велосипед, велоспорт, веловстречи, всё о двух колёсных, где?как почём? когда и зачем Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[B@hus]

Кто разбирается в велосипедах?
Такой вопрос. Хочу приобрести для сына велосипед, смотрел на "Динамо", наиболее приемлемый стоит 700 т.с, но сомневаюсь в качестве, в торге по объявлениям прошелся, присмотрел несколько вариантов:
100 уе
(IMG:http://s017.radikal.ru/i414/1111/69/d1564f610225t.jpg)
200 тыс.сум
(IMG:http://s011.radikal.ru/i315/1111/15/9e1c0bb3b6a6t.jpg)
270 у.е.
(IMG:http://i062.radikal.ru/1111/91/19e0635318d4t.jpg)
350 у.е.
(IMG:http://s017.radikal.ru/i437/1111/c6/12326366c11et.jpg)
сам больше склоняюсь к последнему варианту потому, что новый. по практичности не знаю.
Какой наиболее подходящий велосипед для мальчика 11 лет? Думаю взять даже не по размеру, а чуть больше на перспективу роста. Маленькие велосипеды у него есть, хочет взрослый с амортизаторами и скоростями.

[Автобот]

[puzo]

Наши - это МТБ на 26 колесах.
Из маленького складного - Author Simplex. Причем складывается и рама, и руль. Цена не нового в таше - около 250 уе, цена в кз с доставкой до таша около 500. Это как раз то, что вы пытались изобрести)
А тестдрайв надо устроить, может я мнение поменяю)

По поводу рамы Камы. Она тяжелая и хрупкая, и наверняка не новая, усталостные напряжения накоплены. Плюс, вы на нее поставили дисковые тормоза вроде, а это неестественная нагрузка для рамы, которая для них не предназначена. Сам видел как на новых недешевых велах лопалась рама около крепления заднего калипера. Как крепления калипера к вилке отрывались тоже видел.
Рама Камы стальная, она не лопнет в случае чего, а просто деформируется, потеряет геометрию в итоге.
Плюс, надо учитывать геометрические параметры рамы для каждого ездока, что хорошо одному второму может просто не подойти. Чтобы это почувствовать надо проехаться на десятке-другом велов и понять что именно нужно.

Сообщение отредактировал puzo - Jul 11 2012, 21:55

[TOUAREG]

По поводу рамы Камы. Она тяжелая и хрупкая, и наверняка не новая, усталостные напряжения накоплены. Плюс, вы на нее поставили дисковые тормоза вроде, а это неестественная нагрузка для рамы, которая для них не предназначена. Сам видел как на новых недешевых велах лопалась рама около крепления заднего калипера. Как крепления калипера к вилке отрывались тоже видел.
Рама Камы стальная, она не лопнет в случае чего, а просто деформируется, потеряет геометрию в итоге.
Плюс, надо учитывать геометрические параметры рамы для каждого ездока, что хорошо одному второму может просто не подойти. Чтобы это почувствовать надо проехаться на десятке-другом велов и понять что именно нужно.

только заметил эти комменты...
конечно не новая. очень даже не новая. тяжелая.
хрупкая? не согласен. с чего бы? пластические деформации ей более свойственны, потому как она собрана(в стоке) на твердый припой(латунь). объяснить, что за техника?
накопленные усталостные напряжения я исключил практически полностью на задних перьях. они были полностью разобраны и вновь собраны с заменой сгнивших и треснувших элементов. фактически, из двух рам была собрана одна. к тому же, были сделаны некоторые усиления с учетом инсталла 160мм роторов. элементы рамы, изначально собранные на твердый припой, были сораны так же. новые элементы усиления были вварены полуавтоматом. геометрия была выставлена до окончательного сбора рамы(на стадии "прихваток") и проверена после окончательной сварки. также, геометрия задней части рамы была немного изменена с учетом установки современной 135мм втулки колеса, относительно широкой резины и дискового тормоза.
я очень постараюсь попытаться деформировать раму при эксплуатации (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) поглядим, что из этого выйдет. контрольные измерения покажут...
сейчас все находиться в стадии тестирования. на сегодняшний день не устраивает посадка. седло и подседел стоят простенькие...то, чего хотелось не нашел. с рулевой колонкой есть сомнения...
щас помою вел и сделаю фото...

[puzo]

хрупкая? не согласен. с чего бы? пластические деформации ей более свойственны, потому как она собрана(в стоке) на твердый припой(латунь). объяснить, что за техника?
накопленные усталостные напряжения я исключил практически полностью на задних перьях. они были полностью разобраны и вновь собраны с заменой сгнивших и треснувших элементов. фактически, из двух рам была собрана одна. к тому же, были сделаны некоторые усиления с учетом инсталла 160мм роторов. элементы рамы, изначально собранные на твердый припой, были сораны так же. новые элементы усиления были вварены полуавтоматом.

На ура ломаются даже топовые рамы и вилки, рассчитанные на бешеные нагрузки. Вилка камы вообще не рассчитана на сколько-нибудь существенное тормозное усилие, в стоке ведь там стояли дохленькие кантилеверы, а основное тормозное усилие было на задней втулке.
(IMG:http://is.pinkbike.com/photo/4593/pbpic4593218.jpg)
(IMG:http://is.pinkbike.com/p4pb4734323/p4pb4734323.jpg)
(IMG:http://www.x-bikers.ru/foto/all/790/3.jpg)
(IMG:http://service-multi.ru/images/stories/poleznoe/Bike%20after%20crash%202.gif)

Кстати, какие передаточные числа на системе/кассете выбрали?

По поводу моего отношения к Каме и вообще советским велосипедам - верно подмечено. Мне нравится быть уверенным что в велосипеде ничего не оторвется и не согнется, особенно на хорошей скорости. Советские велосипеды, даже с неоднократно усиленной рамой, этого ощущения не дают. Усилил в одном месте, сломалось в другом, заварил и усилил место излома - сломалось в третьем. И так до бесконечности.
Про китайские Супер рембо байк вообще речи не идет. Они просто мертворожденные)

(на спор могу сломать раму китайкого велосипеда за час. Советского за 2 часа)))))

Сообщение отредактировал puzo - Jul 12 2012, 14:58