Честно говоря я поделку проводов под NGK не когда не видел (хотя не исключенно что у нас в городе может быть данная поделка) , у нас больше GM поделывают . Так часто больше чем написано в инете сказать не могу , вот тут есть статья http://efisakh.autodata.ru/2006_efisakh/gdi_plug.htm

Я не про подделки разговор вёл (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Я подумал, раз Вы занимаетесь свечками, может и с проводами тоже сталкивались... Интересует информация про эти штуковины в целом. Характеристики, так сказать...

да я больше разбираюсь в запчастях на двигатель, поршневые кольца, поршневые пальцы, вкладыши коренные и шатуные, клапана, в зубчатых ремнях понимаю не много. А что касается проводов могу посоветовать, обращайте внимание что бы провода не оставляли не каких следов на ваших руках, что бы не было микро трещин, на запах, дешевая резина и селикон отдают резким не приятным запахом, на внешний вид, упаковки тоже следует обращать внимание.

другими словами...на Сергилях, кроме Tesla больше нечего взять в руки...чтобы не испачкаться))))

На жигили выбор не много но есть а вот с daewoo все по хуже будет

чем отличаются провода на инжВаз от проводов на ЖМвосьмиклапанники?

Странный вопрос , внешним видом конструкцией. Хотя провода от Ваз 2108 если доработать можно поставить на nexia sonc

чего странного углядели?
если конструкционные особенности (провода) удовлетворяют требованиям для установки на конкретный мотор, не пофиг ли на какой автомобиль в итоге будут они(провода) установлены?


Сообщение отредактировал TOUAREG - Feb 26 2013, 01:35

в общем конечно ты прав но все ровно нужно будет их переделать не много а это согласись не очень удобно, да и кроме сонса не чего больше не подходит

а на счет твоего поткола на счет что спрашиваем на какую машину. я лично это делаю чтоб дать консультацию, , допустим свечи с 21 ключом много куда подходят, но ведь зазоры везде разные

На Нексиевском СОНСе выпускной коллектор спереди поэтому там и свечные провода особой конструкции с колпачками. А другие там попросту высохнут от температуры....

но наши умельцы ставят , хотя я тоже не советаю так делать

доброго времени суток Уважаемые знатоки! в свечах я не знаток, соответственно прошу совета...

сегодня решил проверить свечи, так как мотор иногда при холостых оборотах как то не стабильно работает...

значит открутил я свечи и обнаружил что первая и вторая свечи нормальные с минимальным уровнем нагара... а вот третья и четвертая свеча были все черные... даже на резьбе был нагар...
(свечи считал с лева на право)

это нормально?


еще я слышал есль какието прокладки на свечи... мол нагара меньше будет...


авто: ваз 2108 - 1300..

На нексии есть теплоотражающий экран , а вот на опеле такого нет и провода там обычные без защитных колпачков .

снял на днях эти какахи ©
что сказать?...отработали нормально. ни разу не выкрутил. пробег составил ровно 15Ккм. что не понравилось- это огромный зазор. на НЖК с бОльшим пробегом всегда наблюдал мЕньшие зазоры. куплю ли я еще раз именно такие свечки? скорее нет, чем да (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)


чорд, взял именно корейские (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
совсем забыл об этом предостережении...только сейчас, листая эту тему, вспомнил...
смотрите пост без сокращения, с картинками. все верно разложено. насчет выводов о качестве этих свечей...теперь покажет время. установлены, и введены в постоянную эксплуатацию.
______________________
очередной низкий поклон администрации за отлично работающий поиск. десять минут, не меньше, ушло на вспоминание раздела, где находиться эта тема...

Сообщение отредактировал TOUAREG - Oct 30 2013, 22:57

Проехал на завдских свечах на Нексии СОНС 71 000 км... Все нормально было, поменял просто заодно с тех. работами и маслом. Заводские свечи отличные (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Поставили ктсати NGK корейские... Псмотрим сколько проедут.

На 111 моторе MB проявлялся такой эффект после 2-3к км пробега будь то 80 или 91й бензин свечи покрывались давно известным всем красным налетом и машина попросту отказывалась нормально трогатся,троила и чихала) выкрутишь почистишь и опять мотор работает как надо,свечи были и Бош и Чампион и НЖК простые, терпение не безгранично взял Denso Iridium Power и вот уже почти 10тыс км пробега и пропал этот эффект, машина легко трогается, на много лучше заводится,меньше чувствует работу кондера,расход в смешанном цикле упал где-то на 0.7 на литр на 91ом. Вроде как предположение что иридевый стержень не будет покрываться токопроводящим налетом подтвердилось,машина вцелом стала другой с иридевыми свечами,хороший набор оборотов и подхват с низов лучше. Если они прослужат тыс 40-50 км то думаю стоит за них отдавать 90штук сум (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Думаю тема подходящая. Задумался на днях (после чистки карба, настройки клапанов и т.д.), что с системой зажигания на моем ВАЗике что-то не так, начал искать. Ну стандартная замена бегунка с крышкой трамблера, это понятно, однако наткнулся на интересный факт (сам до этого не задумывался) - свечи зажигания то бывают со встроенным резистором и без него, сами ВВ провода, которые мы так смело покупаем на рынке (силиконовые, с проводником высокого сопротивления), зачастую мало того, что не соответствуют параметрам конкретной системы зажигания, так еще и имеют большой разброс сопротивления из-за разности длины. Так, проверив заведомо новые (почти - 1 месяц использования) провода JANMOR для ВАЗ-2101 (хотя это вызывает сомнения, т.к. провод на 4 свечу надевался с большой натяжкой) я выявил, что из-за разности длины сопротивления проводов сопротивление их варируется от 4 кОм до 12 кОм, что не есть хорошо. Решил попробовать сделать ВВ провода из ЗИЛовских с медным сердечником 1 мм., очень легко и не принужденно сделал и... о, чудо, на всем диапазоне оборотов двигатель стал работать ровно и очень резво раскручивается, причем даже на высоких оборотах под нагрузкой двигатель стал резвее. Изменился даже звук при работе двигателя - стал тише. Сопротивление всех проводов близко к 0. Правда появились небольшие наводки на магнитолу (потрескивает в динамиках), но это дело решается подбором номинала резистора в бегунке трамблера (либо внедрением резисторов в колпачки ВВ проводов, либо подбор свечей с встроенным резистором). В любом случае, имея провода с одинаковым сопротивлением, можно добиться одинакового сопротивления цепи катушка-свеча для всех цилиндров, что непременно даст эффект в виде более ровной работы двигателя (одинаковое искрообразование), а подобрав минимальное необходимое сопротивление резистора - улучшить длительность и силу искры (в сравнении с использованием проводов высокого сопротивления). Буду экспериментировать дальше ))).

Вазик стал твоим? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Женился по расчету. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)