Какое масло заливать в коробку? Опции

[Smiler]

ну на всех коробках выдрать со скорости без сцепы, когда коробка под нагрузкой трудно, на сколько я знаю это специально сделано чтобы скорости не выбивало

+100500 даже больше скажу пока передача под тягой хрен ее без сцепления вытащишь

Хех... с 1-й на 3-ю переключаться без второй тут вроде даже легче чем на классике...))

секрет рассказать почему? потому что синхрон второй передачи уже подустал именно из-за провала между первой и второй.

[Автобот]

[V@ldemario]

+100500 даже больше скажу пока передача под тягой хрен ее без сцепления вытащишь


секрет рассказать почему? потому что синхрон второй передачи уже подустал именно из-за провала между первой и второй.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) Да ладно, а мне показалось только потому что 1-ая более длинная по любому чем на классическом семействе. Но в любом случае тяжко тяжко с 1-й на третью...

[Danila335]

Извиняюсь конечно, а зачем с первой на третью???

[V@ldemario]

Извиняюсь конечно, а зачем с первой на третью???

для этого надо почитать предыдущие страницы. Напомню))) после 2 часовой езды по жаре вдруг вторая перестала включатся. (видимо перегрев масла). Пришлось с 1-й на третью )) потом остыл и больше проблемы пока такой не было уже вторую неделю.

[gluckboy]

спасибо. хотя на остальных передачах у меня сцепа нормально работает, тока заднюю чтобы не скрежетала приходицца через 1-ю вначале включать. итог вчера вместо назад, случайно вперед поехал, получил порванный о бордюр бампер.

ха, у лося чтоли тоже нет синхронизатора задней передачи?? у меня тоже самое было я тут об этом уже говорил такое ощущение что что то внутри коробаса крутится и не остонавливается (вернее остонавливаения но пипец медленно) мне замена масла помогла. кстати, попробуй втыкать заднюю не сразу а скажем через 1-2-3 секунды после того как выжал сцепу.

В магазине у Андрея LM в наличии только минералка 85w90 - 1л 25000 и синька 35 тыс кажется за 1 л.
[attachment=12143:06012011133.jpg]

В магазине у Саши и Дениса продают масло в кпп Neste (Финское) на разлив, минералка 80w90 - 1л 13 000, наливают с бочки, показали даже её с насосом все дела. Но что то минералку не особо хочется после перегрева.

имхо конечно но в нашем климате минералка по ходу предпочтительнее чем полусинь и тем более синь ) ониж как вода становятся во время нашего лета. а зимой у нас не так уж и холодно. у меня залит манол правда не знаю какой минералка или полусинь но зимой даже в минус 20 проблем не было. ну только чуть чуть ) втыкалась как деревянная и первые пару минут в -20 машина даже на нейтралке будто пыталась чуть впред ехать )) ну еще на ходу переднюю передачу было нереал воткнуть а так всё нормально.

да и как можно перегреть масло в коробасе? на 40 кмч на первой гонять сто километров подряд? ))

[TOUAREG]

ха, у лося чтоли тоже нет синхронизатора задней передачи??

назови хотя бы одно авто, у которого есть синхронизатор на ЗХ (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) лично я не знаю таковых.

кстати, попробуй втыкать заднюю не сразу а скажем через 1-2-3 секунды после того как выжал сцепу.

а вот это- классика. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[Andrew]

Я тоже не знаю.... Если задняя не включается, нужно сначала подоткнуть первую, а потом сразу заднюю, не убирая ногу со сцепления

[Smiler]

ха, у лося чтоли тоже нет синхронизатора задней передачи?? у меня тоже самое было я тут об этом уже говорил такое ощущение что что то внутри коробаса крутится и не остонавливается (вернее остонавливаения но пипец медленно) мне замена масла помогла. кстати, попробуй втыкать заднюю не сразу а скажем через 1-2-3 секунды после того как выжал сцепу.


имхо конечно но в нашем климате минералка по ходу предпочтительнее чем полусинь и тем более синь ) ониж как вода становятся во время нашего лета. а зимой у нас не так уж и холодно. у меня залит манол правда не знаю какой минералка или полусинь но зимой даже в минус 20 проблем не было. ну только чуть чуть ) втыкалась как деревянная и первые пару минут в -20 машина даже на нейтралке будто пыталась чуть впред ехать )) ну еще на ходу переднюю передачу было нереал воткнуть а так всё нормально.

да и как можно перегреть масло в коробасе? на 40 кмч на первой гонять сто километров подряд? ))

гы у меня на нейтрали в -30 вперед берет и нагло едет приходится сцепление плавно в течении минуты отпускать.
минералка ни хрена не предпочтительней, утром густая когда нагреется жидкая, напомню что залив в кпп с пробегом свыше много много километров синтетику ликви моли пропали следующие проблемы иногда не втыкающаяся первая не втыкающаяся 3я при интенсивных переключениях частично втыкающаяся с хрустом вторая, даже при интенсивных переключениях максимум только небольшой хруст был а до этого скрежет и невоткнувшаяся передача

[gluckboy]

назови хотя бы одно авто, у которого есть синхронизатор на ЗХ (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) лично я не знаю таковых.


а вот это- классика. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

в конторе есть хундай зоната 2008 го или 7 го года - не помню. как я не извращался заставить захрустеть зх не вышло. пытался тупо без сцепы воткнуть - тоже не вышло ) т.е. характерно упирается в што то, ну как на моей скажем втыкать первую без сцепы.

[Andrew]

Дык! У меня тоже не хрустит и без сцепы не втыкается. А синхронов нет

[chiller]

Минералка кажется нам густой потому что тряся канистру в магазине, заливая ее в коробку мы видим ее не в рабочей температуре. Рабочая температура я думая всяко выше 40 градусов, а летом может и раза в два выше, учитывая тепло от трений, близость мотора и горячий асфальт.
Я к чему, к тому что это вопрос, будет ли более густое масло в магазине более густым при рабочей температуре. У самого в КПП Лукойл 80w90 тм-4, эту зиму откатал на аналогичном, но тм5. Заменил потому как появилось масло группы тм4, которое предписано заводом.
Но с интересом слежу за веткой так как зимой это масло густеет, что первые 5км ездить никакого кайфа а покатавшись пару часов по нашей жаре чувствую что передачи хуже включаются.

Для себя пока выявил несколько вариантов:
ТНК супер КП 75w90, смущает то что это полусинтетика
Mannol 75w90 не оч доверяю бренду, но вроде как это синтетика

2Smiler: на калинке тоже между первой и второй есть провал и синхрон действительно у меня быстро устал, в прошлом году его менял) Для того чтобы служил больше надо на первой разгоняться больше?

[Pashuta]

… после 2 часовой езды по жаре вдруг вторая перестала включатся. (видимо перегрев масла). Пришлось с 1-й на третью )) …

Надо залить масло с бОльшим индексом вязкости. Чем больше индекс, тем меньше зависимость от температуры. Вот, что в нете пишут: "Для жаркого южного климата предпочтительны масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE" (и выше).
Думается, для КПП и ГП верхний индекс вязкости масла в наших условиях наиболее критичен в отличие от тех же требований к маслам для двигателя. Ведь для них нет системы охлаждения, поддерживающей стабильную температуру, и температура масла в условиях города (скорости низкие, частые остановки - слабый обдув) может тока расти, соответственно обычное масло становится ультра жидким, отсюда и трудности с переключениями.

[Шерзод]

Для себя пока выявил несколько вариантов:
ТНК супер КП 75w90, смущает то что это полусинтетика
Mannol 75w90 не оч доверяю бренду, но вроде как это синтетика

именно такое тнк юзаю более 2 лет. ряд 18 на 4.1. проблем нет, ни зимой, ни летом. цена за масло гуманная. рекомендую.

[V@ldemario]

Надо залить масло с бОльшим индексом вязкости. Чем больше индекс, тем меньше зависимость от температуры. Вот, что в нете пишут: "Для жаркого южного климата предпочтительны масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE" (и выше).
Думается, для КПП и ГП верхний индекс вязкости масла в наших условиях наиболее критичен в отличие от тех же требований к маслам для двигателя. Ведь для них нет системы охлаждения, поддерживающей стабильную температуру, и температура масла в условиях города (скорости низкие, частые остановки - слабый обдув) может тока расти, соответственно обычное масло становится ультра жидким, отсюда и трудности с переключениями.

Вот и я об этом читал, например есть такое масло CASTROL SAF-X SAE 75W-140, так вот про него так и пишут. Также используется в гоночных автомобилях в режимах спортивных нагрузок. Т.есть не теряет свойства даже при температуре 150 C. Но оно вроде только GL-5 его чаще в мосты льют...

Сообщение отредактировал V@ldemario - Jun 12 2012, 10:49

[Ace1]

Насчет замены масла в МКПП Лося нашел следующее:

Журнал "Украина За рулём" №7/2006
Раздел "Отвечают специалисты..."

Вопрос: Каким маслом заправлены коробки передач автомобилей "Шевроле"?

Ответ: ...... специальным маслом SAE80W фирмы TOTAL. Масло имеет красный цвет (не путать с жидкостью для автоматических коробок - ATF), расссчитано на весь срок службы автомобиля и несовместимо с другими трансмиссионными маслами. При необходимости можно доливать масло, применяемое в автомобилях "Опель", но не более трети объёма.
На автомобилях с номерами кузова, начинающимися с указанных ниже, применено масло SAE75W90: Aveo - №507618; Lacetti - №294834; Evanda - №961727; Tacuma - №294063.
Смешивание масел SAE80W и SAE75W90 не допускается.

Терь думаю, если все равно до конца не сольешь старое масло, мож нах не рисковать? Хотя надо бы вначале по номерам кузовов проверить, если это вапще к нам относится...
ЗЫ: оффтоп - где на ВИНе указан номер кузова? у меня там около 20 символов...

Сообщение отредактировал Ace1 - Jun 12 2012, 13:18

[IRON]

Подскажите как быть: машина старая, сейчас снял коробку для мелкого ремонта, в ней был залит нигрол. Сейчас хочу залить в неё минералку Лукоил, но мастер говорит, что лучше залить опять нигрол, а то может будет шуметь или ещё что-то нехорошое. Что скажите? как быть? залить опять нигрол или всё таки попробовать Лукоил? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

[Orange53]

Подскажите как быть: машина старая, сейчас снял коробку для мелкого ремонта, в ней был залит нигрол. Сейчас хочу залить в неё минералку Лукоил, но мастер говорит, что лучше залить опять нигрол, а то может будет шуметь или ещё что-то нехорошое. Что скажите? как быть? залить опять нигрол или всё таки попробовать Лукоил? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

Что за машина а нигрол это жесть , особенно в мороз .

[IRON]

Что за машина а нигрол это жесть , особенно в мороз .

Да сам знаю что жесть, но это до меня старый хозяин мутил, руки бы ему оторвать. авто опель рекорд. А совет то будет? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[TOUAREG]

мда...классный мастер! подальше от такого бежать надо, имхо. попробуйте не послушать его, и залить что нибудь из того что рекомендует производитель авто. сильно удивитесь поведению автомобиля и расходу топлива (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Сообщение отредактировал TOUAREG - Aug 13 2012, 22:46

[IRON]

мда...классный мастер! подальше от такого бежать надо, имхо. попробуйте не послушать его, и залить что нибудь из того что рекомендует производитель авто. сильно удивитесь поведению автомобиля и расходу топлива (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Дык, что то мне подсказывает, что в 70-80гг не было ничего кроме нигрола и производитель ничего другого не рекомендовал (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) Да и не меняется там масло по словам производителя (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Автобот]