здесь тоже сейчас выбор Литола велик (если не ограничиваться 4-5 производителями "в тюбиках"), есть очень даже неплохие образцы, отмываются полностью только растворителями (т.е. с помощью порошков/моющих средств практически бесполезно пытаться).

Тогда, действительно, зачем искать всякие устаревшие циатимы?

Кстати, да. На удивление это не Литол в полном понимании (т.е. гибрид), т.к. водостойкий. В гараже находил такую (видимо отец когда то брал) и смазывал остатками подшипник сцепления на Фиате. Естественно адекватного отзыва оставить не могу - слишком мал опыт использования. Но это Ликви (IMG:style_emoticons/default/good.gif) . И температурный режим хорош для передних ступиц.

тяжелое у тебя детство было. а железные игрушки, прибитые к полу тоже были? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

крайние лет десять, не встречал новых комплектов шаровых опор, требующих дополнительной смазки. каждый раз открываю КАЖДУЮ опору...и каждый раз с удовольствием ее закрываю...лишний раз убедившись, что производители перестали экономить на смазке.
смазки, заложенной при установке, хватает на весь срок службы опоры при условии что пыльник целый.
рекомендации устозов о необходимости добавлять смазку под пыльник считаю глупостью. огромной глупостью.
речь веду, разумеется, за шаровые опоры ВАЗ классического семейства (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Литол не обладает достаточной водостойкостью. Может и не стоит, но привычка. Тем более привычка вполне хорошая - смазывающие св-ва реально не ширпотребные. А если имеешь определенный запас, купленный за копейки - почему бы и нет? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Вот и там народ сказал, что молибден опасен для ступиц)


Сенк. Блин, чёж потом делать то с ней, пол кило)) Я лет 7 назад тюбик литола купил, до сих пор больше половины))

Зы. Так где искать Гарика, на сергилях?

злой ты ))). Отец инженер, к тому же изобретатель, с детства приучал к технике (жаль я, дурак, только в зрелом возрасте сам пристрастился).

Я просто не понимаю: а какие проблемы с водостойкостью в ступице или шарнире? Это же не открытый шестереночный узел трактора.

Он не опасен, а полезен... до тех пор, пока влага не появится.

будешь выкидывать, кидай через мои ворота...правее бери, чтоб по машине не попасть (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

магаз у него с торца...прям со стороны навесов, где авто продают...ближе к рядам местного автопрома...

особые приметы: много разного масла, бочки, куча всяких неизвестных простому обывателю фильтров (часто больших).

я за пузотерки промолчу конечно...а на внедорожниках это реальная проблема...броды...сапуны с мостов\коробок\раздаток выводим под капот...

Ну я в этом смысле и говорю, там даже всё химическими формулами подкрепили, что с ним происходит при попадании воды.


Ок (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Кстати, вот у меня интересный вопрос возник к самому себе (ну вот и поделюсь): какую смазку лучше всего применить для направляющей подшипника сцепления? Температурный режим там вряд ли выше 100 (это вообще с запасом), нижний температурный предел не ниже -20, скорость трения...пффф... итак понятно - считай минимальная, зато требования к сохранению смазывающих свойств в условиях отсутствия пыле-влаго-защиты имеются. Перебираю в уме, но ничего кроме графитной смазки в голову не приходит (раньше её и применял, но не случилось проверить в условиях 2+ года эксплуатации, а сейчас буду ставить комплект сцепления Sachs со средним пробегом за 200к до износа и задумался...). Понимаю, что вряд ли за эти 200к в тот узел не придется залазить хоть разок, но всё же...

Сообщение отредактировал Lexville - Mar 25 2016, 22:38

Столько узнал здесь про ЦИАТИМ. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
И зачем столько лет на учебу потратил. (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

не знаю как у Вас, но при покупке осенью шаровых Трек, там смазки было кот наплакал, потому и пришлось добавлять


Из банок на развес тоже продают

А по поводу циатима, помню еще из детства, как отец использовал циатим, белого/слоновой кости/желтоватого цветов для смазки шестеренок в радиоаппаратуре, для смазки более серьезных механизмов именно его не использовал вообще.

смазки в пыльниках должно быть совсем немного. грамм 20...в мануалах есть точная цифра. я знаю визуально, сколько должно быть. положить много(как это любят делать...типа, не жалко...а на заводе жлобы не докладывают) означает приговорить к быстрой смерти пыльник. что в свою очередь, приводит к смерти опоры(ну, или рулевого наконечника). а потом можно громко сказать на форуме, трек(ну, к примеру)- гуано, ходят мало (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) хотя на самом деле причина смерти, если разобраться, в ПЕРЕсмазке при установке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
к тому же, добавление смазки, по сути есть смешивание разных смазок. сомневаюсь, что это есть хорошо. во всяком случае, не рискую я так делать...

лично мне ссыкотно покупать на развес. а так да, центнерами торгуют...прохожу мимо, глаз оторвать не могу от этой прелести.
я когда у Гарика на развес брал, тоже бздел не по детски...но вроде у него все достаточно прозрачно и порядочно...

Сообщение отредактировал TOUAREG - Mar 26 2016, 22:56

как же заеее%&$ иногда ходить и искать запчасти для авто, обьясняя на пальцах, сами не знают что продают.
может кто в курсе где могут выточить колечко из полиуретана небольшое?

Любой вменяемый токарь выточит. На воздушки точим у токарей разных....это же не с титаном работать(IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

полиуретан точится? это ж резиноподобное...его льют...как и силикон...
или я не понимаю, о чем речь...
если есть заготовка, чертеж\эскиз можно в личку...