И всетаки, Патриот понадежнее Витары будет. разве это не очевидно?

Возможно Вы и правы. Не владел ни тем, ни другим. Но сомневаюсь что за 6000$ дадут не изнасилованный патриот.

Бензинку на рамниках, естественно, сразу на ГБО (только пропан, для метана замучаешься место для баллонов там искать). К тому же искомый объект будет в основном на трассах и далее по всяким неприятным (хотя с какой стороны смотреть) местам эксплуатироваться (короче, "техничка"). Согласен, что дизеляка на рамнике - самое то, просто вопрос доступности топлива в областях в любое время (про доступность дома/на базе вопросов нету - хоть тоннами "эко" чистенькую могу запасти). Хотя чем дальше, тем больше склоняюсь к дизелю (уж мне то он роднее точно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ).

behruz, этот Паджерик знаю, "примерялся", но двигатель не тот (экономичный, конечно сравнительно с 3,5-литровым, но слабенький для меня и, боюсь, будет сильно перегреваться при полной загрузке в самую жару).

Dam, Patriot, боюсь, тоже слабоват для комфортной (быстрой) езды по трассе при полной загрузке, да и никак не могу отделаться от восприятия Патриота как машины "5 дней катаешься/2 ремонтируешь", хотя свежего года вроде хвалят в плане надежности.

Я бы даже сказал, что в приоритете Pajero 2,8TD (4M40) и 3,0 бензин, ну и, бесспорно, TLC80 4,2TD (это легенда). А в самом-самом приоритете всё-же Pajero 2,8TD (4M40), т.к. по совокупности факторов он больше подходит мне (есть один неплохой, но цена завышена... хотя бы на 1000 у.е. дешевле хозяин отдал бы - "жабу" можно было б пристрелить). Честно говоря, сам виноват - пока гонялся за Pajero, упустил TLC80 1995 года в идеальном состоянии с пробегом всего 196000 км (авто с середины 2000-х не использовалось) за 5500 у.е. в максимальной комплектации, теперь ругаю себя (сейчас авто срочно нужно, совсем горит уже).

Чем дальше от Таша, тем проще с ДТ. уже много лет.

так точно, но и с качеством обычно хуже. Ну не считая отдельных регионов.

По поводу Патриота....Если у вас есть гараж, яма и вы на ты с машинами-Патриот не так плох. Любит частую протяжку и смазку, в стоке нужно кое что заменить и подшаманить. Проходимость свойственна рамному уазу...козлит, но едет в каках. Двиг слабоват, но вы же не в раше по болотам плавать сутками за экстримом. Вместительный. Жрет аи-80 (др не заливал еще))...Короче каждая лягушка хвалит свой уаз(IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Бери тогда тлк80 дизель на hz1. Лучше ничего нет все равно.

Ну или 105 на том же двиге

(IMG:style_emoticons/default/good.gif)


Да, если не успею найти достойный во всех смыслах Pajero, то в сторону Тлк80 мне путь заказан, если только опять попадется хороший. Так получается, что когда очень срочно надо - все хорошие варианты пропадают. Закон пакости. Надо до конца недели определиться и приобрести. Обидно, что даже "мертвый" Паджеро ради документов не удалось найти, чтобы нерастаможенный в отличном состоянии под доки подогнать.

Сообщение отредактировал Lexville - Aug 8 2017, 01:12

лили в 80ку печное топливо. дымит, как суко, но едет. думаю, что говорить о качестве топлива для этих моторов не совсем уместно.

Валера, тут вопрос не о том "поедет ли", а о последствиях. Ресурс топливной аппаратуры напрямую зависит от качества соляры. В принципе, на 80-ке аппаратуры "тракторная" и переварит хоть отработку разбавленную, но долго ли протянет на этом... Ремонт ТНВД - недешёвое удовольствие (мне, правда, попроще - у меня свой топливный цех, но всё же). Я итак уже рассматриваю только те варианты дизелей, которые получше переносят издевательства с нашим топливом ))).

у них несколько модификаций, о какой именно идет речь?
что не так со стоком? почему их ваще нет в зап.европе?
продаются ли военные модификации?
можно ли закупить узлы для военных и ставить на гражданские? это для типо бизнес)

Не слышал о военных Патриотах. По моему они все гражданские. В стоке желательно менять все патрубки и хомуты. Жижу залитую с завода. Шкворня одно время были с пласт сухариками-говно редкостное. Были партии с биением длинного кардана. Парктроники работают некорректно у некоторых. Мультимедийная система-ацтой тормознутый. Теперь один бак-еще меньше пробега с заправки. Некоторые выковыривают штатный иммобилайзер, который может в один прекрасный момент не опознать чипованный ключ и машина встает колом. Да всего не упомню, от года к году что то улучшают, что то губят на корню...Почему их нет в европе? А хер знает. Наверное им приятно регулярно трахаться с чем то другим)))

Раньше 2 бака по 32л было? А теперь еще меньше?

запрос о покупке закрыт ))). Во вторник, правда, только получится переоформить.

ну давай, колись уже...хотя нет...лучше во вторник...полагаю, в ближайший?)

О да ))). Я бы хоть завтра, но у хозяина (русский, кстати, плюс почти коллега) гости из Москвы и они на 3 дня уезжают из города.

P.S.: кстати, вовсе не секрет - это "в самом-самом приоритете всё-же Pajero 2,8TD (4M40)"

Сообщение отредактировал Lexville - Aug 10 2017, 22:57

но цена для европы заманчива невероятно! вот о чем идет речь.) у вас лично какая версия?
прошу вас посмотреть армейских здесь.
варианты
я не очень понимаю, о каких различиях идет речь конкретно?
у мну в частной беседе был разговор о другом дифференциале и других мостах, например, так ли это?

Lexville поздравляю с приобретением! проходимых дорог и безаварийных путешествий вам! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Сообщение отредактировал Lincor - Aug 11 2017, 13:27

Военные мосты отличаются. Клиренс с ними вроде выше получается.

У меня лично версия: УАЗ Франкенштейн (так в шутку назвали мою машину ребята в Патриот группе в телеграмме). Наличие мостов спайсер не делает из машины военный автомобиль в моем понимании, будь это хоть Виллис ВОВ. Передавать такой авто армии смертный грех, и идиотизм (хотя в армии чем бы солдат не тешился, лишь бы не вешался(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Имхо.

мосты спайсер у всех же.
а вот вроде:
УАЗ-3163-103 — армейский вариант, представленный на выставке "Армия-2015" (в ходовой части использованы стальные кованные диски колес, отсутствуют рейлинги на крыше, предусмотрено крепление для шанцевого инструмента, крепления канистр для воды, масла и вооружения; 2-листовая рессорная подвеска заменена на 4-листовую).

кстати, не очень понятно, зачем кованные диски, а не штампованные?

Сообщение отредактировал Lincor - Aug 12 2017, 08:28