Советы бывалых, Заливаем все что знаем! Опции

[Шуха]

Уважаеме форумчанины, думаю эта тема будет полезной, т.к. многие знают всякие хитрости, которые бы пригодились бы водителям.

начну первым:
на жигулях если в дороге отказал бензонасос и есть с собой насос, можно накачать воздуха в бензобак через отверстие рядом с крышкой горловины и бензин под давлением будет поступать в карбюратор. Скажу не раз так пробовал.

насос не обязателен. достаточно давления, которое можно создать в баке ртом. вдуть в бак))
в отверстиве рядом с заливной горловиной выходит дренажная трубка. вытаскиваем эту трубку, и создаем через нее избыточное давление в баке(без фанатизма). далее переламывает трубку и фиксируем ее таком состоянии подручными средствами...проволокой, куском марли. т.п. ...или вставляем в трубку пробку....к примеру, подойдет старая свеча(со стороны изолятора). эти действа необходимы для поддержания избыточного давления в баке на период поездки до сервиса\гаража\дома.
делал так, и не раз. работает.

Давным давно отказали дворники в дождь. Ехали на москвиченке друга, возвращаясь в таш. Товарищ распотрашил табак из сигарет и натер им лобовое. Капли не скатываются и можно ехать не спеша.

возможно совет устарел, но...
чтобы не окислялись клеммы аккума вырезал и подкладывал шайбы из войлока (был под рукой тогда) пропитанную маслом.

Если у Вас жигули и Вам в дороге потребуется шланг для откачки бензина с бака, при отсутсвии такового можно использовать резиновый уплотнитель под капотом.

В мороз, чтоб стекла не замерзали ночью на стоянке, надо остудить салон, открыв минуты на три двери, в противном случае вас утром встретит противная наледь на стеклах.. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Автобот]

[Dam]

Не легче ли просто смазать клеммы солидолом и забыть о проблеме, нежели искать войлок и вырезать из него шайбы?

Мой совет исходит не от меня лично, так делали таксисты и автолюбители на протяжении многих лет...ну и я на нашей Волге.
Если Ваша схема проверена временем-почему нет?

[Smiler]

а самое простое держать исправную батарею тогда никаких оскислов не будет

[RED BULL]

Некоторые советы, напомнили Геннадия Петровича Малахова (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

и самое главное сделать "ГХЭЭЭЭЭ" (IMG:http://www.infodmitrov.su/userdata/51759.jpg)

[peterpen]

Некоторые советы, напомнили Геннадия Петровича Малахова (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

и самое главное сделать "ГХЭЭЭЭЭ" (IMG:http://www.infodmitrov.su/userdata/51759.jpg)

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) Ну дааа!!!А то получится как здесь:

В общем, сёдня утром столкнулась с неприятным фактом: машина отказалась заводиться. Еле-еле загорались лампочки на панели, крутил бензонасос, но реакции в виде искры не поступало. Стала вспоминать: что же я с ним делала до этого? А вот что: за полгода на клеммах наросла шуба, и в выходной я их купала в содовом растворе, макая их в тазик. Но разве ж это может быть причиной? Идём дальше. Во время сего действа рядом оказались мущины, которые по доброте душевной подарили мне смазку для клемм, чтоб её, и заодно щедро наваляли её на контакты, заверяя, что она токопроводящая. Мущин я не виню, они же от всего своего сердца хотели помочь. Но только когда наутро мне был явлен сей киндер-сюрприз, мой энтузиазм заметно поубавился. Начав соображать что-то вроде "аааа! я щас на работу опоздаю! что делать-то.... мать!", я родила одну здравую мысль, усомнившись в токопроводимости смазки. Поэтому клеммы были сняты, очищены вместе с контактами аккумулятора от смазки, и посажены обратно. И - о чудо! Машинка тут же завелась. Примчавшись на работу, я тут же залезла в интернеты, где стала искать способ применения, чтоб знать, кого же костерить: мущин или смазку. И вот, среди предложений по цене, наличию и свойствам, одни ликви моли ясно дали понять в инструкции: нанести ПОВЕРХ клемм. А не внутрь их. Ну ё-маё, дорогие мущины! Подставить девушку в самом начале рабочей недели! Спрашивается: чего ж я раньше сразу-то не проверила? А это от доверия к вам, вы же всё знаете, не то что я, блондинка. Пусть же мой печальный опыт послужит уроком! Наносить ПОВЕРХ!!! Или не наносить вообще, нехай окисляется. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Stiklish]

Подобрать краску при ремонте кузова трудно, после высыхания она меняет цвет. Составив краску подходящего цвета, нанесите ее на прозрачное стекло. На неокрашенной стороне стекла вы увидите цвет, который будет после высыхания.

***
Если площадка перед гаражом без твердого покрытия, обработайте ее поверхность смесью воды с 20%-ной хлорной известью или ласло-сульфидным щёлоком, содержащим смолу. Поливка такой смесью грунта, особенно во время дождя, позволит избавиться от пыли на несколько месяцев.

Заднеприводникам

Как при техническом обслуживании, так и при ремонтных работах появляется необходимость снимать задний тормозной барабан. Иногда это сделать довольно трудно. Лучше всего пользоваться специальным приспособлением. Если его нет, барабан можно снять следующим образом. Поднимают домкратом нужную сторону заднего моста и подставляют колодки, чтобы вывесить его. Снимают колесо и выворачивают стопорные винты. Затем включают двигатель и передачу, придав вращение заднему мосту до соответствия скорости 50-60 км/ч, и затормаживают колеса ручным тормозом. При этом барабан повернется и легко снимется. Используя этот способ, необходимо соблюдать осторожность и технику безопасности - никто не должен находиться в плоскости вращения барабана.

***
На снятом барабане иногда обнаруживают шероховатости - следы износа. Их надо зачистить, чтобы не изнашивались новые колодки. Для этого вовсе не обязателен станок: проворачивают барабан тормозной поверхностью наружу и прикрепляют его к фланцу полуоси болтами (или гайками). Пускают автомобиль и, вращая барабан в соответствии со скоростью 10-20 км/ч, шабером или напильником выравнивают поверхность и зачищают ее наждачной бумагой. После этого можно менять тормозные колодки.

***
Чтобы защитить снаружи выпускные трубы и глушители автомобиля от коррозии, очистите их от грязи и рыхлой ржавчины и покройте тонким слоем графитовой смазки. Когда она обгорит, детали приобретут довольно прочную антикоррозионную пленку черного цвета.

[Music]

Когда был гараж пригодился бы совет как избавится от пыли, а то только договорился забетонировать проезд к гаражу как снесли его, хорошо не забетонировал.

[Ursus]

Чтобы защитить снаружи выпускные трубы и глушители автомобиля от коррозии, очистите их от грязи и рыхлой ржавчины и покройте тонким слоем графитовой смазки. Когда она обгорит, детали приобретут довольно прочную антикоррозионную пленку черного цвета.

Хотел тоже об этом написать, но побоялся что обматерят потом))) Лет 20 назад обработал упомянутые детали графитной смазкой, причем не жалея. Для себя же любимого старался))))) Неделю потом стыдно было на светофорах останавливаться, дым валил сизый, машину не видно было)))) Мат в салоне стоял невероятный. Но через неделю когда смазка прогорела, была красота. Правда детали стали у меня не черного цвета, а красивого графитового, типа "мокрый асфальт". Но с тех пор больше никогда так не делал)))))))))

[G_Dmitriy]

Иногда при работающем двигателе трудно определить исходящий "нездоровый" шум, стук (может шуметь движок или коробка или генератор и т.д.), а если даже знаешь от какого агрегата это исходит, то надо точно опредилить из какой его части, для локализации неисправности. В этом случае можно использовать обычную трубу (металлическую, пластиковую) прикладывая к предпологаемому месту агрегата и к уху определяя по уровню "нездорового" шума - своего рода фонендоскоп медицинский.
Ещё на некоторых автомобилях очень трудно определить источник стука в подвеске (в салоне авто всё сливается) эту проблему с которой сталкиваются многие можно решить подцепив на предпологаемые места подвески - проводной миниэлектромикрофон с предварительным усилителем подключая это устройство на порт магнитоллы AUX или минирадиомикрофон настроив частоту микрофона на магнитолле автомобиля так же определяя по уровню стука. Тут конечно нужно немного знать радиотехнику чтобы собрать эти несложные устройства или купить готовое (есть в продаже) - поможет не один раз. В таком случае не придётся менять всё подряд, пока не устранится стук. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал G_Dmitriy - Jan 9 2014, 23:10

[Smiler]

проще монтировкой люфты поискать

[G_Dmitriy]

проще монтировкой люфты поискать

Это как раз на тот случай когда монтировкой не найти.

[Smiler]

все находится

[Maksim]

О наболевшем (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif) . Не советую ставить автономную сирену. Проблем больше, чем пользы. ИМХО. Подробности тут: http://www.autocenter.uz/forum/index.php?s...st&p=446589

[Rask]

О наболевшем (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif) . Не советую ставить автономную сирену. Проблем больше, чем пользы. ИМХО. Подробности тут: http://www.autocenter.uz/forum/index.php?s...st&p=446589

Отъездил три года с автономной сиреной,стояла на нексии. Ставили в салоне при покупке вместе с Шерханом 5. Проблем не было вообще.

[Maksim]

Отъездил три года с автономной сиреной,стояла на нексии. Ставили в салоне при покупке вместе с Шерханом 5. Проблем не было вообще.

Я тоже отъездил 6,5 лет без проблем. И вот наступили проблемы в виде севшего основного АКБ. По отзывам: автономные которые сейчас продают в России, работают не больше года.

[gluckboy]

все находится

у меня найдите. никто найти не может а стук иногда вылезает. причем при одних и тех же исходных условиях.

[гонщик]

Хехе )
Ты опять за свое (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Smiler]

у меня найдите. никто найти не может а стук иногда вылезает. причем при одних и тех же исходных условиях.

приезжай епт и запчасти нормальные поставим (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)