Раньше вроде была тема, но почему то пропала, создам еще раз, для мелких вопросов по жигулям зубильной модели.

Собссно пара вопросов: Когда долго катаюсь на повышенных оборотах из печки идет запах картерных газов. не сильно, но ощущается. а может это и выхлоп. вобщем, создает атмосферру нездоровую. можно подумать что типа масло горит - нет, уровень масла практически не меняется от замены до замены - пара миллиметров угара на 5 тыщ. это по-моему даже больше чем в норме. Сапун идет прямиком в карбуратор, оттуда тоже никакого дыма не идет, хотя он таки в масле. Вроде в нете читал советы опустить его нижу уровня защиты, а в другом месте написано, что картерные газы выполняют роль дополнительной смазки (т.к. в них таки есть масло) цилиндров на этапе впрыска топлива и это типа противопоказано.
откуда травить может?? с выпускного коллектора мот? там идет какая-то хитрая резиновая трубка прямо в торпедку на индикатор экономайзера. еще на клапанной крышке есть дырка, а туда свободным ходом вставлен типа носик аллюминиевый, а от носика идет тонкая трубка в карб. этот носик свободно вставляется и вынимается и вообще от кочек может выпасть. оттуда тоже прёт картерными газами. вернее даже - дует (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) можно на эпоксидку пилепить?

второй вопрос: это у всех или только у меня уровень бензина за пару-тройку дней в стоячей машине падает на 1 мм по стрелке! под машиной ничего не капает и не течет. вообще из девятки реально с бака слить бензин? может это стоянщики литр-два сцеживают? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) а то у меня расход больше девяти литров выходить начал, летом было 8.3-8.5, или это к карбюраторщику?