![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Пешеход ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 2 Регистрация: 16.4.2009 Пользователь №: 4291 Авто: BMW-Matiz Стаж с: 2001 года Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Уважаемые форумчане, где можно купить нормальную солярку для авто в городе ее почти нет.
|
|
|
Автобот |
![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() АС ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1440 Регистрация: 18.3.2009 Из: Узбекистан Пользователь №: 4141 Авто: 4x4 Стаж с: 2005 года Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если взять Дизельку местную, то она тоже светлая.
Пусть если мешают её с керосином будь-то технический либо осветительный, то свойства меняются цвет не особо. А вот чернота получается из-за того что умники мешают с печным топливом. Как говориться ложка дёгтя испортит бочку мёда. Так и тут. Дизелька иранская только в единственном случае если есть своя нефтебаза для заправки авто. В других случаях просто завезённая дизелька с России или с того же самого ШНОС`а. (Шимкентский НПЗ), который так недалеко от Ташкента находиться, легко могут привезти автотранспортом. Так что не верьте всему что говорят. К примеру в Узбекистане есть авто из Германии, но это не означает что у них дизелька Немецкая. Так что чтобы убедиться нужно делать лабораторные испытания! Ну или смотреть результаты, а для лучшей работы советую использовать присадки, которых полным полно! -------------------- Life is just a game |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Пешеход ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 48 Регистрация: 2.3.2009 Пользователь №: 4070 Авто: 31029 Стаж с: 2000 года Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Дизелька иранская только в единственном случае если есть своя нефтебаза для заправки авто. В других случаях просто завезённая дизелька с России или с того же самого ШНОС`а. (Шимкентский НПЗ), который так недалеко от Ташкента находиться, легко могут привезти автотранспортом. Так что не верьте всему что говорят. а чего так взъелся то? нет достоверной информации, - слушай что тебе говорят и делай выводы. не будь параноиком, если с тобой делятся информацией, это не значит что тебя хотят ввести в заблуждение. некоторые иранские траки действительно продают лишнюю соляру. им проехать то туркмению, доехать до таша и обратно. при том что баки у подавляющего большинства иранцев самодельные и могут достигать объёма 6-7 тн. Цитата Сколько бак у этих фур? 10`000 л? см выше Цитата Если они едут из Ирана, то даже пусть у них остаётся, то на что они обратно поедут? На ДТ местного производства которое так все хаят? Это может быть, при условии что у них есть своя нефтебаза, и они несколько бензовозов с ДТ завезли для собственных нужд. хрень полнейшая Цитата Сами посчитайте сколько уходит ДТ на поездку. а сам посчитать сможешь? расстояние, расход знаешь? или просто так пишешь, лишь что нибудь на написать? по туркмении нужно будет проехать около 600км. по узбекистану, с алата до ташкента - около 750км. туда, обратно выходит 2700км. расход топлива, посчитаем по максимуму - 45 литров на сотню. общий расход топлива выходит 1215л. хрен с ним 1300-1400л. АндреВла, дальше сможешь посчитать сколько тонн солярки может продать иранец у которого бак 5-7 тыс литров??? PS. да, это все именно при поездке из ирана в узбекистан. по умолчанию предположил что иранская машина заправится перед выездом из своей страны. Цитата И какой может быть бак, при условии что это международные перевозки и ставить доп бак ЗАПРЕЩЕНО! огорчает опять голословность! где, кем запрещено? раз уж ты такой эксперт, дай ссылку, покажи нормативные акты, договоренности, заключенные между ираном и узбекистаном (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Сообщение отредактировал ЗОЗО - Jul 1 2010, 14:35 |
|
|
![]() ![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 28th March 2025 - 13:21 |