АКПП или МКПП ?, Плюсы и Минусы Автоматической Трансмиссии Опции

[SKULL]

Вот и пошел спор G-sensor

Погуглил:

Что такое G-сенсор? G-сенсором называют специальное устройство, которое измеряет проекцию кажущегося ускорения. Нередко этот прибор называют также акселерометром. Современные g-сенсоры обеспечивают измерение ускорения сразу в трех плоскостях.

[Автобот]

[Timur1980]

Вы ошибаетесь даже держа ногу на тормозе муфта в тяги и коробка тож при отпускании машина катится же, Я не на чем не замерял вы просто сами проверьте и убедитесь.
И G-sensor это датчик удара как им можно замерить торможение?

Дружище читай умную литературу и доверяй форумчанам, здесь как-бы немало практиков.

Skull прав.
Это ничто-иное как акселерометр, только g-sensor мерит все нагрузки (как положительные так и отрицательные) во всех возможных плоскостях...
им измерить можно абсолютно всё, боковые нагрузки, динамику разгона, время разгона до 100, прохождение 1/4, торможение от 100 до 0. и ещё много чего...
по этому принципу построено много популярных современных приборов например:
http://gtechpro.com/rr_fanatic.html

По поводу КПП:
Почитай как работает обгонная муфта (муфта свободного хода) в АКПП.

если по прежнему будет непонятно объясню на примере велосипеда)))

Сообщение отредактировал Timur1980 - Oct 7 2013, 01:43

[Buy]

Дружище читай умную литературу и доверяй форумчанам, здесь как-бы немало практиков.

Skull прав.
Это ничто-иное как акселерометр, только g-sensor мерит все нагрузки (как положительные так и отрицательные) во всех возможных плоскостях...
им измерить можно абсолютно всё, боковые нагрузки, динамику разгона, время разгона до 100, прохождение 1/4, торможение от 100 до 0. и ещё много чего...
по этому принципу построено много популярных современных приборов например:
http://gtechpro.com/rr_fanatic.html

По поводу КПП:
Почитай как работает обгонная муфта (муфта свободного хода) в АКПП.

если по прежнему будет непонятно объясню на примере велосипеда)))

Смеялся долго ну ладно с умными не спорим (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)
ЕСЛИ Б НЕ БЫЛО ГУГЛА что бы вы делали? практик
Обгонная муфта свободно проскальзывает в одном направлении и заклинивает с передачей момента в другом. Обычно состоит из внешнего и внутреннего колец и расположенного между ними сепаратора с роликами. Используется для снижения ударов во фрикционных муфтах при переключении передач (передача момента начинается только при повышении оборотов двигателя после переключения, приводящего к попытке одной из деталей планетарного редуктора вращаться в обратную сторону и заклиниванию её в обгонной муфте), а также для отключения торможения двигателем в некоторых режимах работы трансмиссии. А ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ НА ЛЬДУ НА СНЕГУ ОНА НЕ ОТКЛЮЧАЕТ НЕ ПОНИМАЕТ ЭТ ЖЕ МЕХАНИКА,
ЗАКРОЕМ ДИСКУССИЮ(ЗНАНИЕ СИЛА НЕ ЗНАНИЕ РАБОЧАЯ СИЛА) ПРАКТИКИ (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[Heisenberg]

я за мешалку. из-за экономии топлива=)

[Smiler]

а я за АКПП хрена эту мешалку постоянно крутить

[Koshak]

я за мешалку. из-за экономии топлива=)

и много сэкономите? литр? полтора? оно того не стоит! комфорт первостепенен!

[KEHTABP]

и много сэкономите? литр? полтора? оно того не стоит! комфорт первостепенен!

К хорошему привыкаешь быстро. Первое время, пересаживаясь с авто на АКПП на машину с МКПП, для включения передачи выжимал педаль тормоза...

Сообщение отредактировал KEHTABP - Jan 1 2014, 00:03