Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста решить проблему с запуском двигателя(((( При повороте ключа, начинают тускнеть индикаторы на панели приборов и после попыток завестись, машина глохнет((( Спустя несколько попыток, машина всё таки заводится, но с большим трудом. При движений машина едит нормально. В чём может быть проблема скажите пожалуйста??? Может быть в аккумуляторе проблема? Кстати недавно установил себе сигнализацию Magicar с автозаводом и после этого начались такие глюки((( Возможно ли,что при установке сигнализаций мне чо-то напортачили??? Есть ли какая-нить взаимосвязь с запуском двигателя и с сигналкой? Помогите мне решить проблему, зараннее всех благодарю!!!!!!

Да много таких случай когда после установки Сигналки начинаются проблемы. Едте к мастеру пусть исправляет ошибку, ну если он не так установил. Аккум новый?

Скорее всего проблемы из-за плохого контакта либо на клеммах аккумулятора, либо на соединении с "массой". Склоняюсь к первому. Надо проверить, почистить и будет счастье. ИМХО.

С уважением,
Владимир

Попробуйте одолжить у кого нибудь аккумулятор и посмотреть как заводится с чужим акб.

Нужно на ночь отсоеденить аккумулятор и утром поробовать. Если будет разница то значит что сигналка.

была похожя проблема..... сигналка за ночь практически сажала аккум, заводилась с 4-5 раза только, в итоге поехал к мастеру тот сказал что-то с проводкой накосячили...исправил, подтянул все контакты и клеммы, все работает)) тьфу-тьфу.

также не исключен вариант просто умирающего аккумулятора.... но всеже думаю первый ^

Аккумулятор относительно новый, машина Nexia DOHC 2007 года, пробег 29 000 км. Вообще, если аккумулятор дохлый должна же гореть лампочка на панели приборов да????

если акум \джизакский то скорее всего проблеммы из за него.

А как узнать джизакский или нет? вроде на русском как-то наз-ся и всё на русском написано, может российский какой-то, название щяс не помню, завтра посмотрю напишу. Но лампочка на аккумуляторе горит зелёным цветом, значит он в порядке?

да присоединяюсь ко всему выше сказаному либо аккумулятор уже умирает что для такого пробега странно, либо сигналка за ночь его успевает посадить, на лицо факт пониженной емкости аккумулятора. на ночь отруби аккум и попробуй завестись.

От очень многих людей слышал что на новые нексии ставиться очень ужасный аккум производства джизакского завода. Так вот этот аккум имеет обыкновение разрядиться через 20-30 тысяч пробега

Но если индикатор показывает зеленный цвет, знач АКБ в норме.

не факт, индикатор показывает плотность электролита даже на мертвом аккумуляторе он будет зеленным правда емкость аккумулятора будет уже не та

Акум называется скорее всего класик,если так то он полное гамно и лучше к зиме его поменять

Если Джизакский в мусор его уже, Гоуно аккум. Его хватает от 3до 12месяцев потом умирает.
В магазинах Автомир продаются хорошые акку с гарантией! Ну если что, не покупайте с базара!

либо аккум не хорошее если джизак то гумно, либо какое то реле от сигналки подключили наромально замкнутым, а нужно разомкнутым, вот и расходует ток. Если тачка в гараже, не ставь на сигналку, будет живо заводится езжай к нормальному мастеру.

Действительно проблема скорее всего в аккумуляторе, потому что я решил не ставить сигналку на ночь, а утром завожу машину и с первого раза заводится начала, но индикаторы на панели приборов все ещё, при заводе тускнеют и мафон во время заводки отключается, а когда заведёшь уже работает.





Да аккумулятор точно джизакский, классик наз-ся, мастера многие говорят много браков у этих аккумуляторов.



А почему с базара лучше не покупать??? Посоветовали купить Delkor корейский, вот хотел на днях сьездить на базар


И ещё хотел спросить, извините за оффтоп, я не заметил, что у меня масло меньше минимума и ездил так недельки 2, сегодня проверил и испугался. Так вот, могло ли как-то это навредить моему двигателю???

Сообщение отредактировал SpenteX - Sep 4 2008, 19:08

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) а сколько вы проехали на этом масле? а подтеков не видели под машиной никогда?

А еще проверьте натяжение ремня и регулятор напряжения (зарядка идёт или нет),возможно почти стерлись сами щётки вот и генератор толком не заряжает АКБ.

потому что на базаре в своем большинстве либо местное рукоделие, либо китайский хлам. как-то своими глазами видел помещение, где на китайские залипухи с местной начинкой лепили наклейки delkor(точно) и gallos (вроде так)

посмотрите замок зажигания.. при износе контактов появляется такая болезнь...