плюсадын.
К примеру, электрически исправная Калина в стоке с родной сигналкой кушает всего около 20мА (0.02А).
С правильно подключенной музыкой и некоторой дополнительной электрошнягой у меня кушает чуть менее 50мА.
Без проблем заводил после двухнедельного простоя.

померял...90мА. музыки нет. оставлял в таком состоянии+сигналка на срок до 6ти недель...заводился без проблем (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

это много ... что то не хило ест.. однако зима приближается могут быть проблемы

приближается седьмая зима для этого авто (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
ничего не собираюсь предпринимать, ибо не вижу причин для беспокойства (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
сигналку разве что поменять собираюсь...все никак руки не дойдутЪ...

Панель почти ничего не потребляет, а потребляет (незначительно) микросхема управления в дежурном режиме, которая находится на основной плате магнитоллы.


Для нормального аккумулятора это ерунда.

я б тоже не паниковал, но присмотрелся на досуге, на всякий, а вдруг можно что-то улучшить в этом плане. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) у меня для досуга несколько ништяков уже полгода лежит, ждет инсталла. все никак не наступит он...досуг...

у меня вообще жутко хавает. если пару суток постоит то толкать придется
аккум медалист. покупал недавно. авто 2109.
на табло показывает 12в вечером. утром 11.3 . сегодня завел удачно. а вчера толкал т.к. музыку весь день слушал утром на один поворот стартера хватало.
старый аккум тоже хавало, но подольше простой выдерживал. зимой 3 дня гдето... этой зимой уже пугает этот медалист

прочистите массовые соединения и будет у вас счастье...у вас идет недозаряд - аккумулятор емкость не добирает

Не всегда пульт от мэджикара показывает правильно!

Экспресс колхозное тест потребление (от меня) это:
- когда подключаете клему в АКБ не должно искрить. Если да то потребление приличное. (это все при условии замог, фары итд не включены)

Имхо, для более-менее современных авто такой тест не имеет особого эффекта.
Совершенно разное потребление происходит в момент подключения АКБ и в интервалах стоянки (когда авто закрыто и установлено на стоковую сигнализацию).
В Калине клемма искрит при подключении АКБ. А когда ставишь на сигналку, то блок управления электропакетом отключает ненужных потребителей и ток потребления падает в разы.

Сообщение отредактировал slako - Nov 5 2013, 14:49

При "добротном" потреблении такую искру не заметить трудно.
Иногда на сссромобилях даже чуть спаивается. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/mellow.gif)

при подключении клеммы искра будет всегда ... самый простой замер утечки можно сделать с помощью обычной лампочки габариток включенной в разрыв между клеммой и аккумулятором

Искра будет даже от 1,5V батарейки (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Грубо говоря я говорил про "искрише".

в моей практике били случаи большого потребления от парктроников (до 65 мА )

посоветуйте грамотного электрика.
желательно юнусабад

Roys (Ботир-ака)

thanks

Сегодня занимался машиной, поменял лампы на ближнем, обычные филипсы, на Osram H1, также обновил лампы габаритов на светодиодные лампочки .
Все как бы работало, лампы светить стали явно ярче. Далее уехал в магазин, приехал, заезжаю в гараж, отрубаю зажигание и тут началось (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Во первых начал мигать свет в салоне, магнитола (колонки) начали жестоко трещать, бортовой комп тупо начал включаться и выключатся.
Я скорее отрубать замок зажигания, а не тут то было, я даже ключ вынул, а свет и габариты горят и также все мигает и только через 10 сек погасло, далее смотрю на БК, а там всего 8,9 в.

Бегу скорее за ключами и скидываю клемму АКБ.
Начинаю визуальный осмотр но ничего не нахожу (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif) . Позвонил форумчанину, он предположил что это стартер замкнуло втягивающее, скинул провод плюсовой со стартера, что на АКБ идет, но увы ничего не изменилось...

А еще мысли были, что по луже большой проехал и на гену или еще куда то попала вода. Скинул провода с генератора, а толку нет, бесполезно.
Кстати когда просто замерял тестером акб показывает 12,5 и с АКБ как бы все ок . Но как только соединяю клемму тут же начинает трещать РХХ и свет начинает моргать, значит опять замыкает. Вот так я потом по РХХ и ориентировался...

Начал скидывать по одному все предохранители, вроде скинул первые 4-ре и вроде все работает (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) даже ключ повернул и порядок, как бы зажигание есть и обратно повернул все ок и тут через пол минуты опять смотрю садится напруга опять на БК 8,9. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif) .

Далее скинул все предохранители по очереди, но все равно как только соединяю клемму опять трещит РХХ, опять садится напряжение в добавок свет в салоне окончательно погас, хотя все предохранители воткнул.

Что может так замыкать???. Вряд ли замена ламп или габаритов этому виной, тем более скидывал предохранители и сами блок фарты отрубал, да и лужи тут наверное не причем, сколько раз проезжал все было окей...

Сообщение отредактировал V@ldemario - Dec 8 2013, 21:52

Возможно не замыкание, а плохой контакт где то... Мафон трещал из-за низкой напруги. И бортовик гнал по этой же причине... Группу контактов в замке зажигания не смотрели?