Какое масло для двигателя? Опции

[andrymax]

думается вот этот сайт повесить в шапке темы...))

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

[Автобот]

[Fahri_2013]

как чучак стоит!

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

[AkaBob]

Сейчас капли пришлю, Mëguin 5w40, пробег 7000км (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
UPD
(IMG:http://savepic.net/5600584.jpg)

Вообще-то капли должны полностью впитаться в бумагу. Капель сверху быть не должно.

[Dam]

как чучак стоит!

не видать мне масляный стояк))) нет у меня датчика такого на приборке...(ущербная машина лось(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )

[гонщик]

Я щас если сво.ю каплю капну офигеете, масло чернеет любое уже после 20км, так что....фигня эти капельки)

Костас если валы стоят то чернеет быстрее на много. Проверенно . (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[KoSTaS]

Костас если валы стоят то чернеет быстрее на много. Проверенно . (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

а если турбина? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[гонщик]

а если турбина? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

хехе там жор (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[DragRacer]

Ни черта не понимаю в ваших этих "мазках")
Смотрю на качество масла по датчику давления масла, если давление хорошее, то масло гуд)
Адинол- давления практически нет
Ликви Моли 10*60- давление норм, но не фантан
Кастрол Едж 10*60- стрелка давления как чучак стоит!

Ну и ещё смотрю по щупу и пытаюсь трением пальцев определить вязкость) и по запаху, это меня Бес научил, чтоб гарью не пахло.
Я щас если сво.ю каплю капну офигеете, масло чернеет любое уже после 20км, так что....фигня эти капельки)

Чучак если станет будет .....))

[V@ldemario]

Сейчас капли пришлю, Mëguin 5w40, пробег 7000км (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
UPD
(IMG:http://savepic.net/5600584.jpg)

Неплохо, только еще бы фото через пару часов, когда впитается.

[V@ldemario]

Вообще-то капли должны полностью впитаться в бумагу. Капель сверху быть не должно.

Если он только капнул и сделал фото, то должно быть)). Плохое масло будет ровной черной каплей . А тут оно уже разделилось и начало впитываться так все в порядке.

[Maksim]

Как говорится: «Почувствуйте разницу!»

(IMG:http://savepic.net/5602622m.jpg)

Так ты бы хоть расшифровал, что все это значит, простым смертным. А то собрались здесь знатоки-профи и все капают и капают. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Apm9IH]

Неплохо, только еще бы фото через пару часов, когда впитается.

Боюсь бумагу украдут (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[V@ldemario]

Так ты бы хоть расшифровал, что все это значит, простым смертным. А то собрались здесь знатоки-профи и все капают и капают. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Так выкладывали же ссылки что и как. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

1. Чем больше диаметр пятна, тем в лучшем состоянии находится моющая и диспергирующая присадка.

2. Чем пятно светлее, тем меньше загрязненность масла. Если цвет пятна коричневый — это означает, что масло окисляется продуктами сгорания быстрее, чем загрязняется.
Окисление масла сопровождается повышенным нагарообразованием. Вероятно, в двигателе имеется прорыв картерных газов, вызванный закоксовкой поршневых колец. Появление блеска на черном пятне — срочное ТО; Полностью черное пятно, отстуствие ядра и ободков - немедлянная замена масла, также возможно подделка или брак.

3. Определяем наличие нежелательных (нерастворимых) загрязнений.
Оцениваем ядро пятна. Наличие ядра черного цвета или (и) черного ободка(ов) вокруг пятна, говорит о начале процесса коагуляции, т. е. укрупнении частиц загрязнения за счет слипания мелких. При их наличии рекомендуется замена масла, желательно с промывкой масляной системы.

4. Определяем присутствие охлаждающей жидкости в масле.
Оцениваем край пятна. Если край волнистый, значит, в масло попадает охлаждающая жидкость;

5. Определяем присутствие топлива в масле.
Наличие четкого, светлого (прозрачного) кольца вокруг пятна говорит о попадании топлива в масло. Край пятна при этом становится размытым.



Ну так вот, после 7000 на Фоссере 10w40, масло абсолютно не рабочее, кроме того что пятно совершенно темное оно уже стало фактически как вода, полная потеря вязкости. При этом мы видим что пятно свежего масла 0 км, вполне отличное, всё это означает что ездить 7000 на Фоссере 10w40 нельзя, максимум 5000.

Далее примерно такой же пробег на Петронас 10w40, тут совершенно другой результат, несмотря на пробег масло вполне рабочее, есть мелкие частицы но это не критично, вскоре можно будет заменить, как минимум можно ездить еще 1000-1500 км

Сообщение отредактировал V@ldemario - May 28 2014, 01:41

[bars-avto]

Так выкладывали же ссылки что и как. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

1. Чем больше диаметр пятна, тем в лучшем состоянии находится моющая и диспергирующая присадка.

2. Чем пятно светлее, тем меньше загрязненность масла. Если цвет пятна коричневый — это означает, что масло окисляется продуктами сгорания быстрее, чем загрязняется.
Окисление масла сопровождается повышенным нагарообразованием. Вероятно, в двигателе имеется прорыв картерных газов, вызванный закоксовкой поршневых колец. Появление блеска на черном пятне — срочное ТО; Полностью черное пятно, отстуствие ядра и ободков - немедлянная замена масла, также возможно подделка или брак.

3. Определяем наличие нежелательных (нерастворимых) загрязнений.
Оцениваем ядро пятна. Наличие ядра черного цвета или (и) черного ободка(ов) вокруг пятна, говорит о начале процесса коагуляции, т. е. укрупнении частиц загрязнения за счет слипания мелких. При их наличии рекомендуется замена масла, желательно с промывкой масляной системы.

4. Определяем присутствие охлаждающей жидкости в масле.
Оцениваем край пятна. Если край волнистый, значит, в масло попадает охлаждающая жидкость;

5. Определяем присутствие топлива в масле.
Наличие четкого, светлого (прозрачного) кольца вокруг пятна говорит о попадании топлива в масло. Край пятна при этом становится размытым.

Чистая х-ня!

Ну так вот, после 7000 на Фоссере 10w40, масло абсолютно не рабочее, кроме того что пятно совершенно темное оно уже стало фактически как вода, полная потеря вязкости. При этом мы видим что пятно свежего масла 0 км, вполне отличное, всё это означает что ездить 7000 на Фоссере 10w40 нельзя, максимум 5000.

Далее примерно такой же пробег на Петронас 10w40, тут совершенно другой результат, несмотря на пробег масло вполне рабочее, есть мелкие частицы но это не критично, вскоре можно будет заменить, как минимум можно ездить еще 1000-1500 км

За Фоссер ничего не могу сказать,ни хорошего не плохого.

[Danila335]

Лаборатории, стендовые тесты и испытания потеряли актуальность с появлением капельного теста, это ж гадание на кофейной гуще (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) По теме есть кто катал Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30? , влил, буду посмотреть как оно)

Сообщение отредактировал Danila335 - May 28 2014, 01:59

[V@ldemario]

Чистая хня это что типа на черном масле можно дальше можно ездить?))) Не правда, так в чем хня то?)) Тест с 50-х годов этот проводят и все равно хня )). Гениально чё.

[bars-avto]

Если масло потемнело — необходимо срочно его заменить

Изменение цвета моторного масла в двигателе, вовсе не повод для замены моторного масла. Моторное масло темнеет, в том случае когда моющие присадки которые входят в состав масла, растворяют топливо, которое не сгорело.
Масло поддерживает детали двигателя в чистоте, таким образом защищая от загрязнения.

Период замены масла можно определить на глаз

Ни на глаз, ни на еще какие подсчеты не стоит определять период замены моторного масла. Данный интервал замены масла устанавливает производитель автомобиля. Вот на эти указания и следует ориентироваться при смене моторного масла.

Интервалы замены масла одинаковы для всех видов автотранспорта

Это не совсем так. Интервал замены масла у легковых автомобилей можно поделить на две группы, это фиксированным или гибким. Для каждой марки автомобиля они определяются исходя из указания производителя.
У грузовых автомобилях интервал замены масла определяется от режима эксплуатации и внешнего температурного режима.

Регулярная замена масла

Если не заменить моторное масло вовремя и пропустить очередную замену, в таком случае это приведет к ухудшению циркуляции масла и как следствие не качественного смазывания мотора. Которое грозит к повышению износа деталей двигателя, и к серьезной поломке самого двигателя.

Дорогое моторное масло, не значит качественное

Дорого - не значит качественно. Будь оно дорогое или качественное, это вовсе не означает, полную защиту двигателя, а напротив может нанести серьезный вред двигателю автомобиля.
Поэтому важным критерием при выборе моторного масла, является только рекомендации производителя автомобиля.

Разница между синтетическим и минеральным моторным маслом

Многие считают, что разница между маслами является не существенным или вовсе отсутствует. Но это не так.
Минеральное моторное масло - при эксплуатации теряет свои характеристики значительно быстрее.
Синтетическое моторное масло - сохраняет эксплуатационные свойства гораздо дольше. И имеет гораздо больше преимуществ перед минеральным маслом. Стабильность при нагреве, в минусовую температуру обладает лучшей текучестью, и другими свойствами.

Для поддержанных автомобилей подходят только минеральное масло

Если вы решили перейти с минерального масла, на синтетическое, готовьтесь к тому, что под машиной могут появиться маслянистые пятна. Это происходит по причине, что синтетическое моторное масло лучше справляется с очисткой двигателя. И происходит активная чистка загрязнений, в том числе между валом и сальником. Из за этого зазор увеличивается, и моторное масло начинает вытекать из двигателя.

Вред или польза если смешать разное моторное масло

Смешивать моторные масла разных видов не рекомендуется. Это приводит к снижению эффективности работы двигателя. Воспользоваться экстренным случаем смешивания масла конечно же можно. К примеру когда на трассе, необходимо залить масло в двигатель, а нужного вида масла нет в продаже.
Использовать другое моторное масло можно, что бы добраться до города. Но при первой же возможности, следует его заменить.

Всесезонное масло действительно ли подходит в любое время года

Действительно, всесезонное моторное масло обеспечивает, надежный пуск двигателя как в зимний период, так и эффективное действие в рабочем режиме, в жаркую погоду.
Это и не удивительно. Сейчас практически все производители моторных масел, предлагают для легковых автомобилей всесезонные моторные масла.

Как проверить качество моторного масла в домашних условиях

Провести экспертизу по качеству масла, из подручных средств конечно же нельзя. Но есть способ проверить масло и узнать пришла ли пора, сменить моторное масло.
К примеру капните с помощью щупа каплю масла на обычную поверхность газеты. Если масло останется в форме капли и не расплывется, значит его необходимо поменять на свежее.

Если добавить в масло присадки, оно будет работать лучше

Как мы описывали в первой части статьи, производители моторных масел запрещают использовать дополнительные присадки. Они не только не помогают, но еще и наносят серьезный вред двигателю автомобиля.
Состав современного моторного масла производится уже с балансированным пакетом присадок. И различные сторонние присадки, только мешают качественному моторному маслу, выполнять свое предназначение.

При каждой смене масла необходимо промывать двигатель маслом

Специальное промывочное масло — это продукт содержащий в себе огромное количество присадок, для вымывания из двигателя различных отложений и продуктов не сгораемого топлива.
Современные моторные масла, в состав которых уже входят качественные присадки, обладают превосходным очищающим свойством. Исходя из этого, промывать двигатель легкового автомобиля, в момент замены масла, особой необходимости нет.
Даже в случае сильных загрязнений, можно использовать современное моторное масло которое рекомендуют использовать производители автомобилей, и просто сократить интервал замены масла.

Энергосберегающее моторное масло лучше обычного

Их задача, это уменьшение потерь энергии которая возникает в случае трения и как следствие повышенный расход бензина. Энергосберегающее моторное масло, отличается от обычного масла низкой вязкостью и дополнительным составом присадок.
В действительности, заметить экономию топлива вряд ли удастся. Однако, энергосберегающие масла имеют ряд ограничений. Использовать его можно только в специальных двигателях внутреннего сгорания, которые адаптированны на использование данных масел.

Масло в дизельных моторах надо менять чаще

Период и частота замены моторного масла, зависит не только от типа двигателя, но и от условий в которых используется автомобиль. Сравнивать замену масла между легковым автомобилем и дизельного грузовика, некорректно. Но, если качество дизельного топлива является высоким и соответствует европейским стандартам, то более частая смена моторного масла не требуется.

это похоже на правду)

Сообщение отредактировал bars-avto - May 28 2014, 02:13

[V@ldemario]

Ну это и так всё ясно, вроде капельный тест обсуждали...

[bars-avto]

Читайте,если гуглить лень) http://auto.mail.ru/article/43575-15_popul...gubit_dvigatel/

Ну это и так всё ясно, вроде капельный тест обсуждали...

Капельного теста определяющего качество масла не существует!!!Вы многих наших автолюбителей вводите в заблуждение.

Сообщение отредактировал bars-avto - May 28 2014, 02:20

[bars-avto]

Любое хорошее масло могу заставить почернеть за 200 км пробега)и Наоборот!)

[Автобот]

[V@ldemario]

Ну это чисто спортивные способы почеренения масла (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Всё таки большиство вроде не спортсмены...

Насчет капельного теста и качества, ну почему нет, если это подделка и залито во все не моторное масло, а например индустриальное, после уже первых 5 км, это уже будет заметно, масло просто перегреется и будет сплошным черным пятном, так как ничего там нет, никаких присадок и т.д.

Ну и тут в теме все уже видели как показал себя Петронас на капельном тесте, при достаточно больших пробегах состояние масла вполне нормальное, чего не скажешь о фоссере или других бюджетных масел типа маннола.

Сообщение отредактировал V@ldemario - May 28 2014, 02:48

[Автобот]