Мы переехали ещё раз. Теперь мы находимся по адресу: ул. Богишамол, АЗС "POYTAXT OIL". Ориентир: прямо напротив входа в Ботанический Сад.

Как и в первый, в этот раз мы так же перебрались в более комфортные условия. Мы имеем во владении целый сервис, где могут свободно разместиться 4 автомобиля одновременно.
Спектр услуг так же продолжает расширяться. Теперь мы начинаем организовывать и пошивочный цех. Приобрели машинку, начали обучаться. Уже есть небльшие успехи (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) .
И по прежнему так же ждём всех вас к нам в гости (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) .
Контактные телефоны:
(+99897) 400 98 33
(+99890) 175 45 95 Тимур.

Галерея:



Сообщение отредактировал partymaker - Feb 10 2015, 22:22

Вот что я хочю:
(IMG:http://savepic.org/3056723m.jpg)
Даст ли мне прибавку фронтальной мощности?

Саш, это даст тебе кашу.
Зачем тебе 4 твиттера на фронте?
Сдвоенный мидбасс, это немного подругому и усиливается он поканально.

Так я владельцу сразу и сказал: убирай тыл и центр, делай поканальную трёшку+саб, он сразу согласился, даже не знаю почему он вас не послушал.
При настройке сч не режьте снизу меньше чем 800/2, могут сгореть (имел с такими дело), а на вч после 16кгц идёт спад, надо добавить параметриком +3/+4 дб. Вся прелесть пиколло когда они играют низко, например от 4кгц/2-3.
Возможно 4-х канальник стоит мостом на миды пустить, АД вроде мощу хорошо держат, да и отстреливать лучше будут, хотя лучше всё проверить.
Удачи и терпения Вам при настройке)))

Прибавку должен дать, т.к. излучаемая площадь фронта увеличится вдвое. Но подключал бы по другому, добавил бы на саб отдельный усь, 4-х канальник только на фронт. Два канала на одну пару писчей, одну пару совсем убрал бы, а 2-ю пару каналов на сдвоенные миды, соединенные в параллель.

Именно так. Только ещё не надо будет забывать про изменившееся сопротивление нагрузки при параллельном подключении мидов. Т.е. если миды 4х омники, то при параллельном подключении, сопротивление нагрузки на усилитель будет составлять уже 2 Ом и, соответственно, их звучание уже несколько изменится.
Вторая пара писчей будет иметь смысл только если она будет иметь другие параметры. Т.е. бывает, что некоторые писчи отлично играют до, например 16кГЦ, но хуже отыгрыват или вообще не тянут 20кГц. Вот тут можно поиграть с другими писчами.
ИМХО.

А зачем больше 16 КГц, за этим пределом уже из музыки ничего нет. Я бы пищи от головы запустил, а миды в мост на усилок.

не все слышат больше 16, даже если и есть ))))

Боюсь вы не правы, там достаточно материала. Причём именно возможность пищей играть выше 16 кгц без спада особо ценится, таких в car-audio единицы.

Ну так... Что вы бы так сделали, я и не сомневаюсь. Как и не сомневаюсь, что потом бы переделали. А потом бы ещё раз переделали. И ещё... И ещё... А потом бы вообще всё поломали бы и сделали по другому(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Это точно (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) Готовьтесь, скоро нагряну (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Там есть очень красивое и легкое колзабавние воздуха.

Дабы развеять споры: диск Audio Doktor FSQ 2 вам в помощь, чтоб оценить свою систему и уши.
Звук в 20 КГц отлично слышен и присутствует в качественных аудиозаписях.

Привет)))))
Знакомьтесь, это один их тех, кто слышит ))))))

Сто лет уже не лазил в свою тему. Когда открывал её, думал, что буду описывать каждый инстал. Наивный я и не предполагал, что скоро работа захватит нас так, что приходя домой после неё, у меня едва будет оставаться времени и сил посмотреть немного телек, почитать последние сообщения на форуме и завалиться спать. Конечно есть и выходной, но как хочется в этот день отоспаться от души и ничего не делать...
Ладно... Это всё в качестве извинений Азиму за то, что я так долго обещал ему выложить отчёт работы, проделанной в его Субарике. Пришёл твой час, Азим! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Началось всё с того, что приехал Азим к нам и как и обычно все наши клиенты, начал придумывать всякие невероятные штучки, которые ему хотелось бы сделать в машине. Вот интересно мне, что это людям спокойно не живётся, а? Вот есть же простые решения: колонки кенвуд в заднюю полку и магнитофон пионер-дельфинчик, нет, блин, нужно всем поизвращаться... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Самой первой заморочкой в Субарике были стойки. Японцы, конечно, народ практичный и уважаемый, но зачем нужно было делать стойки такими, я не совсем понял.При том, что впендюрить туда было нужно твиттер и средняк от трёхполоски DLS R6, повозиться, конечно, с ними пришлось. Но всё делалось, как обычно, "чулочным" методом (3 фото):

В итоге получилось вот так:


С подиумами в дверях было немного попроще. Нижние части обшивок двери в виде кармашка снимаются отдельно. Изготовление подиумов туда было очень похоже на такую же процедуру на Нексии 2 (мы тогда кстати параллельно именно их и делали) (2фото):


Получилось вот так:


Третьей и наверное самой большой заморочкой, был козырёк над приборкой. Захотелось, видите ли Азиму поставить приборку, которая имеет линии изгиба совсем противоположные тем, который имеет родная приборка. Долго мы его отговаривали, говорили, может другую приборку, или в Китае закажи козырёк, но нет не уговорили, и в Китае таких козырьков не оказалось (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) . Ладно. Хозяин -- барин. Объяснив Азиму, что приборка будет стоить ему так, как если бы ювелир делал её из чистого золота, мы взялись за работу. Сперва нужно было закрепить саму приборку, родные крепления близко не совпадали. В нижней части новой приборки были два язычка, которые были немного подпилены и в них были просверлены дырочки:


Крепления были сделаны из алюминиевых пластинок и прикручены в пластик саморезами (2 фото):


Чтобы закрепить на них приборку, были поставлены клипсы, в которые вкручиваются саморезы и нижняя часть приборки была закрепленна (3 фото):


Верхняя часть была закреплена по тому же принципу. Благо кронштейн на верхней части приборки уже имелся. Была изготовлена алюминиевая пластинка немного другой формы:


Провели примерку, отрезали лишнее и закрепили:


Далее нужно было снимать слепок. Приборку обмотали малярным скотчем, обвели контуром и закрепили:


Щели между приборкой и торпедкой тоже были заклеяны скотчем:


Старый козырёк подпилили в тех местах, где он мешался, просверлили мелкие дырочки по кромке, куда намеревались приклеивать стеклопластик, тоже обработали скотчем и установили (3 фото):


Запенили:


После полного просыхания пены вырезали и вышкурили лишнее:


Теперь нужно было нарастить недостающие части козырька при помощи стеклопластика. Но возникала проблема: это невозможно было сделать к верху ногами. Пока смола сохнет, всё бы попадало вниз. Решили было перевернуть машину на крышу, но потом пожалели недавно установленные Азимом рейлинги (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) . Но тут на помощь пришёл Валера. Нет, не тот Валера, который имеется у известного героя интернет-сериала Павлика, а наш Валера, Туарег который. Позвонили мы ему и он нам разъяснил, что надо делать "обратку". И как я сам не догадался??? В общем, наклеили скотч на пену, обмазали так же когда-то посоветанным Валерой сверхсекретным отслаивателем и запенили опять (2 фото):


Высушили. Сняли. И мана сизга абраткя:


Наложили стеклопластик. Просушили, почистили. И мана сизга казырёк (2 фото):


Дальше куча зашпатлёвываний, вышкуриваний, грунтования, покраска и вот он как новенький:


Продолжение следует...

Только было мы отмучились с этим козырьком, как Азиму пришла другая идея. Теперь она была связанна с сабвуфером и багажным отсеком в целом.
Как и положенно, багажник для начала был зашумлен вместе со всеми гремящими в нём пластмассовыми обшивками (4 фото):


Потом была изготовлена вот такая конструкция из фанеры, с внедрённым в неё ящиком для сабика Nakamichi:


Установлены усилители:


Потом сделали верхнюю крышку с открывающимися лючками, в которой было проделано оверстие для свободного излучения сабвуфера, закрытое металлическим грилем:


Гриль был обработан вибропластом:


После обшивания багажник выглядел вот так:


С вот такими вот открывающимися лючками для всякой мелочи и большого люка для доступа к усилителям:


Про сабвуфер же, в данной ситуации, можно ответить словами из песенки про мёд, моего любимого мультяшного героя Винни Пуха: он как бы есть, но его как бы нет. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Помимо всего этого было проделанно ещё куча всякой мелочной работы как установка приборов и контролеров, проводка, аудиоподготовка и т. д. Машина стояла долго. Азим аж весь извёлся. Но надеюсь, что он остался доволен. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

ух, и про меня вспомнили...спасибо, что добрым словом (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
классно, мне понравилось (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ну, как бы, есть за что поблагодарить. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)
Рад, что понравилось.

Эххх...

В субботу был у товарища Тимура, 3 часа экзорцизма и есть рабочий пульт на руле. Огромное спасибо за проявленное терпение и профессионализм.

О Да, Шугуров! Такого в моей практике ещё не встречалось... Видимо, правда, слишком ты программист хороший (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) .
Пожалуйста. Заезжай. Всегда рады.
(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

В тот день не заметил.
А гидэ запаска?