Проблема с кондёром, Помогите... Опции

[FAYZ]

Знатоки, подскажите плз:
с недавних пор заметил, от кондера остается налет на лобовом с внутр.стороны. В чем может быть проблема?

Была такай пробле. Выкидывай свой освежитель. А именно Glade.

[Автобот]

[chiller]

Сегодня прошился прошивкой от Паулюса у знаменитого диагноста по Калинам дядь Володи, проблема осталась.
Будем думать.

[Orange53]

Похоже на датчик скорости либо РХХ (раз РХХ меняли то он отпадает) у меня было нечто подобное правда на дэу .

[chiller]

Похоже на датчик скорости либо РХХ (раз РХХ меняли то он отпадает) у меня было нечто подобное правда на дэу .

Да, РХХ менял на новый. Если был бы датчик скорости то глохла бы и без кондера при выжиме сцепления? Или не?

Сегодня по дороге домой заметил следующую вещь, в сильную жару кондер сильнее нагружает двигатель, а когда было прохладно машина не так чувствовала кондер. У вас также? Я думаю может у меня фреона мало или еще что с компрессором и он нагружает двигатель сильнее чем должен был?

PS Не нравится мне всей этой фигней заниматься, но наши наиболее толковые мастера разводят руками, приходиться разбираться самому

[Orange53]

Да, РХХ менял на новый. Если был бы датчик скорости то глохла бы и без кондера при выжиме сцепления? Или не?

Да , тогда еще было прохладно и в кондере небыло надобности .

[Nikifan]

В жару двигло сильно обедняет смесь. В жару детонация начинается из-за горячего воздуха - зажигание делается более поздним. Отсюда и потеря мощности у двигателя - это на всех машинах - так всегда. А кондер врядли стоит на калине с переменной мощностью, т.е компрессор работает всегда одинакого и грузит двигатель тоже одинакого. В общем не в кондиционере дело.

Сообщение отредактировал Nikifan - Jun 21 2012, 08:41

[Alex_K]

Да, РХХ менял на новый. Если был бы датчик скорости то глохла бы и без кондера при выжиме сцепления? Или не?

Сегодня по дороге домой заметил следующую вещь, в сильную жару кондер сильнее нагружает двигатель, а когда было прохладно машина не так чувствовала кондер. У вас также? Я думаю может у меня фреона мало или еще что с компрессором и он нагружает двигатель сильнее чем должен был?

PS Не нравится мне всей этой фигней заниматься, но наши наиболее толковые мастера разводят руками, приходиться разбираться самому

На самом деле кондер тут не при чем...попробуй в первую очередь проверить свечи, особенно проверь, совпадает ли калильное число, я один раз поставил не правильные свечи, и при нагрузках даже от гидравлики на ХХ двиг глох.

[Andrew]

В жару, увеличивается давление в системе, и, компрессор забирает больше мощности.
Еще, может быть некоторая перезаправка фреоном. Насколько я понял, недозаправка на 10 процентов, почти не сказывается на холодпроизводительности, зато забирает меньше мощности от двигателя.
А перезаправка, на те же 10%, создает вдвое-втрое большее сопротивление. Но, холодит он все равно хуже, поскольку компрессор выделяет значительно больше тепла.

[chiller]

В жару, увеличивается давление в системе, и, компрессор забирает больше мощности...

Ну собственно это уже многое объясняет. Чувствовал что это так но не знал почему, думал что кондер барахлит.
Сегодня не глох, но и было не так жарко и кондер стоял на 1 скорости, а до этого всегда на 2й.

Если завтра будет жарко то будет более ясная картина.

[TOUAREG]

В жару, увеличивается давление в системе, и, компрессор забирает больше мощности.
Еще, может быть некоторая перезаправка фреоном. Насколько я понял, недозаправка на 10 процентов, почти не сказывается на холодпроизводительности, зато забирает меньше мощности от двигателя.
А перезаправка, на те же 10%, создает вдвое-втрое большее сопротивление. Но, холодит он все равно хуже, поскольку компрессор выделяет значительно больше тепла.

каким образом определяется "норма" для конкретного авто? справочные данные?

[Andrew]

Да, справочные данные и волшебное окошко на фильтре-осушителе (где оно есть).

[Nikifan]

Судя по множеству прочтенной инфы на этот счет. Лучший вариант заправлять по весам. Т.е ставится баллон с фреоном на весы и сливается с него в систему ровно столько сколько написано в инструкции к автомобилю. Однако у нас этого никто не делает, во всяком случае я ни разу не встречал. Заливают просто до тех пор пока не пойдет холод, а по моим наблюдениям уже на половине необходимого объема у меня начали трубки холодеть и вроде как пошел прохладный воздух и даже давление уже пришло в норму, 14/2. Остальные 350 грамм я лил - но ничего не менялось по показателям, однако в жару разница чувствуется. Сейчас он из дефлекторов в жару днем гонит воздух примерно 13-15 градусов.

[Andrew]

...давление уже пришло в норму, 14/2.

Для R-134a, давление в норме - 14/4.5 Так компрессор должен быть настроен. И еще, 134 невозможно отмерить по давлению. Если на глаз, то только быстродействующим термометром, по появлению пульсаций температуры.

[Nikifan]

Для R-134a, давление в норме - 14/4.5 Так компрессор должен быть настроен. И еще, 134 невозможно отмерить по давлению. Если на глаз, то только быстродействующим термометром, по появлению пульсаций температуры.

Ну я о том и говорю, а наши по давлению его заправлять пытаются.
Что касается 14/4.5 кажется для каждой машины свои показатели. На ласетти к примеру 14/1.5 - холодит зверско аж трубки льдом покрываются... На трех ксю было 14/2 что я успел проверить....

[chiller]

Вот он еще один способ заработать деньги. Досконально изучить вопрос, закупить оборудование и фреон и вперед. Сарафанное радио быстро нагонит клиентов.

А то замена масла с шиномонтажками на каждом шагу а нормального кондиционерщика с нормальным оборудованием нет
Сегодня погонял машину с кондером, но было совсем не жарко трудно что либо сказать. Как мне кажется прошивка решила вопрос, но окончательный ответ даст пару часов за рулем в жару выше 40, я обязательно отпишусь

[RED BULL]

Ну я о том и говорю, а наши по давлению его заправлять пытаются.
Что касается 14/4.5 кажется для каждой машины свои показатели. На ласетти к примеру 14/1.5 - холодит зверско аж трубки льдом покрываются... На трех ксю было 14/2 что я успел проверить....

Заправил 12й, холодит нормально (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Nikifan]

Заправил 12й, холодит нормально (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Есть возможность в градусах посмореть сколько дает? На 2-3 скорости в жару с рециркуляцией?

У меня в таком режиме вот около 15 градусов, если воздух снаружи то около 17.

Сообщение отредактировал Nikifan - Jun 23 2012, 11:39

[chiller]

Короче нефига я не излечил свою проблему, будем думать дальше.

PS У кого есть градусник? Я бы тоже замерил

[RED BULL]

Есть возможность в градусах посмореть сколько дает? На 2-3 скорости в жару с рециркуляцией?

У меня в таком режиме вот около 15 градусов, если воздух снаружи то около 17.

Окей, проверю.

[Andrew]

Сегодня замерил: +14⁰С, независимо от скорости вентилятора. При переключении с самой медленной на самую быструю, на пару секунд поднимается до 19 и снова падает до 14.
От режима, рециркуляция или заборный воздух, температура не меняется.

Сообщение отредактировал Andrew - Jun 24 2012, 20:04

[Автобот]