Календарь

(IMG:http://savepic.org/3054820.jpg)

хаха, это кто так фотки скомпоновал? После гонки Веббер быстро вышел из машины и его долго не было видно в раздевалке. Так что эта фотка - не из этой гонки.

Я же говорил что Росбергу нужно было обгонять Хэма и не слушать Росса - он там не рулит, а вы командная стратегия итд - чешете мне тут. Так что Я был прав друзья мои (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)



Спортивная точка зрения - ничего не напоминает?

Плохая у Росса привычка - красный след в биографии сказывается (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Rainman - Mar 25 2013, 20:46

Если бы слова Лауды сказал бы Жан Тод или хотя бы любой из маленьких но офицальных чинов ФИА, это бы все меняло (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . Но в любом случае я согласен с ними и очень рад, что есть в Мерседесе здравые люди! Браун, при всем уважении к его заслугам, потерял часть авторитета в глазах многих многих поклонников Ф1, включая меня.

Тоже думаю, Росбергу нужно было обгонять, а не много разговаривать по радио, просто обгонять и все. А потом, типа, упс, уже поздно обсуждать по радио (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . И Марку нужно было вернуть свое место. У Феттеля мне показалось шины были более изношены, на последних кругах можно было это сделать. Если бы Феттель стер бы из-за этого шины до корда и поехал бы на лишний пит-стоп или вылетел бы, был бы полезный урок. Хотя нам всем тут легко разглагольствовать, не будучи на их месте (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

Росс там рулит еще как, под его руководством в разной степени за 20 лет выигранно 8 личных титулов и 7 командных, больше любого за эти годы. Он лучше многих в паддоке знает как приводить команду к титулам.
Ники Лауда конечно "вор авторитетный", но он там просто "консультант" кажется. Это такое название для людей от которых нужно только известное имя, как например Шумахер был консультантом в Феррах.

PS Нам да легко говорить, но разница в КК между 1 и 2 местом = десятки миллионов. Есть о чем подумать. При существующих шинах, которые от малейшего рывка могут вдруг разрушится, мы еще много таких решений увидим, это только вторая гонка.

Сообщение отредактировал mechanic_cat - Mar 25 2013, 23:41

Британский эксперт Джеймс Аллен комментировал действия Себастьяна Феттеля в Малайзии и их возможные последствия:

"Феттель надеялся навязать борьбу Уэбберу за счёт более быстрой резины и DRS, но руководитель команды Кристиан Хорнер подтвердил – сразу после финального пит-стопа Себастьяну приказали ехать за Марком, и он не выполнил решение команды.

Даже Сенна и Шумахер, которые всегда атаковали на пределе, насколько я знаю, выполняли распоряжения своих команд. Если какие-то спорные инциденты и происходили, как между Сенной и Простом, то они касались только их личных отношений, а не приказов команды.

У Уэббера есть причина чувствовать, что больше он не может доверять команде и своему напарнику. Все прошлые инциденты неизменно оборачивались против него, и в воскресенье Марк сказал об этом на церемонии награждения, заявив, что руководство команды найдёт способ защитить Себастьяна.

Однако, сам факт того, что в Малайзии они хотели позволить Марку выиграть гонку, весьма любопытен, особенно учитывая его давнюю нелюбовь с консультантом гоночной программы Red Bull Хельмутом Марко. При этом Берни Экклстоун вчера сказал, что Уэббера поддерживает владелец Red Bull Дитер Матешиц, что делает ситуацию в команде уникальной.

Если в Red Bull оставят этот инцидент без последствий, доверие Уэббера будет окончательно потеряно, что может крайне негативно сказаться на выступлении команды, особенно если этот сезон, как говорят, окажется для него последним в Формуле 1."

Видео старта. Друг скинул.

эт только у меня не показывает?

А у нас много Ferrariстов на форуме? (IMG:http://savepic.org/3019660.jpg)

А ты бутик открыл? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Хотелось бы. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

(IMG:http://savepic.org/3063705.jpg)

Сообщение отредактировал Rainman - Mar 26 2013, 07:22

У меня тоже не показывает



Цены в них конечо космические, зато ассортимент огромный:

брелки, коврики для мыши, кружки, пивные бокалы, футболки, кепки, сумки, куртки, рамки для фотографий, ноутбуки, телефоны, часы и даже трусы ... Ferrari

Можно сделать магазин с уголками разных команд, тогда спрос выше будет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Atozzz - Mar 26 2013, 07:45

Марк Уэббер показал средний палец Себастьяну Феттелю.



Сообщение отредактировал Владимир94 - Mar 26 2013, 11:30

Не феррарист, но такое таскаю, если есть борцовки (энто майка) купи мне плииииз, сайз S. А мерседеса ничего нету Андрюх?

гонка была интересной...какие ошибки билы на питстопах.....а как Хемильтон заехал (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) ...
жаль Алонсо(но он сам виноват,надо было не тянут, а заехать в боксы)...очень импонирует его жажда победы
после гран-при Австралии интересно наблюдать за Сутилем.(жалко ФорсИндию в Малазии)..

Сообщение отредактировал DodikUz - Mar 26 2013, 12:35

ну тады от души желаю те реализовать эту идею (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Сча почитал тут обсуждение ситуации в Быках в разных СМИ, и потихоньку начинает проясняцца, что же произошло на самом деле:
1. Согласно стандартным процедурам вначале в режим "Multi 21» (что означает перевод двига и всех систем в экономный режим) должен перейти догоняющий пилот (т.е. Фитиль), а затем лидер
2. После последнего пит-стопа Уэббо (выезжает на харде) дается команда "Multi 21", , одновременно такая же команда дается Фитилю
3. Марк переходит в Малти-21, а Фитиль нет.
4. На выезде с пит-стопа Фитиль (на более быстрых медиум-шинах) оказывается непосредственно позади Марка, начинается небольшое сражение за позицию
5. По тим-радио Фитилю повторяют приказ перейти в Малти-21, при этом не сообщая, что уже перевели в него Марка
6. Фитиль, думая, что если он не перешел в Малти-21, значит и Марк едет в нормальном режиме обходит того и начинает уходить в отрыв
7. Марк не может его контратаковать, т.к. для возврата обратно в нормальный режим требуется около пары кругов (не знаю с чем там связано, но что-то с температурой шин, тормозов и т.д.), соответственно он беспомощно наблюдает как Феттель отъезжает
8. Командный мостик понимает, что дать команду Фитилю вернуть позицию нельзя, потому что тот продолжает думать, что обошел напарника честно
9. После финиша, на круге возвращения в боксы, Уэббо подъезжает к Фитилю и что-то ему сообщает (этот момент не попал в трансляции, только видно как Уэббо начал движение в сторону Фитиля на главной прямой)
10. Фитиль выходит из машины с малость растерянной рожей, но еще продолжает радоваться
11. В раздевалке разочарованный Уэббо 2 раза переспрашивает Фитиля – «эй Себ, как насчет Малти-21»?
12. Фитиль только тогда догоняет ситуацию – как он сам выразился «I was shocked»,
13. После подиума, в небольшой комнатке, перед пресс-конфой между пилотами происходит короткий разговор, к-й слушает рядом стояйщий Люся, причем лицо последнего тоже серьезное.
14. Тем временем командный мостик начинает валить причину проблемы на Фитиля, дескать он не послушался команды, из-за этого все и произошло
15. Уэббо догоняя, что вина не 100% на Фитиле, высказывает мысль мол «кое-кому надо устроить серьезную выволочку. И это будет сделано. Некоторым придется несладко», не указывая уже прямо на Фитиля как на главного виновника.

ИМХО – тут 100% вина командного мостика, и скорее всего Хорнера либо Саймона Ренни. Пока не перевели Фитиля в Малти-21, нельзя было переводить в него Уэббо.

Сообщение отредактировал Ace1 - Mar 26 2013, 14:53

Марк подрезает Фетиля.