1. Открытие сезона пройдет 5 Апреля 2015г.

2. Для турбированых машин применяются все правила и коэффициенты прошлого сезона.

3. Расходы участников: членский взнос ТАФ - 1 МРЗП (для любителей пофлудить поясняю, вы платите за годовую лицензию на участие во всех соревнованиях проводящихся под эгидой ТАФ, к стартовым взносам это отношение не имеет!!!!) и сам стартовый взнос 1 МРЗП.

4. Обязательно действующая страховка, и мед справка.

5. Спонсор этапа (Масла Вольф)

6. Для участников обязателен шлем и спортивная форма одежды.

7. Мандатная и тех.комиссия будет проведена 3 Апреля, на территории ТОТШ (ДОСААФ на Дагестанской). Кто не заявится во время мандатной комиссии, к соревнованиям не допускается. Поэтому постарайтесь приготовить п.4
И еще раз обращаюсь к любителям пофлудить и т.д., заранее поясняю, что членский взнос идет на нужды ТАФ, они на эти деньги заказывают медали, дипломы и т.д. К нашим соревнованиям это отношение не имеет.

Теперь по поводу стартовых взносов, они идут на каждом этапе. Спонсор оплачивает призы, ведущего, аренду громкоговорителей и аппаратуры. Все остальное ложится на плечи участников. Если у кого то возникнут вопрос по поводу траты денег можем предоставить статьи расходов.

Надеюсь, что открытие сезона 2015 и сами соревнования пройдут на уровне и к общему удовольствию.


Классы:
ДР- 1 (до 1800 см3, без изменений в конструкции)
ДР- 3 (до 1800 см3, с изменением в конструкции)
ДР- 5 (до 2500 см3, с изменением в конструкции + коэффициент)
ДР- 7 (свыше 2500 см3, моно привод. с изменением в конструкции + коэффициент)
ДР- 8 (свыше 2500 см3, полный привод. с изменением в конструкции + коэффициент)

Коэффициенты:
турбо, передний привод - 1,5
турбо, задний привод - 1,65
турбо, полный привод - 2,0
ротор - 2,0
компрессор - 1,4
*умножается на объем мотора.

Еще раз напомню что можно и нельзя:
Класс DR-1
Нельзя изменять конструкцию машины, фазы газораспределения (Разрезные шестерни, горбатые валы запрещены), Ресивер должен быть стандартный. Все детали должны должны быть заводские (производителя), (ни дяди Феди с соседнего гаража, а производителя авто)))) , резина дорожная (слики и полуслики нельзя), облегчать машину нельзя. Запаска, домкрат, и работающий магнитофон обязательны. Разрешено: снять заднюю банку, поставить паук, изменение резонатора, нулевик вкупе с холодным впуском, снимать ремень генератора, изменения передаточных чисел КПП, облегченный маховик. Фары снимать нельзя.
Еще раз предупреждаю чтобы не было потом скандалов и разговоров занявшие призовые места в классе ДР1 пройдут после финиша дополнительную тех. комиссию.
Класс DR-3
Облегчать машину нельзя, можно снять только сиденья и опустощить багажник, снимать обшивки дверей и т.д. нельзя. Магнитофон должен быть рабочим. В противном случае либо снимаем машину с соревнований, либо загружаем балластом. Многодросельный впуск разрешен при условии объема двигателя до 1600 см3. Слики и полуслики можно.
Класс DR-5
Атмосферную машину можно облегчать машину как душе угодно. Турбированым машинам запрещено облегчаться (разрешается опустошить багажник)., разрешены: многодросельный впуск, комрессор, турбина,но с учетом коэфициента.
Класс DR-7, 8
Облегчать салон можно после передних дверей. Наличие на передних дверях обшивок , ребер жесткости, и т.д. обязательно! В противном случае обязательно наличие каркаса безопасности. Сиденья можно демонтировать (Водительское желательно оставить)))). Машина должна хотя бы быть похожа на машину )))). Хотя бы подобие бамперов должно присутствовать.

Сообщение отредактировал apachi - Apr 2 2015, 15:09

Ланцер вставал с кем нить? А то не дождался...
BMW на мой взгляд еще не завершенный проект.

Ланцер вставал с Субару,посмотрите в фейсбуке в группе Водители Ташкента есть фото

Сколько ещё всего на наш местный автопром можно воткнуть Вы себе не представляете. Были бы деньги))

спасибо, заценил

Спасибо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Слики и диски чудом успели прилететь в субботу, мы с утра до 12:00 их растамаживали...

Пилот и мастера вообще не спали...
Настраивали авто в первые за час до старта, ехал он без метанола поэтому много не дули.
После гонок при прошивке потеряли капот, и выяснилось что слетел шланг с буст контроллера, во время гонки мозг вставал в защиту и отсекал обороты на 4.200


Это не оправдания, это недочёты, НО она поедет увидите...

Честно сказать , не понимаю к чему была так а острая необходимость участия в этапе , ведь машина была реальное не настроена и не протестированна, все это занимает времени и сил , и делается не за одну ночь ! А так да У бмв потенциал есть , и не маленький ! Уверен в следующих этапах В этом убедятся многие !

Желанием правил азарт и адреналин)))
Всё норм, выявили слабые места, а где ещё можно было это сделать если не в боевых заездах?

Тут как-бы потенциал другой марке принадлежит...
волк в овечьей шкуре, так сказать)))

Сообщение отредактировал Timur1980 - Apr 6 2015, 10:07

rb28? 2jz? По звуку точно не бвшный мотор там стоял (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

2jz

http://mover.uz/watch/VeAVLLjm/ небольшой видеот отчет от меня. Всем спасмбо

Да с субой вставал.
БМВ собрали за 2 недели, поэтому много косяков еще



+1 лишь бы не перелилось все в битву бюджетов


Кто бы сомневался))) Даст бог поедет



Надо эти ощущения пережить, чтоб понять ))))

Очень рад, что появилась машина из нашей конюшни (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Ждём результатов.
На мой взгляд, задние колеса очень уж....
Редуктор с блокировкой? От БМВ ?
p.s.
Вместо метанола есть вариант с жидким пропаном, если интересно...

Сообщение отредактировал Powerman - Apr 6 2015, 13:24

-поехали в Пскент на фехтование
-а чо там?
-открытие сезона
-какого сезона?
-не тупи,фехтования,ясно же если в Пскент то это фехтование
-ну хорошо,я тоже люблю фехтование,а чо за фехтование?
-ну бл#, в белых халатах мужики с дуршлагами на голове еб#шад друг друга железными палками! Ну какое ещё может быть фехтование?
-не ну чо там за соревнование, чемпионат, кубок, первенство? Города, области, Республики?
-......чемпионат,но победителю вручат кубок!
Мозг сломан....

ЗЫ:понятно конечно от того что скажут эту секретную информацию о статусе мероприятия, порядка больше не станет, тачки лучше не поедут,а призовой фонд не вырастет. Просто порядка хочется. Кто организацией занимался,тот знает что в этом деле мелочей не бывает. Сам очень старался внести вклад в это дело. Например не приехал в Пскент, не шумел и не перебегал стрип перед машинами)))))
Кое как нашел инфу, цитата: "Открытого чемпионата Ташкентской автомобильной федерации по драг-рейсингу", если конечно журналисты ничего не перепутали. Может в шапку добавите?
ЗЗЫ:спортсменам зачет и уважуха))

Сообщение отредактировал ГОГИ - Apr 6 2015, 16:08

Спасибо за фото Дамир! Хоть так посмотрел (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

К твоему удивлению или нет, но 99% машин именно так и готовятся. И задача усложняется ещё тем что у тебя в каманде ни одна машина ,а пять к примеру. И каждой нужно уделить внимание. Драг не стоит на месте, об этом нужно помнить. Утверждение, что машина не поехала я ващщщее не понимаю. Не поехала потому, что проиграла? А мы тут что на великах катаемся? А то складывается впечатление проиграла значит не поехала, а может просто другие нормально ехали? Зачем вообще об этом говорить, нужно просто молча делать.

это еще не конец

Тогда давай новую порцию фоток. (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Есть ссыль на фалообменник? На тфоруме выложу.. Шоб "сектанты" обзавидовались (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)