Сигнализация, Ситуации с использованием Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[KATALYST]

Вчера такой инцидент произошел:
Вечером с работы хотел домой поехать, выхожу на парковку, одеваю клему на акум (он у меня дохлый, вырубаю его, если долго стою на всякий случай)так вот, сигналка не прекращала писщять ни при каких действиях, хотя батарейка в пульте нулевая! Стою значит ипусь с ней и походу наблюдаю картину как тоже самое происходит с каптилкой и лексусом + мерин С класс. Подходит ко мне чел и спрашивает "Че брат, тоже сигналка глючит?", я говорю да, мол такая вот шняга... Он мне говорит что 3 машины у них тоже самое, на каптиве родная сигналка, на лексусе не помню че стояло, и на мерине пантера. Работаю я на Хамидке, недалеко от аллайского... Недавно кто то тут писал о том что глушат сигналы на парковке алайки, вот и я решил вам написать что такая нездоровая херня была. Совпадение что 3 машины встали с сигналками? Думаю врятли...
зы. У меня пантера старая стоит.
Будьте бдительней.

[Автобот]

[Jet]

Ну раз описывают Мэджикар, который как раз таки с плавающим кодом, то видимо да.

[AkaBob]

Ну раз описывают Мэджикар, который как раз таки с плавающим кодом, то видимо да.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Что-то не верится, что код там плавающий. В документации об этом явно не пишут.

Опять же, маркетологам не зря деньги платят за запудривание мозгов. То что считается плавающим кодом у StarLine в Magicar может отсутствовать. Зато Magocarовцы какую-нибудь лажу типа перебора кодов могут обозвать плавающим.

Я из инета понял, что кодирование в сигналках бывает таким (по степени сложности):
- Один единственный прошитый код в основном блоке и брелке. Зная код можно получить доступ.
- Несколько прошитых кодов (перебор из набора) - основной блок и брелок используют один код из жестко заданного набора (чем не "плавающий код"?) Зная набор кодов можно получить доступ.
- Прошитый алгоритм - код генерируется по заранее прошитому алгоритму (это вроде бы и есть настоящий "плавающий код"). Но!!! Зная алгоритм можно сгенерировать код и получить доступ. Аналогично работают генераторы ключей для взлома софта.
- Прошитый алгоритм + физический генератор случайных чисел - код генерируется по алгоритму, включающему случайные числа. Число генерируются не программно, а снимаются как параметры с физического подвижного элемента (вибрирующей пластинки и т.п.). Для подбора кодов нужны значительное время и колоссальные вычислительные мощности. Именно этот метод используется в брелках для генерации электронных подписей. Однако в сигналках не используется, т.к. дорого и процесс кодирования-декодирования энергоемкий, т.е. батареек в брелках на долго не хватит.

Кроме того, независимо от методики кодирования:
- Чем короче код, тем легче его подобрать.
- Чем длиннее код, тем сложнее его передать по радиоканалу гарантированно и без потерь.

Сейчас в России вошел в моду диалоговый режим. Работает это примерно так: В брелки зашивают уникальный код (или алгоритм). При прописывании брелка этот код (или алгоритм) садится в основной блок сигналки и используется для "подписывания" брелком отправляемых команд. Команда с брелка передается вместе со своим уникальным кодом. Основной блок распознает$ этот код и если брелок "свой", то выполняет команду. В любом случае этот механизм более энергозатратный, чем простая посылка команд. Так что у диалоговых сигналок радиус действия и/или срок жизни батареек должен быть поменьше. И это видно из обзоров сигналок. Плюс возрастает себестоимость брелка и основного блока... и конечно же не на столько, сколько пытаются поиметь с потребителей разработчики.