Настроим грамотно звук..., наблюдения и советы Опции

[TANK]

Еще один вопрос! Если я установлю сабвуфер мне надо будет обрезать низкие частоты с аккустики?

для этого на усилке и ГУ есть LPF(ФИЛЬТР НИЗКИХ ЧАСТОТ)- HPF(ФИЛЬТР ВЫСОКИХ ЧАСТОТ)

[Автобот]

[TANK]

надо приезжать и смотреть на самый мощный саб

самый мощный сабвуфер (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/bomb.gif)
Вопрос о самом ломовом сабвуфере на этой планете на некоторое время закрыт. Даже, наверное, надолго. Вещь называется MTX Thunder9922 Jack Hammer. Два последних слова — это по-ихнему «отбойный молоток». Сабвуфер, однако, по весогабаритным параметрам любую модель перфоратора превосходит в разы. Калибр изделия 22 дюйма (550 мм), монтажная глубина 23 дюйма (575 мм), вес 320 фунтов (144 кг). В общем, на роль ручного инструмента — никак. Да и заявленная мощность, 10 кВт в пике, как нам кажется, выходит за рамки возможного даже для профессионального инструмента. Конструкция изделия ожидаемо нешаблонная. Композитный диффузор на основе полипропилена оснащён пылезащитным колпачком на основе алюминиевых сот, упрятанных между слоями угле- и стекловолокна. Специальный подвес подвижной системы с прошитыми в центрирующую шайбу проводами калибра 10 Ga обеспечивает 2,5-дюймовый (63 мм) ход диффузора. В звуковую катушку, если до неё добраться, может провалиться взрослый мидбас, её диаметр как раз 6,5 дюйма (165 мм). Обмотка катушки намотана алюминиевым проводником 17-го гейджа, это больше миллиметра в диаметре, а масса магнита — 25,2 кг. Сабвуфер выпускается в двух вариантах: SQ с двумя 4-омными катушками и SPL — с двумя 2-омными. Быстроразборная конструкция позволяет легко менять подвижную систему и перенастраивать аудиоустановку, если возить с собой в багажнике запасной диффузор с катушками. Для “раскачки” сабвуфера JackHummer специалисты компании MTX рекомендуют использовать 4 моноблока серии THUNDER – TA92001 или 4 моноблока серии X THUNDER – X3000D.

[Rider]

самый мощный сабвуфер (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/bomb.gif)
Вопрос о самом ломовом сабвуфере на этой планете на некоторое время закрыт. Даже, наверное, надолго. Вещь называется MTX Thunder9922 Jack Hammer. Два последних слова — это по-ихнему «отбойный молоток». Сабвуфер, однако, по весогабаритным параметрам любую модель перфоратора превосходит в разы. Калибр изделия 22 дюйма (550 мм), монтажная глубина 23 дюйма (575 мм), вес 320 фунтов (144 кг). В общем, на роль ручного инструмента — никак. Да и заявленная мощность, 10 кВт в пике, как нам кажется, выходит за рамки возможного даже для профессионального инструмента. Конструкция изделия ожидаемо нешаблонная. Композитный диффузор на основе полипропилена оснащён пылезащитным колпачком на основе алюминиевых сот, упрятанных между слоями угле- и стекловолокна. Специальный подвес подвижной системы с прошитыми в центрирующую шайбу проводами калибра 10 Ga обеспечивает 2,5-дюймовый (63 мм) ход диффузора. В звуковую катушку, если до неё добраться, может провалиться взрослый мидбас, её диаметр как раз 6,5 дюйма (165 мм). Обмотка катушки намотана алюминиевым проводником 17-го гейджа, это больше миллиметра в диаметре, а масса магнита — 25,2 кг. Сабвуфер выпускается в двух вариантах: SQ с двумя 4-омными катушками и SPL — с двумя 2-омными. Быстроразборная конструкция позволяет легко менять подвижную систему и перенастраивать аудиоустановку, если возить с собой в багажнике запасной диффузор с катушками. Для “раскачки” сабвуфера JackHummer специалисты компании MTX рекомендуют использовать 4 моноблока серии THUNDER – TA92001 или 4 моноблока серии X THUNDER – X3000D.

Да видел эту штуку..... В сериале тачка на прокачку.... блин ее устанавливали с помощью механизма для снятия двига с машины ))))) а в сл. сезоне поставили 2 таких в фургон для доставки почты.... жесть полная.... Сумашедшие АМЕРИКОСЫ!!!!!! (в хорошем смысле)

[Pro_sK]

Поствил себе саб! Доволен как слон,пока временно,пока мой не приедет!

[Pro_sK]

Ну что ребята! когда послушаемя и похвастаемся?

[mplayer]

Наверное у многих, ничего в плане аккустики в авто, не изменилось.У меня в том числе.А приехать хочется во" все оружии",так сказать.На фронт собираю и в поисках б.у. 4-х канальника.Подиумы в передние двери,в стойках для пищалок,компонентки...Эх времени пройдет немало,пока все сделаю.Диски с балонами все "сожрали". Как зритель я за (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)

[Pro_sK]

Я у тому что не все были на прошлой сходке,она была пробной так сказатЬ!

[mplayer]

Ну если она была пробной,то сколько же набежит на непробную? Если сходняк состоится то можно попробовать в,например,5 машинах включить одну и ту же одновременно композицию,5 лучших с автозвуком.Интересно как будет звучать.

[Smiler]

5 одновременно получится только если будет радио (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) а на радио нормальный звук?

[mplayer]

Всем доброе утро! Кто может подсказать, нужен ли мне будет накопитель для нижеперечисленной технике в авто?
1)усилитель пионер 760 ватт макс, 2 канальный
2)усилитель поинер 600 ватт макс, 4 канальный (на усь задние кенвуд+передние компоненты буду подключать)
3)сабвуфер пионер 307 F 300\900 ватт
4)г.у. пионер 5150
5)компонентки (еще не купил)
Если нужен накопитель,то какой купить? Спасибо заранее.

[ШивОлег]

Всем доброе утро! Кто может подсказать, нужен ли мне будет накопитель для нижеперечисленной технике в авто?
..................
Если нужен накопитель,то какой купить? Спасибо заранее.

Сначала инсталируй всё!
Кенвуд на тыл, тем более с уся, нет смысла...
Тем более саб фришно ставить собираешься, он будет овалы отдувать в противофазу через багажник..
Провода заложи помощнее, потом узнаешь, нужен ли тебе накопитель..
Накопитель это для SPL , а ты вроде к SQ склонялся?

Сообщение отредактировал ШивОлег - Sep 1 2010, 09:49

[Smiler]

если что есть накопитель на полфарада

[mplayer]

Получается,что кенвуды не подключать? Понимаю,что должен делать акцент на фронт,но замарачиватся с демонтажом кенвудов и последующего демонтажа не хочу.А потом ведь дырки от них заделывать,полку менять и т.д.
Тогда,их не подключая к усилку,можно просто оставить для подзвучки?

[emil]

в закрытый объём оформить можно, и саб на них давить не будет.

[mplayer]

Полазив в нэте,прочитав всякие статьи по автозвуку,склоняюсь к тому,что это бесконечное дело,как в плане финансов,так и в плане в выборе инстала.Везде свои плюсы и минусы. В конце концов не к соревнованиям по автозвуку готовится ведь.

Будем исходить из того,что есть.Спасибо всем кто откликнулся.

[mplayer]

Побывал сегодня на сергилях. Смотрел и приценивался к компоненткам. Итак нашел два варианта для себя:
1)http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=CS-FS60
2)http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=KFC-S703P
По характеристикам они почти одинаковые Только вот цена разная.Первый стоит 90 долл,второй 130 долл. Вопрос заключается какой выбрать?Может кто юзал какой нибудь из них?

[ШивОлег]

Побывал сегодня на сергилях. Смотрел и приценивался к компоненткам. Итак нашел два варианта для себя:
1)http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=CS-FS60
2)http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=KFC-S703P
По характеристикам они почти одинаковые Только вот цена разная.Первый стоит 90 долл,второй 130 долл. Вопрос заключается какой выбрать?Может кто юзал какой нибудь из них?

У меня стояли JVC только 13", такие же твитера кросовер без аттенюатора (регулятор громкости твитера)
Даже 13шки басили прилично, но под усём в 50 ват один твитер сгорел .
Кроме того сами твитера слишком резкие и не чёткие, иногда тарелки в "кашу" играют
Пробовал менять твитера на шёлк, ДЛС-ГЕРЦ-ОРИС - непонравилось всё-таки надо брать комплект МИД-ТВИТЕР-КРОС.
Или проц. и поканалку мутить.
Про Кенвуды - незнаю..
Думаю надо добавить 50баков и смотреть что-нить поинтереснее..

Сообщение отредактировал ШивОлег - Sep 2 2010, 17:57

[skails]

Побывал сегодня на сергилях. Смотрел и приценивался к компоненткам. Итак нашел два варианта для себя:
1)http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=CS-FS60
2)http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=KFC-S703P
По характеристикам они почти одинаковые Только вот цена разная.Первый стоит 90 долл,второй 130 долл. Вопрос заключается какой выбрать?Может кто юзал какой нибудь из них?

Слабоват номинал у двух вариантов, присоединяюсь к ШивОлегу, что то поинтереснее на фронт лучше выбрать. Да и частотный диапазон думаю не реальный у них.

Сообщение отредактировал skails - Sep 2 2010, 18:15

[Rider]

а если вот это????? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)
http://www.autopulse.ru/article17/page11.html

Сообщение отредактировал Rider - Sep 2 2010, 18:28

[skails]

а если вот это????? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)
http://www.autopulse.ru/article17/page11.html

Этот вариант думаю неплохой, где то на форумах читал тему в сравнениях с другими компонентами, но не помню где, вроде не плохи для рока они (врать не буду, найду если где читал, скину ссылку). Думаю в этом ценовом диапазоне можно глянуть что нибудь более универсальное. Думаю вот это самый раз http://car-bass.ru/index.php?productID=2554 .

Сообщение отредактировал skails - Sep 2 2010, 19:51

[Автобот]