Продаётся BMW, цены-шмэны Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[ГОГИ]

Обсудим цены?
Это с газеты:
BMW-316 М-40, в хорошем состоянии, цвет - темный металлик. Ф. о. - любая. 775-58-44, 744-22-88
BMW-318i 1998 г. вып. (16000). 353-99-01, 315-99-60
BMW-320 1984 г. вып. 447-00-42
BMW-320. 106-17-16
BMW-320i 1983 г. вып., М-20, черная, 6 цилиндров, после капремонта, стереосистема "Kenwood", усилитель, сабвуфер "Magiccar", 15' литые диски, салон - кожа. 987-30-19
BMW-522 td 1990 г. вып., своя (5000). Тел.: 900-41-42, 571-12-88
BMW-523i 1996 г. вып., кузов 39 (15000). Или меняю. 126-75-93
BMW-525 1983 г. вып. 102-69-52
BMW-525i 2005 г. вып., 36000 км, полный наворот, в идеальном состоянии. Ф. о. - любая. 486-29-07
BMW-528xi, модель 2009 г., черный, полный привод, пробег - 27000. 933-55-38
BMW-530iV8 1994 г. вып. 414-80-19, 158-88-38
BMW-735Li 1989 г. вып., АКПП (5000). 273-37-61, 733-11-38
BMW- 323i красный бмв е30 -3500. 7029118

2Модератор: если чо скажите,мож номера мобил убрать?

[Автобот]

[KATALYST]

В газетах светят номера, а тут че будет?)))
Половина из этих машин, весят на торге.

зы. Дизели совсем не ценятся у нас в последнее время...

[puzo]

Гоги, а какой смысл этой темы??? Писать марку авто и номер продавца - зачем это вообще?
Хотя, может я чего-то не понимаю...

[ГОГИ]

просто чтобы в курсе цен быть - это раз. Коньюктура-то плавает,цены падают. А мож кто-то чото интересное тут найдёт,газеты к примеру не все читают.

зы. Дизели совсем не ценятся у нас в последнее время...

на встрече ещё ни одного не было. хотя в Таше совсем не редкость. Это блин надо на Арк-булаке с агитационным плакатом встать,гыгыгыгы

[ГОГИ]

на торге даааавно уже пихают "тининх":
BMW 518 tuning
peredoplata 1000ye
1 god po 250 ye
i mashina vasha. Ostalniye voprosi i varianti nashot arendi po telefonu . Rasmatru i vashi predlojeniya. Ili menyayu na vaz 2106,2107...
Цена: 3500 у.е


человеки не хотят верить что рынок авто с пробегом обрушился.
И вообще странная ростовщическая система продажи авто в рассрочку: отдам за 3 а если в рассрочку то будет 5!
Я друзьям в Кз сказал,они не понимают дажа как так может быть?????
У нас продают так:
(IMG:http://img.uz/d/2010/03/4b986a55ed629-s.jpg)

[Andy]

Половина из этих машин, весят на торге.
Дизели совсем не ценятся у нас в последнее время...

Верно, они уже долго висят. А та что 530 Е-34 с М-60 так вообще кажись с год висит и цена на неё уже в два раза упала, хороший аппарат, но гемору с М-60 предостаточно, значит не всё так класно???
А по поводу дизелей, это верно. Выгода только одна на экономии топлива и на этом все выгоды заканчиваются. А если уж плунжерная пара полетела - вот реальная проблема. Раньше хоть один сервис на Рохате был и то все ребята оттуда разъехались по всей России. Да и динамика не фонтан и так стыдно когда срываешься со светофора, а все стоящие за тобой захлслуживаются в облаке чёрной смради.... жуть просто да и потом все наши моторы что в Узбекистане ушатанные и работают как трактора...
Я конечно не скажу про новые дизеля что пошли после М-52, думаю на них уже всех описанных проблем просто нет...

[KATALYST]

Верно, они уже долго висят. А та что 530 Е-34 с М-60 так вообще кажись с год висит и цена на неё уже в два раза упала, хороший аппарат, но гемору с М-60 предостаточно, значит не всё так класно???
А по поводу дизелей, это верно. Выгода только одна на экономии топлива и на этом все выгоды заканчиваются. А если уж плунжерная пара полетела - вот реальная проблема. Раньше хоть один сервис на Рохате был и то все ребята оттуда разъехались по всей России. Да и динамика не фонтан и так стыдно когда срываешься со светофора, а все стоящие за тобой захлслуживаются в облаке чёрной смради.... жуть просто да и потом все наши моторы что в Узбекистане ушатанные и работают как трактора...
Я конечно не скажу про новые дизеля что пошли после М-52, думаю на них уже всех описанных проблем просто нет...

Верно, эта е34 с V8 давно продается... С виду машина производит хорошие впечатления, но насчет гемора ты прав... Не дай бог что нибудь полетит и ппц...

[Andy]

На ней насколько я знаю, два дросселя стоит две лямбды на каждую половинку двига, так что всего по два, и со слов многих отбалансировать такое чудо просто жутко сложно, на холостых по любому расколбас будет, стоишь эдак на светофоре а у тя машинка как будто едет по неровной дороге....Дай бог чтобы у владельца сего аппарата таких проблем не было....
RED BULL, прочти сверху, ты же хотел приобрести Е-32 вон в торге висят две на продажу одна широкомордая и вторая обычная ну и Гоги выложил одну, она даже Лонг, только насколько мне известно 735 Лонгов не было, Лонги были с моторами М-60 и М-70, а с М-30 не было..

Сообщение отредактировал Andy - Mar 11 2010, 10:47

[Andy]

на торге даааавно уже пихают "тининх":
BMW 518 tuning
peredoplata 1000ye
1 god po 250 ye
i mashina vasha. Ostalniye voprosi i varianti nashot arendi po telefonu . Rasmatru i vashi predlojeniya. Ili menyayu na vaz 2106,2107...
Цена: 3500 у.е

(IMG:http://img.uz/d/2010/03/4b986a55ed629-s.jpg)

Ну а вот это фото данной машины во всей её красе

Прикрепленные файлы

 DSC02089.JPG ( 57.07 кб ) Кол-во скачиваний: 203

 

[AndreVla]

Ну а вот это фото данной машины во всей её красе

Это ужас, а не машина!

[Andy]

Это ужас, а не машина!

Зато БМВ, точнее что от неё осталось и просят за неё 3 с половиной куска, вот какая ценная машина, не то что наши стоковые....
BMW-523i 1996 г. вып., кузов 39 (15000). Или меняю. 126-75-93, а вот эта машинка вообще круто попадёт кто её приобретёт, на сколько мне известно до 98 года двигатели у БМВ были "никосилы", потому их мало осталось на рынке, сами задумайтесь, где все машины с 95 по 99 года, верно их не осталось, потому как двигатели на них оказались не ремонтопригодные и соответственно они либо превратились в мусор, либо замена двигателя на более современный (после 99 года) либо то что постарше. А то что она ещё ездит вообще диво....

Сообщение отредактировал Andy - Mar 11 2010, 12:36

[KATALYST]

Зато БМВ, точнее что от неё осталось и просят за неё 3 с половиной куска, вот какая ценная машина, не то что наши стоковые....
BMW-523i 1996 г. вып., кузов 39 (15000). Или меняю. 126-75-93, а вот эта машинка вообще круто попадёт кто её приобретёт, на сколько мне известно до 98 года двигатели у БМВ были "никосилы", потому их мало осталось на рынке, сами задумайтесь, где все машины с 95 по 99 года, верно их не осталось, потому как двигатели на них оказались не ремонтопригодные и соответственно они либо превратились в мусор, либо замена двигателя на более современный (после 99 года) либо то что постарше. А то что она ещё ездит вообще диво....

Хм, не знал, спасибо что просветили... А я то думал, че такие е39 дешевые...

[ГОГИ]

Это ужас, а не машина!

плюс стопиццот! ая думаю чо никто не покупает,гыгыгы

[KATALYST]

Ну а вот это фото данной машины во всей её красе

Нет слов, одни эмоции...

[Andy]

Щас посмотрю где то была статейка про никосилы. А причина всё в том что двигатели этих годов попросту не имеют гильз и теперь сами судите к чему это приводит. Правда я точно не знаю касается ли это моторов рядных, но все V-образные двиги были именно таковыми. Нет всё таки все моторы этого периода отлиты целиком из алюминия и соответственно расточка и что либо другое производимые с блоками наших старушек к этим двигам неприемлемы, соответственно нет компрессии блок на мусорку и ищи новый блок, вот только где его взять то????? вопрос.....
Одно знаю точно что единственные двигатели которые делали делают дедовским способом это гиганты БМВ V-12 вот с ними проблем нет. Двигатели М-70 и так далее его модернизации были банальными с гильзами.
Вот коротко что про это написано:
Цельноалюминиевые блоки цилиндров появились приблизительно в те же годы. Технологию их производства отработала немецкая фирма Mahle. Суть идеи заключается в том, что сохраняется пара «железо-алюминий» для поршня и цилиндра, но при условии, что цилиндр выполнен алюминиевым, в то время как алюминиевый поршень гальванически покрыт тонким (0,02- 0,03мм) слоем железа.

Теперь все встало на свои места: поршень в цилиндре не заклинит, зато тепловое расширение цилиндра и поршня практически одинаково. Тогда рабочий зазор не будет «гулять», и его можно сделать очень малым (0,01-0,02 мм), не боясь возникновения задиров и «прихватов». Значит, ресурс деталей повысится, по крайней мере, в 1,5 раза.

Однако то, что в теории просто, на деле оборачивается новыми проблемами. На практике, когда поршневые кольца работают по алюминию, ресурс поршневой группы оказывается невелик вследствие слишком «мягкой» рабочей поверхности цилиндра.

Проблему решили, применив специальную технологию литья блока из алюминиевого сплава с содержанием кремния более 18%. Быстрое охлаждение участков заготовки блока в зоне цилиндров приводит к направленной кристаллизации кремния y зеркала цилиндров. Далее, после механической обработки поверхность цилиндров дополнительно обрабатывают химическим травлением. В результате этой операции кислота, взаимодействуя преимущественно с алюминием, «вымывает» его слой толщиной несколько микрон, оставляя на поверхности лишь кристаллы кремния.

Теперь и поршень, и поршневые кольца будут «работать» не по алюминию, а по твердому кремнию - износостойкость и долговечность этих пар трения гарантирована, причем она заметно выше, чем у обычных чугунных цилиндров. Правда, при этом поршневые кольца, все без исключения, должны иметь твердое хромовое покрытие, поскольку именно этот металл обеспечивает наивысшую износостойкость в паре с кремнием.

Блоки цилиндров, изготовленные с помощью описанной технологии, получили достаточно широкое распространение у немецких производителей автомобилей: это двигатели Mercedes V8 и V12, Audi V8, Porsche L4 и V8, BMW V8 и V12. Та структура материала, которая получена на поверхности цилиндров этих цельноалюминиевых блоков, по терминологии фирмы Mahle называется Silumal. Поршни для таких блоков имеют особое покрытие Ferrostan (фирма Kolbenschmidt, также использующая эту технологию, дает ей другое название - Alusil).

Описанные цельноалюминиевые блоки прекрасно ремонтируются, их можно растачивать и хонинговать в ремонтный размер без всяких ограничений. Правда, при ремонте необходима специальная операция - финишная доводка поверхности цилиндров.

К сожалению, при всех преимуществах пара «Silumal-Ferrostan» (цилиндр-поршень) все-таки не идеальна. В отличие от традиционных чугунных блоков цельноалюминиевые очень «не любят» перегрева и плохой смазки. В таких нештатных условиях на поверхности цилиндров нередко возникают глубокие задиры, практически выводящие двигатель из строя. Это естественная плата за меньшую прочность и твердость алюминиевого сплава по сравнению с чугуном.

Очевидно, чем больше кремния окажется на поверхности цилиндров в цельноалюминиевом блоке, тем выше будут их износостойкость и долговечность. Однако применять на практике технологию направленной кристаллизации довольно трудно и дорого. Фирма Kolbenschmidt предложила другое решение: на стадии изготовления блока в него устанавливаются уже готовые алюминиевые гильзы (технология Locasil). Это позволяет использовать для блока более дешевый алюминиевый сплав и на поверхности цилиндров получить очень высокую концентрацию кремния - до 27%. Хотя отмеченные недостатки цельноалюминиевых блоков сохраняются и здесь.

Поскольку «мягкая» поверхность цилиндров алюминиевого блока уступает чугуну, то почему бы не сделать ее более твердой? То есть нанести настоящее твердое покрытие? Такие блоки цилиндров с твердым покрытием начали применять уже давно. Это покрытие представляет собой слой никеля толщиной 0,1-0,2 мм со сверхтвердыми частицами карбида кремния SiC размером 3 мкм. Разработчик этой технологии фирма Mahle называет это покрытие Nicasil (фирма Kolbenschmidt использует другое название - Galnical).

Первоначально технология Nicasil применялась в 60-70-х годах для блоков цилиндров дорогих эксклюзивных или спортивных автомобилей. Кстати, моторы автомобилей «Формулы-1» имеют аналогичное покрытие на гильзах цилиндров. Но в массовом производстве эта технология начала применяться лишь в начале 90-х (в качестве примера можно привести двигатели М60 и М52 фирмы BMW).

В отличие от цельноалюминиевых блоков покрытие Nicasil не требует каких-либо изменений материала поршней, т.к. по этому покрытию прекрасно работают и обычные алюминиевые поршни. А вот с поршневыми кольцами для этих блоков ситуация сложнее. Традиционные хромированные кольца не подходят: два сверхтвердых материала (хром и Nicasil) плохо сочетаются друг с другом. Поэтому для цилиндров с твердым покрытием рекомендуются другие кольца - например, чугунные фосфатированные без твердого покрытия.

Мотористы, впервые встретившие алюминиевые блоки цилиндров в своей практике, нередко путают их и не могут точно определить, с каким именно блоком - с покрытием или без него - они имеют дело. На самом деле установить тип блока просто: достаточно «царапнуть» острым металлическим предметом по верхнему краю цилиндра. Цельноалюминиевый блок царапается очень легко, причем царапина получается глубокой, поскольку поверхность цилиндра из мягкого алюминиевого сплава. На чугунном цилиндре царапины будут незначительными. И лишь на покрытии Nicasil не останется никакого следа - настолько высока его твердость.

Несмотря на то, что износостойкость покрытия Nicasil существенно превышает аналогичный показатель обычных чугунных блоков цилиндров, некоторые недостатки этой технологии все же надо отметить. Основа блока - алюминиевый сплав - остается относительно «мягким», поэтому при серьезных поломках (обрыв шатуна, прогар и разрушение поршня) тонкое покрытие легко пробивается и уже не может быть восстановлено. Да и в случае естественного износа ремонт, как правило, не предусматривается, т.к. покрытие имеет малую толщину, из-за чего при обработке цилиндра можно легко обнажить алюминий. По этой причине ремонтных поршней для большинства таких блоков «в природе» не существует (лишь для некоторых моторов выпускаются ремонтные комплекты поршневой группы с увеличенным на 0,08-0,10 мм размером).

Но если фирма-производитель не предусматривает технологии ремонта, это вовсе не значит, что изношенный блок нельзя отремонтировать. Скажем больше - алюминиевый блок цилиндров, изготовленный по любой из описанных выше технологий, как правило, подлежит ремонту не только в случае износа цилиндров, но даже при более серьезных повреждениях.
Я просто давно изучаю данный сегмент рынка БМВ, но пока ничего приличного не нашёл. Вот если наш Alladin решит продавать свою брюнеточку, то я уж точно буду одним из первых кто будет рассматривать данное предложение покупки.... Потому то наверное у него и мотор то поменяли что был Никосилом, но это только домыслы...

Сообщение отредактировал Andy - Mar 11 2010, 13:58

[ГОГИ]

окак,накосили Никасили :-)

[KATALYST]

Интересная статья... Я не знал что у Алладина меняли двиг...

[puzo]

Энди,
БМВ сами обнаружили этот косяк, и на многих авто е Европе двигатели меняли по гарантии в случае выхода их строя. Меняли на двигатели с алюминиевым блоком.
Это первое, и второе - вроде бы один известный умелец в Ташкенте умеет их ремонтировать при помощи гильзовки )))

[ГОГИ]

Это первое, и второе - вроде бы один известный умелец в Ташкенте умеет их ремонтировать при помощи гильзовки )))

это который с Сергилей?

[puzo]

Нет, не с Сергели, с другого района.

[ГОГИ]

кста,продаётся бежевая акула е28, 520i, 82г.в. на ходу за 1200(блин на запчастя кто купил бы штоле).

[Stiklish]

че то цена подазрительно маленькая.
Итак до кучи продаю свою машинку, хочу поменять на другую бмв, так что марке не изменяю.
Имеется Е30 316i, год выпуска 1989, мотор м40 объем 1,6 литра 102 л.с. Машина ухоженная, двигатель и ходовая в полном порядке, при ремонте не косячил ставил все хорошее и новое. Имеются передние электростеклоподъемники, люк, электрорегулировка зеркал, майфун и сигналка, диски либо R15 либо R14 (цена будет учитываться) Цена 5500 убитых. енотов. Честно говоря на базаре был один раз, но не любитель я стоять и рожей торговать, в основоном гулял, поэтому надеюсь продать через инет.
Вообщем подсобите продать.
собственно фото моего авто, качество телефонное.
(IMG:http://stiklish.users.photofile.ru/photo/stiklish/96376147/xlarge/115899800.jpg)

Сообщение отредактировал Stiklish - Mar 11 2010, 20:26

[KATALYST]

че то цена подазрительно маленькая.
Итак до кучи продаю свою машинку, хочу поменять на другую бмв, так что марке не изменяю.
Имеется Е30 316i, год выпуска 1989, мотор м40 объем 1,6 литра 102 л.с. Машина ухоженная, двигатель и ходовая в полном порядке, при ремонте не косячил ставил все хорошее и новое. Имеются передние электростеклоподъемники, люк, электрорегулировка зеркал, майфун и сигналка, диски либо R15 либо R14 (цена будет учитываться) Цена 5500 убитых. енотов. Честно говоря на базаре был один раз, но не любитель я стоять и рожей торговать, в основоном гулял, поэтому надеюсь продать через инет.
Вообщем подсобите продать.

Будем узнавать кому надо!

Сообщение отредактировал KATALYST - Mar 11 2010, 20:00

[ZDITS/177]

Ну а вот это фото данной машины во всей её красе

800 бакинских - предел. Большего это не стоит.

на сколько мне известно до 98 года двигатели у БМВ были "никосилы", потому их мало осталось на рынке, сами задумайтесь, где все машины с 95 по 99 года, верно их не осталось, потому как двигатели на них оказались не ремонтопригодные и соответственно они либо превратились в мусор, либо замена двигателя на более современный (после 99 года) либо то что постарше.

Это V6 90-х годов: 523, 528? Вообще на немчурах тех лет часто слышу, что V6 достаточно тонкие натуры, не только на БМВ, но и на ФВ и Фордах. А вообще, на Пассатах Б5 ставился двиг 2.8 по конфиге один в один 528 - случайно ли не в кооперации делался? Он же попроще на Шаране/Гэлэкси/Аламбре.
Учтём-с. А какие пошли двиги после 99-го года? Я не понял.

[Andy]

Энди,
БМВ сами обнаружили этот косяк, и на многих авто е Европе двигатели меняли по гарантии в случае выхода их строя. Меняли на двигатели с алюминиевым блоком.
Это первое, и второе - вроде бы один известный умелец в Ташкенте умеет их ремонтировать при помощи гильзовки )))

Ну если кто то делает я просто не знаю. Да и потом если уж капиталисты не стали заморачиваться ремонтом сиих агрегатов, то как может наш Ташкентский специалист решить данную проблему. А по поводу машин этих годов, даже сами посмотрите по городу ведь их вообще нет и в основном е-39 все с 98 года выпуска, уже с нормальными блоками. Вот и возникает вопрос где остальные? Да и потом меня этот вопрос конечно не косался, и вся информация взята с российских источников, так что я утверждать ничего не буду... и статью я не сам писал.

[Alexan_Der]

Итак до кучи продаю свою машинку, хочу поменять на другую бмв, так что марке не изменяю.

Ну вот и хорошо.
А то расстроил ты меня неделю назад всякими там хондами...)))
з.ы. Машину рекомендую. Видел, трогал, ухоженная.

[KATALYST]

Дим а че брать собрался? Не уж то кабана?

[Stiklish]

наврядли

[Andy]

Да что тут кабан, он наверно потихушу денег на капельку накопил и скромно молчит, а эту продаёт чтобы денеги были чтобы все расходники поменять.....

[uarabey]

че то цена подазрительно маленькая.
Итак до кучи продаю свою машинку, хочу поменять на другую бмв, так что марке не изменяю.
Имеется Е30 316i, год выпуска 1989, мотор м40 объем 1,6 литра 102 л.с. Машина ухоженная, двигатель и ходовая в полном порядке, при ремонте не косячил ставил все хорошее и новое. Имеются передние электростеклоподъемники, люк, электрорегулировка зеркал, майфун и сигналка, диски либо R15 либо R14 (цена будет учитываться) Цена 5500 убитых. енотов. Честно говоря на базаре был один раз, но не любитель я стоять и рожей торговать, в основоном гулял, поэтому надеюсь продать через инет.
Вообщем подсобите продать.
собственно фото моего авто, качество телефонное.
(IMG:http://stiklish.users.photofile.ru/photo/stiklish/96376147/xlarge/115899800.jpg)

А реально на нее кондер впихнуть? Если да, готов рассмотреть предложение, жаль раньше не увидел

[Stiklish]

а почему не реально: в завосдском исполнении ставился, так что проблем возникнуть не должно.

[uarabey]

Братцы, мож кто видел, мож кто щупал?

http://avto.torg.uz/offer-2286542.htm

Хотелось бы ваше авторитетное мнение услышать. Спасибо.

[V@ldemario]

Красотка... странно что так долго ее продают, значит что то не так с ней.(имхо).

Сообщение отредактировал V@ldemario - May 3 2010, 14:33

[Rainman]

2 Stiklish - еще фтки сделай салон итд, опиши состояние "по-подробности" (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

там люди уже будут глядеть - а мож темка есть у нас в Гараже или на drive2.ru так дай ссылку

[ГОГИ]

(IMG:http://www.zor.uz/pics/oi/2010/05/30735_m.jpg)
на зорузе продают 330ix полноприводную нерастаможенную,2003г.в.

[uarabey]

2 Stiklish - еще фтки сделай салон итд, опиши состояние "по-подробности" (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

там люди уже будут глядеть - а мож темка есть у нас в Гараже или на drive2.ru так дай ссылку

Поддерживаю предложение! Что было сделано? Что надо делать? И есть ли скачухи по цене? Потому как 5500 за 21-летнюю машину как то не айс...

[uarabey]

(IMG:http://www.zor.uz/pics/oi/2010/05/30735_m.jpg)
на зорузе продают 330ix полноприводную нерастаможенную,2003г.в.

Цена "мама не горюй", но тачила зачетная! Сколько растаможка интересно? )

[Stiklish]

Варбей если не айс не бери, я не навязываю.
По поводу салона, он не порван, но прилично потерт, вообщем нужно перетянуть, сами сиденья без проблем, всё работает, ковролан целый - серого цвета. Люк работает, тросики заменены, есть запасная крышка люка с потолочной обивкой. Торпеда без трещин, бардочек на месте, закрывается на ключ, крышка под рулем тоже имеется и стоит. Электрические стеклоподъемники на передние стекла, сами стёкла йодового цвета. Движ капиталил в 2007 году, запчасти все оригинал, на форуме есть люди которые не дадут соврать. В январе, снимал головку, поставили и притерли клапана. Гидрики меняные на новые, распред ставил новый в начале 2009. Кароче движ можно сказать в идеале. Диск сцепления Sachs, корзина сцепления фирмы LUK. Заменил редуктор, был 3,45, заменил на покороче 4,10. Аморы задние Bilstein газовые, передние BOGE маслянные. Резинки и усилительные тяги меняю регулярно. Передние подушки аморов стоят от Е46, ставил летом 2009, вообщем хватит их еще на век автомобиля. Передние опорники тоже поставил в 2009 году, янги, задние менял месяц назад. Новый радиатор печки. Ммммммммм, ну еще........... вообщем, я на ней только кузов не менял. Есть еще один комп, есть еще один радиатор, еще один комплект высоковольтных проводов, 14 литые диски, про люк писал, одна полуось. и еще какое то барахло. Лямбда рабочая (проверял у Скулла), катализатор лежит в гараже в хорошем состоянии, сам когда покупал ее предидущий хозяин мне его вручил вместе с машиной, ну а я и не ставил, хотя ща думаю.
Сам брал ее в 2006 за 4800, сколько попал уже перестал считать. Машина приносила кайф. Ща хочу другую.
Сейчас она такая
(IMG:http://stiklish.users.photofile.ru/photo/stiklish/96376147/xlarge/117195156.jpg)
(IMG:http://stiklish.users.photofile.ru/photo/stiklish/96376147/xlarge/117195495.jpg)
(IMG:http://stiklish.users.photofile.ru/photo/stiklish/96376147/xlarge/117196070.jpg)
(IMG:http://stiklish.users.photofile.ru/photo/stiklish/96376147/xlarge/117196110.jpg)

Сообщение отредактировал Stiklish - May 6 2010, 09:49

[Stiklish]

Была
(IMG:http://photofile.ru/photo/stiklish/95002362/large/95061937.jpg)
(IMG:http://photofile.ru/photo/stiklish/95002362/large/95062008.jpg)
(IMG:http://photofile.ru/photo/stiklish/95002362/large/95062100.jpg)

[Demon]

Stiklish

не жалко? столько вложил!

слушай признавайся, что замыслил купить?

[Stiklish]

Сашь хочу взять большую БМВ, а там как карта ляжет.

[Andy]

Вот и я так же начал с е-30 потом е-34, ну и теперь е-32 блеск, ляпота, теперь следующий этап е-38 главное чтобы наш кризис не подкачал и цены вновь не выросли до заоблачных высот....

[xsander535]

Цена "мама не горюй", но тачила зачетная! Сколько растаможка интересно? )

30 процентов от таможенной пошлины + 3 бакса за 1 куб.см, а там их дай бог )))

[ГОГИ]

наткнулся на интересную доску объявлений продажи авто:
http://www.narod.uz/index.php?option=com_m...0&total=400

[ГОГИ]

Кста,Макс продаёт свою акулу синию за 3500 если чо. И Жека е34 530i 88г.в. за 5500.
и ещё один моцик Кавасаки меняют на кабанчег :-)

Сообщение отредактировал ГОГИ - Jun 3 2010, 13:50

[ГОГИ]

Кста, е28 535i опять стало 10 шт. Взяли красную акулу дизельную(ту самую? с тоётовским мотором?) поставили мотор М30В34. Продают за 1300, не находу,свежекрашенная, 18-е катки стоят.

[ГОГИ]

Знакомая ща ищет каплю, и один чувак туринг если чо.

[KATALYST]

...

Сообщение отредактировал KATALYST - Jun 17 2010, 22:56

[ГОГИ]

Кста, е28 535i опять стало 10 шт. Взяли красную акулу дизельную(ту самую? с тоётовским мотором?) поставили мотор М30В34. Продают за 1300, не находу,свежекрашенная, 18-е катки стоят.

звоню делающим эту тачку,уже цену называют 2500 :-)
Кто будет брать,может с моей докидать туда запчастей,будет из 2х одна.

[Sergeev]

Слушай Димон,а ты случаем дешевле свой седан не отдашь?а то мне как раз седан нужен,еще бы туринг рассмотрел,но их у нас мало и дорого будет((
З.Ы. Кстати Гоша,а Димон не был на той БМВ сходке?а то я что то нифига не помню))

[KATALYST]

Слушай Димон,а ты случаем дешевле свой седан не отдашь?а то мне как раз седан нужен,еще бы туринг рассмотрел,но их у нас мало и дорого будет((
З.Ы. Кстати Гоша,а Димон не был на той БМВ сходке?а то я что то нифига не помню))

Если успеешь то бери Димкин седан, у него он в идеале. 2й переход. На сходках он бывает регулярно, правда когда ты был, мы его не дождались, он позже подтянулся.

[ГОГИ]

на горизонте появилась акула Е28,520i цвет брызги шампанского. На ходу. Просит 2К.

[Sergeev]

я думаю,что успею,если конечно Димон ее не успеет быстро продать))и если еще скидочку сделает,как соклубнику в двух клубах))

[Rainman]

если бы у него была 325 я бы давно купил бы, кстати ищется 2-й переход 325I

Сообщение отредактировал Rainman - Jun 24 2010, 15:55

[AndreVla]

А привезти бумер из-за бугра выгодней может будет?

[KATALYST]

А привезти бумер из-за бугра выгодней может будет?

Не будет. Ща даже кабанов не гоняют, потому что не выгодно, да даже е46 перестали возить как раньше. Очень мало их. Е30 везти нереально, встанет по цене кабана у нас.

[Sergeev]

тем более мое ведро везти...лучше там его и оставить))ну я короче еще подумаю по поводу Димона седана,сейчас пока что все еще решаем с женой о моем переводе на вахту,о покупке авто она незнает и пусть незнает))может это даже будет для нее подарком.

[Powerman]

тем более мое ведро везти...лучше там его и оставить))ну я короче еще подумаю по поводу Димона седана,сейчас пока что все еще решаем с женой о моем переводе на вахту,о покупке авто она незнает и пусть незнает))может это даже будет для нее подарком.

Если сможешь привезти свою машинку сюда. Я её куплю у тебя!

[ГОГИ]

есть е28 вишнёвая, 82гв 518 карб, аккумулятора нет, полторушку просит хозяин.

Сообщение отредактировал ГОГИ - Jun 26 2010, 10:07

[AndreVla]

есть е28 вишнёвая, 82гв 518 карб, аккумулятора нет, полторушку просит хозяин.

Это случайно не та самая, что в соседней теме: Продается BMW 518???

[ГОГИ]

Это случайно не та самая, что в соседней теме: Продается BMW 518???

ога :-)

[AndreVla]

Шустрый Вы однако господин ГОГИ в таком случае.

[ГОГИ]

Шустрый Вы однако господин ГОГИ в таком случае.

а он вчера вечером мне позвонил :-)

[Sergeev]

Если сможешь привезти свою машинку сюда. Я её куплю у тебя!

вот если я его привезу,то уже точно не продам ни за какие деньги))но я его не привезу,столько денег просто так платить,как то не очень хочецо...тем более кабрик потом просто так на базарной парковке не оставишь или во дворе дома,пионеры успеют крышу порезать,как пить дать.

[KATALYST]

Правильно, не вези! Мне твои ништяки нужны! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[ГОГИ]

за 2500 продают дизельную акулу АКПП 83 г.в.,в оч.хорошем сост. Фотки в той теме:
http://www.autocenter.uz/forum/index.php?s...125&st=1480
видно что хозяин аккуратный,за машиной следил.
(IMG:http://s005.radikal.ru/i209/1006/b3/e8187c32ebb6.jpg)

[AndreVla]

А на неё запчасти ещё есть?
Учитывая что Дизель такой редкость, а ещё и с автоматом...

[ГОГИ]

А на неё запчасти ещё есть?
Учитывая что Дизель такой редкость, а ещё и с автоматом...

ну из-за скромной,реальной цены она может уйти левым людям,атак для любителей дизелей,самы то. Я сам вообще впервые дизельную акулу видел,и ничо про дизеля,и трудности по ремонту,эксплуатации,поиску запчастей на них не знаю.

Кста,продают чорную е30, 323i, 85г.в. Просят 5500. Дорого,но это только просят.

И одну е30 разбирают,кому запчастя нужны?

[AndreVla]

ГОГИ, а вариант в рассрочку ты ещё не встречал?

[VoV]

Недавно заметил и решил сфоткать, так просто, может кому и интересно... (кста, там и телефоно есть, для тех кто заинтересовался)

(IMG:http://savepic.ru/1405103m.jpg)

(IMG:http://savepic.ru/1393839m.jpg)

[KATALYST]

И одну е30 разбирают,кому запчастя нужны?

Мне нужны! Купе?

[AndreVla]

Недавно заметил и решил сфоткать, так просто, может кому и интересно... (кста, там и телефоно есть, для тех кто заинтересовался)

(IMG:http://savepic.ru/1405103m.jpg)

(IMG:http://savepic.ru/1393839m.jpg)

Что-то не особо телефон видно! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

[VoV]

Что-то не особо телефон видно! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

Вот что там написано:
"Продаётся BMW-315 1983 г.
тел: 733 20 46"

[Rainman]

325 надонама переход е30, кстати БМВводы кто знает а можно в е30 запихнуть 3,5 литровый мотор от е34? только чтобы не колхозить а все Бэховское поставить движок ЭБУ коробку редуктор - встанет ли это все в родные места итд?

Сообщение отредактировал Rainman - Jun 30 2010, 12:02

[boomer]

2 Rainman

Конечно можно. На www.e30.de есть полное описание инсталляции. У меня был перевод. но он куда то потерялся. Копия есть у Dimansion. Я как то ему высылал.

Только лучше будет все таки м52б25 ну или м54. Ну а если хочется драйва то м60б40 или м70. Но это уже для совсем "повернутых".

[ГОГИ]

ГОГИ, а вариант в рассрочку ты ещё не встречал?

да некоторые уже готовы и в рассрочку думаю,надо только додавить :-)
Вон ту зелёнку что в гольф-клуб приезжала можно в рассрочку легко :-)

[AndreVla]

Вот эта "зелёнка"?
(IMG:http://s58.radikal.ru/i162/1006/bd/c046c58cc655.jpg)

А какие варианты рассрочки есть?
Может поделишься?

[ГОГИ]

Вот эта "зелёнка"?
(IMG:http://s58.radikal.ru/i162/1006/bd/c046c58cc655.jpg)

А какие варианты рассрочки есть?
Может поделишься?

да,эта. Оч, понра!! не погоняешь конечно,но если марафет навести и вальяжно круизить по району, прикольненько!! Кста, мож уже в сл. раз приедет ещё одна зелёнка е12,но др. расцветки.
А по поводу рассрочки,эт как ты с хозяином договоришся. Ща а 90-хх, и нулевых годов можно найти в рассрочку.

[ГОГИ]

Недавно заметил и решил сфоткать, так просто, может кому и интересно... (кста, там и телефоно есть, для тех кто заинтересовался)

3500 хозяин просит,уступка есть. Она с квадратными фарами кстати.

[KATALYST]

Rainman в Е30 даже В12 пихают (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Demon]

ну из-за скромной,реальной цены она может уйти левым людям,атак для любителей дизелей,самы то. Я сам вообще впервые дизельную акулу видел,и ничо про дизеля,и трудности по ремонту,эксплуатации,поиску запчастей на них не знаю.

предлагали товарищу за 1500 дизельную е30 года 2 назад, все бы хорош, но мотор ремонтировать надо было, колено новое 7000 уе (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

325 надонама переход е30, кстати БМВводы кто знает а можно в е30 запихнуть 3,5 литровый мотор от е34? только чтобы не колхозить а все Бэховское поставить движок ЭБУ коробку редуктор - встанет ли это все в родные места итд?

http://335i.ru/ вот читай и радуйся )) сам мечтал такой двиг поставить )

[fonvizin]

предлагали товарищу за 1500 дизельную е30 года 2 назад, все бы хорош, но мотор ремонтировать надо было, колено новое 7000 уе (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

Да не может быть такого....ну уж слишком дорого...легче купить за такие деньги бензиновый мотор от бэхи...
Возможно нуль один убрать,тогда вполне реальная цена будет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Сообщение отредактировал Z@porozhets - Jun 30 2010, 14:27

[ГОГИ]

Да не может быть такого....ну уж слишком дорого...легче купить за такие деньги бензиновый мотор от бэхи...
Возможно нуль один убрать,тогда вполне реальная цена будет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

кстати как, Жене звонил?

[Demon]

Да не может быть такого....ну уж слишком дорого...легче купить за такие деньги бензиновый мотор от бэхи...
Возможно нуль один убрать,тогда вполне реальная цена будет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

ну я сам был удивлен ))) попробуйте найти колено для дизельной бмв? если очень повезет найдете БУ! а так реально, смотрели тогда на российских сайтах )))
так что дизельные БМВ в топку! при этом почитайте, в те года это были первые дизельные движки, и очень не удачные в своем роде!

[ГОГИ]

Кста, ехали мимо М. Беруний,там рядом автосалон какойто(дорога в сторону нового ТАШМИ) стоят машины новые на продажу и одна... е32 зелёная. Интересно по чем,и чо за тачка..
(IMG:http://s13.radikal.ru/i186/1006/ad/801a6d6939b2.jpg)

Сообщение отредактировал ГОГИ - Jun 30 2010, 16:05

[fonvizin]

кстати как, Жене звонил?

Ага,завтра поеду смотреть)))
Мамка вроде добро дала,понравилась ей моя фраза "2,4-объём,турбо-дизель",сказала звучит классно)))
2DemonВсё же не соглашусь с вашим мнением об саляровых баварцах,почитал про них отзывы,только положительные...ИМХО

Сообщение отредактировал Z@porozhets - Jun 30 2010, 17:03

[Demon]

Ага,завтра поеду смотреть)))
Мамка вроде добро дала,понравилась ей моя фраза "2,4-объём,турбо-зизель",сказала звучит классно)))
2DemonВсё же не соглашусь с вашим мнением об саляровых баварцах,почитал про них отзывы,только положительные...ИМХО

ну я предупредил желая только хорошее, а деньги ваши, обслуживание дизилей дорогое удовольствие!

на моем опыте переборка М10, даже для такого распотроненого движка, я две недели искал колено, из 6 колен, выбрали одно, все хлам, и его пытались пропихнуть!

спросите у Азиза RedBull, что такое найти нормальную голову для М20!

если берете старую бэшку, то минимум М40 движек, а так для примера, представьте, у вас ремонт дизеля, начните искать колено под него, поршня и тп, поищите мастеров кто делает дизиля, спросите сколько они берут за работу, и сравните с другими движками.
М40 - даже он не дешев в обслуживание, но он на много дешевле будет всех остальных!

Сообщение отредактировал Demon - Jun 30 2010, 16:00

[fonvizin]

ну я предупредил желая только хорошее, а деньги ваши, обслуживание дизилей дорогое удовольствие!

Я просто сам люблю дизели,хоть не разбираюсь в них (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
У мамки в Алма-Ате были кучи машин дизельных,Nissan Largo 2.0TD,Toyota Land Cruiser 3.5TD(?)?Bmw E34 2.5TD и ещё парочку машин))))
Ну думаю с зап. частями трабл не будет,в Алма-Ате родствеников куча,кто тачками занимаеца,в Германии так же,так что думаю что справимся
ЗЫ:Спасибо за "хорошее предупреждение"))) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[Demon]

ЗЫ:Спасибо за "хорошее предупреждение"))) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

без проблем, обращайтесь (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[Andrew]

Странно, с чего бы они так дорого коленвал на дизели продавали.
Вот Новый! Кованный. 324td Turbo Diesel Crankshaft у.е.650

Кстати, судя по тексту, его можно поставить на 325 и крутить далеко за редлайн без риска повреждения колена.

Или вот, б/у BMW 2.0 M47R DIESEL CRANKSHAFT & BRNGS за у.е.188

PS. Не спора ради, просто интересен факт загибания цен россиянами.

Сообщение отредактировал Andrew - Jun 30 2010, 17:40

[Demon]

Странно, с чего бы они так дорого коленвал на дизели продавали.
Вот Новый! Кованный. 324td Turbo Diesel Crankshaft у.е.650

вам не кажется странным что он один там всего? сейчас полазил на российских сайтах, видемо плохо искал ну его вообще нет в продаже, один подшипник на него дороже 100 уе )

[ГОГИ]

Кста, ехали мимо М. Беруний,там рядом автосалон какойто(дорога в сторону нового ТАШМИ) стоят машины новые на продажу и одна... е32 зелёная. Интересно по чем,и чо за тачка..

да,чувак,всё верно. Заехали мы туда сегодня в обед,итог:
1.кто будет продавать свой бумер,это салон готов сотрудничать с нашим Клубом любителей БМВ,и вы можете выставить у них свой авто на продажу(за скромную коммисию),если у вас самих нет времени. Естессно не ниже капли и слоника.
2.зелёнка 735i, 91г.в. кожаный салон, блаблабла,1й хозяин с дипконсульства был. Оптику меняли,диски стрёмные. Смотреть ездить лучше вечером,работают с 9:00 до 20:00. Просят 9К.
(IMG:http://s61.radikal.ru/i173/1007/59/b1f48dc01f18.jpg)
3.3-хлитровый Х5 за 35К. И ещё куча бмв у них есть. В частности 523i слоник с шикарным салоном:
(IMG:http://i060.radikal.ru/1007/8c/fadd842f6c95.jpg)
за рулем будете выглядеть как-то так:
(IMG:http://s61.radikal.ru/i174/1007/2a/71b78699961a.jpg)

Сообщение отредактировал ГОГИ - Jul 1 2010, 13:32

[AndreVla]

Хороша семёрочка.
Но как по мне семёрка должна быть либо черного либо тёмного серого цвета (как мокрый асфальт)

[fonvizin]

Ездил вчера смотреть Е28 дизельную,в общем,тачка понравилась,да и видно что за ней ухаживали,прокатились туда-сюда,ну....не тянет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) ,я в шоке был,почему?!Смотрел на видио как на них отжигают....оказалось что не работает турбо,там какая то штука круглая полетела (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
Из косяков,которые хозяин рассказал:
1)Турбо не пашет,сказал что эта штука 2месяца назад стоила 24000
2)Люк не пашет,надо поставить ручку
3)Спидометр гонит,надо показать электрику
4)Задний сальник коробки течёт,надо менять...у хозяина есть он
Думаю на этом усё,а так машина понравилась (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) Теперь думаю над тем,брать или нет....

[Smiler]

Думаю на этом усё,а так машина понравилась Теперь думаю над тем,брать или нет....

это только начало чувак, ка кначнешь ездить ах..ешь от проблем, сам подумай хозяин ездит на тормозе жалея 24000? бред может 240000 и то и вааще 2.4 ляма (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[alex-gee]

Ездил вчера смотреть Е28 дизельную,в общем,тачка понравилась,да и видно что за ней ухаживали,прокатились туда-сюда,ну....не тянет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) ,я в шоке был,почему?!Смотрел на видио как на них отжигают....оказалось что не работает турбо,там какая то штука круглая полетела (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
Из косяков,которые хозяин рассказал:
1)Турбо не пашет,сказал что эта штука 2месяца назад стоила 24000
2)Люк не пашет,надо поставить ручку
3)Спидометр гонит,надо показать электрику
4)Задний сальник коробки течёт,надо менять...у хозяина есть он
Думаю на этом усё,а так машина понравилась (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) Теперь думаю над тем,брать или нет....

СтОит сколько?
Зря ты это затеял..имхо.

[KATALYST]

Не советую брать дизель бмв. Бензиновые бехи мозг выносят порой, а ты еще и дизель решил взять.
Стас, какой у тебя бюджет скажи? Мы тебе подскажем варианты наилучшие.

[Andrew]

Из косяков,которые хозяин рассказал:
1)Турбо не пашет,сказал что эта штука 2месяца назад стоила 24000
2)Люк не пашет,надо поставить ручку
3)Спидометр гонит,надо показать электрику
4)Задний сальник коробки течёт,надо менять...у хозяина есть он
Думаю на этом усё(Надежды юношей питают.),а так машина понравилась (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) Теперь думаю над тем,брать или нет....

Знакомая песня. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif) Почему-то, перед самой продажей обнаруживается что нужно установить копеечную детальку за пять минут работы и все будет как новое. Только, что мешало хозяину сделать это самому?
Машина не тянет - может быть все, от проблем с турбиной (тупо вытащили вал, потому что текла) или топливной системой и до убитой АКПП.
Честно сказать, дизель и АКПП не очень удачное сочетание.
Или, по крайней мере, хозяину нужно говорить, чтобы он сам устранил эти "копеечные косяки" и соглашаться разговаривать о покупке только после этого.

PS. Дизель 2.4 литра даже с неработающей турбиной, на низах будет тянуть очень неплохо. Верхи просто пропадут. Лукавит тот мужик. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif) Возможно не в турбине дело. Или, не только в ней.

Сообщение отредактировал Andrew - Jul 2 2010, 10:18

[Дядя Андрей]

Ездил вчера смотреть Е28 дизельную,в общем,тачка понравилась,да и видно что за ней ухаживали,прокатились туда-сюда,ну....не тянет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) ,я в шоке был,почему?!Смотрел на видио как на них отжигают....оказалось что не работает турбо,там какая то штука круглая полетела (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
Из косяков,которые хозяин рассказал:
1)Турбо не пашет,сказал что эта штука 2месяца назад стоила 24000
2)Люк не пашет,надо поставить ручку
3)Спидометр гонит,надо показать электрику
4)Задний сальник коробки течёт,надо менять...у хозяина есть он
Думаю на этом усё,а так машина понравилась (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) Теперь думаю над тем,брать или нет....

Дизеля как известно славятся показателями экономии топлива, хотя в данном случае - при нерабочей турбине машина будет работать не на все 100%, считай как BMW 524d вариант без турбины, отсюда и меньше тяга, большее потребление солярки. Незнаю что там может в турбине стоить 24000, но сама она стоит от 700$ и выше.
Если раньше не имел дизель - будет сложновато, хотя в Ташкенте есть опытные мастера-дизелисты. Запчасти на М21 двигатель дефицитнее, но найти можно.
Так что если будешь брать надо смотреть серьезнее, давление масла, компрессию, нет ли течи нигде, как работает ТНВД, форсунки, что там в турбине, это только что касается двигателя.

Сам являюсь обладателем BMW 524d, машинкой - ДОВОЛЕН

Сообщение отредактировал Дядя Андрей - Jul 2 2010, 11:15

[Demon]

Знакомая песня. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif) Почему-то, перед самой продажей обнаруживается что нужно установить копеечную детальку за пять минут работы и все будет как новое. Только, что мешало хозяину сделать это самому?
Машина не тянет - может быть все, от проблем с турбиной (тупо вытащили вал, потому что текла) или топливной системой и до убитой АКПП.
Честно сказать, дизель и АКПП не очень удачное сочетание.
Или, по крайней мере, хозяину нужно говорить, чтобы он сам устранил эти "копеечные косяки" и соглашаться разговаривать о покупке только после этого.

PS. Дизель 2.4 литра даже с неработающей турбиной, на низах будет тянуть очень неплохо. Верхи просто пропадут. Лукавит тот мужик. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif) Возможно не в турбине дело. Или, не только в ней.

+100, полностью поддерживаю!

[Автобот]