3 Этап!, Драг Рэйсинг, Пскент, 3 ноября! Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[apachi]

Привет всем любителям драга!

Дата 3 этапа 3 ноября! Этап в этом году заключительный.

Мандатная комисия пройдет 1 ноября там же (Досааф на Дагестанской)
Регламент и коэфиценты те же.

И просьба отпишитесь пжл желающие учавствовать, чтобы можно было подсчитать бухгалтерию.

*пояснения

1. Закрытие сезона пройдет 3 ноября 2013.

2. Применяются все правила и коэффициенты прошлого сезона.

3. Расходы участников: членский взнос ТАФ - 1 МРЗП (для любителей пофлудить поясняю, вы платите за годовую лицензию на участие во всех соревнованиях проводящихся под эгидой ТАФ, к стартовым взносам это отношение не имеет!!!!) и сам стартовый взнос 1 МРЗП.

4. Обязательно действующая страховка, и мед справка.

5. Генеральный спонсор этапа (Petronas Syntium)

6. Для участников обязателен шлем и спортивная форма одежды.

7. Мандатная и тех.комиссия будет проведена 1 ноября (ДОСААФ на Дагестанской), о времени сообщат дополнительно. Кто не заявится во время мандатной комиссии, к соревнованиям не допускается. Поэтому постарайтесь приготовить п.4
И еще раз обращаюсь к любителям пофлудить и т.д., заранее поясняю, что членский взнос идет на нужды ТАФ, они на эти деньги заказывают медали, дипломы и т.д. К нашим соревнованиям это отношение не имеет.

Теперь по поводу стартовых взносов, они идут на каждом этапе. Спонсор оплачивает призы, ведущего, аренду громкоговорителей и аппаратуры, аренду полигона, скорую помощь и пожарную машину. Все остальное ложится на плечи участников. Если у кого то возникнут вопрос по поводу траты денег можем предоставить статьи расходов.

Надеюсь, что закрытие сезона 2013 и сами соревнования пройдут на уровне и к общему удовольствию.


Классы:
ДР- 1 (до 1800 см3, без изменений в конструкции)
ДР- 3 (до 1800 см3, с изменением в конструкции)
ДР- 5 (до 2500 см3, с изменением в конструкции + коэффициент)
ДР- 7 (свыше 2500 см3, без лимита в фантазии)

Коэффициенты:
турбо, передний привод - 1,5
турбо, задний привод - 1,65
турбо, полный привод - 2,0
ротор - 2,0
компрессор - 1,4

*умножается на объем мотора.

Карта проезда

(IMG:http://savepic.net/1098676m.jpg)

Сообщение отредактировал SOLNZE - Oct 31 2013, 02:14

[Автобот]

[Limitless]

Спасибо за разъяснения!!! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) Блин никогда бы не додумался, что люди на это могут пойти

Люди перед заездом в туалет бегают облегчатся, а вы про майфун говорите)))

[zoet]

Люди перед заездом в туалет бегают облегчатся, а вы про майфун говорите)))

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) и как эти 200мл дают ощутимую разниц? А если серьезно, нужно будет как нибудь совместить с отпуском и приехать на Ташкентский драг, никогда еще не был на подобной гонке. Азим, надеюсь ты не откажешься побыть немного гидом? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)
И простите за оффтоп (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[Rustam k]

Коэфиценты вверху темы.
Еще раз напомню что можно и нельзя:
Класс DR-1
Нельзя изменять конструкцию машины, все детали должны должны быть заводские (производителя), резина дорожная (слики и полуслики нельзя), облегчать машину нельзя. Запаска, домкрат, и работающий магнитофон обязательны.
Можно снять заднюю банку, и поставить нулевик вкупе с холодным впуском. Фары снимать нельзя.
Класс DR-3
Облегчать машину нельзя, можно снять только сиденья и опустощить багажник, снимать обшивки дверей и т.д. нельзя. Магнитофон должен быть рабочим. В противном случае либо снимаем машину с соревнований, либо загружаем балластом. Многодросельный впуск запрещен. Слики и полуслики можно.
Класс DR-5
Можно облегчать машину как душе угодно, разрешены дроселя, комрессор, турбина, но с учетом коэфициента.
Класс DR-7
Можно все! Но машина должна хотя бы быть похожа на машину ))))


Скорей бы!!!

Спасибо за подробный ответ

[Limitless]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) и как эти 200мл дают ощутимую разниц? А если серьезно, нужно будет как нибудь совместить с отпуском и приехать на Ташкентский драг, никогда еще не был на подобной гонке. Азим, надеюсь ты не откажешься побыть немного гидом? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)
И простите за оффтоп (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Да без проблем

[Владимир94]

Класс DR-5
Можно облегчать машину как душе угодно, разрешены дроселя, комрессор, турбина, но с учетом коэфициента.

а метанол?

[DenDiesel]

а метанол?

Уже обсуждали.. До конца года разрешено!

П.С.: Вас это почему беспокоит? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Владимир94]

Уже обсуждали.. До конца года разрешено!

П.С.: Вас это почему беспокоит? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

интересно! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[alexandy]

прикольно получается,в ДР3 незя майфун снимать,зато в ДР5 с метанолом можно ехать))).смысл класса ДР 7 тогда?))))

[ТИМУР_]

По поводу мафона в классе др3, я думал что это прикол (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif) . Что реально нельзя чтоли снимать? Если это действительно правда, то это по моему перебор.
И потом я считаю что, машины с много дроссельными впусками, уже нужно отделять от 1.6 турбо. Потому что раньше турбовые 1.6 машины както по слабее были и ездили с атмосферниками примерно одинаково. Но как всем известно технология на месте не стоит и турбовые машины на много ушли в перёд. А у атмо это уже придел. По этому моё предложение, много дроссельным атмо, нужно ограничить объём, например до 2.0 л, и сделать класс др4. А атмо с объёмом больше 2.0 л, определить в класс др5.
Это конечно моё личное мнение. И решать тоже не мне

Сообщение отредактировал ТИМУР_ - Oct 12 2013, 22:31

[Rust1k]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) долой метанольщиков из др5 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)

[apachi]

прикольно получается,в ДР3 незя майфун снимать,зато в ДР5 с метанолом можно ехать))).смысл класса ДР 7 тогда?))))

Прикольно. и не говори, давай еще поприкалываемся над тем что в классе др 1 разрешили глушаки снимать )))))

[apachi]

По поводу мафона в классе др3, я думал что это прикол (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif) . Что реально нельзя чтоли снимать? Если это действительно правда, то это по моему перебор.
И потом я считаю что, машины с много дроссельными впусками, уже нужно отделять от 1.6 турбо. Потому что раньше турбовые 1.6 машины както по слабее были и ездили с атмосферниками примерно одинаково. Но как всем известно технология на месте не стоит и турбовые машины на много ушли в перёд. А у атмо это уже придел. По этому моё предложение, много дроссельным атмо, нужно ограничить объём, например до 2.0 л, и сделать класс др4. А атмо с объёмом больше 2.0 л, определить в класс др5.
Это конечно моё личное мнение. И решать тоже не мне

Ну вообще то предложение насчет облегчения исходило от Джахонгира (Барс авто), и ты насколько я помню присутствовал когда это обсуждалось. И что ты тогда не сказал что это перебор???
Теперь насчет метанола, есть обговоренные правила, и дальнейший стеб по этому считаю неуместным.

[alexandy]

Прикольно. и не говори, давай еще поприкалываемся над тем что в классе др 1 разрешили глушаки снимать )))))

Но это ваще абсурд

[da_nu]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) долой метанольщиков из др5 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)

Страшно стало?

[ТИМУР_]

Ну вообще то предложение насчет облегчения исходило от Джахонгира (Барс авто), и ты насколько я помню присутствовал когда это обсуждалось. И что ты тогда не сказал что это перебор???
Теперь насчет метанола, есть обговоренные правила, и дальнейший стеб по этому считаю неуместным.

я что то не помню разговор про мафон (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[apachi]

я что то не помню разговор про мафон (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Напоминаю, был разговор про облегчение, решали что можно снять, решили можно снять сиденья, и освободить багажник. И все.

[hohol]

[quote name='Rust1k' date='Oct 12 2013, 19:25' post='433415']
(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) долой метанольщиков из др5 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)
[/quставь метанол что тебе мешает? Или кто не разрешает??))

[SKULL]

Чё все докопались до майфуна? Есть он или нет его, особой разницы в весе и на скорость ну никак не влияет. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Забудьте эти споры, сконцентрируйте своё внимание на технические аспекты, а не на майфун с колонками. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[ТИМУР_]

Но это ваще абсурд

это просто для зрелещности разрешили снимать задние банки

[Автобот]

[hohol]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) долой метанольщиков из др5 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)

А может ещё и бензин нужно только АИ-80????))))))

[Автобот]