Развал-схождение!, качество нужно, а не ..... Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[Joqi]

Развал, Схождение Кастор: все, что нужно знать об углах установки колес

Раскрывающийся спойлер

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru

Регулировка углов установки колес — операция, которую многие считают разовой. Сделал когда-то — и забыл на весь срок эксплуатации. У опытного «подвесочника» такой подход как минимум вызовет улыбку. Мы же готовы объяснить подробно.

Даже в тепличных условиях — на германских автобанах и японских хайвеях — подвеска постоянно испытывает нагрузку. При торможениях, разгонах, в поворотах. Словом, амортизаторы, пружины, шаровые опоры, сайлентблоки изнашиваются и на идеальном асфальте, а это ведет к изменению углов установки колес. Что говорить о нашей стране, где к естественным усилиям добавляется «агрессия среды». И если даже не упоминать о физических контактах рычагов и тяг, то все упругие, демпфирующие и связующие элементы изнашиваются у нас значительно быстрее. А ведь есть еще соль, реагенты и естественная способность металлов «свариваться» до трудно разъемного состояния. Впрочем, об этом чуть позже…

Теория углов

Она, если не копать слишком глубоко, в этом случае проста — знакома и понятна всем, кто хоть немного касался технической литературы. Вкратце напомним.

Не думай о секундах свысока, пели в популярном советском фильме. В нашем случае, если говорить о схождении колес, речь идет о миллиметрах, градусах и минутах. Но мы не будем о них ни думать, ни говорить — это дело мастеров. А на рисунке без всяких комментариев видно, что такое схождение, что такое развал

Нет нужды знать и тем более помнить значения углов для своего автомобиля, которые есть в каждом мануале и должны быть в программах у сервисов, предлагающих услугу регулировки развала-схождения. Вряд ли кто-то сейчас будет делать ее самостоятельно, вооружившись веревкой-рулеткой и отвесом или уровнем. Тем не менее надо понимать, что износ «резины» при ушедших углах — лишь видимый результат. Из незримого — ухудшившаяся управляемость из-за меньшей площади контакта шин с дорогой. Руль, рвущийся из рук от изменившегося плеча обкатки — расстояния между осью вращения колеса и осью его поворота. Наконец, нестабильное поведение на прямой.

Считается, что обычно для управляемых колес характерен положительный развал. Это якобы облегчает руль, нивелирует удары на нем при наезде на неровности, а при ходе колеса вверх угол уходит в ноль. Но это не аксиома. Так, на многих переднеприводных автомобилях развал изначально отрицательный

Иной раз можно наблюдать сильно положительный развал.

Характерный пример этого — Tatra, которая с переходом на хребтовую раму и подвеску с качающимися полуосями (слева направо: прототип 1926 года, T111 1951-го и T813 1967-82 гг.) получила в порожнем варианте заметный положительный развал колес задней тележки. Но при загрузке углы выводятся в ноль, обеспечивая полное пятно контакта и равномерный износ шин

Конкретно отрицательный развал — удел спортсменов.

Что в дрифте, что в кольце отрицательный развал при поворотах позволяет сохранить максимальную площадь контакта шин с покрытием. Дело в том, что боковая сила в этом случае стремится перевести развал в положительный, уменьшая пятно контакта, а отрицательные значения компенсируют это явление. В Stance style (справа) такие углы установки колес не более чем дань стилю

Есть еще один угол, о значении которого забывают или принижают его — продольного наклона оси поворота. Кастор или кастер.

Принципиальное значение кастора — стабилизация управляемых колес во время движения. Для этого ему придают положительные значения. То есть ось поворота, которая проходит по стойке в подвеске типа McPherson (на фото; или по линии верхняя чашка — шаровая опора), по шкворню в цельных мостах или по линии, соединяющей верхнюю и нижнюю шаровые опоры в «двухрычажках», делают наклоненной назад. Это, с одной стороны, несколько увеличивает радиус поворота, но с другой — исключает возможность траекторных рысканий. Автомобиль без подруливаний держит прямую

С кастором тоже «играют», но также лишь в спорте и при тюнинге.

Нулевой кастор (иногда даже отрицательный, когда ось поворота завалена вперед) обеспечивает остроту рулевого управления. А при отсутствии гидроусилителя — еще и легкость поворота колес. Характерный пример — «Волги» со шкворневой подвеской. Но, к примеру, в том же дрифте иной раз его, напротив, делают еще «положительнее» — в сочетании с большим выворотом колес это позволяет держать хороший угол заноса. На внедорожниках — другая задача. При лифте кузова или подвески мост разворачивается таким образом, что угол наклона оси поворота, проходящий по шкворням, становится отрицательным. Чтобы вернуть его на место, применяются кастор-киты, иногда включающие в себя рычаги, как на фото в центре. Дешевый способ — переварка «чулка» (справа) с разворотом шкворневого узла в «плюс»

Держать углы!

Ну а что нужно знать об углах установки колес в практическом плане, применительно к эксплуатации? Еще раз скажем: то, что они уходят! И главный виновник здесь — сайлентблоки рычагов. Их резина со временем деформируется, ось получает свободу, угол развала меняется. При этом колеса, вставшие «домиком», уводят в минус и схождение. Что интересно: при небольшом изменении угла развала куда более значительно изменяется схождение. Такова конструкция подвески. Получается так: колеса «домиком» совсем чуть-чуть, а износ шин не обязательно неравномерный, но сильный, поскольку, в первую очередь, именно сбитое схождение «съедает» колеса. А уже во вторую — неправильный развал.

Если сравнивать двухрычажную подвеску и McPherson по принципу «где развал просуществует дольше», то последняя выигрывает. Разница в количестве сайлентблоков, которые могут влиять на изменение углов установки. Два против четырех. Причем у McPherson за развал в большей степени отвечает тот резинометаллический элемент, что стоит напротив поворотного кулака. Тем более что многие подобные конструкции имеют строго поперечный (а не L-образный) рычаг и единственный сайлентблок (на фото справа). Роль верхнего рычага играет стойка — из-за нее развал может нарушиться только в случае механического повреждения. Та же ситуация и с задней подвеской, и с рулевым — при червяке-ролике с его трапецией и рейке. Больше связующих элементов — выше шанс, что в каком-то из них появится свобода

Впрочем, применительно к конкретным моделям автомобилей вряд ли грамотный мастер возьмется точно сказать — здесь проходит столько, там вдвое меньше. Многое зависит от качества установленных запчастей и от стиля езды. То же касается кастора, но не везде.

На двухрычажных подвесках угол продольного наклона оси поворота также отчасти зависит от сайлентблоков. На McPherson — от состояния верхней опоры стойки (на фото), но лишь тогда, когда она уже конкретно разбита. Однако все-таки больше — от целостности направляющего аппарата, то есть рычагов и тяг. В общем, зачастую изменяется в ДТП или при отвязной езде по ямам-бордюрам

Так когда же все-таки нужно регулировать углы установки колес, с какой периодичностью? И как выбрать сервис, в котором механики все сделают грамотно и с первого раза?

Александр Наумов

Механик СТО «Автодом», стаж по специальности более 15 лет

— Владельцам некоторых автомобилей можно не беспокоиться — развал у них не регулируется, только схождение. Речь, например, о внедорожниках с цельными мостами. У них регулируется только схождение спереди, иногда, как на старом мостовом Cherokee, кастор. А если развал нарушен, то виновна в том, скорее всего, погнувшаяся балка. Так бывает, например, у TLC 80. Здесь — либо выправлять, либо покупать другую.

На большинстве «бюджетников» и некоторых моделях C-класса (да и не только) сзади нечего регулировать, поскольку там используется торсионная балка. При нормальной эксплуатации углы держатся весь срок службы автомобиля.

И схождение, и развал в полузависимой схеме с торсионной балкой заложены жестко. Могут уйти лишь при повреждениях или от усталости металла. Любопытно, что VW для своих моделей когда-то все-таки предлагал комплект шайб, с помощью которых (отодвигая ступицу от кронштейна балки) можно было регулировать развал. Встречаются подобные наборы и для вазовских переднеприводников. Теоретически это удастся сделать на любом автомобиле, но на практике не каждый сервис возьмется за такую работу — долго, и результат не гарантирован

Также есть ряд моделей (даже марок) и с передними независимыми подвесками, где не предусмотрена возможность регулировки развала. Производитель при этом подразумевает, что при исправных и неповрежденных элементах подвески основные углы (развал и кастор) будут в пределах допустимых значений. Это многие Volvo, Mazda, едва ли не все Audi, BMW кроме X5, Honda Accord последних поколений, Ford Focus I и II. Конструкция может быть как McPherson, так и двух- или многорычажка. Что надо знать в этом случае? Во-первых, схождение регулируется все равно, поскольку в сайлентблоках происходит естественная усадка, и углы все же меняются. Во-вторых, при нарушении развала/кастора уже надо менять изношенные (помятые) элементы. С другой стороны, могу точно сказать, что при подобном решении допуски по развалу больше и углы обычно держатся дольше — производитель здесь, как правило, закладывает несколько больший запас прочности.

Казалось бы, такое решение — мечта для «развальщика»: крутанул схождение, и готово. А если не «бьется» развал — извольте на замену деталей за отдельные деньги. Однако часто бывает, что основные углы вроде находятся в поле допуска, но назвать их сочетание идеальным нельзя, желательна коррекция, при том что регулировка не предусмотрена! Как объяснить владельцу машины, что углы «в зеленой зоне», но при этом возможен увод в сторону и износ резины? Например, модели с внутреннего рынка Японии обычно требуют корректировки углов под наше правостороннее движение. Тут получается, что водитель находится справа, и уклон наших дорог также вправо. В Японии эти факторы взаимно компенсировались. Если не подправить углы под наши условия, наверняка будут и правый увод автомобиля, и неравномерный износ колес. Когда предусмотрена регулировка развал/кастор — проблем нет. Отрегулировал, и душа спокойна, не стыдно человеку через полгода в глаза смотреть. А когда регулировать нечем? Поэтому по мне лучше, чтобы регулировка была предусмотрена, особенно при эксплуатации в наших условиях.

На Mercedes развал регулируется, но есть другая сложность. Штатные болты этого сделать не позволяют — перед поездкой в сервис нужно запастись специальным комплектом эксцентриков

Сзади при многорычажных схемах или McPherson развал и схождение регулируются всегда либо почти всегда. Выходят за рамки допусков по тем же причинам (сайлентблоки), правда, здесь бывают исключения. В частности, вспоминается Nissan R`nessa и Serena то ли первого, то ли второго поколения. На них независимая подвеска с упругим элементом в виде поперечной рессоры собрана на подрамнике — ничего необычного. Однако сам он со временем рвется — по металлу. Как тут углы установишь? Только менять весь узел!

Подвески с алюминиевыми рычагами — настоящий бич мастеров, да и владельцев тоже. После нескольких лет эксплуатации стальные болты настолько свариваются с «крылатым металлом», что их приходится срезать «болгаркой»

В любом случае присматривать за углами надо. У нас есть постоянные клиенты, которые раз в полгода (например, при сезонной смене шин) заезжают на проверку. Так им спокойней, тем более что перед и во время регулировки мы осматриваем подвеску. Иногда маленький люфт в рулевом наконечнике виден только по шкале схождения на стенде — руками не прощупывается.

Хотя, конечно, если машина нормально управляется, а износ «резины» в пределах сезона незаметен, то повторять процедуру можно с меньшей частотой. Другое дело переход на нештатный колесный размер с вылетом. И тем более ремонт подвески. Тут тоже есть варианты. Например, при замене шаровых на детали того же производителя, что были установлены, развал можно не делать. Но в противном случае, а также, разумеется, при смене сайлентблоков регулировка углов обязательна. Да что сайлентблоки — даже новые пружины изменяют кастор, а вместе с ним и развал, и схождение. Больше это заметно на McPherson. На «Жигулях» вообще замены чего ни коснись, после всего нужно ехать на стенд. И еще одно наблюдение по качеству запчастей — какое-то время назад в продаже попадались шаровые опоры, с которыми развал не выводился в нужные значения. Хотя с виду они не сильно отличались от оригинала.

Характерный пример того, как просаженные пружины меняют развал задних колес. У ряда моделей Honda задняя подвеска состоит из верхних и нижних поперечных рычагов, находящихся, разумеется, под наклоном. Причем последние длиннее первых. Когда пружины проседают, рычаги встают в «горизонт», и нижний выталкивает низ колеса наружу

А как выбрать сервис? Я предлагаю следующий вариант: по телефону поинтересоваться, сделают ли «Ниву», Mitsubishi Pajero второго поколения или Nissan Terrano первого? Если да, то можно смело ехать с любым другим автомобилем.

У «Нивы» (слева) и Pajero (справа) развал с кастором регулируются по верхнему рычагу — шайбами. Дело это долгое, муторное. Но в первом случае хотя бы есть прямой доступ к узлу. У Pajero с разными двигателями надо искать свой путь к рычагу, иногда сопряженный с демонтажом колес и элементов подвески. Возьмутся за это далеко не в каждой СТО

«Крутизна» стенда не играет решающей роли. Опытный мастер все сделает на отвесах и уровнях. Современное же оборудование (сейчас за рубежом есть такое, что видит углы без отражателей — пока автомобиль заезжает в бокс) лишь упрощает работу, сокращает время операции. Смотреть нужно за мастером — проверил ли он давление в шинах, сделал ли дефектовку подвески?

Грамотный мастер обязательно проверит подвеску (на фото простое, но действенное измерение зазора между колесом и стойкой, позволяющее определить, погнут ли поворотный кулак). И на основе этого примет решение — целесообразно ли в данном ее состоянии делать развал-схождение. Если все гремит, есть люфты, нормальный механик от машины откажется. С другой стороны, высший пилотаж «развальщика» — по сочетанию показаний углов точно указать, какой узел деформирован и мешает нормальной установке колес. Или найти нестандартное решение и «вывести углы», когда регулировка производителем не предусмотрена

Стоит отметить — при каких-то проблемах с управляемостью не всегда надо пенять на углы установки колес. «Резина» попадается с дефектами. Рейки зажимают так, что руль после поворота не возвращается обратно. Столь же бездумно обжимают шаровые и рулевые наконечники.

Еще один нюанс. Совсем небольшая разница в износе колес на передней оси гарантированно приводит к уводу в сторону. Например, при сезонной замене покрышек владелец не подписал, где какая стояла, и при следующей «переобувке» получается смесь передних и задних колес на одной оси. Внешне это почти незаметно, а машину «тянет». Сложно также бывает объяснить клиенту, какова связь ржавых и заклинивших направляющих тормозных суппортов на увод с прямолинейного движения. Словом, не все в силах того, кто делает развал-схождение.

Вообще это в чем-то даже творческая работа. Приходится периодически иметь дело с нестандартными конструкциями и так же по-особому на них «реагировать». Был как-то не старый еще переднеприводный Lincoln, уже не помню какой модели. Так у него развал регулировался по верхним чашкам стоек, каждая из которых состояла из двух частей, прихваченных точечной сваркой. Ее надо было высверлить, поймать угол и потом посадить на болты…

 

www.shod-razval.info
#FAQ #ЛикБез

Раскрывающийся спойлер

[razvalanet]
Когда необходима проверка Углов Установки Колес(УУК) на автомобиле.

Почему руль стоит неровно при движении по прямой?
Почему автомобиль ведет в сторону при нормальном "сход-развале"?
До регулировки машину никуда не вело, но имел место повышенный износ резины. После регулировки "сход-развала" появился увод в сторону.
Машину не ведет, резину не "ест", но автомобиль тяжеловат в управлении ("тугой" руль).
Почему со временем нарушается установка углов на автомобиле, даже если не было никакого ремонта ходовой части и автомобиль не попадал в аварийные ситуации ?
Почему мой автомобиль при интенсивном разгоне уводит в сторону?
И все же, какие основные причины увода автомобиля?
Насколько важно поддерживать в шинах давление указанное производителем, и в каком случае требуется его изменение?
Как правильно оценить износ шин ?
Когда необходима проверка Углов Установки Колес(УУК) на автомобиле.
1. После ремонта ходовой части:
замена рулевых тяг
замена шаровых опор
замена маятникового рычага
замена рулевого редуктора
замена рычагов подвески
замена сайлентблоков и пружин (обязательна повторная проверка после 2−3 тысяч километров пробега)
2. После проведения работ по изменению клиренса автомобиля (осадки).
3. Появился увод или руль изменил свое положение при движении по прямой.
4. Автомобиль плохо держит дорогу (рыскает).
5. Автомобиль «тупой» в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Тугой руль.
6. При торможении автомобиль тянет в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (при отсутствии неисправности тормозной системы)
7. При жестком наезде на препятствия, сопровождавшимися погнутостью дисков, пробоем подвески до упоров (даже если не присутствует явных признаков перечисленных выше, нужно хотя бы провериться)
8. Повышенный износ резины.
9. Если у вас разный радиус разворота влево и в право и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за подкрылки при вывернутом руле до упора)
10. Плохой самовозврат руля при выходе из поворота.
11. После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили автомобиль б/у
Почему руль стоит неровно при движении по прямой?
Причин несколько:

1. Повышенный свободный ход рулевого управления. При движении свободный ход выбирается влево или вправо, что приводит к небольшому наклону руля.
2. Автомобиль имеет некоторую повернутость заднего моста(задней оси). Была выполнена регулировка "сход-развала" только передней оси без учета смещений задней оси.
3. Слишком большая разница в развале задних колес. Особенно, когда одно колесо имеет положительный развал ,а другое- отрицательный.
4. Большая разница в давлении передних или задних колес.
5. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые по какой-либо причине не были обнаружены перед регулировкой "сход-развала".
Примечание: Если помимо наклона руля на автомобиле одновременно присутствует увод в сторону, то сперва нужно найти и устранить причину увода, а затем уже смотреть истинное положение руля.

Почему автомобиль ведет в сторону при нормальном "сход-развале"?
Проверьте влияние резины на увод. Данная причина увода встречается очень часто (и, как не удивительно, даже на новой резине).Увод вызывается внутренними боковыми силами в шинах, так называемая силовая неоднородность каркаса покрышки (другими словами, ее материал имеет разную плотность по длине окружности). Боковые силы являются суммой лево- и правосторонних сил увода при качении. В результате автомобиль отклоняется от прямолинейного движения. Первопричиной является конусность шины, что не выявляется стандартными процедурами балансировки или регулировки углов установки колёс. Поменяйте местами левое и правое передние колеса. Если увод при этом изменит свое направление или прекратится , то причина в резине. Меняйте колеса по кругу и ищите пару ,на которой машина поедет ровно.

До регулировки машину никуда не вело, но имел место повышенный износ резины. После регулировки "сход-развала" появился увод в сторону.
Скорее всего причина в резине (см. пункт выше). Автомобиль раньше ехал ровно потому, что увод создаваемый резиной был уравновешен уводом создаваемым неправильным "сход-развалом" в др.сторону. Устранили одну причину - появился увод.

Машину не ведет, резину не "ест", но автомобиль тяжеловат в управлении ("тугой" руль).
1. При ремонте установлены тугие шаровые опоры или рулевые тяги, перетянут маятниковый рычаг или рулевой редуктор (рулевая рейка).Со временем все может стабилизироваться само-собой, кроме перетяжек (их нужно привести в норму).
2. Неправильно отрегулирован "сход-развал".

3. Вылет дисков (параметр "ЕТ" указан на маркировке диска) не соответствует рекомендованному заводом-изготовителем.

4. Низкое давление воздуха в покрышках.

Почему со временем нарушается установка углов на автомобиле, даже если не было никакого ремонта ходовой части и автомобиль не попадал в аварийные ситуации ?
1. Как известно, УУК (углы установки колес) напрямую зависят от клиренса автомобиля (т.е. его осадки) А клиренс, в свою очередь, имеет особенность изменяться в зависимости от возраста машины .Это происходит из-за просадки упругих элементов подвески: пружины , сайлентблоки.
2. Появление и накапливание микроскопических зазоров в шарнирных соединениях подвески, которые складываясь между собой, дают ощутимые изменения УУК.
3. Естественное старение кузова (для автомобилей с несущим кузовом),ввиду того, что он испытывает в процессе эксплуатации постоянные изгибающие и крутящие моменты ,что приводит к постепенному изменению его "геометрии" и в свою очередь- к изменению УУК .

Почему мой автомобиль при интенсивном разгоне уводит в сторону?
При поперечном расположении двигателя дифференциал должен быть смещен из средней плоскости автомобиля к установленной сбоку коробке передач . Поэтому полуоси передних колес у таких автомобилей имеют различную длину, при невозмущенном движении по прямой они лежат почти горизонтально. Однако при резком разгоне на низких передачах передняя часть автомобиля может приподняться и более короткая левая полуось наклонится к оси колеса под большим углом , чем правая РИС.1 . В результате появляются моменты относительно шкворневых осей, которые
вследствие вращения полуосей стремятся повернуть оба колеса в направлении их схождения. Так как наклон левой полуоси несколько больше
наклона правой, момент на левом колесе может быть несколько большим,
что может вести к уводу автомобиля вправо.
И все же, какие основные причины увода автомобиля?
Колёса, шины,углы установки колёс,неисправности ходовой части,деформация кузова,другие внешние факторы влияющие на автомобиль в движении(уклон дороги,боковой ветер,неравномерное расположение груза или пасажиров и многое другое). Более подробно причины увода описаны в разделе статьи "Причины увода автомобиля от прямолинейного движения." на этом сайте.
Насколько важно поддерживать в шинах давление указанное производителем, и в каком случае требуется его изменение?
Давление воздуха в шине должно быть отмечено как в инструкции по эксплуатации автомобиля, так и маркировано на вашем автомобиле. Значение давления относится к холодным шинам, оно не должно опускаться ниже. Шины в нагретом состоянии, например, в результате езды имеют повышенное давление. Никогда не выпускайте воздух из нагретых шин, иначе давление упадет ниже минимума. Необходимо проверять давление в шинах в их холодом состоянии каждые 14 дней. Не забывайте проверить давление в запасной шине. Для увеличения грузоподъемности шины можно увеличить ее давление в соответствии с информацией производителя автомобиля указанной в технической документации. Также в технической документации автомобиля может быть указаны параметры давления в шинах требуемые при движении автомобиля в высокоскоростных режимах, которые тоже требуют соблюдения в целях поддержания курсовой устойчивости. Подробнее ...
Как правильно оценить износ шин ?
С уменьшением глубины протектора будет увеличиваться тормозной путь на мокрой дороге. На шинах с неадекватной глубиной протектора может возникнуть аквапланирование даже на низкой скорости. По этой причине шины необходимо заменить как можно скорее, до того как станут видны индикаторы износа протектора. Наличие этих индикаторов (подробнее), которые на 1,6 мм приподняты от дна рисунка протектора, обязательно согласно международным правилам безопасности. Шины необходимо заменить, когда протектор изношен до минимального уровня глубины рисунка, разрешенного законодательством или в случае механического воздействия или старения шины появилось повреждение, которое нельзя отремонтировать. Также следует учитывать естественное старение шины, которое является результатом физических и химических процессов и негативно влияет на ее показатели. Это относится даже к шинам которые используются мало или совсем не используются. Чтобы гарантировать шине долгий срок службы, рекомендуется начать ее эксплуатацию в течение первых лет после ее производства.

razvalanet.ucoz.ua
(IMG:http://www.tforum.uz/uploads/monthly_2019_02/238225516_216626.jpg.458bed6d1c85d12035693fc40cc3c787.jpg)

[Автобот]

[Alim]

Всем привет! Вот уже давно не могу найти в городе сервис, где реально качественно делают развал схождение. Как то раз приходилось делать в Какнде. Сделали идеально. Мужичок, без каких то там компов, старыми методами, всё отрегулировал и ещё причитал : Ай-яй-яй! Как балоны жалко, как жалко! В Ташкенте мне говорили мол надо рычаги выпрямлять, то ещё что то! а он без ничего раз и за 15 минут отрегулировал схождение!!! потом сам лично проехал на авто, не тянет ли. Неужели снова ехать в Каканд для регулировки?! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Powerman]

Всем привет! Вот уже давно не могу найти в городе сервис, где реально качественно делают развал схождение. Как то раз приходилось делать в Какнде. Сделали идеально. Мужичок, без каких то там компов, старыми методами, всё отрегулировал и ещё причитал : Ай-яй-яй! Как балоны жалко, как жалко! В Ташкенте мне говорили мол надо рычаги выпрямлять, то ещё что то! а он без ничего раз и за 15 минут отрегулировал схождение!!! потом сам лично проехал на авто, не тянет ли. Неужели снова ехать в Каканд для регулировки?! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

А что можно и поехать (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) , а если не хочешь ехать приезжай к нам. У нас стоит очень хороший стенд ХАНТЕР.
Мастер обученный, дело своё знает очень хорошо.
Адрес: АЗС на круге Уч Кахрамон, рядом с Дэу-Сервисом на Юнусабаде. Мастера зовут Улугбек.
Извиняюсь, рекламу пока не сделали. На територии АЗС есть автомойка и рядом 3 бокса в ряд с коричневыми воротами. Вот туда тебе и надо ( если захочешь канечно).

[RuSlik]

за паркентским базаром, не доезжая моста справа, напротив школы есть автосервис, там еще рядом диски автомобильные продают, сделал давно и до сих пор все в норме...

[__0777__]

за паркентским базаром, не доезжая моста справа, напротив школы есть автосервис, там еще рядом диски автомобильные продают, сделал давно и до сих пор все в норме...

Меня "Руслик" опередил(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Вот там мне очень нравится как делают и баллоны они одни единственные в таше кто смогли мне нацепить с моими нестандартными дисками. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[Alim]

А какой там мост? что то не могу вспомнить его где он?
Powerman это где прочистка инжекторов есть?

[DragRacer]

Самое класс у Powermana, после регулировки схождения уже Хундай проехала 30тыс км и пока всё ОК, реально там мастера классные.

Вошшем советую акя!!!

[RuSlik]

А какой там мост? что то не могу вспомнить его где он?
Powerman это где прочистка инжекторов есть?

там один этот мост... перед ленинским военным училищем...

[Alim]

так это мост, который на обводной малой? !!! а я блин думаю где ЗА паркентским мост есть. я просто понимая "за паркентским"-это где завод шампанских вин. а это как бы получается до паркентского! Я понял.завтра попробую туда заскочить. Спасибо.
2 Абдувохид ака! мне уже неудобно становится, твоя шестерёнка катается в багажнике, говорит к хозяину хочу. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Joqi]

Предлагаю заехат к нам делаю все кроме волга и москвич от ЗАЗ до ХАММЕРа а также микроавтобусы и грузовики с грузоподьемностью до 3,5 тонн Юнусабад Д-2 (Ориентир суд)Хофманн сервис Можете спросит на счет качества у Сан Саныча кстати он тож мой клиент
на другом филлиале обслуживалис все спортсмены с дагестанского ДОСААФа можете уних отоже поинтересоватса Паркентский филлиал Хофманн Сервис (Ориентир Школа и Иранское посольство) год назад там работал

еще забыл сказать диски от 12 до 22 дюйма работаем за наличный и безналичный расчет
Нас выбрали
Uzcaseservice
Uzcasemash
Uzcasetractor
Zeppelin
Embassy USA
Embassy Kazakstan
Shreya life sciencis
Solvay farm
KRKA

[Se@-Wolf]

вот блин всегда так! Как волга никто не делает!

[V@ldemario]

вот блин всегда так! Как волга никто не делает!

так есть же еще мастера советской закалки, без всяких компов так сделают ух... (Например Дядя Сергей, сервис рядом с обрезанным мостом на первушке).

[Powerman]

Сегодня мы установили на УзМале новое оборудование. Стенд развал схождения от фирмы Хантер!
Так что милости просим!

Сообщение отредактировал Powerman - Aug 25 2010, 21:52

[Alexan_Der]

Сегодня мы установили на УзМале новое оборудование. Стенд развал схождения от фирмы Хантер!
Так что милости просим!

Я как чувствовал)))
Как раз, завтра планировал ехать.
Дядь Баха, в какое время там очередь поменьше?
Цены те же, или новое оборудование, новые цены?

[mj-ko]

Сегодня мы установили на УзМале новое оборудование. Стенд развал схождения от фирмы Хантер!
Так что милости просим!

сможете на девятке рейку ровно по центру поставить и уже от неё выстовить колёса? а то что руль криво встанет это я сам потом перекину.
я в 3 местах был и мне этого сделать не могут, не понимают что я хочу.

[Alexan_Der]

я в 3 местах был и мне этого сделать не могут, не понимают что я хочу.

Там вроде так и делают обычно.

[Powerman]

Я как чувствовал)))
Как раз, завтра планировал ехать.
Дядь Баха, в какое время там очередь поменьше?
Цены те же, или новое оборудование, новые цены?

Очередей пока нет, так что приезжай! А цены как были так и есть.
2 mj-ko
Приезжайте сделаем! Именно как Вы хотите! Но после перекидки может появится небольшая неточность руля. Поэтому нужно сперва перекинуть руль и потом делать развал.
Цены на услуги.
Одна Ось 8000, (жигули 9-10) в зависимости от состояния болтов.
Две оси 16000.
Внедорожники и микроавтобусы от 16 и выше.

[Alexan_Der]

Очередей пока нет, так что приезжай! А цены как были так и есть.

Пасиб, завтра заеду!

[TOUAREG]

Очередей пока нет, так что приезжай! А цены как были так и есть.
2 mj-ko
Приезжайте сделаем! Именно как Вы хотите! Но после перекидки может появится небольшая неточность руля. Поэтому нужно сперва перекинуть руль и потом делать развал.
Цены на услуги.
Одна Ось 8000, (жигули 9-10) в зависимости от состояния болтов.
Две оси 16000.
Внедорожники и микроавтобусы от 16 и выше.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/cray.gif) классики в списке нет....

[TANK]

волгу делаете ?

вот блин всегда так! Как волга никто не делает!

делают,возле 16 гор больницы.
мастер не помню как зовут,русский лет под 50!

[TOUAREG]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/cray.gif) классики в списке нет....

волгу делаете ?

сочувствую. с волгами обычно напряженнее чем с классиками на современных развалах...

[Stiklish]

Блин, если стоять на развал перед классикой, то в лучшем случае потеря полчаса! Свыше, уже отхожу, дабы нервы не портить.

[Powerman]

волгу делаете ?

Отет не простой. есть несколько моделей советских авто на которых развал сделать не так просто в виду их конструктивной особенности.
Азлк, Иж-412, ГАЗ, Нива.
Если Нексию можно сделать за 15 минут не спеша, то на вышеперечисленных машинах времени уйдёт от 30 мин и до часа. вот вам и математика.
Если я за Волгу попрошу за развал-схождение 32 тыс. Клиент ни за что не согласится.
Так что я говорю не делаем и на этом диалог заканчивается.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/cray.gif) классики в списке нет....

почему нет? я -же написал в скобках ( жигули) имелось в виду 01-07

[gluckboy]

Блин, если стоять на развал перед классикой, то в лучшем случае потеря полчаса! Свыше, уже отхожу, дабы нервы не портить.

хехе, я когда в яму залетел мне на зубе делали развал где то час! причем на зубилах самый дорогой развал. матизка 4, классик 6, а зубло 8. правда, когда кое-какие з.ч. на ходовке сменил сделали повторный развал минут за 10.. и за те же 8 тыщ. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

кстати там еще и волги делают. это в сергелях на массиве строитель. делают старым методом дерзским. у них постоянно очередь, а рядом стоит комп.развал лазирный какой-то там --- никого. мне сделали машина топором вперед прёт и никуда не шелохнется.

[V@ldemario]

Сергей мастер, который на первушке делает развал, где обрезанный мост, также делает дедовским способом, я платил 8 тыщ посл.раз, у него всегда очередь и по времени около 40 минут на жигули.

Сообщение отредактировал V@ldemario - Aug 26 2010, 11:05

[Alexan_Der]

Сергей мастер, который на первушке делает развал, где обрезанный мост, также делает дедовским способом, я платил 8 тыщ посл.раз, у него всегда очередь и по времени около 40 минут на жигули.

А поподробней, где это?
Остался не совсем приятный осадок от посещения сервиса на УзМале.
Сначала минут сорок ждал пока делали развал на шохе,
потом заехал сам. Пока делали развал, стоял неподалеку.
Мастер спросил, тянет ли машину вправо. Я ответил, что тянет влево,
поэтому и приехал на развал. Он пару минут смотрел на монитор,
явно с таким видом, что не знает что делать, после чего, сходил
и позвал мастера из другого бокса, посоветовался, и судя по жестикуляции
последнего, тот посоветовал сказать, что все в порядке, и отпустить
неудобного клиента. Развальщик так и сделал, посоветовав
поменять местами передние колеса. Не совсем разбираюсь
в показаниях оборудования РС, но отклонения в градусах точно были,
а машину так и тянет влево.

[TOUAREG]

А поподробней, где это?
Остался не совсем приятный осадок от посещения сервиса на УзМале.
Сначала минут сорок ждал пока делали развал на шохе,
потом заехал сам. Пока делали развал, стоял неподалеку.
Мастер спросил, тянет ли машину вправо. Я ответил, что тянет влево,
поэтому и приехал на развал. Он пару минут смотрел на монитор,
явно с таким видом, что не знает что делать, после чего, сходил
и позвал мастера из другого бокса, посоветовался, и судя по жестикуляции
последнего, тот посоветовал сказать, что все в порядке, и отпустить
неудобного клиента. Развальщик так и сделал, посоветовав
поменять местами передние колеса. Не совсем разбираюсь
в показаниях оборудования РС, но отклонения в градусах точно были,
а машину так и тянет влево.

мда...хороший отзыв)))
поменять колеса местами- это козырный совет всех развальщиков. у меня тоже тянет влево. меняй-не меняй....
каждый раз делаю развал в разных местах в надежде найти действительно нормальную точку. пока наихудшие впечатления именно от "современных" компутерных развальщиков. последний раз делал зеркальным методом. доволен, но не до конца)) слишком привередлив может?)))))

[V@ldemario]

Это как с обрезанного моста спускаетесь на малую кольцевую в сторону лакорокраски, вот как только с моста спустились, там справа сервис, там еще квадроциклы и лодки стоят. Вот прямо там стоит его 2141 и бокс где развал там вроде и написано. Могу дать тел в личку. Он сам лет 55, седоватый такой мужик.

Никогда менять колеса местами не предлагали (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) всегда делал только в этом сервисе дедовском.

[Alexan_Der]

Это как с обрезанного моста спускаетесь на малую кольцевую в сторону лакорокраски, вот как только с моста спустились, там справа сервис, там еще квадроциклы и лодки стоят. Вот прямо там стоит его 2141 и бокс где развал там вроде и написано. Могу дать тел в личку. Он сам лет 55, седоватый такой мужик.

Никогда менять колеса местами не предлагали (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) всегда делал только в этом сервисе дедовском.

Понял где это. Заеду завтра туда. Спасибо.

[Alexan_Der]

мда...хороший отзыв)))

Обидно, что до этого дважды делал там развал и все устраивало.
Кстати, может ли развал схождение остаться в пределах нормы, после замены амортизаторов и сайлент блоков?

Сообщение отредактировал Alexan_Der - Aug 26 2010, 23:30

[TOUAREG]

Кстати, может ли развал схождение остаться в пределах нормы, после замены амортизаторов и сайлент блоков?

однозначно нет

[Alexan_Der]

однозначно нет

Вот и я так подумал. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif)

[Smiler]

после замены аммортов можета после сайлентов нет

[FAYZ]

Дядь Баха новую автошку с пробегом 2200 стоит-ли делать?

[TOUAREG]

после замены аммортов можета после сайлентов нет

это на тазу так. а когда стойка и посредством ее положения выставляется угол развала? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Smiler]

все верно тогда нет

[Se@-Wolf]

Это как с обрезанного моста спускаетесь на малую кольцевую в сторону лакорокраски, вот как только с моста спустились, там справа сервис, там еще квадроциклы и лодки стоят. Вот прямо там стоит его 2141 и бокс где развал там вроде и написано. Могу дать тел в личку. Он сам лет 55, седоватый такой мужик.

Никогда менять колеса местами не предлагали (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) всегда делал только в этом сервисе дедовском.

Еще один сервис подскажу. На куйлюке.
если ехать по фаргона йули потом поворот на куйлюк по трамвайной линии. едем по прямой до общего поворота на лево(через трамвайные пути). с правой стороны будет написано развал-схождение ВОЛГА. я там делал. смазка + регулировка 17000

[Powerman]

Обидно, что до этого дважды делал там развал и все устраивало.
Кстати, может ли развал схождение остаться в пределах нормы, после замены амортизаторов и сайлент блоков?

Отвечаю по существу, То что по твоим словам "мастер долго смотрел на монитор и не знал что делать" мне кажется прежде чем это утверждать нужно хотя-бы спросить или знать в чём дело.
А дело в том что на твоей машине стойка погнулась и расхождение от нормы составляет 15минут.(для справки, 1 минута - одна шестидесятая градуса) т.е. можно ездить, что-бы ты не попадал на лишнее бабло ( 40-50 тыс.сум) тебе порекомендовали это.
А так заедь к Эдику на Учкахрамоне он выпрямит тебе стойку и будет тебе счастье!
Если ты остался недоволен, заедь я верну деньги.
з.ы.
То что ты 40 минут ждал шестёрку нашей вины нет-же правильно?

Сообщение отредактировал Powerman - Aug 28 2010, 01:31

[Powerman]

Дядь Баха новую автошку с пробегом 2200 стоит-ли делать?

Если не тянт то не надо.

[TOUAREG]

Отвечаю по существу, То что по твоим словам "мастер долго смотрел на монитор и не знал что делать" мне кажется прежде чем это утверждать нужно хотя-бы спросить или знать в чём дело.
А дело в том что на твоей машине стойка погнулась и расхождение от нормы составляет 15минут.(для справки, 1 минута - одна шестидесятая градуса) т.е. можно ездить, что-бы ты не попадал на лишнее бабло ( 40-50 тыс.сум) тебе порекомендовали это.
А так заедь к Эдику на Учкахрамоне он выпрямит тебе стойку и будет тебе счастье!
Если ты остался недоволен, заедь я верну деньги.
з.ы.
То что ты 40 минут ждал шестёрку нашей вины нет-же правильно?

допустим что этот параметр попал в поле допуска)))
но

... машину так и тянет влево.

ведь насколько я понимаю, на тянет или не тянет больше влияет угол схождения, нежели чем некоторые отклонения развала?

Мастер спросил, тянет ли машину вправо. Я ответил, что тянет влево...

с чего бы такой диалог? из личного опыта- развальщик обычно точно говорит куда тянет и насколько сильно.

[Smiler]

Т3571 я например спецово никогда не говорю куда машину тянет и что мне не нравится. и почему то мой развальщик всегда говорит плавает на колее и на неровной дороге как корова на льду? тут уж ничего не придумать отвечааешь тупо да потому что так и есть

Сообщение отредактировал Smiler - Aug 28 2010, 06:12

[TOUAREG]

Т3571 я например спецово никогда не говорю куда машину тянет и что мне не нравится. и почему то мой развальщик всегда говорит плавает на колее и на неровной дороге как корова на льду? тут уж ничего не придумать отвечааешь тупо да потому что так и есть

Смайлер, все верно. я тоже никогда не говорю))) говорить что куда- это работа развальщика. акцент на диалоге я сделал для того чтобы показать, что развальщик в данном конкретном случае "видит" немного не ту реальность (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Сообщение отредактировал T3571 - Aug 28 2010, 07:55

[Alexan_Der]

Отвечаю по существу, То что по твоим словам "мастер долго смотрел на монитор и не знал что делать" мне кажется прежде чем это утверждать нужно хотя-бы спросить или знать в чём дело.
А дело в том что на твоей машине стойка погнулась и расхождение от нормы составляет 15минут.(для справки, 1 минута - одна шестидесятая градуса) т.е. можно ездить, что-бы ты не попадал на лишнее бабло ( 40-50 тыс.сум) тебе порекомендовали это.
А так заедь к Эдику на Учкахрамоне он выпрямит тебе стойку и будет тебе счастье!
Если ты остался недоволен, заедь я верну деньги.
з.ы.
То что ты 40 минут ждал шестёрку нашей вины нет-же правильно?

К сожалению, когда я там находился, вас в сервисе не было.
Если бы у других был такой же подход к работе как у вас, было бы гораздо лучше.
Мне "по существу" никто не ответил, про гнутую стойку ничего не сказали.
Просто ответили, что все нормально. Но ведь не все нормально, так?
Мне кажется, было бы более правильно со стороны мастера, объяснить
суть проблемы, оставив мне выбор, потратить 40-50 тыс (не такие большие деньги), или ездить так,
а не советовать менять местами колеса. Но раз уж я приехал к мастеру,
из-за того, что машину тянет, я все-таки хотел, чтобы этот недостаток был устранен,
или хотя бы узнать(как это обычно практикуется), в чем проблема заключается.

з.ы. Шестерка здесь вообще ни при чем.

[gluckboy]

меня одно время тянуло направо даже после развала. пока не сделал рулевую. привел в порядок - тянуть перестало даже без развала. единственное, когда ехал по кривой дороге или по кочками всё-равно утягивало в одну конкретную сторону. потом поменял чашку. тянуть снова стало даже по прямой. сделал развал и балансировку - о чудо теперь по приямой, по кривой, по кочкам машина прет только вперед и не шелохнется.

[omeGGo]

после поворота направо покрышка задевает железо под крылом, (в месте где показано стрелкой) развал-схождение выровнит на место колесо? фото не мое.
правое колесо вообще близко к крылу...
насчет волги, лучший (по словам волгаводов (сам раньше возился с ней)) развал-схождение находится возле ГАЗ центра, (юнусабад/собир рахимов, возле моста) справа от него, делал там на волгу, цена как на жигули качество на высоте проблем не было.
кстати в сам газ центр не советую заезжать никому...

Сообщение отредактировал omeGGo - Aug 28 2010, 21:59

Прикрепленные файлы

 1589_img_17896.JPG ( 7.17 кб ) Кол-во скачиваний: 24
 1589_img_17896.JPG ( 7.17 кб ) Кол-во скачиваний: 27

 

[Smiler]

где стрелка? ой пля чувак ты попал у меня было такое, поломанная тумба это раз, трещина в лонжероне 2 в местах крепления балки будет тоже полный бизнес, права сторона балки ушла назад и вполне возможно балку уже начало скручивать винтом. тут не развал а быстренько сварку с правкой делать надо
расскажу что будет дальше если продолжишь ездить
1. поломает аммортизатор погнет шток, дальше начнет резина свистеть в поворотах оторвется стаб от рычага и машина станет неуправляемой на скорости больше 50 до 50 будешь еще успевать ее отлавливать. я с таким западлом 2 раза с дороги улетал благо каким то чудом оставался на ней и никаких последсвтий не было

Сообщение отредактировал Smiler - Aug 28 2010, 22:04

[omeGGo]

где стрелка? ой пля чувак ты попал у меня было такое, поломанная тумба это раз, трещина в лонжероне 2 в местах крепления балки будет тоже полный бизнес, права сторона балки ушла назад и вполне возможно балку уже начало скручивать винтом. тут не развал а быстренько сварку с правкой делать надо
расскажу что будет дальше если продолжишь ездить
1. поломает аммортизатор погнет шток, дальше начнет резина свистеть в поворотах оторвется стаб от рычага и машина станет неуправляемой на скорости больше 50 до 50 будешь еще успевать ее отлавливать. я с таким западлом 2 раза с дороги улетал благо каким то чудом оставался на ней и никаких последсвтий не было

в развале я так понял уже смысла нету?
тележка битая причем спереди и всю правую часть разнесло, восстановлено на состояние "катится" досталось практически даром так, что пока не сильно испугало, но всеже надеялся на развал-с.) ну лан еще в других темках буду вопросы задавать. надо мастерам показать если они подтвердят твои слова то в боксе оставить пусть потихоньку делают...

[mj-ko]

в развале я так понял уже смысла нету?
тележка битая причем спереди и всю правую часть разнесло, восстановлено на состояние "катится" досталось практически даром так, что пока не сильно испугало, но всеже надеялся на развал-с.) ну лан еще в других темках буду вопросы задавать. надо мастерам показать если они подтвердят твои слова то в боксе оставить пусть потихоньку делают...

а что в темах спрашивать... чем быстрее в ремонт отдадите, тем быстрее заберёте. там работы не на 5 минут, тем более что наверника переваривать будут на новое, раз с первого раза не смогли вытянуть нормально.

[omeGGo]

а что в темах спрашивать... чем быстрее в ремонт отдадите, тем быстрее заберёте. там работы не на 5 минут, тем более что наверника переваривать будут на новое, раз с первого раза не смогли вытянуть нормально.

по состоянию видно что с первого раза ее хотели просто оставить "дышать" чтобы на металолом не ушла=) а спрашивать поверьте очень очень много=)
было 2 проблемы 4ая скорость диск сцепления, теперь 3. и это только проблемы не говоря о том что просто напросто не работает=)
п.с. чтобы не оффтопить. я бы еще хотел ответы по развалу, мб всетаки отдать посмотреть на развал?

Сообщение отредактировал omeGGo - Aug 28 2010, 23:50

[Smiler]

на развале тебя с таким колесом отправят чинит ходовку (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) а тут кузов придется чинить поверь, я знаю что говорю у меня ответины на брызговике от тех лет остались до сих пор, заводской грунт был стерт до голого металла

Сообщение отредактировал Smiler - Aug 29 2010, 06:58

[omeGGo]

на развале тебя с таким колесом отправят чинит ходовку (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) а тут кузов придется чинить поверь, я знаю что говорю у меня ответины на брызговике от тех лет остались до сих пор, заводской грунт был стерт до голого металла

ну вобщем сделал я развал-схождение, точнее получилось только схождение=) "с ходовкой проблем нет" слова мастера, "ищи хорошего кастоправа, после удара ходовку поменяли, а кузов полный п***ц" не дословно, но чтобы было понятно.
вобшем ланжерон с правой стороны убитый кузов можно не менять пока, но чинить придется, забыл пофоткать из ямы, но так вечером со вспышкой сфоткал основную болячку. чуть позже выложу.

кстати на счет развал-с, после развала-с машину никуда не тянет, люфт руля полностью пропал дядька настроил на совесть, находится на юнусабаде, ориентир "петушок" на стороне 12го квартала, там не сложно найти там отдельно много боксов, перед стоянкой последний бокс развал-с, очереди не было цена 7к сум. правда после меня двое встали...

вот тут фотки http://www.autocenter.uz/forum/index.php?s...t=0#entry174063

Сообщение отредактировал omeGGo - Aug 30 2010, 02:14

[Ceasar]

Если не тянет то не надо.

М-да. Hunter значит говорите поставили.
Новую машину всё-таки лучше продиагностировать, на развал-схождение в том числе, особенно отечественный автопром.
На счёт тянет-не тянет. Есть много причин от чего машину уводит в сторону. Одна из главных причин - это шины, проверить можно элементарно, перекидать передние колёса между собой и если после этого машину тянет в другую сторону, то причина увода в балонах. Да и при этом давление тоже надо не забыть проверить.
2 причина - это кастер или продольный угол наклона колеса, не на всех машинах он регулируется, поэтому мастер должен определить, почему кастер разный, скорее всего был удар или попадание в не хилую яму. Если визуально не видно деформации по ходовой части, то надо проверять лонжерон.
Остальные причины - это уже редкость, самоторможение в одном из колёс, разность в поворотах ( поворот в одну сторону больше, чем на 90 градусов больше, чем в другую ) и т.д.

Можно сделать развал-схождение так, что машину тянуть никуда не будет, а шины съест за неделю.

[Ceasar]

Азлк, Иж-412, ГАЗ, Нива.
Если Нексию можно сделать за 15 минут не спеша, то на вышеперечисленных машинах времени уйдёт от 30 мин и до часа. вот вам и математика.
Если я за Волгу попрошу за развал-схождение 32 тыс. Клиент ни за что не согласится.

Чо там час делать? Уйдёт почти столько же времени, что и на ВАЗ. Открутить-поставить(снять)шайбы - закрутить по 4 болта с одной стороны. На Ниве и Москвиче по 2 болта, как и на ВАЗе. Ну и схождение минут 5, не больше времени займёт.

[FAYZ]

сделали мне развал передних и задних колес...
вообщем руль стал очень реагировать (стал очень острым). Свободного хода не осталось... На нексии это возможно.
Да еще когда проежаю какието ухабы машину резко тянит на лево.
-2 раза был Развал -схождении.
-Перекинул передние колеса (эффек тотже). Далее перекидка самогой шины.
-Давление равномерное
Можеть наконечники? авто 4000 проехала.

[Ceasar]

сделали мне развал передних и задних колес...
На нексии это возможно.
авто 4000 проехала.

А вот зачем было задние колёса регулировать на новой нексии?
На нексии сзади развал-сход уйдёт по 2 причинам.
1) Удар или попадание в открытый люк задним колесом
2) Если возили в багажнике больше 300 кг. и попали при этом в большую яму
Не было первого или второго - ездийте хоть 20 лет, никогда сзади развал не изменится, потому-что нагрузки нет. В остальном будет развод на деньги.
Заводской регулировки развал-схождения задних колёс на нексии нет, хотя сделать можно.

[FAYZ]

А вот зачем было задние колёса регулировать на новой нексии?
На нексии сзади развал-сход уйдёт по 2 причинам.
1) Удар или попадание в открытый люк задним колесом
2) Если возили в багажнике больше 300 кг. и попали при этом в большую яму
Не было первого или второго - ездийте хоть 20 лет, никогда сзади развал не изменится, потому-что нагрузки нет. В остальном будет развод на деньги.
Заводской регулировки развал-схождения задних колёс на нексии нет, хотя сделать можно.

-1,42 Градус было. Это далеко не лучший результат!
Вы про передний что скажите?

[TOUAREG]

чот я не понял, судя по сегодняшним постам на форуме развальщик появился? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Ceasar]

-1,42 Градус было. Это далеко не лучший результат!

0 - это хуже некуда. -1,30 идеально - это для задних колёс.

Вы про передний что скажите?

Ещё раз давление в шинах проверьте.
Или ещё раз отвезите к мастеру, который делал.

[FAYZ]

0 - это хуже некуда. -1,30 идеально - это для задних колёс.


Ещё раз давление в шинах проверьте.
Или ещё раз отвезите к мастеру, который делал.

проверил несколько раз! Также поехал.
А по поводу остроты реагирование руля что скажите?

Забыл сказать:
Делалось это по программе с геометрическими параметрами Для нексии. (Тоесть выбором авто)

[Ceasar]

А по поводу остроты реагирование руля что скажите?

Сложно виртуально здесь определить (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) . Вряд ли после регулировки схождения так стало.

[Ceasar]

Делалось это по программе с геометрическими параметрами Для нексии. (Тоесть выбором авто)

Всё равно делает не программа и не компьютер, а гомо-сапиэнс.

[FAYZ]

Всё равно делает не программа и не компьютер, а гомо-сапиэнс.

Думаю Вы в этой сфере работаете? Может про диагностируете?

[Ceasar]

Думаю Вы в этой сфере работаете? Может про диагностируете?

Сейчас временно безработный (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[SKULL]

Сейчас временно безработный (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Есть место работы с хорошим стендом. _{(клиентов своих ведите)} (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

(IMG:http://savepic.org/799235m.jpg) (IMG:http://savepic.org/787971m.jpg)

[Ceasar]

Есть место работы с хорошим стендом.

Спасибо за предложение .
Пробую сейчас заняться в другой сфере.

Сообщение отредактировал Ceasar - Oct 26 2010, 20:32

[Joqi]

вот я тоже не первый из развальшиков кто в другую сферу переходит

[SKULL]

вот я тоже не первый из развальшиков кто в другую сферу переходит

Чё "КОЛЕСО" не проканало, так и разос..ались с Акбаром? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Roys]

Есть место работы с хорошим стендом. _{(клиентов своих ведите)} (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

(IMG:http://savepic.org/799235m.jpg) (IMG:http://savepic.org/787971m.jpg)

Андрюх, а что, Санек уже не работает на развале?

[SKULL]

Андрюх, а что, Санек уже не работает на развале?

Он по ходовой, када надо кому нить развал, он нехотя там его делает. А так стенд простаивает только. Всё для работы есть.

[Lawyer]

Он по ходовой, када надо кому нить развал, он нехотя там его делает. А так стенд простаивает только. Всё для работы есть.

Не замечал его нехотенья, когда он мне развалы делал (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Он охотно бегает вокруг машины и рассказывает какой же отличный аппарат тут стоит. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) Очень приятно слушать человека, который любит свою работу, а главное знает что делает.

[FAYZ]

Вчера поехал на Уч Кахрамон заправку к Улугбеку. Толковый мастер! Советую!

[TOUAREG]

Сегодня мы установили на УзМале новое оборудование. Стенд развал схождения от фирмы Хантер!
Так что милости просим!

актуально? 21053?
если да, как добраться...

Сообщение отредактировал T3571 - Jun 7 2011, 23:31

[Powerman]

актуально? 21053?
если да, как добраться...

Конечно! Мастер звать Дильшод.
Юнусабад 19 квартал, рядом с Сайрам-базаром.
Автозаправочный комплекс УзМалоил!

[TOUAREG]

Конечно! Мастер звать Дильшод.
Юнусабад 19 квартал, рядом с Сайрам-базаром.
Автозаправочный комплекс УзМалоил!

ок, подъеду на этой неделе)

[TOUAREG]

посетил указанное место сегодня, в 10.30.
сказали что мастера по жигулятарам в данный момент нет. предложили подъехать после обеда или завтра. или сделать все на соседнем сервисе(что просто убило)))))
заправился и уехал...
даже знаю даже как реагировать....

[V@ldemario]

А почему на обрезанный мост на первушке не ездите ? К Дяде Сергею?

[Alex_K]

А почему на обрезанный мост на первушке не ездите ? К Дяде Сергею?

Я к нему перестал ездить после того, как он мне сделал схождение, а руль не стоял ровно, так вот, после того, как я его попросил это дело исправить, он с меня потребовал еще денег, мол он же еще раз будет все устанавливать и делать...
Как бы тоже не знал как реагировать, послал его и уехал...
Сейчас езжу на шастри, там оборудование новое, вроде все нормально.

Сообщение отредактировал Alex_K - Jun 10 2011, 11:17

[TOUAREG]

А почему на обрезанный мост на первушке не ездите ? К Дяде Сергею?

как бы тебе объяснить....наелся я дядей всяких уже. не могу найти в таше место, где нормально бы сделали развал на тазу. желательно с первого раза. нету такогого....
как машину взял эту, каждый развал делаю в новом месте. каждый раз фигня какая нить недоделывается типа тянет куда нить, руль неровно стоит....
думаю, что скорее всего влияет человеческий фактор, поэтому в поиске.
хотел вот хантер попробовать по ходу, да не сложилось...

[KoSTaS]

на Шастри ехать не рекомендую, за месяц делал 4 раза, постоянно тянет в лево, менял резину перед на зад, левый на правый, ничего не помогает, так и езжу на лево

[V@ldemario]

Да уж понятно... странно сколько раз езжу вроде проблем не было у него. А как вы заметили что то не так после развальщика? Уводило руль ? или шины жрало?

[TOUAREG]

на Шастри ехать не рекомендую, за месяц делал 4 раза, постоянно тянет в лево, менял резину перед на зад, левый на правый, ничего не помогает, так и езжу на лево

я сейчас с тобой солидарен (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) веду постоянную борьбу с рулем, тож налево тянет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Alex_K]

на Шастри ехать не рекомендую, за месяц делал 4 раза, постоянно тянет в лево, менял резину перед на зад, левый на правый, ничего не помогает, так и езжу на лево

Значит не создан Хантер для жигулей))) у меня же все как бы нормально, хотя кто знает...

[TOUAREG]

Да уж понятно... странно сколько раз езжу вроде проблем не было у него. А как вы заметили что то не так после развальщика? Уводило руль ? или шины жрало?

поезди 18 лет за рулем, такие вещи будешь диагностировать с закрытыми глазами (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
а по большому счету....классика и волга- крепкий орешек для нынешних мастеров этого профиля. во всяком случае у меня такое впечатление. типа диназавры вымерли(я про специалистов) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Alex_K]

я сейчас с тобой солидарен (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) веду постоянную борьбу с рулем, тож налево тянет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Могу порекомендовать развальщика, сервис находиться около круга Джами, зовут Валера, делает хорошо, единственное что, так это очередь у него постоянная, и не на все литые диски ставится его оборудование.

[TOUAREG]

Могу порекомендовать развальщика, сервис находиться около круга Джами, зовут Валера, делает хорошо, единственное что, так это очередь у него постоянная, и не на все литые диски ставится его оборудование.

спасибо. я знаю неплохого мастера с неплохой очередью)) на крайняк к нему поеду.
зы. у меня стоковая штамповка (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
зы2. обычно Валера Валеру не понимает)))))опыт....

Сообщение отредактировал T3571 - Jun 10 2011, 11:44

[Alex_K]

спасибо. я знаю неплохого мастера с неплохой очередью)) на крайняк к нему поеду.
зы. у меня стоковая штамповка (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
зы2. обычно Валера Валеру не понимает)))))опыт....

Дело хозяйское, сами знаете)))

[FAYZ]

на Шастри ехать не рекомендую, за месяц делал 4 раза, постоянно тянет в лево, менял резину перед на зад, левый на правый, ничего не помогает, так и езжу на лево

Я также мучился этим.
Был заводской диффект стойки. Левая стойка стояла на 3мм сзади по сравнению с правым.

[KoSTaS]

раньше такого не было, уверяют что стойки идеальные

[Batman]

раньше такого не было, уверяют что стойки идеальные

ВАЗ- управляй мечтой. (с) ))))
А ты в этом уверен, что стойка идеально ровная? Они при тебе замер делали?

[Alex_K]

ВАЗ- управляй мечтой. (с) ))))
А ты в этом уверен, что стойка идеально ровная? Они при тебе замер делали?

Какой такой замер, там же все компьютерное (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

[Batman]

Какой такой замер, там же все компьютерное (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

Это же ВАЗ их комп не берёт )))))

А если серьезно, я про ростояние между передней и задней осью. Не знаю, берет этот замер комп или нет.

Сообщение отредактировал sanjbmw - Jun 10 2011, 17:13

[Rider]

на многих стендах, он расчитывает растояние между осями.. ))) на лосе стандарт +-5 мм ))

[FAYZ]

на многих стендах, он расчитывает растояние между осями.. ))) на лосе стандарт +-5 мм ))

Точно 5мм? Думаю это очень много.

[Rider]

точно... недавно положил зад. стойки на 1.60 градус... допуск 1.20 а я сразу 1.60 ))))так вот в этих данных также писали про 5 мм ))

[Smiler]

Валера попробуй развальщика на перекрестке мукими и пионерской, кенту моему делали на зубиле вроде нормально, мне тоже например обещал сделать развал хотя на других сервисах его выставить не могли, ноя то не парился резину не ело и ладно

[TOUAREG]

а где еще есть оборудование хантер в городе?

Сообщение отредактировал T3571 - Jun 11 2011, 17:03

[FAYZ]

Странно что Вам не предложили проехать на Уч Кахрамон. Там какбы напарники работают. (может Вам именно туда и предложили?)
Могу узнать номер именного того мастера который делает на Хантере.

[Nikifan]

На бмв ездил на развал на узмале... так я к нему буквально 5-6 заезжал, т.к он не мог мне никак выставить ровно руль... в последние разы смотрю он уже даже датчики не вешает - так все крутит на глаз... плюнул уехал туда, где делаю обычно - колесо на шахристанской с оборудованием хоффман. Там тоже пришлось раза 2 заехать, зато все выставили ровно и никаких дополнительных денег за это не берут и датчики вешают в любом случае. На ксю тоже уже там делал и тоже руль сбили, но за 2 раза выровнили его. Неужели блин нет развала где руль будет сразу ровно...

[Andrew]

Неужели блин нет развала где руль будет сразу ровно...

Вроде, на заправке, около пожарки (за переушкой) научились уже. Или мне так везет...

[TOUAREG]

Странно что Вам не предложили проехать на Уч Кахрамон. Там какбы напарники работают. (может Вам именно туда и предложили?)
Могу узнать номер именного того мастера который делает на Хантере.

нет, мне предложили заехать на соседний сервис, даже пальцем направление показали (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) я так понял- с такй машиной туда мне дорога (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Неужели блин нет развала где руль будет сразу ровно...

найдешь такой, дай знать (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Вроде, на заправке, около пожарки (за переушкой) научились уже. Или мне так везет...

там грамотные ребята. слышал много хороших отзывов о них. а вот оборудование старое- в компе тазов нет, к сожалению. впрочем, давно там не был, может что и изменилось..
зы. ездил по их рекомендации куда то на водник, но после пришлось все переделывать...

[Автобот]

[Andrew]

Пардоньте, тогда. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) У меня не такая экзотическая и редкая машина, как ВАЗ. Поэтому, я и не предполагал о проблемах совместимости стендов с маркой машины.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[Автобот]