Здравствуйте!
Подскажите, какие нонче тормозные колодки на спарк вперед кашственные.?

GM

Я поступаю также, т.е. завожу машину, обороты примерно 1200-1300

Здравствуйте!
Подскажите, какие нонче тормозные колодки на спарк вперед кашственные.?

На холодный двигатель не много ли оборотов, на холодный мотор обороты должны быть минимальны

На холодный двигатель не много ли оборотов, на холодный мотор обороты должны быть минимальны

На холодный двигатель не много ли оборотов, на холодный мотор обороты должны быть минимальны

Спасибо. А примерные расценки не подскажите?

Ну и что? После выпуска этой "Главной дороги" вся Сеть кипела возмущенными постами мотористов и карбюраторщиков. И дело тут вот в чем:
1) Из вузовских учебников давно известны фазы прогрева двигателя, которые прямо зависят от температуры масла и прогрева смеси в коллекторе. После прогрева до +10-30 градусов (зависит от допуска масла) вязкость масла практически никак не влияет на работу двига. Другое дело, что у разных двигателей разное устройство водяных и масляных каналов. Поэтому один двиг вполне может ехать при прогреве ОЖ до +20 градусов , а другой должен прогреться до 50. Иначе масло не успеет согреться. В любом случае фаза прогрева двига завершается, когда у вас падают ускоренные прогревочные обороты.
2) При прогреве на ХХ двиг в любом случае тратит много бензина. И при этом машина не едет. После прогрева на ХХ все равно надо будет потратить бензин на езду. Получается формула: расход = бензин для прогрева + бензин на езду на прогретом двиге. А если вы едите на полупрогретом двиге то формула будет такой: расход = бензин для минимального прогрева + бензин на езду в режиме прогрева + бензин на езду на прогретом двиге. При езде/нагрузке двиг прогревается гораздо быстрее.
Так что авторы "Главной дороги" попросту наврали.

На холодный двигатель не много ли оборотов, на холодный мотор обороты должны быть минимальны

Вопрос скорее к ИТшникам:
Подключил дома безлимитный интернет, родители живут в другом районе и тоже имеют дома интернет, но с лимитом трафика. Можно ли как то связать компьютер дома с компьютером у родителей и чтобы они пользовались моим интернетом?
Помню мне в институте про VPN рассказывали, он мне не поможет? Ведь трафик от родителей до меня будет как tasix.

а кто скажет главную причину перерасхода топлива на непрогретом двигателе? Ну типа вопрос из ряда "возьми с полки пирожок", гугл мало что говорит по этому поводу (проверил, чтобы уравнять шансы). (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Вы еще послушайте новомодный совет "после запуска ДВС в холодное время надо как можно быстрее начинать движение, ведь при нагрузке ДВС прогреется быстрее, а при ХХ он работает наизнос, ведь масляная плёнка со стенок цилиндров смывается бензином" (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Тут нет секретов. Причина в испаряемости бензина. Чем он холодней, тем хуже смешивается с воздухом. А чем хуже смешивается, тем хуже горит. Для того чтобы получить то же соотношение 1:14,7 холодной смеси, которое эффективно сгорит, надо обогатить смесь до 1:7 - 1:12 (зависит от температуры пуска двига). Вот вам и расход.

Самое забавное в ДВС - это не холодный запуск, а оптимальная температура прогретого двига. 80-85 градусов считается самой "экологичной" температурой, когда образуется меньше всего NOx. А самой высокоэффективной температурой считается 90-95 градусов, когда горящий бензинчик отдает максимум энергии. Теперь сравните с тем, какой термостат у вас установлен. Небось на 82 градуса....

Самое забавное в ДВС - это не холодный запуск, а оптимальная температура прогретого двига. 80-85 градусов считается самой "экологичной" температурой, когда образуется меньше всего NOx. А самой высокоэффективной температурой считается 90-95 градусов, когда горящий бензинчик отдает максимум энергии.

У меня на всех инжекторных автомобилях при прогреве всегда 1000 оборотов стояло, а как прогреется на 800 оборотов спускалось

Тут нет секретов. Причина в испаряемости бензина. Чем он холодней, тем хуже смешивается с воздухом. А чем хуже смешивается, тем хуже горит. Для того чтобы получить то же соотношение 1:14,7 холодной смеси, которое эффективно сгорит, надо обогатить смесь до 1:7 - 1:12 (зависит от температуры пуска двига). Вот вам и расход.

Самое забавное в ДВС - это не холодный запуск, а оптимальная температура прогретого двига. 80-85 градусов считается самой "экологичной" температурой, когда образуется меньше всего NOx. А самой высокоэффективной температурой считается 90-95 градусов, когда горящий бензинчик отдает максимум энергии. Теперь сравните с тем, какой термостат у вас установлен. Небось на 82 градуса....


Ха-ха-ха!!! "Быстрота" нужна при ловле блох. Это самое "холодное время", когда можно без последствий заводить и сразу ехать, ограничивается летним периодом, когда по ночам температура выше +20 градусов. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Я свой аппарат грею пока ворота закрываю, заслонку тяну и ползу потихоньку.