Куда исчезает антифриз (тосол), где искать течь.. Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[V@ldemario]

Обычно долив антифриза, при отсутствии протечек, необходим очень редко, 1-2 раза в год, в основном, из-за испарения воды.

Но воды у меня и никогда не было, всегда только чистый антифриз, но доливать приходится намного чаще, примерно 1 раз 1,5 - 2 месяца доливаю примерно 1 стакан
до отметки MIN. Ясно что это не нормально, искал откуда может течь, но везде сухо, печка не течет, помпа в порядке, патрубки тоже, в радиаторе также
ничего не видно чтобы подтекало, под машиной всегда сухо. Спрашивается, где искать?

А может и не заморачиваться? как часто вы доливаете антифриз (тосол) ?

Сообщение отредактировал V@ldemario - Dec 6 2009, 19:57

[Автобот]

[TOUAREG]

Обычно долив антифриза, при отсутствии протечек, необходим очень редко, 1-2 раза в год, в основном, из-за испарения воды.

Но воды у меня и никогда не было, всегда только чистый антифриз, но доливать приходится намного чаще, примерно 1 раз 1,5 - 2 месяца доливаю примерно 1 стакан
до отметки MIN. Ясно что это не нормально, искал откуда может течь, но везде сухо, печка не течет, помпа в порядке, патрубки тоже, в радиаторе также
ничего не видно чтобы подтекало, под машиной всегда сухо. Спрашивается, где искать?

А может и не заморачиваться? как часто вы доливаете антифриз (тосол) ?

нормально это или нет..хз.
но проблема такая имеет место. читал вот и смеялся (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) ....проделываю то же самое периодически. все сухо, а антифриз исчезает. езжу также на чистом антифризе с первого дня . была по ходу проблема - начал бежать радиатор по стыку правого бачка. там где алюминий обжимает пластмассовый бачок. не смог придумать ничего лучше как залить в систему жидкого герметика для радиаторов. результат проявился дня через три...все благополучно затянулось.
короче говоря плюнул я на все эти поиски пропадающего антифриза, доливаю помаленьку. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[DragRacer]

Нормально думаю. Так даже заметно что иногда из под крышки расширительного бачка выходит чуток избыток пара(там маленький клапан есть в крышке). При избыточной давление внутри системы он открывается. А если ваше закипить он откроется полностью и даже вода потекет))

[V@ldemario]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) мда уж, так я и думал что не один такой я..

А наа хохляцком форуме 2101 вот что мне пишут....

Посмотри на верхний патрубок, место соединения с радиатором. бывает что там пайка отходит, и когда тосол горячий.... там чуть сочится.. а из за высокой температуры.. сразу высыхает и трудно выпалить определить это место. по отмеченному бортику зелёная ржавчина ... окисление может образовываться.

(IMG:http://img.uz/d/2009/12/4b1bfa802e9e7-s.jpg)

[TOUAREG]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) мда уж, так я и думал что не один такой я..

А наа хохляцком форуме 2101 вот что мне пишут....



(IMG:http://img.uz/d/2009/12/4b1bfa802e9e7-s.jpg)

погляди...
у меня люминивый, такого шва нету (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif)

[Pro_sK]

У меня была такая проблема! Антифириза через прокладку уходил в цилиндр! может проблема в етом! тока вот голову снимать надо!

[V@ldemario]

Если бы он уходил туда, тогда бы кажется цвет масла поменялся??? а с ним все ок (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

Я сегодня очень внимательно все осматривал и мне показалось что со стороны печки, в салоне чуть чуть было влажно, но ничего не капало, я долго следил, затянул гайку хорошенько.

И еще посмотрел на тот шланг самый большой, который идет с радиатора там тоже было чуть чуть влажно, но на вид тоже ничего не капало, завелся минут 15 осматривал, короче тоже затянул там хомут максимально. Посмотрим теперь...

Сообщение отредактировал V@ldemario - Dec 7 2009, 11:33

[TOUAREG]

Если бы он уходил туда, тогда бы кажется цвет масла поменялся??? а с ним все ок (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

Я сегодня очень внимательно все осматривал и мне показалось что со стороны печки, в салоне чуть чуть было влажно, но ничего не капало, я долго следил, затянул гайку хорошенько.

И еще посмотрел на тот шланг самый большой, который идет с радиатора там тоже было чуть чуть влажно, но на вид тоже ничего не капало, завелся минут 15 осматривал, короче тоже затянул там хомут максимально. Посмотрим теперь...

если антифриз уходит в цилиндр- цвет масла не измениться. но на вывернутых свечах пробитый цилиндр будет хорошо диагностироваться.

[Pro_sK]

Вот именно что не поменяеться,если утечка не большая в вашем случает так и есть,вы же антифриз не каждый день доливаете!

[Orange53]

У меня та же проблема только доливать приходится гораздо больше гдет литр за неделю ((( в день машина проходит 100 ...150 км , от этого летом езжу на воде ... в масло вода не уходит точно , в выхлоп может но тогда идет белый дым а его нет. Радиатор у меня новый люминевый ... Сейчас буду печку снимать смотреть может там что то , но на ощупь ничего влажного нет , мерил компрессию в цилиндрах 9..11..10..11 вроде нормально еслиб была дыра то было бы гораздо меньше мне кажется . Где искать ((((

[V@ldemario]

А я как затянул все гайки около краника печки из салона, там теперь все абсолютно сухо. Также после затягивания хомута на радиаторе там вроде как тоже сухо, завтра долью и буду теперь наблюдать.

[Orange53]

снял печку радиатор течет , по ходу он уже весь паяный ...незнаю может проще алюминиевый новый взять ???? ... мля теперь чтоб все нормально назад поставить придется торпеду снимать (((

Сообщение отредактировал Orange53 - Dec 8 2009, 22:12

[Smiler]

если таз то торпеду снимать не надо достачтоно бороду сбросить

[Orange53]

если таз то торпеду снимать не надо достачтоно бороду сбросить

Купил новый алюминиевый радиатор ..поставил эххх впечатления такие что старый грел лучше ...хотя может это еще пробки не вышли ...время покажет . новый люминь 25 тыс ..медь 65,,70
ТУ Smiler у 05 ,,07 по бокам в торпеде есть дефлекторы которые на боковые стекла дуют ...так вот их короба при установленной торпедке очень тяжело в печку втыкать та и печку саму на место ставить из за них тоже сложнее.

[TOUAREG]

Купил новый алюминиевый радиатор ..поставил эххх впечатления такие что старый грел лучше ...хотя может это еще пробки не вышли ...время покажет . новый люминь 25 тыс ..медь 65,,70
ТУ Smiler у 05 ,,07 по бокам в торпеде есть дефлекторы которые на боковые стекла дуют ...так вот их короба при установленной торпедке очень тяжело в печку втыкать та и печку саму на место ставить из за них тоже сложнее.

выпотроши бардачок. через него прекрасно смонтируешь все воздуходы.
медь по теплоотдаче конечно лучше люминя, но думаю вот так, на глазок это будет не очень заметно. а пробки....ТАЗы вроде не страдают пробками. заполни систему с открытым краном, прогрей до полного открытия термостата. вроде все... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[V@ldemario]

А у меня машинка день простояла на выходной, сегодня утром гляжу, а уже натекло...

(IMG:http://img.uz/d/2009/12/4b1fe1bfdbab4-s.jpg)

(IMG:http://img.uz/d/2009/12/4b1fe20d5f633-s.jpg)

так и непонятно либо хомуты и шланги менять, либо все таки паять где патрубок.

Вот что творится под патрубком.

(IMG:http://img.uz/d/2009/12/4b1fe2640679b-s.jpg)


Там где патрубки идут в печку утром было все ок, а уже вечером все было наоборот, на радиаторе сухо, очевидно все вокруг испарилось, а там где печка слегка увлажнилось.


Вобщем долил антифриза стакан (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) посмотрим что будет до выходных, скорее куплю новые патрубки, а если не поможет придется паять радиатор.

[DragRacer]

Я бы не советовал смешывать разные антифризы!

[V@ldemario]

Ну я уже давно заливаю Felix, когда покупаю на разлив при мне обычно наливают в баклашку.

По теме, вчера обнаружил новые места где немного есть увлажнения, теперь там где темостат и т.д. Все завтра еду к мастеру, буду менять патрубки или затягивать по туже....

[Alexan_Der]

Прежде чем затягивать патрубки,
сними их, протри поверхность на которую
их будешь натягивать, смаж поверхность
литоллом, а потом уже надевай патрубки.
Затягивай хомуты не отверткой, а ключиком на 7.
Туже получится.

[V@ldemario]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )) так и делал, самый главный хомут уже сорвал ключиком, эх советские хомуты были куда мощнее и ключик на 8-м там, ну а те что современные очевидно китайские, кроме как отверткой и не затянешь, да и потоньше они будут....

[Автобот]