Мои поздравления!!!

С праздником! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Прогресса и развития!

СПАСИБО, БУДЕМ СТАРАТЬСЯ!!!!!!! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)


сказал от имени НАК, а теперь ответственность за неё-РОДНУЮ нужно брать! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

Сообщение отредактировал Don - Jan 28 2013, 15:59

Присоединюсь к Поздравлениям!

Процветания и Безопасных полетов нашим Авиалиниям! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Принимайте и мои поздравления - за успехи НАК я буду только еще больше радоваться! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

У меня к вам вопрос: какова ситуация с билетами в Париж и обратно и ценами на них на вторую половину февраля (после 20-ых чисел)? Ответ можно скинуть в личку. Заранее благодарю!

Шухрат! И всех авиаторов с праздником! Чтоб у всех и всегда было равенство "взлет=посадка"!

Присоединяюсь к поздравлениям!!!
(IMG:http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/2/3/2196323.jpg)

Maksim и SUrgeon,
Спасибо огромное мужики!
Ну и Вас с Праздником! Ведь это день рождения НАШИХ С ВАМИ РОДНЫХ КРЫЛЬЕВ НЕЗАВИСИМОСТИ!!!!

Лучше б было, если таких крыльев было не одно, а несколько (как в России хотя б), тогда здоровая конкуренция и здравые цены были БЫ. А так, одно крыло в государстве, монополист, как нарисует цену, так все и платят и никакого выбора или варианта нет, потому что мало других компаний из-за монополизации сюда летает.

Я бы еще понял, если бы ты часто внутренними рейсами летал - вот где настоящее безвыборье. А на международных то ситуация в разы получше, вот только с валютными билетами переумничали!

В принципе поддерживая это мнение, я. тем не менее, сильно сомневаюсь, что в случае появления у нас нескольких а/компаний они все смогут обеспечить достаточный уровень безопасности полетов, как это удается НАК. Я думаю, что бизнес-круги республики еще не готовы к таким расходам.

В точку!
Авиаперевозке без поддержки со стороны Государства - это неимоверный крах!
У нас есть рейсы, который приносят большую прибыль (их гле-то 10-15), но, прибыль с них идет на покрытие убытков других направлений.
А частник- тупо будет летать в те точки, которые приносят прибыль, и не будет думать о Политической важности воздушного сообщения между странами, с кем у нас подерживаются политические, торгово-экономические отнощения.

Позвольте с вами не согласиться: в мире много частных авиаперевозчиков, которые не пользуются господдержкой, но тем не менее процветают, обеспечивая высочайший уровень безопасности и сервиса.
Что касается прибыльных направлений, то любая авиакомпания будет стремиться в первую очередь обслуживать именно их.
Не в обиду нашим будет сказано, но я предполагаю, что наш частный бизнес, если его допустить в сферу воздушных пассажирских перевозок, будет стремиться , грубо говоря, к "максимальному навару при минимальных затратах".
Так что, политика тут не причем, у частного бизнеса своя логика...

Выделенное самое главное, и дело не в том, что наш частный бизнес плох, просто наши особенности не предполагают долгосрочного ведения бизнеса - рисков много, поэтому задача стоит быстрее отбить свои бабки и выйти на плюс.

там скорее не порт нужен новый а манагер новый. если в совке справлялся то почему шас не справляется?

+1 Лучше быть уверенным в одной, гос компании. Вон у казахов сегодня упал самолет... SCAT компания...

Бека, добрый день!
Вот-вот. Частникам не купить новых самолетов. Они выкупают старье, делают на них косметический ремонт и летать начинают.
А потом - вот такие плачевные результаты....

Дело не в " манагере " ...

а в ком?

Не в ком, а в чем: все дело в ныне существующей системе обслуживания прибывающих пассажиров, включая паспортный контроль, выдачу багажа, таможенный досмотр и даже выход в город .
Даже если сейчас построить у нас второй "Бангкок" (Инчон, Нарита и т.д.), но сохранить при этом эту систему, ничего не изменится.
Все должно решаться в комплексе, и никак по другому!