Доработка ГБЦ Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[airstream]

Имеет значение каждое мнение.

Сообщение отредактировал airstream - May 20 2008, 20:20

[Автобот]

[DragRacer]

При правильной доработки польза есть! Проверено!

[Rovsche]

а к чему указаны цены? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) типо маркетинх?

[vitas]

Вот для меня доработка ГБЦ это палка о двух концах. С одной стороны хочется ощущать повышенную мощность и отжигать на светофорных гонках. А с другой: 1) поставил валы, шестерни, прошивку правильную, надо соответственно менять впуск, выпуск, дроссель, может форсунки (с выпуском в Ташкенте не порезвишься, разве что при поездке до ближайшей штрафстоянки). 2) Получил повышенную отдачу, попрощайся с львиной долей ресурса, потому как если сами тюнинг партсы ничего не запорят, так все равно они будут провоцировать тебя отжигать по полной (износ самого движка, трансмиссии, резины, тормозов). 3) В случае с новой\свежей нексией попрощайся с Энной суммой при продаже, т.к. на базаре сложно будет продать машину со вскрывавшимся движком по цене невскрывавшейся машины. 4) Затраты на бензин существенно возростут, а цены на горючее имеют тенденцию к росту.
Считаю что на хорошую и взвешенную доработку например нексиевкого ДОХЦ движка не жалко и 1500 у.е отдать.
П.С. Все вышесказанное ИМХО.

[Makc]

Нет.

[RED BULL]

Неблагодарное это дело - доводить до ума НЕКСИЮ!

Ну ее...

[OBLIK]

При правельной постановке вопроса, доработать можно любой авто (ИМХО). Главное правельно раставить приоритеты. И Нексия при этом не исключение. Вопрос к airstream: А как у вас обстоят дела с контролем выполненых работ? Как вы узнаете что было до и что стало после доработки? Ну и ещё ондин вопрос: Цены указаны на работу? или на работу с запчастями?

[Rovsche]

Олег, еслиб чел знал, то не спрашивал, а тихо работал и наращивал обороты (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Smiler]

300 многовато
500 до фига что то
1000 а что сюда будет входить?
не знаю цены тупо взяты с потолка или вы реально собираетесь такие суммы брать, скажу так дорого все это.
а причем тут запчасти с работой доработка ГБЦ тут судя по всему не подразумевает замены седел и клапанов на большие а нет все таки напрявляющие клапанов надо будет поменять. все равно дорого я себе за неделю сам ГБЦ распилил

[airstream]

Ну давайте по порядку.
Во первых никто не говорил про автомобиль Нексия, хотя и её не стоит сбрасывать со счетов, потонцеал есть.
Во вторых, цены указанны без стоимости запчастей, только за работу.
В третьих, все проверки будут проводится на специальном стенде для проверки потока, до доработки и после. Доработка будет производится под каждый определённый распредвал. В данный момент руководство нашей фирмы обсуждает вопрос по приобретению данного стенда.
В четвёртых, обороты пока не наращиваем, так ка собираемся приобретать оборудование и проводим опрос, дабы выяснить состояние рынка на данный вид услуг.
В пятых, доработать можно и самому, только вот про стабильные результаты, и тем более про паспорт головки блока цилиндров с указанием всех характеристик, сказать сложно.

[Smiler]

а чем отличается простая доработка головки? от доработки под определенный рапредвал у меня например совмещены коллектор с ГБЦ диаметр канала на впуске 34 мм на выпуске 30 факи на седле и клапане 30-45-60 градусов, внутренний диаметр седла 34 фаска на клапане 1.2 мм, тарелка клапана тоньше стандартной на 1 мм ножка 7 мм. под какой распредвал моя голова и какую прибавку мне ожидать?

[DragRacer]

а чем отличается простая доработка головки? от доработки под определенный рапредвал у меня например совмещены коллектор с ГБЦ диаметр канала на впуске 34 мм на выпуске 30 факи на седле и клапане 30-45-60 градусов, внутренний диаметр седла 34 фаска на клапане 1.2 мм, тарелка клапана тоньше стандартной на 1 мм ножка 7 мм. под

Как всегда шума много а в деле никуя

в общем ракета только не ездит (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Smiler]

тут нет никакого шума тут нормальный вопрос. если я вас где то задел то это за дело отвечай мне там есил что то не нравится

[airstream]

При доработке ГБЦ, есть много факторов. Можно просто распилить каналы и сделать клапана больше, но при этом потерять скорость потока и приобрести срыв потока с кромки клапана на определённых велечинах подьёма клапана. Короче ньюансов много. Поэтому ГБЦ дорабатывается под определённый распредвал.

[Smiler]

ну ну

только почему то в России возьмешь любую нормальну. ГБЦ сделанную в разных конторах они будут одинаковыми потому что решения один и те же несмотря на разные распредвалы такая же разная и отдача. соль не в ГБЦ а в распреде, .jirf тупо должна иметь большие проходные сечения и минимальное сопротивление потоку

[Surgeon]

a kak v uzbekistane voobsche mozhno poschitat rabotu?
kazhdiy deret skolko emu hochetsya, rinka dorabotki gbc netu:(
zakonov reguliruschih rabotu avtomasterskih netu, vse govornoe, chto v odnom sluchae 500 to v dr masterskoi 1000

[Smiler]

а в третьей 100 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) +1

[Alichno!]

ну ну

только почему то в России возьмешь любую нормальну. ГБЦ сделанную в разных конторах они будут одинаковыми потому что решения один и те же несмотря на разные распредвалы такая же разная и отдача. соль не в ГБЦ а в распреде, .jirf тупо должна иметь большие проходные сечения и минимальное сопротивление потоку

Да зачем в России, здесь сними головы с тех машин, которые гоняются - они все запилены практически одинаково, а есть и такие которые вообще идентичны. Но ездят по-разному не только из-за разницы в валах, но еще и низа. Поверьте - очень скоро пойдет война низов, а не голов. Сейчас у многих машин головы заряжены уже под самое не могу, поэтому чтобы справляться с огромными нагрузками и высокими оборотами нужен правильный низ.

[OBLIK]

Мне искренне жаль инженеров F1. Они кодами бьются над модификацией ГБЦ, казыца надо просто купить их в россии и все проблемы сразу пропадут. Главное собрать правельный низ, и будет счастье.

[Alichno!]

Мне искренне жаль инженеров F1. Они кодами бьются над модификацией ГБЦ, казыца надо просто купить их в россии и все проблемы сразу пропадут. Главное собрать правельный низ, и будет счастье.

А что Вы этим хотели сказать я не понял? И при чем тут в этой теме инженеры F1? Если Вы с чем то несогласны, то плиз выскажите, отталкиваясь конечно от реальной ситуации у нас, а не от моторостроения в Формуле.

[Автобот]