Официальные СТО GM UZ Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[cduz]

Кто что может сказать про сабж? Стоит ли на постоянной основе обслуживаться у них, с заполнением сервисной книжки, и как у них с качеством работы.

[Автобот]

[Davids]

Если вы имеете Сервис-Центра Дэу (такие как Учкахрамон, Собир Рахимов) то на мой взгляд лучше них нету)

[Rovsche]

а официального сервиса Каптив и Эпик нету до сих пор?

[cduz]

Если вы имеете Сервис-Центра Дэу (такие как Учкахрамон, Собир Рахимов) то на мой взгляд лучше них нету)

Я имел в виду, если делать ТО через приемщика с оплатой в кассу, то последствия будут

1) Я заплачу больше
2) Мастер получит меньше.

Вопрос - как это повлияет на качество выполнения работ и отношение мастера к клиентской машине.

[SKULL]

Я имел в виду, если делать ТО через приемщика с оплатой в кассу, то последствия будут
1) Я заплачу больше
2) Мастер получит меньше.
Вопрос - как это повлияет на качество выполнения работ и отношение мастера к клиентской машине.

Это всё равно, что сравнивать во времена СССР помидоры из овощного магазина и помидоры с базара. Как вы думаете где лучше были?

[cduz]

Это всё равно, что сравнивать во времена СССР помидоры из овощного магазина и помидоры с базара. Как вы думаете где лучше были?

Получается, что официальное ТО ниже качеством чем "частное"?

[Kostik]

Получается, что официальное ТО ниже качеством чем "частное"?

все зависит от мастеров... есть криворукие частники а есть пряморукие официалы (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Davids]

Я так и не понял суть вопроса, Если вам нужны счи за оказанные услуги то во всех сервисах Дэу вам их без проблем выпишут! С мастером догоритесь сами, и "накините" за работу, чтобы в следующий раз приехав к нему вас без проблем, запомнив!

[cduz]

Я так и не понял суть вопроса, Если вам нужны счи за оказанные услуги то во всех сервисах Дэу вам их без проблем выпишут! С мастером догоритесь сами, и "накините" за работу, чтобы в следующий раз приехав к нему вас без проблем, запомнив!

Вопрос прост. Есть ли у нас цивилизованный сервис, где не надо доплачивать мастеру за то что он тебя "запомнит" и вообще сделает свою работу, за которую клиент внес деньги в кассу, качественно.

Кстати, в сервисной книжке в списке официальных сервисов нет "Уч Кахрамон"

[Old Horse]

Мой опыт показал, что качественных СТО на новые модели Дэу нет вообще. Во-первых, нет качественного инструмента и современного диагностического оборудования. Нигде нету. Во-вторых, нет системы подготовки и переподготовки специалистов. Единственная методика обучения у нас - опыт, приходящий со временем. Это, может, и помогает "взращивать" таких мастеров как "костоправы" (КУЗАВНОИ) или "шиномонтаж". Но вот толковых электриков, двигателистов, специалистов по электронным системам управления топливной, тормозной, рулевой системами нет. Приходится за одним видом ремонта ехать к "толковому" мастеру в одну точку, для другого вида ремонта искать другого мастера. При этом статус СТО не имеет значения (официальный или нет). Дефицит кадров из-за отсутствия системы их подготовки.

Из-за дефицита кадров нет и закупок эффективных инструментов и оборудования, т.к. не знают че конкретно брать. Я также знаю одну большую СТО, где мастер пытался доказать руководству необходимость покупки одного диагностического стенда за у.е.100 тыс. (стоимость авто родственика хозяина СТО). Руководство, поглядывая на очередь в близстоящем автосалоне, не хотело понимать зачем это нужно.

PS: Интересно, вообще, а есть у нас специализированных коледж или лицей для таких мастеров?

[SKULL]

Мой опыт показал, что качественных СТО на новые модели Дэу нет вообще. Во-первых, нет качественного инструмента и современного диагностического оборудования. Нигде нету. Во-вторых, нет системы подготовки и переподготовки специалистов. Единственная методика обучения у нас - опыт, приходящий со временем. Это, может, и помогает "взращивать" таких мастеров как "костоправы" (КУЗАВНОИ) или "шиномонтаж". Но вот толковых электриков, двигателистов, специалистов по электронным системам управления топливной, тормозной, рулевой системами нет. Приходится за одним видом ремонта ехать к "толковому" мастеру в одну точку, для другого вида ремонта искать другого мастера. При этом статус СТО не имеет значения (официальный или нет). Дефицит кадров из-за отсутствия системы их подготовки.

Из-за дефицита кадров нет и закупок эффективных инструментов и оборудования, т.к. не знают че конкретно брать. Я также знаю одну большую СТО, где мастер пытался доказать руководству необходимость покупки одного диагностического стенда за у.е.100 тыс. (стоимость авто родственика хозяина СТО). Руководство, поглядывая на очередь в близстоящем автосалоне, не хотело понимать зачем это нужно.

PS: Интересно, вообще, а есть у нас специализированных коледж или лицей для таких мастеров?

По всем твоим буковкам: "ТЫ РЕСПУБЛИКОЙ НЕ ОШИБСЯ ???"
Не то это государство, чтоб покупать дорогостоЯщее оборудование, когда можно всё сделать кустарно, а разницу положить в карман.

зы: сегодня приезжал Мercedes W221 S550 Long, чувак купил машину за 140.000$(не таможенная ещё, с синими намерами), имеет телефон VERTU Ascent Nurburgring, попросил меня его к машине подключить, я его подключил, телефон в системе, а вот чтобы по нему разговаривать, надо ещё один блочёк в машину подключить за (!)500у.е. Он мне сказал, да нах мне надо ещё 500 платить, чтоб по телефону попистеть, так и уехал, даже не оплатив за то что я ему все подключил и объяснил. ВЫВОД: чем БОГАЧЕ, тем ГАВНИСТЕЙ и ЖАДНЕЕ.

Причина редактирования: Dimansion

[Rovsche]

Андрей, потому что это все на казенные бабки куплено, а не на свои. Если чел реально заработал бы на такой мерин в 140тон, то он был куплен не на последние бабки. И 500уе для такого чела не деньги вообще.
А то, что не оплатил, это как раз "плоды" организации правильного документооборота, точнее его отсутствия. При грамотной структуре клиент хер получит тачку пока не оплатит, либо заберет в таком виде в каком привез. По крайней мере будет первичка, а это уже документ, а бумажка это сила (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) особенно с подписью. Вот тока нашим это на*уй не надо (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

Причина редактирования: Dimansion

[cduz]

Звонил в Автосервис на южном вокзале на предмет ТО-0. Девушка на телефоне оперировала терминами "нормо-час" и "регламентное обслуживание", что вселяет оптимизм. Поеду в конце недели, потом отпишусь. Кстати, цена нормочаса 7 тысяч сум, ТО-0 по регламенту 2.2 нормочаса. Буду присутствовать и сравню их последовательность действий с регламентом, прописанным в мануале. По телефону сказали что на нулевом ТО их мастера выявляют косяки завода, проверяя даже то что регламентом не предусмотрено.

[SKULL]

Андрей, потому что это все на казенные бабки куплено, а не на свои. Если чел реально заработал бы на такой мерин в 140тон, то он был куплен не на последние бабки. И 500уе для такого чела не деньги вообще.
А то, что не оплатил, это как раз "плоды" организации правильного документооборота, точнее его отсутствия. При грамотной структуре клиент хер получит тачку пока не оплатит, либо заберет в таком виде в каком привез. По крайней мере будет первичка, а это уже документ, а бумажка это сила (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) особенно с подписью. Вот тока нашим это нахуй не надо (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

Уф мля........ накипело....... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/mad.gif)
Ну так и я про тоже самое и говорю, заехала машина в сервис, сделали ему то что надо было и вперёд в КАССУ (или как альтернатива, заплатить мастеру налом за проделанную работу), и пока не будет сделан расчёт, машина с территории сервиса уехать не может. (как пример - это мерседес центр). Пока счёта оплаченного и разрешения на выезд на руках нет, то клиент не получает свой техпаспорт и на воротах его никто не выпускает. (есть конечно исключения /это я про себя любимого в мерс-центре/). Только никогда так не будет в обычных сервисах, за что и обидно. Хозяин-владелец сервиса (типа моего) никогда не будет врубаться между мастером и клиентом, ему это глубоко пох. Только каждый месяц заноси, а остальное неипёт. Не хотят такие жлобы вкладываться в технологии, инструменты и оплату труда. Им куда выгодней купить китайский подъёмник, построить из шлакоблоков быстро бокс без техники безопасности, дать китайский комп без програм и сказать давай работай и докуя бабла каждый месяц заноси, и неипёт, если у тебя работа или её нет. Самое то, это когда ты имеешь своё, и работаешь на себя. Ну или имея своё, примкнуть в какой нить сервис и работать также на себя, занося (не большую) аренду за то, что ты работаешь в этом сервисе (как раз мой вариант работы, только аренда не маленькая за то, что я там работаю). (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif)

p/s: Чуть - чуть рекламы. (заезжаем, не стесняемся)

(IMG:http://savepic.ru/702265.jpg)

[Dimansion]

Мужики, я многое понимаю, но в след. раз за выявленный явный мат будет бан.

[cduz]

Итак, "проходил" сегодня ТО-0 в официальном сервисе на южном вокзале. За 14700 сумов проверили схождение, сделали подтяжку всяких гаек в подвеске, сменили масло. Многого из прописанного регламентом (висит в окошке там же), как то: проверка сцепления, ремней, регулировка СО, проверка тормозов, электрики и т.п. - не делали. Настаивать не стал, мало ли как "обслужат" назло. Единственно что реально не понравилось - что следующую смену масла (заливал Кастрол Магнатек, брал в гамазине "Koleso" на ЮА), соответственно и ТО по той же "схеме", назначили через 5 тысяч км, а я планировал ездить в районе 8 тыс.

Сообщение отредактировал Coffin Dancer - Jul 8 2009, 14:40

[SKULL]

Итак, "проходил" сегодня ТО-0 в официальном сервисе на южном вокзале. За 14700 сумов проверили схождение, сделали подтяжку всяких гаек в подвеске, сменили масло. Многого из прописанного регламентом (висит в окошке там же), как то: проверка сцепления, ремней, регулировка СО, проверка тормозов, электрики и т.п. - не делали. Настаивать не стал, мало ли как "обслужат" назло. Единственно что реально не понравилось - что следующую смену масла (заливал Кастрол Магнатек, брал в гамазине "Koleso" на ЮА), соответственно и ТО по той же "схеме", назначили через 5 тысяч км, а я планировал ездить в районе 8 тыс.

На Кастрол Магнатек можешь смело откатать 10.000 км, это они всем так говорят, потому что все льют Манулл дешовый, который через 3000 уже сгорает. Так что езди на этом масле и не заезжай к ним менять его через 5000 км.

[cduz]

На Кастрол Магнатек можешь смело откатать 10.000 км, это они всем так говорят, потому что все льют Манулл дешовый, который через 3000 уже сгорает. Так что езди на этом масле и не заезжай к ним менять его через 5000 км.

Но ведь вся затея с официальным сервисом - это воспользоваться гарантией если что всплывет. А они в сервисной книжке сделали пометку когда надо заехать. Снимут же с гарантии?

[Rovsche]

Мужики, я многое понимаю, но в след. раз за выявленный явный мат будет бан.

это был неявный мат (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[cduz]

Не ну это свинство. После этого "сервиса" еще и масло накапывает на стоянке. Даже не знаю что делать - пойти и заставить устранить или лучше уже сразу к нормальному мастеру.

[Автобот]