем залитый относительно недавно, летом 2010 года - пошла конкретно окрашенная в яркий !!! ржавый цвет водичка, как будто коричневая краску для полов банку открыли. Чоза фигня - это присадки антифриза так окрасились или коррозия такая жуткая пошла так и не понял. Попросил ребят-сервисменов карчером под давлением всю систему промыть, бачок сняли также изнутри промыть, вобщем вроде почистил малость систему. До этого когда сливал на своем лосе 2005 года заводской антифриз - он конечно имел ржавый окрас, но не до такой степени. Имхо больше антифриз Кастрол никуда заливать не буду.

недавно, летом 2010 года

Давно уже так для себя решил.


Это недавно?)))
Раз в год-полтора меняю ОЖ.

Машина фактически 1,5 года после этого не юзалась. Как залил так и стояла в теплом гараже примерно до февраля 12 года. С момента заливки Кастрол до последней смены антифриза пробег составил около 12,5 тыс. км.