короче, рейс tas-ayt HY 3521 чартер, по моему лечу ХЙ сотый раз, но такого еще не видел. там было два стюарда, один был почти пьян может вечером пил но из него такое выходило, просто ужас. после еды, начался бардак, те курильшики начали курить на хвосте борта, курили все, причем инфо о том что можно курить передовался молненостно, приходили закрывали шторки и курили, освежитель воздуха закончился до того как мы летали над Баку. ну это был похоже как точка для продажи наркоты. все приходили и курили, может за бабки, но такого я еще не встречал на воздухе, было ожнажды когда на борту были уважаемый тупые артисты, и стюрдессы разрешали курить, но только им,, тк они артисты.

Да не может такого быть.

По времени не так много, больше напрягает бардак и неорганизованость.
Жена с ребенком выходила неделю назад из JFK больше 3х часов. Это при том, что после 2х часов стояния ребенку стало нехорошо и их провели через половину оставшейся очереди.
Правда это говорят нормальная очередь для этого аэропорта. Одновременно работало 17 окон паспортного контроля. И стоять было легче, очередь ровная, никто не жмется друг к другу. Ребенку три раза сотрудники аэропорта приносили воду и снеки, один раз прокатили детей на электромашине аэропортовской.

А дату рейса можно уточнить?
Я полагаю, Вам следовало оставить отзыв об этом в нашем бортовом журнале. Ох и влетело бы всем, кто обслуживал описанный Вами "бардаковый" рейс... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/mad.gif)
Жаль, что Вы промолчали по фактам нарушения авиационной безопасности на борту, отдельной категорией пассажиров, а тем более, сотрудников НАК, позволивших в наглую, наплевать на наши ПРАВИЛА!!!!!

Уважаемые Форумчане,
Очень и очень Вас попрошу, в случаях повторения подобных ситуаций в будущем, как и впрочем, в любых ситуациях, связанных с отклонением персонала НАК от установленных правил и регламентов, оставлять свои замечания в бортовым журналах, имеющихся на каждом воздушном судне, с контактами обратной связи.
Быстренько разберутся и примут меры.

Прилетая каждый раз из Ургенча на ИЛ-114 сталкиваюсь с ситуацией когда стюардессы сажают не по местам на посадочных, а постепенно по заполнению салона. Это такая установка или все таки решение снизу. В принципе претензий никаких, если стюардессам сказать, что по посадочному места рядом, сажают рядом. В крайний раз, это явилось даже причиной скандала со стороны пассажира с последующим написанием в книгу жалоб. Хотя и пассажир тоже не совсем прав - т.к. начал сразу с угроз, сказал бы как я, посадили бы всю семью рядом.

Это установка такая. Самолёт узкий, там не развернуться, а салон заполнять неравномерно - тоже чревато.
Так что, любезно просите бортпроводника при входе в салон воздушного судна.

дата 29.08.2013 рейс HY 3521 TAS-AYT time 10-00 arrival 13-05
приехал в анталию по делам а обратного билета не нащлось, придется вереутся так
AYT-IST-TLV-TAS
другого не нашли. все рейсы из турции забиты, т.к все хотят вернутся к сетябрю.

по повуду бардака, хочу письмо написать в НАК, может посмотрят.

Стюрды отметились, фига се.

Да правильно запретили Домашний, ... теперь видно какая эта передача вредная - разлагает пилотный состав.

Кстати, первый раз слышу про то что оставить запись в бортовом журнале. Если реально работает - то это хорошо. Надо бы конечно как то сообщать пассажирам об этом.

Don, этот бардак будет только увеличиваться. Образованность и культура, самоуважение у нас только снижается. А значит на замену уволенным будут приходить только еще хуже.
Надо наверху у вас поменять. Зарплаты повысить, блат убрать, наказывать. А это уже утопия.

Всегда удивлялся, у нас вроде большая авиакомпания, много и успешно летает, имеет даже поддержку от государства, в отличии от других авиакомпаний. Уверен что мы по прибыльности не хуже других компаний. Но не понятно одно - почему другие компании заграничные могут себе позволить платить зарплату работникам уборщицам от 1500 евро и заканчивая пилотам от 250000 евро в год. а у нас почему то не могут.

Платите нормально - люди нормально будут работать.

Сообщение отредактировал mechanic_cat - Aug 31 2013, 17:12

лайк! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Как будто в других около госструктурах платят нормально.

Согласен!!!!!

Don, а почему дубай такой малюсенький лимит по багажу всего 20 кг!!??

всем привет, вот и прилетел наконец домой,
короче, целый ноч был на воздухе, но в Ташкент прилетели 14-40, рейс выполнили на отлично, борт был почти полным, А 320, все аккуратно и все под котролем держали стюардессы, Тел-Авив - Ташкент.
был удевлен когда проходили паспортный контроль, никого небыло и на таможне. вышел в течении 30 минут с багажом!!!!

20 кг - это общепринятая норма провоза багажа на воздушном транспорте. Европейские перевозчики постепенно переходят на piece concept равный 23 кг. Это наверняка коснется нас после вступления в альянс SkyTeam.
Единственный вариант получения льгот на провоз +10 кг к положенным 20-ти кг - это стать участником программы UzAirPlus и набирать бонусы до Silver статуса.
Если же Вы сравниваете с нормой провоза на направлении Ташкент-Стамбул-Ташкент, то следует учесть, что на данном направлении оперируют 2 перевозчика. Инициатива по вводу увеличенной нормы провоза багажа на данном направлении была нашей, в целях привлечения пассажиропотока. Турки потом ввели такую же норму на своих рейсах. Так эта норма и осталась.... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Концепт концептом, но одно местечко в 20 кг, это же смешно. Хоть 2по 20 бы сделали ( ну или же плату за лишнее багажеместо, не оплата за Кг), прошлый раз летела мой чемодан ровно на половину был пустой, пару пар обуви и немного вещей все дальше перегруз. А шоппинг как же?

Каждый сверхнормативный килограмм оценивается в 6 долларов США или 4,5 Евро.
Увы, но предложить Вам отдельный пис концепт на данном направлении, пока не можем.
Если Вы думаете, что лишнее багаже-место будет стоить намного дешевле оплаты по 6 долларов за кг - то ошибаетесь. В данном случае - пассажиру самому будет невыгодно, т.к. багаже-место в размере 20-ти кг будет стоить 120 долларов, вне зависимости от полноты чемодана.

там 20 кг, а хаво все равно грузы брать не хочет! Приходится пользовать другие компании!

Они уже ниче не хотят, все равно выбор не велик и приходится хаво летать. У мира 23кг, у наших 20, отнимем вес чемодана все 15 выйдет.
Кстати оплата перегруза в аэропорту дубаи производится в дирхамах 30 за кг, по курсу 3.65 = 164.38$ за 20кг груза. Аэрофлот за лишний чемодан 100$ берет.

Сообщение отредактировал cleo - Sep 2 2013, 17:36

Учитесь у торгашей - возите вещи в сумке которая в клеточку - она ничего не весит (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)


Трансаэро по маршруту Фра-Таш (через МСК) взял за 25 или 30 килограмм чуть больше 300 евро. Так что смотря с чем сравнивать.

Сообщение отредактировал Enigma - Sep 2 2013, 19:47

Да вот задумалась теперь про эту клетчатую.
Трансайро не летаю, а вот аэрофлот постоянно, больше 100 ниразу не отдавала.