Календарь

вот тебе эта Статья

смотри пункт "В" что соот-т "С" в английском варианте

(IMG:http://savepic.org/3035476.jpg)

там в принципе все написано общими словами - но согласись что при желании любое указание с командного мостика о пропуске одним гонщиком другого можно подвести под эту статью - и поверь мне однажды это случится и та команда что это сделала ну никак не отмажется ибо словосочетание "непристойное поведение или действия... итд по тексту" настолько неопределённы что сюда хоть что можно включить - напр: пошел гонщик поссать вместо того чтобы пойти в комнату где кепки раздают - нарушил! - Я так мыслю (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Орание такой эмоциональности уже было, причем там же, на Сепанге, в 2009 году - когда после подсказки Шума, Райка перевели на промежуточную резину, и она через 2 круга сдохла - тогда он примерно также орал "my tires are fully destroyed". Однако орание в обоих случаях я отношу на необходимость перекричать шум двигателя болида, у многих гонщегов кажецца что они орут во время обычных радио-переговоров, например Баттон все время орет. Потому после гонки Райк даже не обратил на этот эпизод особого внимания.


ок, Рейнмен, я тебе верю))), ты прав (даже когда я спецом привел тебе изменения в регламенте - оно было внесено по согласованию с командами именно после некрасивой ситуации ALO vs MAS на Нюрнбургринге в 2010 году). Спорить далее не буду.

Сообщение отредактировал Ace1 - Mar 25 2013, 02:25

Тут я с Рэйнменом согласен.
По-моему где-то была инфа, что хотя командная тактика не запрещается, но за действия, типа как Барик останавливался в 2002 на Гран-при Австрии прямо перед финишем, пропуская Шуми - FIA предупреждала, что будет принимать меры...

Мне кажется поэтому Браун и просил Росберга "отпустить Хэма и отстать секунд на 5-6"...

Сообщение отредактировал www_hack - Mar 25 2013, 02:18

И тот приехал к финишу в полусекунде от него, издевательски то подъезжая, то отпуская Хэма:
3. Л.Хэмилтон Mercedes + 12.181
4. Н.Росберг Mercedes + 12.640

Вопчем, если резюмировать - КТ разрешена, но "в пределах приличий". Пределы устанавливаются каждый раз индивидуально, решением стюардов ФИА.
За сим прошу меня простить, мой личный регламент требует удалиться на сон.

Сообщение отредактировал Ace1 - Mar 25 2013, 02:40

Коротко говоря в ФИА не Лохи сидят - они оставили именно эту статью с общими словами, я думаю так на всякий случай - авось и пригодится - не знаю кто это предложил - но чел знал что делал!

Поверьте то что сегодня произошло с Буллами и Мерсами это только начало - если зайдет слишком далеко -ну вдруг оба онщика будут претендовать на Титул и им будет пофигу на указания, и что тогда? столкновения итд итп (ситуация Алонсо vs Хэмильтон в 2007 году) вот тогда и будут наказывать, наказывать именно основываясь на этой статье - и тогда никакие отмазки про то что командная тактика не запрещена не проканают.




+ 100 - все зависит от ситуации и степени нанесенного спортивному соревнованию ущерба - пойди только разберись что это значит (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

хочу провести небольшую параллель и попробовать обьяснить чего я ждал от Марка сегодня

помните ситуацию когда в Турции столкнулись Буллы и дальше Батон поехал атаковать Льюиса - что сделал Льюис тогда помните? - он дал себя обогнать - но потом обогнал в ответ - вот это по мужски - он же не сидел и не жаловался мол была договоренность итд - жаль что Марк так сегодня не поступил, мне кажется ему бы все простили - даже если бы он так невзначай выбил Фитиля - не он ведь нарушал договоренности (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Марк поступил разумнее тебя. Авария не выход:
Потеря очков, бонусов, и еще столкновение на скоросте. Это совсем не прогулка в лунопарк. Что бы такого не было, надо лучше квалифицироваться и стартовать.

Сообщение отредактировал Atozzz - Mar 25 2013, 03:06

пардон, но все же, как говориться, не спора ради, а справедливости для:

Раздел №39 Спортивного регламента FIA по Формуле 1 в редакции 2010 года был следующий, цитата:
"39) THE RACE
39.1 Team orders which interfere with a race result are prohibited.
39.2 During the race, drivers leaving the pit lane may only do so when the light at the end of the pit lane is
green and on their own responsibility. A marshal with a blue flag and/or a flashing blue light, will also warn
the driver if cars are approaching on the track."

Этот же раздел в редакции 2011 года:
"39) THE RACE
39.1 During the race, drivers leaving the pit lane may only do so when the light at the end of the pit lane is
green and on their own responsibility. A marshal with a blue flag and/or a flashing blue light, will also warn
the driver if cars are approaching on the track."

Т.е. убрали старый пункт 39.1, который прямо запрещал приказы команды, которые влияют на результат, т.е. именно то, что назвали "командной тактикой". И убрали этот пункт именно после долгих обсуждений и консультаций с командами конкретно по теме командной тактики и было решено, что отследить и доказать практически невозможно и проще разрешить

Пункт "с" ("в" в русской транскрипции) Спортивного Кодекса о запрещении непристойного поведения или действия, наносящего ущерб спорту, относится не только к Формуле 1 и, я думаю, что такими действиями можно назвать, например, скандал с Флавио Бриаторе, Ф. Алонсо и Нельсоном Пике младшим в 2009, если не ошибаюсь, году, в результате которого Флавио Бриаторе был отстранен от автоспорта до конца своих дней, а не командную тактику, которая в неприкрытом виде транслировалась в этот weekend на ГП Малайзии.

Сообщение отредактировал Valeriy - Mar 25 2013, 03:39

А где официальная интерпретация этого пункта "c" и того что значит там написанное? - покажи пожалуйста - не ради спора а справедливости для.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
что знал, написал (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . Про пункт "с" надо было добавить "имхо", сейчас добавлю (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Изучение ситуации Быков выявило интересный факт - аналогичный инцидент уже имел место - Марк пытался обойти Феттеля несмотря на приказ с командного мостика.

«Он был бы очень плохим пилотом, если бы в этой ситуации не попробовал атаковать и отыграть позицию» - эти слова Матешица процитировали все спортивные издания.


Тогда всем понравились эти слова. Сегодня уже стыдят, времена меняются, как и мнения людей.

Например, кто то попрощался до следующего старта (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Упс сорри, ухожу ухожууу (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Да, я не в этом смысле. Просто мнение людей всегда меняется, и в этом нету ничего плохого

Посмеялсо. Из вопросов Булье на сайте ф1ньюс.ру
Вопрос: Олег (Москва): Эрик, играли ли вы в симулятор Формулы 1 на компьютере или игровой консоли? Если да, то за каких пилотов?
Эрик Булье: Да, я играю в Формулу 1 на X-Box. Мой пилот всегда один и тот же - Кими Райкконен.

ЗЫ: Превед Грожану

Сообщение отредактировал Ace1 - Mar 25 2013, 14:22

куда ты уходишь? не обращай внимания - пиши на здоровье!



а теперь Хельмут не скажет ведь что Феттель может потерять свое место

кстати ты видел инфу про то что Хэм оказывется пытался попасть в Ред Булл в прошлом году - но они оставили Марка, мне кажется побоялись конкуренции для Фитиля.

Хз, имхо там причин много, в том числе и озвученная тобой. Но главная думаю - оба нынешних пилота Быков, как командные игроки, несмотря на последний инцидент - лучше Хэма. Тот когда видит перед собой возможность победы - точно никого слушаться не будет (Фет то хоть извинился, я думаю искренне, а Хэм других обвинит). Тем более в Быках нет таких авторитетов как Деннис или Браун, к-е единственные в паддоке могут им управлять.

"Дьявол в деталях"

В той гонке они могли гонятся. А в этой договорились не гоняться. В прошлом году Феттель выиграл чемпионат с перевесом в очках в 1% всего. Поэтому они сейчас страхуются и если позиции в гонке стабильны, то рисковать не хотят, а вчера риск как раз реальный был, так как даже после такого маленького рывка Себ убил свои шины, о чем ему и сказали по радио. А если вчера начали гонятся бы то возможно он не доехал бы ни на 2 ни на 3 позиции, а поехал бы на доп. питстоп. А это очки=деньги. Сейчас конкуренция очень высока. И важно каждое очко, и очко Марка, и очко Феттеля, оно теперь кстати под угрозой.

очко Феттеля под угрозой))), ты прав - "дьявол в деталях"))).

По теме: речь в Сильвере шла о том, что был приказ из боксов Марку не обгонять, фсё.