Nissan Skyline GT-R Опции

[Dimansion]

(IMG:http://cardesign.ru/photo/autoshows/46-650-0-pv.jpg)

Сколько же было попыток угадать внешность новейшего поколения можно даже сказать легендарного Nissan Skyline GT-R! Фотографы-шпионы не спали днями и ночами, отслеживая этот автомобиль на гоночных треках во время тестирования, многие художники-предсказатели рисовали свое видение облика, на некоторых автомобильных Интернет-ресурсах даже выкладывали скриншоты из известной игры The Need For Speed, в последней части которой есть тот самый Skyline GT-R. И вот, свершилось, теперь мы располагаем фото безо всяких камуфляжей, мешающих восприятию формы.

(IMG:http://cardesign.ru/photo/autoshows/46-650-0.jpg)

Конечно, по сравнению с концептом, формы будущей серийной модели стали немного проще. Как это обычно бывает, морда Nissan Skyline GT-R стала чуть добрее, острых углов особо нет, но оно и к лучшему – о пассивной безопасности пешеходов дизайнерам тоже приходится заботиться. Главное отличие от прототипа – пропали черные вставки под блоками передних фар.

(IMG:http://cardesign.ru/photo/autoshows/46-650-1.jpg)

Полноприводный GT-R будет оснащаться 3,8-литровым турбированным двигателем V6 мощностью в 473 лошадиные силы с максимальным крутящим моментом, составляющем 434 Нм. Коробку передач выбирать не придется, предлагается лишь 6-ти скоростная автоматическая с двухдисковым сцеплением. Кстати разгон с места до 60 миль в час составляет всего 3,5 секунды!

(IMG:http://cardesign.ru/photo/autoshows/46-650-2.jpg)

(IMG:http://cardesign.ru/photo/autoshows/46-650-3.jpg)

Стоимость автомобиля будет в районе 80 тысяч долларов, что, по некоторым прогнозам, может переманить потенциальных покупателей Porsche 911 Turbo. А о том, как скоро Skyline GT-R появится на «прилавках», мы узнаем на автосалоне в Токио.

cardesign.ru

[Автобот]

[Слава]

классный (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[MonarX]

Офигенная коляска ...Только опять наверное для людей средней комплекции )))

[Amilyen]

"морда" машины своей окантовкой вокруг решетки напоминает последние модели Митсубиси,а точнее последний Эволюшен...
ну а в принципе неплохо все получилось.....

[mmxdesign]

Это в каком поколении у Нексий появится столько же кнопок на руле и торпедке.... наверное в 8-9 поколении )))

[KEHTABP]

Культовая ракета. ХОЧУ!!!

[SOLNZE]

Очень похожа на LADA ProjectC...!? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[DragRacer]

Это что типа Nissan-350Z????

[farik]

тачка красотка на старые мадели ваще непахожа!

[Rovsche]

очень сомневаюсь, что 1600кг этого брутала разгонятся за 3,5
4,7-5сек вот скорее, бурно обсуждается на жтр форумах
с салоном подкачали, концепт был просто потрясен
незнаю, очень спорный кар получился хоть и ожидаемый, по мне R33 самый красивый кузафф имеет, хотя R32 самый рульный

[VIPER]

Дерзкая штучка!

[BadVik]

чес гря передок не фонтак по мне. Зад конечно супер, салон тоже падет, а вот передок...какой то несуразный, н ебрутальный (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Haman]

не слабый аппарат!
меняю на VAZ 2107 (2007г) с доплатой...

[SOLNZE]

У нас на нём незя будет ездить, т.к. монитор всё время будет работать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

[Grustni]

дааа...хороша машинка! ток вот почему на автомате только выпускают интересно? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
кстати передок сделали по типу 350Z! НО, мне там видно только похожие фары! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) а всё остальное своё ...
не знаю на счёт разгона Жетера за 3,5сек, кажись это реально с таким то движком! V6 3.5L турбо эт не шутки (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
кстати Evo9 делалось на основе Митсу Сидия. поэтому видать ниссан тож задумал сделать что то похожее но уже с 350Z!
EvoX ваще не понравилось! мне кажется Evo9 и ниже были на много лудше!
и ваще, большой фанат скайлайнов, поэтому всё остальное для меня не очень...(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[BadVik]

дааа...хороша машинка! ток вот почему на автомате только выпускают интересно? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
кстати передок сделали по типу 350Z! НО, мне там видно только похожие фары! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) а всё остальное своё ...
не знаю на счёт разгона Жетера за 3,5сек, кажись это реально с таким то движком! V6 3.5L турбо эт не шутки (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
кстати Evo9 делалось на основе Митсу Сидия. поэтому видать ниссан тож задумал сделать что то похожее но уже с 350Z!
EvoX ваще не понравилось! мне кажется Evo9 и ниже были на много лудше!
и ваще, большой фанат скайлайнов, поэтому всё остальное для меня не очень...(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

здесь то как раз и непонятно, более легкий и более моментный (620 против 480) Порш 911 Турбо едет медленнее чем этот ГТР. И оппозитный 3.6 с уникальным турбо тоже не подарок (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Не я тоде люблю очень Скай, но ИМХО чет погорячились японские инженеры, и едет он быстрее петлю и разгоняется шустрее чем как уже писал более легкий и более мощный Порш, при этом аэродинамика цифр у Порша кажется лучше (не помню сто процентов спорить не буду)...так что увидим (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Grustni]

здесь то как раз и непонятно, более легкий и более моментный (620 против 480) Порш 911 Турбо едет медленнее чем этот ГТР. И оппозитный 3.6 с уникальным турбо тоже не подарок (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Не я тоде люблю очень Скай, но ИМХО чет погорячились японские инженеры, и едет он быстрее петлю и разгоняется шустрее чем как уже писал более легкий и более мощный Порш, при этом аэродинамика цифр у Порша кажется лучше (не помню сто процентов спорить не буду)...так что увидим (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

ну Порш тоже не хилая машина (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) я думаю придётсься ждать пока кто нибудь в реале не испытает этот новый Жетер! но всё равно я думаю что жетер сможет вытянуть, если уж японцы так сказали (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )) вот к примеру, может ты слыхал про такую машину как Скайлайн R34 GTR Z-Tune? его тюнили инженеры с Nismo. это лимитед эдишн, всего 20 таких скаев выпустили...вобщем он с завода уже такой...(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . ну этот жетер по времени был немного быстрее Феррари Challenger...я был в шоке (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Rovsche]

Ипать-копать!!! Они это сделали!!! 100км/час за 3,3секунды!!!

хоть и не верил публично, но верил в душе. Все, не отвлекайте меня глупыми вопросами, ушел копить на новый Жетер (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Один из первых тестов


Inside Line Tests Nissan GTR: 0-60mph in 3.3 sec!

Too much emphasis is placed on 0 - 60 mph statistics as it is only one component of the larger overall picture of what a vehicle is capable of achieving dynamically. With all of the hype surrounding Nissan's new GT-R hyper sports car, the vehicle is an instant legend and Edmund's Inside Line helps solidify that reputation with an exclusive full test drive. Despite attempts at objectivity, the petrol-head junkie within can't help but reinsert eyeballs back into its sockets as Inside Line reports 0 - 60 mph in a pavement cracking 3.3 seconds and quarter-mile in 11.6 seconds at 120.9 mph.

Using a privately owned Japanese spec GT-R at a airstrip outside of Tokyo, the 3.8-liter turbo V6 engine produces an unofficial minmum of 473 hp and 434 ft/lbs of torque. Inside Line reports that they achieved these numbers by engaging the GT-R's launch control feature that enabled a spine crushing launch through the GT-R's all-wheel-drive system despite low-grip surface. Without the launch control, the GT-R still produced an amazing 0 – 60 mph in 4.0 seconds and quarter-mile in 12.6 seconds at 120.6 mph.

Inside Line asserts, this is the quickest car they've ever tested. Compared to the Dodge Viper, Corvette Z06 and Porsche 911 Turbo Tiptronic, the GT-R gets bragging rights. With a price tag of 70,000 USD the GT-R rewrites the rules for all hyper cars. Check out the Inside Line source link below for full story.


статью на вражеском можно почитать тут: http://www.edmunds.com/insideline/do/Drive...cleId=124017?#3
Порш, Вайпер, Ветт 06 курят (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Rovsche]

да, кстати, уффф с облегчнием вздохнули фанаты New GT-R, то о чем так много говорилось и обсуждалось в сети будет серийным оснащением - речь о роботизированной кпп с двумя сцеплениями
я даже не представляю что сделает с этим ГТ-Р NISMO, и боюсь предположить ЧТО сделает MINE's, 1000л.с. буит как минимум, я видел движок, впечитляет его резерв.
Король умер, да здравствует Король New GT-R
Грустни, у вас в Ате еще не встали в очередь? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[BadVik]

Ровш а ну обьясни как более легкий и мощный Порш, проделывает это на полсекунды (вечность по таким меркам) медленнее??? Не думаю что даже супер-пупер КПП даст такое преимущество перед далеко не самым последним автоматом от Порше, который с автоматом набирает медленнее чем с ручкой. 0,5 секунды..не верю, либо Ниссановцы намудрили с характеристиками либо с весом, иначе как это обяснить?

тока щас угядел 0-60 миль, т.е. 0-96 ки/ч - Ниссан 3.3, Порше 911 Турбо 3.4, т .е. 0,1 сек разницы...все равно очень странно

Сообщение отредактировал BadVik - Dec 20 2007, 00:50

[Автобот]