Жесть!



РИА Новости http://ria.ru/world/20150326/1054626474.html#ixzz3VUeqcfSY

Сообщение отредактировал V@ldemario - Mar 26 2015, 17:29

Мдаа, если это реальная правда, то гореть этому зверю в АДУ вечно!!!!! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
Почему из-за ущемленных придурков должны гибнуть невинные люди?!

Светлая память погибшим в этой авиакатастрофе, а также сил и терпения родственникам пережить страшную утрату!!!!!

что то подобное уже было в истории авиации скажем рейс Egypt Air 990...

ээээх потянуть за собой столько человеческих жертв.... будем ждать реальной причины катастрофы....

Сообщение отредактировал khurshid.hy - Mar 26 2015, 21:40

Шухрат,полностью с вами солидарен!Хочешь покончить с собой,сделай это один,нехрен других людей за собой тащить.


да к сожалению был в истории не только египет эир(IMG:style_emoticons/default/sad.gif) до этого камикадзе в 13г еще один дебил за своей смертью людей потащил Mozambique Airlines, Namibië, а первый был в 1982г japan air lines.И почему то всего несколько компаний не разрешают(разрешали) оставаться пилоту одному в кабине,сейчас одна за одной компании,вводят правило,что если один из пилотов вышел,то его должен заменить старший стюард,не ужели нужно было дождаться столько смертей,чтоб придти к этому.Кстати сегодня слушал одного европейского пилота,так тот умник вообще предложил убрать дверь в кокпит,он считает,что она только вред приносит. (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

А разве после 9/11 не приняли большинство компаний правила об обязательном закрытии двери?

Вроде такие элементарные функции но почему всё не продуманно пока рак на горе не свистнет? До сих не пойму почему нельзя удаленно если вдруг надо открыть эти двери, связался бы командир с диспетчерской например с места стюардов и ему бы ее открыли.. про коды и пароли тем более молчу, дверь же кодовая какие проблемы код должны все знать кто на борту и тем более знать командир.

The cockpit door automatically locks, and in most situations, anyone outside the cockpit needs to have permission from the pilots inside to enter, the video explains. Pilots in the cockpit need to move a switch to the ”unlock” position to open the door.

In the case of ”crew incapacitation,” there is an emergency access procedure: someone outside the cockpit must punch an emergency code into the door access panel, then can enter 30 seconds later if there is ”no action from the crew.”

видео здесь

Сообщение отредактировал khurshid.hy - Mar 27 2015, 12:12

Ну вот зачем там делать фукцию LOCK? Мало ли что...

Кстати прошли обыски дома у второго пилота и похоже нашли что то по теме. И еще выясняется что он был псих...

Двери или дополнительные люди в кабине все равно это не выход.
Если чел задумал покончить с собой таким вот образом , то рано или поздно он сделает это.
Тут нужна проффесиональная работа психологов еще на земле.

А за тем, что в голову пассажиру не залезть,а их на борту как бы не 3 чел. А вот среди пилотов, дебилов которые хотят покончить собой можно посчитать на одной руке. По мне,пускай они будут, просто ввести международное правило, пилот не может оставаться один в кабине, да это не дает 100% гарантию,что он не сможет разбить машину, но он уже по крайней мере сделает это не так легко, как это случилось сейчас

Удаленно не открываются двери. Иначе сядет такой вот придурок за комп и будет удалённо открывать двери на всех самолётах. А это привёдет к более масштабным последствиям. Тем более, что для надеждности защиты двери, она, как и описано в видеоролике - имеет функцию "блокировки" изнутри. Т.к. порой электро замки и бронь может не удержать. А эта функция, дарит экипажу, по крайней мере - дополнительное время защиты. Жаль что, эта опция, в данном случае сыграла злую шутку с погибшими, ради которых всё это и разрабатывается. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)



Согласен. Уже реально вводится такая практика!!! И пусть так и будет!!!! По-крайней мере, хоть меньше "шансов" и "свободы действий" у потенциального придурка.
Мужики, послушал запись бортового самописца - это просто моральный отморозок!!!!!!
Датчик приближения к земле сработал неоднократно, а у этого .... ничего и не дрогнуло.... (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

Фигасе, запись уже утекла? Где можно ознакомиться?

upd: нашел, послушал... похоже, что фейк. настолько быстро утечь не могло.

с реддита каменты:

the autopilot cav charge is heard at least 4 times, why would he engage, disengage is several times? the person screaming in the start was in english. the other warning sounds dont match a terrain accident. etc. the engine spooling sounded something off of FSX from the 737

Какая запись !!!! Вы о чем вообще. Это чушь собачья , на этапе раследования вам даже грамм иформации не сольют. Не верьте этой фигне , это мулька. Дождемся оффициального раследования и все будет ясно!!!

Люди поспешно пытаются связать концы с концами...это в наш век нормальное явление, учитывая, что некоторые "громкие авиакатастрофы " (прости господи) так и не раскрыты.
Имхо. 2 человека в кабине. Разумный и выполнимый минимум безопасности.

Сообщение отредактировал Dam - Mar 28 2015, 03:33

Прочитал вчера и со многим согласен:


Отсюда

Mля, это чё? (IMG:style_emoticons/default/shok.gif)
Авиакомпании наплевать на ментальное и физическое здоровье пилотов, а надзорным органам Германии наплевать как авиакомпания контролирует его. А виноват пилот, да.

Помнится, в той стране можно было оказаться снятым с рейса даже за усталый вид. А врачи знали состояние пилота лучше жены.

Недавно был в Индии......
Увидел интересный трап...
Новый аэропорт Дели
Новый аэропорт Хайдарабада (три языка - инглиш, хинди и местный телегу)
Отличные дороги Хиндустана
и конечно же Тадж Махал!!!!

Но в местных авиалиниях (Индиго) еда платная!!!

Сообщение отредактировал Kamoliddin - Apr 3 2015, 11:17

Хавошка отказалась от сервиса Бизнес лаундж в аэропорту Алматы((. Так понимаю в целя экономии.

(IMG:http://savepic.ru/6840310m.jpg)