Заводится со второго раза, когда температура ниже 5 градусов Опции

[Andrew]

Давление в рампе образуется уже при повороте ключа в положение 2, не когда стартер начинает крутить. Кури матчасть.

Вот только на старенькой Хонде, при повороте ключа насос начинал щелкать. На Тойоте - насос включался с первым импульсом датчиков распредвала. Остальные японцы что были - так же.

Функция борт компьютера "прожиг свечей" в этом случае должна помочь

А на жуке такая функция есть, в стоке?

У меня, у нескольких соседей есть такие жуки. Я могу спросить насчет завода. Только, думаю таких проблем у них нет - погода не позволяет.

Сообщение отредактировал Andrew - Oct 18 2015, 23:01

[Автобот]

[RED BULL]

Заправляюсь я всегда на одной и той же заправке, 95.
Это наблюдалось и в прошлом году, потом как стало тепло - прошло.
Думаю, что это свечи. Нет?

У меня на Малибу тоже самое было, на аи95... На 80-91 с пол пинка заводилась... В мороз все равно детонации не было.

Попробуйте аи92 залить.

Сообщение отредактировал RED BULL - Oct 19 2015, 00:46

[www_hack]

Попробуйте утром, перед стартом, свечи выкрутить. Если влажные - возможно охлаждайка сочит где-то.

Утром выкручу, гляну.

Давление в рампе образуется уже при повороте ключа в положение 2, не когда стартер начинает крутить. Кури матчасть.
Функция борт компьютера "прожиг свечей" в этом случае должна помочь

Что интересно, при повороте ключа я не слышу характерного жужжания бензонасоса.
То ли спрятали его глубоко, то ли беззвучный какой-то.
На Солярисе отчетливо слышен, как и на Лосе или Нексии.
Функции прожига свечей, к сожалению, нет.

Попробуйте аи92 залить.

Да, вот полбака докатаю, залью 92. Или китайский 93. Посмотрим.

[Andrew]

А разве его бензин не 91? Там, вроде, прямо так и написано, на лючке бензобака.

[Lexville]

Давление в рампе образуется уже при повороте ключа в положение 2, не когда стартер начинает крутить. Кури матчасть.

Ну ну... Хотя шутить не буду, т.к. сам не знал до текущей своей машины, что б/н не всегда вместе с зажиганием включается.

[www_hack]

А разве его бензин не 91? Там, вроде, прямо так и написано, на лючке бензобака.

95-й неэтилированный написано...

[AkaBob]

Сейчас не настолько холодно, чтобы были какие-то проблемы с пуском.
Дело может быть в зазоре дроссельной заслонки, который должен выставляться сразу после холодного пуска. В этом случае смесь будет либо слишком богатой (зазор меньше нормы), либо слишком бедной (зазор больше нормы). Протестируйте по мануалу автоматику холодного пуска. Понятия не имею, как она у вас работает, но дело может быть в ней. Свой автомат пуска я настроил.
И еще. У вас искра в порядке? Окислов на в/в контактах нет? Свечи родные или те, что вам впарили продавцы? Если искра вялая, то и холодный пуск будет никакой.

Сообщение отредактировал AkaBob - Oct 19 2015, 14:49

[www_hack]

Сейчас не настолько холодно, чтобы были какие-то проблемы с пуском.
Дело может быть в зазоре дроссельной заслонки, который должен выставляться сразу после холодного пуска. В этом случае смесь будет либо слишком богатой (зазор меньше нормы), либо слишком бедной (зазор больше нормы). Протестируйте по мануалу автоматику холодного пуска. Понятия не имею, как она у вас работает, но дело может быть в ней. Свой автомат пуска я настроил.
И еще. У вас искра в порядке? Окислов на в/в контактах нет? Свечи родные или те, что вам впарили продавцы? Если искра вялая, то и холодный пуск будет никакой.

Ну у вас может не холодно, а у нас ночью около 0 уже (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
А я, если честно, не знаю как настроить автоматику холодного пуска, тем более что обычно, когда было теплее, никаких проблем не было.
Но спасибо за наводку, я гляну.
Свечи родные, с завода.
А как проверить "вялость" искры?

[Andrew]

Да просто на диагностику съездить. Если были ошибки - они должны сохраниться в логах.

[Dam]

рискую получить бан за мат, но ничего с собой поделать не могу (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

Прикрепленные файлы

 b48c114s_960.jpg ( 51.01 кб ) Кол-во скачиваний: 56

 

[VoV]

У меня такая же проблема на нексии, попробуйте поставить хороший аккумулятор - поможет с запуском в холодную погоду (отвечу заранее, да я читал тему и видел что стартёр крутит хорошо).

[Dam]

народ, возможно ли обмануть датчик температуры охлаждающей жидкости? типа шоб ниже +10С не считывал. Вангуется мне, что он непосредственно связан с положением дроссельной заслонки каким то алгоритмом (возможно величиной сопротивления ож).

[Smiler]

у нас уже мороз был мотиз завелся как всегда с полпинка

[Maksim]

Ну ну... Хотя шутить не буду, т.к. сам не знал до текущей своей машины, что б/н не всегда вместе с зажиганием включается.

Не ну конечно, Фиат это отдельная тема (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) . На нормальных машинах бензонасос всегда включается с первым поворотом ключа. А избыточное давление сливается назад в бак через клапан. На вазах правда была тема, ставили датчики давления топлива в рампе. Потом ушли от этого.

[Andrew]

На нормальных машинах бензонасос всегда включается с первым поворотом ключа.

Аплодирую стоя! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
Таким образом, к числу "нормальных машин" можно отнести только бюджетных корейцев, ВАЗ и несколько карбюраторных японцев с диафрагменным бензонасосом.

На вазах правда была тема, ставили датчики давления топлива в рампе. Потом ушли от этого.

Ибо руки из ж0пы.

Сообщение отредактировал Andrew - Oct 20 2015, 09:14

[AkaBob]

Ну у вас может не холодно, а у нас ночью около 0 уже (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
А я, если честно, не знаю как настроить автоматику холодного пуска, тем более что обычно, когда было теплее, никаких проблем не было.
Но спасибо за наводку, я гляну.
Свечи родные, с завода.
А как проверить "вялость" искры?

Искра диагностируется осцилографом. Но у нас редко кто может им пользоваться.
Отрегулируйте свечные зазоры, зачистите окислы на высоковольтных контактах (в т.ч. снаружи и внутри крышки трамблера) и смажьте консервационной смазкой (технический вазелин, ЦИАТИМ-221 или консистентная силиконовая смазка), зачистите и смажьте контакты АКБ, проверьте сопротивление высоковольтных проводов (максимум 18 кОм на метр длинны).

Сообщение отредактировал AkaBob - Oct 20 2015, 10:47

[AL_]

На предыдущей машине , Lancer 9 , была такая же проблема. Поначалу тоже пытался понять , в чем же дело, перепробовал все , перечисленные здесь варианты. Если что то и помогало , то не на долго. Потом забил на это! Ездил на ней 8 лет. Заводил со 2 раза зимой, ну и х.. с ним. Пришел к выводу, что все таки причина - бензин.

[Maksim]

Аплодирую стоя! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
Таким образом, к числу "нормальных машин" можно отнести только бюджетных корейцев, ВАЗ и несколько карбюраторных японцев с диафрагменным бензонасосом.

Я же и написал на нормальных. Все остальные эксклюзифффф. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[www_hack]

На предыдущей машине , Lancer 9 , была такая же проблема. Поначалу тоже пытался понять , в чем же дело, перепробовал все , перечисленные здесь варианты. Если что то и помогало , то не на долго. Потом забил на это! Ездил на ней 8 лет. Заводил со 2 раза зимой, ну и х.. с ним. Пришел к выводу, что все таки причина - бензин.

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )
Залил сегодня полный бак 96-го с RP.
Чет 92-й неохота было лить, на нем в гору едешь, в момент переключения немного детонация слышна.
Посмотрим завтра утром...

Сообщение отредактировал www_hack - Oct 20 2015, 21:05

[www_hack]

Завелась с первого раза, не с полпинка, но уже прогресс.
Посмотрим еще несколько дней...

[Автобот]