В контейнере или спец.вагон, своим ходом никак, мало ли что может быть по дороге + пробег 4-5т.км

Цены примерно такие, тогда e46 318 по документам аукциона стоило 7890 евро(10.5$) + 11$ (растаможка, номера и страховка), + 3$ (на дорогу со 100% страховкой) + 2$ (услуга перегонщика) итого примерно 27$
А эпику тогда купили за 33у.е.

З.Ы. 2008 году был самый пик, тогда нексия стоила от 16-20, Ласетти от 24-30, Эпика от 30-40

Сообщение отредактировал -=Volk=- - Aug 5 2013, 21:20

мне с Риги пацаны за 700евро предлагали услуги. не суть конечно, просто разговор был, предлагали тачки с Риги..пригоняет авто,отдаёт ключи, документы и улетает обратно на самолёте...хм..и сколько ему остаётся?



это у меня на е21 есть)

Сообщение отредактировал ГОГИ - Aug 6 2013, 10:19

(IMG:http://torg.uz/image/offer/1413155_m.jpg)
http://torg.uz/ru/offer/1609220
"Двигатель Е-50, модель М-3. цена 17500"
))))))

Сообщение отредактировал ГОГИ - Aug 6 2013, 10:11

Нафик нафик (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

Надо же было додуматься еще и диоды как у ауди поставить...

Не согласен, сейчас сам катаюсь на 218 так машина не едет, до сто это тупой овощь, ездил тестил новую 520 там 184 лс, 2 литра + турбина, машину на много веселей до ста едет.

ПС. Продаю е90 2009 год, цвет Тасмания, комплектация бизнес +, полный привод, сборка Калинград, цена 28000у.е. так же рассмотрю варианты обмена на 5 серию комплектацию не ниже бизнес, от 2012 года с моей доплатой.

Скажите,какие примушества есть у полного привода в е90 окрамя лишнего расхода бенза и усложнённого ТО? Спрашиваю не как покупатель.

Сообщение отредактировал С а ш а - Aug 7 2013, 20:21

разве не тюнинг какой-то? на турбо-кабанчике такие же видел кажись.


можно пробывать повторить подвиги КенБлока на форде))))))

Такого еще никогда не было: сейчас 20 моделей обладают системой полного привода BMW xDrive. Эта умная система позволяет BMW установить новые масштабы тяги и динамичности. xDrive обеспечивает бесступенчатое и переменное распределение крутящего момента между передними и задними колесами, действуя при этом с недостижимой до сих пор скоростью. Система немедленно распознает ситуацию, когда необходимо перераспределение момента и реагирует в кратчайшее время.

Действовать, а не реагировать: xDrive умеет думать и своевременно вступает в действие.
xDrive действует быстрее других систем, так как она умеет предугадывать ситуацию. Для этого она использует информацию от колесных датчиков, которые сигнализируют об угрозе пробуксовки, а также передают данные для системы стабилизации DSC. Это, например, данные о рыскании (вращение вокруг вертикальной оси) и угле повороте руля, которые важны для определения фактического состояния автомобиля. Это важно, например, при динамичном прохождении поворотов, когда xDrive постоянно оптимально распределяет момент между осями и тем самым сводит к минимуму эффекты избыточной и недостаточной поворачиваемости. Наряду с ощутимым выигрышем в динамике и чувстве удовольствия за рулем xDriveспособствует также значительному росту уровня безопасности. Главная система регулировки ходовой части BMW подназванием DSC во многих ситуациях вмешивается значительно позже, чем это происходит на автомобилях с обычными системами полного привода.

Лучше тяга, особенно на снегу и рыхлой поверхности.
Быстрота реакции xDrive обеспечивает невероятный выигрыш в тяге. При трогании с места на скользкой или рыхлой поверхности между моментом потери сцепления с опорной поверхностью и перераспределением крутящего момента на колеса с хорошим сцеплением проходит всего лишь несколько миллисекунд. Водитель ничего не замечает, а xDrive тем временем самостоятельно решает проблемы, возникающие при трогании с места.

Озода машинка. Он запчастями торгует на фархадском. Вечно какие-нибудь колхозные фары на ней.

Ошибаешься. У него:1) 1.8 2) черная 3) Фары другие. 4) Нет ///М-обвеса.

С машиной может быть и ошибаюсь, но фары он себе такие поставил, недавно был на фархадском, видел. Поэтому, всё-равно он колхозник (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

что то я тогда не понимаю. что за машина тогда на фото? по объяве у него М50Б20 и на фото м пакет.

Это просто рекламные слова (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)



+1

Просто машина не Озода (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

Эта машина у меня во дворе стоит. На ней кажется только до мойки ездят, всегда чистая и всегда на одном месте (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

А что может быть плохого в умном 4х4 приводе? Вы же вроде спрашивали, что в нем хорошего, нет?

Я правильно понял, хотите сказать разгон до сотни хуже чем у малибу??? Мне сложно в это поверить!

Тех.характ.:
e90 325i MT разгон до 100 км.ч - 7,0 сек. (масса 1505кг)

e90 325i AT разгон до 100 км.ч - 7,7 сек. (масса 1535кг)

e90 325xi AT разгон до 100 км.ч - 8,1 сек. (масса 1635кг)

xi - постоянный полный привод за счет этого машина тяжелее на 130кг чем МКПП (как бы постоянно 2 чел. на борту) и на 100 кг чем АКПП и соответственно разгон медленнее на 1.1сек. а в жизни с АКПП примерно на 2,5сек. медленнее, максимума 218л.с достигает при обороте 6500. Полный привод актуален для севера, для России, где долгая зима, скользкие и льдом покрытые дороги. Для нашего региона полный привод особо не нужен, дополнительный расход топлива и медленный разгон, ИМХО!

У знакомого E46 325i МКПП с 192л.с. и реальный разгон 6,5сек. по книжкам 7,2сек, то что хорошо он до максимума 192 л.с достигает быстрее при обороте 6000

E60 525i МКПП разгон 7,2сек (масса 1585кг.) 218л.с. надеюсь реально попробую за рулем!

Малибу АКПП разгон до 100 км.ч - 10,2 сек. (масса 1539кг) 167л.с.

ВОПРОС МОДЕРАМ У МЕНЯ КТО ТУТ ВНИЗУ НА ФОТО,или это только мне видно???