Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста решить проблему с запуском двигателя(((( При повороте ключа, начинают тускнеть индикаторы на панели приборов и после попыток завестись, машина глохнет((( Спустя несколько попыток, машина всё таки заводится, но с большим трудом. При движений машина едит нормально. В чём может быть проблема скажите пожалуйста??? Может быть в аккумуляторе проблема? Кстати недавно установил себе сигнализацию Magicar с автозаводом и после этого начались такие глюки((( Возможно ли,что при установке сигнализаций мне чо-то напортачили??? Есть ли какая-нить взаимосвязь с запуском двигателя и с сигналкой? Помогите мне решить проблему, зараннее всех благодарю!!!!!!

Да много таких случай когда после установки Сигналки начинаются проблемы. Едте к мастеру пусть исправляет ошибку, ну если он не так установил. Аккум новый?

Скорее всего проблемы из-за плохого контакта либо на клеммах аккумулятора, либо на соединении с "массой". Склоняюсь к первому. Надо проверить, почистить и будет счастье. ИМХО.

С уважением,
Владимир

Попробуйте одолжить у кого нибудь аккумулятор и посмотреть как заводится с чужим акб.

Нужно на ночь отсоеденить аккумулятор и утром поробовать. Если будет разница то значит что сигналка.

была похожя проблема..... сигналка за ночь практически сажала аккум, заводилась с 4-5 раза только, в итоге поехал к мастеру тот сказал что-то с проводкой накосячили...исправил, подтянул все контакты и клеммы, все работает)) тьфу-тьфу.

также не исключен вариант просто умирающего аккумулятора.... но всеже думаю первый ^

Аккумулятор относительно новый, машина Nexia DOHC 2007 года, пробег 29 000 км. Вообще, если аккумулятор дохлый должна же гореть лампочка на панели приборов да????

если акум \джизакский то скорее всего проблеммы из за него.

А как узнать джизакский или нет? вроде на русском как-то наз-ся и всё на русском написано, может российский какой-то, название щяс не помню, завтра посмотрю напишу. Но лампочка на аккумуляторе горит зелёным цветом, значит он в порядке?

да присоединяюсь ко всему выше сказаному либо аккумулятор уже умирает что для такого пробега странно, либо сигналка за ночь его успевает посадить, на лицо факт пониженной емкости аккумулятора. на ночь отруби аккум и попробуй завестись.

От очень многих людей слышал что на новые нексии ставиться очень ужасный аккум производства джизакского завода. Так вот этот аккум имеет обыкновение разрядиться через 20-30 тысяч пробега

Но если индикатор показывает зеленный цвет, знач АКБ в норме.

не факт, индикатор показывает плотность электролита даже на мертвом аккумуляторе он будет зеленным правда емкость аккумулятора будет уже не та

Акум называется скорее всего класик,если так то он полное гамно и лучше к зиме его поменять

Если Джизакский в мусор его уже, Гоуно аккум. Его хватает от 3до 12месяцев потом умирает.
В магазинах Автомир продаются хорошые акку с гарантией! Ну если что, не покупайте с базара!

либо аккум не хорошее если джизак то гумно, либо какое то реле от сигналки подключили наромально замкнутым, а нужно разомкнутым, вот и расходует ток. Если тачка в гараже, не ставь на сигналку, будет живо заводится езжай к нормальному мастеру.

Действительно проблема скорее всего в аккумуляторе, потому что я решил не ставить сигналку на ночь, а утром завожу машину и с первого раза заводится начала, но индикаторы на панели приборов все ещё, при заводе тускнеют и мафон во время заводки отключается, а когда заведёшь уже работает.





Да аккумулятор точно джизакский, классик наз-ся, мастера многие говорят много браков у этих аккумуляторов.



А почему с базара лучше не покупать??? Посоветовали купить Delkor корейский, вот хотел на днях сьездить на базар


И ещё хотел спросить, извините за оффтоп, я не заметил, что у меня масло меньше минимума и ездил так недельки 2, сегодня проверил и испугался. Так вот, могло ли как-то это навредить моему двигателю???

а сколько вы проехали на этом масле? а подтеков не видели под машиной никогда?

А еще проверьте натяжение ремня и регулятор напряжения (зарядка идёт или нет),возможно почти стерлись сами щётки вот и генератор толком не заряжает АКБ.

потому что на базаре в своем большинстве либо местное рукоделие, либо китайский хлам. как-то своими глазами видел помещение, где на китайские залипухи с местной начинкой лепили наклейки delkor(точно) и gallos (вроде так)

посмотрите замок зажигания.. при износе контактов появляется такая болезнь...

У меня один в один такая проблема! у меня нексия донс и тоже магикар с автозаводом. машине пол года, аккум штатный. и тоже гдето месяц назад стала такая же ерунда! при заводе заводится еле еле или со второго раза плюс тускнеет табло плюс перестает играть магнитола! знакомые открыли капот оказца как эт называется клем чтоли от аккумулятора от минуса разболтался, или я снимал непомню и не закрепил как надо! вобщем закрутили и помогло, но сказали что надо кондакт почистить и чем то там смазать, но пока руки до этого не дошли и он (аккумулятор) опять стал так делать, правда то нормально весь день то нет. это не от сигналки. имхо

На этом масле я проехал около 7 000 км, подтёков под машиной никогда не замечал. А как проверить регулятор напряжения?

Значит всё дело в аккумуляторе??? У вас какой аккумулятор стоит??? Как решите эту проблему отпишитесь пожалуйста, в чём была причина и как её решили!

Вроде чел русским по белому написал:

Так он русским по белому дальше написал:



Значит проблема до конца не решена, правильно??? Поэтому я и написал ему, как полностью всё вылечите, отпишитесь.

Утром не заводиться машина! Надо долго крутить мотор чтобы завестись! Заводиться раза с 3го,а потом целый день заводиться сразу! Иногда тупо садиться аккумулятор и приходиться ехать на такси! Кто и что может посоветовать! Проблема появилась с первых холодов!

а что думать проверять форсунки свечи провода, форсунки промыть свечи и свечные провода заменить аккумулятор привести в чества если можно если нет купить новый

Какой бензин заливали? Прошлой зимой на 91-ом от УГО иномарки "в годах" очень плохо заводились по утрам, а некоторые даже не завелись(пришлось хозяевам ехать на поклон к мастерам)!

Строго uzgasoil 91! Я тоже думаю что он густеет чтоли! до этого с полпинка заводился!

Завожусь со второго раза по утрам )) раньше когда не было БСЗ с 5-го.

такая же фигня с 5го раза заводится - свечи акумулятор генератор все в порядке , вот думаю и еще и бензанасос китайский на нормальный заменить может из за него.

проверте зазор свечек!

кстати свечи у меня стоят от БМВ у Мадила брал - двух контактные
их тоже проверять нада?

Обязательно! Искровой зазор у свечей для BMW и Нексии одинаковый? А сопротивление балластного резистора? А высоковольтные провода тоже не родные? Тогда, стоит проверить и их состояние.

1. зазор ядумаю одинаковый - но всеж проверю
2. где этот резистор?
3. провода родные нексовские тож посмотреть нада может приехали уже - на сколько я знаю они ездят от 10000 до 20000 в зависимости от производителя

2. Внутри свечи. Сопротивление между центральным элементом свечи и... короче контактом, на который одевается клемма ВВ провода.

Понятно , короче проверить свечи - если что в топку их . Спасибо за советы.

Вот тоже посоветоваться хотел. Заводится моя машинка нормально, но вот сегодня была ужасно слякотная и мокрая погода. Мокрый снег, каша на дорогах. Ощущение влажности везде. И вот вдруг стала моя машинка, при наборе оборотов подёргиваться. Вернее даже не дёргаться, а при резком нажатии педали акселлератора, как буд то проглатывает, а потом постепенно начинает набирать обороты, как на машине с запоздалым зажиганием. Бензин я наливаю на истиклоле. Строго 91 или 95. Сегодня ездил на 95ом. Отрегулирована машина под этот же бензин Madilем. Свечи тоже ставил у него 2х контактные в середине лета. Форсунки бошевские, тоже от Мадиля и тоже летом тестировались, нареканий не вызвали. Вобщем я грешу на свечные провода. Думаю поехать завтра поменять. Или кто имеет другое мнение по поводу данной проблеммы?

Если дергается только при сырой погоде, то это может быть из-за датчика скорости (какой у тебя стоит?). Было то же самое, вылечил заменой на корейский (в продаже полно российских и китайских). Так же стоит посмотреть крышку трамблера.

Выкрутите свечи и посмотрите какие они? если какие либо с черным нагаром, меняйте.... у меня такая же проблема была, оказалось 2 совершенно новвых свечи чемпион были с нагаром! поменял проблема отпала, никаких подергиваний.

Датчик скорости? Честно, даже не знаю про такой. А где он находится? Не смейтесь, я нексию только второй год вожу. До этого, в основном ВАЗ. Про трамблер тоже задумывался, но мне почему то казалось, что проблемы с ним тоже бывают только у жигулей. Ну с контактом там я помню, прогорает всё время в сырую погоду.

Так свечи то под гарантией нашего однофорумчанина. Да и недешёвые они. Потом, не похоже, что троит движок. Просто проваливаются обороты при попытке резко вырваться или обогнать, а так движок работает ровно.

Стоит на КПП (пластмассовый, с 3 проводами). Лучше его сразу поменять, стоит недорого. К тому же можешь посмотреть датчик холостого хода, часто бывает достаточно просто почистить его (только очень-очень аккуратно, хрупкий он). Крышку тремблера нужно снять и почистить (после ВАЗов, думаю, это не вызовет трудностей), и посмотреть угольки. Если что не так - тоже менять, недорогая.

У меня тоже мэджикар.. Иногда тоже как будто нету аккумы незаводитца. Раз нету а потом появилось! Думаю уже скоро определу изза чего!

Кстати, если есть завал в тяге при нажатии педали газа в движении, это может говорить и о неисправности в топливной системе. Насос, наличие воздушных пузырей и т.д. Тогда и заводиться будет с пятого раза.
Равно как и о слабой искре - т.е. при нажатии газа богатая смесь просто гасит искру.

Проверте СО на Газоанализаторе , просто диагностикой и словами компьютершика ОК не обойтись. Если смесь бедная добавте, пусть будт как минимум 0.7 или макс 1.2 при этом расход топлива не вырастет и тяга будет нормальной.
Да кстати перед проверкой на СО путь обязательно машина чтоб была уже прогретой и в глушаке не был конденсат воды чтоб показания были точьные. Бывает свечки уже стареют и зазор их увеличелся и даже при этом начинает дёргать, но в основном дёргает из за бедной смеси на Нексях.
Удачи!

Блин, куча советов, и мне даже стыдно признаться, что всё это время, 3 дня, я катаюсь на дергающейся машине и даже уже почти не обращаю на это внимание и почти привык даже. Времени нет заехать в мастерскую. Дел куча. Теперь я даже запутался с чего начинать. Короче,подержанная нексия не сильно отличается от жигулей и любой другой подержанной машины. Если есть проблема, то надо устранить все возможные причины. Так наверное и сделаю, но только уже в следующем году. Глядишь, там и ходовку переберу заодно... У меня машина всегда так: сперва капитально раздалбывается, потом капитально делается. Но, конечно же, не до аварийного состояния.

Народ. Какая-то интересная проблема появилась у меня.
Съездил на месяц в отпуск. Уезжал было более-менее тепло, а когда вернулся уже похолодало.
Машина стоит на открытой стоянке и по утрам стала заводиться раза с третьего, причём очень интересным образом:
Если завожу через автозавод сигналки(мэджикар), то заводится с первого раза всегда, а вот если завожу с ключа, то с первого раза никогда не заведётся, если повезет то со второго, но это редко.
Обычно раза 3 попробую и плюнув завожу с сигналки.
Между попытками завода делаю перерыв секунд 30.
В прогретом состоянии заводится с ключа нормально.
В чём может быть дело ?

Необьсянимо но факт,может глючит замок зажиганий хотя навряли, у Мадила спроситть или у Скула надо,у меня почти так было когда инжектора накрылись

Паршивый бензин.