Настроим грамотно звук..., наблюдения и советы Опции

[gplayer]

Привет всем! Уважаемые спецы хочу такую компиляцию на Lacetti
ГУ Alpine CDE-134BT
усилитель Alpine MRX-F30 или DLS MA41
вперед Morel Virtus 602
назад Morel Tempo Coax 6
саб MTX RT12-04 vented box
Буду рад вашим мнениям и замечаниям.
Спасибо!!

Привет, мое мнение.
1. ГУ может уровнем немного повыше, с инпринтом.?
2. Усилок если из этих двух то ДЛС(остерегайтесь подделок) или помошней что-то. Возможно другой альп.
3. Наверное хорошо.
4. Под стать фронту.
5. Лучше отдельно динамик, короб, усилитель.

[Автобот]

[Aziz85]

Спасибо за ответ!
Честно не знал что такое Inprint, но почитав а нете нашел инфу. Пишут что с использованием процессора эффект просто поразительный.
Ближайшая модель с Inprint стоит раза в 2 дороже и еще мне не понятен момент, процессор мне тоже нужно будет покупать?
стоит он дороговато (в Москве около 550 $)
Последую вашему совету усилитель наверно возьму Dls
насчет саба, предлагаете купить динамик отдельно а короб запилить на месте ?
может тогда 2 поменьше взять? нужен будет ли доп.усилитель?
Я не очень разбираюсь в это области, поэтому так много спрашиваю (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Еще раз спасибо!

[gplayer]

Спасибо за ответ!
Честно не знал что такое Inprint, но почитав а нете нашел инфу. Пишут что с использованием процессора эффект просто поразительный.
Ближайшая модель с Inprint стоит раза в 2 дороже и еще мне не понятен момент, процессор мне тоже нужно будет покупать?
стоит он дороговато (в Москве около 550 $)
Последую вашему совету усилитель наверно возьму Dls
насчет саба, предлагаете купить динамик отдельно а короб запилить на месте ?
может тогда 2 поменьше взять? нужен будет ли доп.усилитель?
Я не очень разбираюсь в это области, поэтому так много спрашиваю (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Еще раз спасибо!

Добрый день.
Да процессор отдельно, головное устройство отдельно.
Проц в таше на сергели стоит 230, на форуме ктото продавал новый за 150.
Длс я Вам советовал токо из Ваших двух вариантов, еще раз повторюсь остерегайтесь подделок ДЛС.
НА счет саба да.! Предлагаю приобрести отдельно динамик самостоятельно изготовить под него "ящик".
При этом усилитель на саб нужен будет отдельный.
С уважением.

[marsel]

Какие басы? Напрямую от магнитолы? Без уся и саба? Вы забываете про физику. там есть такое понятие как К.П.Д. преобразование электрической энергии усилителя магнитолы в механическую на работу диффузоров динамиков. Потери около 60%. Умножаем ваши 22 ватта на 0,6 и получаем 13 ватт максимальной мощности.

Бред. КПД даже самых лучших динамиков редко превышает несколько процентов, в их число дубовые авто дины точно не входят (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

[Ursus]

Уважаемые гуру автозвука. Временно закончил свой инстал. Пока беру таймаут. Выглядит теперь так.

ГУ Pioneer DEH-80PRS
Фронт Hertz HSK 165XL (пищи в стойки на уровне ушей, направление "в лоб", мидбасы в двери, вплотную чоб не играли под обшивку)
Саб Hertz HX300
Уси Hertz HDP1 и HDP4

От тыла согласно вашим рекомендациям отказался. И даже во избежание соблазна их подключить демонтировал))))))))))))))))))))

Твитеры подключил к каналу B, мидбасы к каналу А. Думаю все таки пищи запустить через родные кроссы, боюсь пожечь их. У кроссов вроде раздел неплохой от 2,5.

Внимательно выслушаю все ваши замечания и советы. Хотелось бы представить на ваш суд все это живьем, но не знаю как это сделать.
Огромное вам спасибо за критику, советы, рекомендации.

[Ursus]

.del

Сообщение отредактировал Ursus - Dec 7 2012, 00:06

[my7707797]

Уважаемые гуру автозвука. Временно закончил свой инстал. Пока беру таймаут. Выглядит теперь так.

ГУ Pioneer DEH-80PRS
Фронт Hertz HSK 165XL (пищи в стойки на уровне ушей, направление "в лоб", мидбасы в двери, вплотную чоб не играли под обшивку)
Саб Hertz HX300
Уси Hertz HDP1 и HDP4

От тыла согласно вашим рекомендациям отказался. И даже во избежание соблазна их подключить демонтировал))))))))))))))))))))

Твитеры подключил к каналу B, мидбасы к каналу А. Думаю все таки пищи запустить через родные кроссы, боюсь пожечь их. У кроссов вроде раздел неплохой от 2,5.

Внимательно выслушаю все ваши замечания и советы. Хотелось бы представить на ваш суд все это живьем, но не знаю как это сделать.
Огромное вам спасибо за критику, советы, рекомендации.

Созвать всех напротив Ucell. Выбери день время и позови всех ГУРУ.

Сообщение отредактировал my7707797 - Dec 7 2012, 00:11

[Ursus]

Спасибо. Так и сделаю.

[Ravshan971]

Уважаемые гуру автозвука. Временно закончил свой инстал. Пока беру таймаут. Выглядит теперь так.

ГУ Pioneer DEH-80PRS
Фронт Hertz HSK 165XL (пищи в стойки на уровне ушей, направление "в лоб", мидбасы в двери, вплотную чоб не играли под обшивку)
Саб Hertz HX300
Уси Hertz HDP1 и HDP4

Добрый день Артур, ну какие ощущения от поканалки? В чем принципиальность подключения к А или В каналам уся? Родные кроссы по-моему не нужны, ГУ справится. И почему временно закончили? Опять новые идеи?
По поводу сходки, я с удовольствием. Дайте знать детали.

[Alpine]

Добрый день! Никто не ставил в лося DLS R6A Limited Edition?

Я ставил играет отлично, фронт DLS R6A LE пищалки вынес на стойки + тыл DLS 962 + саб DLS Nordica 12 + Усилитель ALPINE PDX F4 + моноблок ALPINE M-55 могу дать послушать если собираетесь ставить

[DRIVER]

Я ставил играет отлично, фронт DLS R6A LE пищалки вынес на стойки + тыл DLS 962 + саб DLS Nordica 12 + Усилитель ALPINE PDX F4 + моноблок ALPINE M-55 могу дать послушать если собираетесь ставить

Учитывая давность сообщения уже поставил...))) спасибо! Тыл длс 926 поставил, сабчик алпайн 1242, усилки длс ма41 и на саб моно длс мад11

[Е8гений]

Всем доброго вечера. Кто слышал такой Alpine SWG-1044, чтобы в закрытом ящике связать с фронтальной поканалкой? цена в 85у.е. просто нравится. Можно от него получить "нормальную музыку" ? Играть будет непосредственно в салоне. серия R больше нравится конечно по описаниям. Пока за низкочастотную составляющую отвечают DLS962. Надо от них избавляться. И какой усь посоветуете для управления?

[skails]

Всем доброго вечера. Кто слышал такой Alpine SWG-1044, чтобы в закрытом ящике связать с фронтальной поканалкой? цена в 85у.е. просто нравится. Можно от него получить "нормальную музыку" ? Играть будет непосредственно в салоне. серия R больше нравится конечно по описаниям. Пока за низкочастотную составляющую отвечают DLS962. Надо от них избавляться. И какой усь посоветуете для управления?

Доброе утро. В живую слышать не приходилось, думаю деньги свои отыграет, может даже чуть больше.
"нормальная музыка" - это............., хотелось бы уточнить этот момент.
Что планируете на фронт?
Саб десятка, понятно что глубоко опускаться не будет, запас мощности не позволит наваливать на него, отсюда ограничение в жанрах, для "нормальной музыки" самое то, для поддержки фронта в бассовом диапазоне, самое то, со стыковкой с фронтом, опять таки какой фронт, что за мид.
По усилению, смотрел бы в сторону двухканальника, дающим в мостовом подключение ват 250-300, можно и менее, зависит от производителя уся. Если моноблок кенвуд, то тот который 500 ват, 300 ватник брать смысла нет.
Оформление однозначно ЗЯ для нормальной музыки.

[Е8гений]

[quote name='skails' date='Dec 19 2013, 10:17' post='443301']
Доброе утро. В живую слышать не приходилось, думаю деньги свои отыграет, может даже чуть больше.
"нормальная музыка" - это............., хотелось бы уточнить этот момент.
Что планируете на фронт?


Сейчас имеется DLS c6a (номиналом по 60 ватт), миды развернутые с прицелом на середину салона, причем установленные в двери выше колен пассажиров. Пищи в стоечках, как у всех на уровне ушей. Управляется все процессорным пионерчиком. Хоть и старичек, но может это делать поканально и самостоятельно. От него по отдельно уложенным межблочникам усь, по сабвуферному от годовы с задержками работает с овалами. Как понимаете, так оставлять не желательно. Хотя и играет получше сергелинских установок.
Фронт остается такой же, но судя по характеристикам ему требуется закрытый обьем литров в пять. надо делать! Имею убеждение что левый и правый каналы должны работать от отдельных двухканальных усилителей. Для этих целей использую GM-3500T в количестве двух штук. Это и бюджет и для моего авто самое то! Под сабвуфер хочу усилитель из серии D из тех же пионов. Засматриваюсь на GM-D8601, в целях экономии энергии аккамулятора, в будущем отдельного обычного автомобильного. Сабвуфер планируется в ноги переднего пассажира, обьмем в литров 24 выкроить возможность имеется. Вот от этого и хочу попробовать получить "нормальный звук", как видите его вы! В последнее время чаще стал слушать классику и джазовые композиции, равно как и skrillexа.
Что теперь скажете по поводу заинтересовавшего меня alpinа и еще на него усилителя мостом GM-5500? Да и о задумке по системе в целом?

Сообщение отредактировал Е8гений - Dec 19 2013, 14:43

[Ursus]

Если с головы все разруливается, под сабик можно посмотреть в сторону усилка Pioneer PRS-D800. И компактный и энергии немного жрет, цена тоже приемлемая (не у нас)

Сообщение отредактировал Ursus - Dec 19 2013, 16:14

[skails]

Фронт остается такой же, но судя по характеристикам ему требуется закрытый обьем литров в пять. надо делать! Имею убеждение что левый и правый каналы должны работать от отдельных двухканальных усилителей. Для этих целей использую GM-3500T в количестве двух штук. Это и бюджет и для моего авто самое то! Под сабвуфер хочу усилитель из серии D из тех же пионов. Засматриваюсь на GM-D8601, в целях экономии энергии аккамулятора, в будущем отдельного обычного автомобильного. Сабвуфер планируется в ноги переднего пассажира, обьмем в литров 24 выкроить возможность имеется. Вот от этого и хочу попробовать получить "нормальный звук", как видите его вы! В последнее время чаще стал слушать классику и джазовые композиции, равно как и skrillexа.
Что теперь скажете по поводу заинтересовавшего меня alpinа и еще на него усилителя мостом GM-5500? Да и о задумке по системе в целом?

Как я понял из вашего поста, у вас поканальное подключение, без пас кроссов, с побортным усилением.
По сабовой головке отписался выше.
В качечтве усиления можно использовать как 8601, так и 5500, мое видение в пользу двухканальника.
Реализация сабового звена в передней части салона, под пассажирским сидением, верна, но и трудна. Набрав нужный объем или не набрав, не остается объема для маневра, бас может получиться зажатым, с соответствующими горбами в своем диапазоне.

[gplayer]

А какое авто.?

[pingwin]

Что-то вы перемудрили(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
1. Побортное усиление вам не нужно, там много гемора долго описывать. Лучше используйте классическую схему: 1 усь на пищи, 1 - на миды.
2. Доп.аккумулятор тоже не нужен, токо-потребление не большое. Лучше замените родной на другой ёмкостью побольше, только в соответствии с параметрами генератора.
3. Фронтальный саб тоже нужен, идея фронт баса сложна в реализации, нужна соответствующая головка да и весь конфиг в целом.

Не нужно изобретать велосипед, делайте поканальный фронт + саб в салон.

[Е8гений]

А какое авто.?

Это для запорожца 968го

[Е8гений]

Как я понял из вашего поста, у вас поканальное подключение, без пас кроссов, с побортным усилением.
По сабовой головке отписался выше.
В качечтве усиления можно использовать как 8601, так и 5500, мое видение в пользу двухканальника.
Реализация сабового звена в передней части салона, под пассажирским сидением, верна, но и трудна. Набрав нужный объем или не набрав, не остается объема для маневра, бас может получиться зажатым, с соответствующими горбами в своем диапазоне.

Спасибо за советы. Буду ставить двухканальник. А в запорожце имеется место впереди перед пассажиром, так любимое моими рослыми приятелями. 25 литров полезного там можно найти, под дин который приобрел, рекомендуют литров 17, но как я понимаю все зависит от салона авто и поэтому буду делать максимально возможный обьем для дальнейших регулировок.

[Автобот]