Очередной сумасшедший проект от…, Roys & Madil service Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[Roys]

Сегодня была приобретена Волга ГАЗ-21 1965г для воплощения сумасшедшего проекта под названием «Волк в Овечьей» шкуре.
Опять двадцать первая???? Скажете вы, Да отвечу я.
Дело в том, что мы не хотим ее восстанавливать, проводить реставрационные работы.
Мы хотим создать монстра:
Изменить немного внешность (в чем хочу попросить ребят, в том числе и Диму, которые имеют фантазию и умеют пользоваться фотопопком и тд. и тп. о помощи), сделать купе, отпустить крышу и уменьшить клиренс .
Поставить двигатель от ГАЗ-23, 8-ми цилиндровый V-образный рабочим объёмом 5,53 куб. см, мощностью 195 л.с. (хотелось бы от иномарки, но будут проблемы с регистрацией).
Переделать ходовую часть (еще не решил от чего ставить, и кто будет донором)
Переделать салон.

По традиции ждем от форумчан советов, предложений.
От Дименшина и от всех кто умеет пользоваться фотошопом, автокадом и тд и тп эскизов внешнего вида.
требование : Купе, низкая крыша и клиренс.

Сообщение отредактировал Roys - Oct 23 2010, 14:59

Прикрепленные файлы

 201010231536_261.jpg ( 206.32 кб ) Кол-во скачиваний: 85
 201010231537_262.jpg ( 176.8 кб ) Кол-во скачиваний: 82

 

[Автобот]

[The Pirate Silve...]

А вот ещё в поддержку отечественного производителя:
[attachment=8860:m20_00_1_.jpg][attachment=8861:m20_01_1_.jpg]
[attachment=8862:m20_02_1_.jpg][attachment=8863:m20_04_1_.jpg]
[attachment=8864:m20_03_1_.jpg][attachment=8866:m20_08_1_.jpg]
[attachment=8867:m20_11_1_.jpg][attachment=8868:m20_14_1_.jpg]
[attachment=8869:m20_06_1_.jpg]
Но это в России...
У нас ситуация совершенно противоположная:
пока узбек руками не потрогает, никогда денег не даст. Поэтому тюнинг у нас - это пустая трата времени.
Никто никогда вперёд вам денег не даст!!! А если и дадут, то совершенно не такие, какие эта работа стоит.
А делать за свой счёт ни один мастер не будет.
Есть пример сервиса ретро-автомобилей на селекции. До сих пор в бегах...
ИМХО. Индивидуальное Мнение, Хрен Оспоришь.

Сообщение отредактировал The Pirate Silver - Oct 23 2010, 19:42

[Roys]

У нас ситуация совершенно противоположная:
пока узбек руками не потрогает, никогда денег не даст. Поэтому тюнинг у нас - это пустая трата времени.
Никто никогда вперёд вам денег не даст!!! А если и дадут, то совершенно не такие, какие эта работа стоит.
А делать за свой счёт ни один мастер не будет.
Есть пример сервиса ретро-автомобилей на селекции. До сих пор в бегах...
ИМХО. Индивидуальное Мнение, Хрен Оспоришь.

Попробую оспорить ваше ИМХО.
Машина частная, лично моя. Денежные и трудовые вложение, мои. Машина чисто для личного пользования.
Работа для удовольствия, машина для души.
Проект долгосрочный, заказчика нет, лимита тоже, планирую за год-полтара воплатить в реальность.

[The Pirate Silve...]

Попробую оспорить ваше ИМХО.
Машина частная, лично моя. Денежные и трудовые вложение, мои. Машина чисто для личного пользования.
Работа для удовольствия, машина для души.
Проект долгосрочный, заказчика нет, лимита тоже, планирую за год-полтара воплатить в реальность.

Так это уже называется не тюннинг, а хобби.
А хобби, как правило, по вечерам, в гараже, с чувством, толком, расстановкой, пивом.
У меня уже 5 лет лежат два корпуса катамарана из красного дерева, и привести их в порядок не позволяет всё та же рабочая суета.
Так что про сроки даже не говорите.