Мировые события Сегодня, Международные новости Опции

[dimoon]

нет не путаю, по долгу службы изучал данное событие.

[Автобот]

[gluckboy]

як-40 самолет хороший, особенно штурмовик. вернее истребитель, истребитель керосина, как его называли. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) это в те времена, когда горючка ничего не стоила. а сейчас - вместимость маршрутки, багажного отделения фактически не предусмотрено и жрет как конкорд. самое то для штурмовика - жуков колорадских пугать. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) реальные самолеты двойного назначения закончились на ту-104 и ту-114. первый по факту и был бомбер с окошками, а второй до сих пор пугает периодически бритосов с японцами.

Сообщение отредактировал gluckboy - Sep 11 2011, 20:07

[BUMBOX]

Скорее всего речь идет о "том" Ил62 , который угнали на второй круг из за того что ЭВС забыл выпустить шасси на посадке.

[Andrew]

какая у ЯК40 тяговооружённость

Сравниваем:
Як-40
5 с лишним тонн тяги (3 х 1720 кгс) на 17 тонн максимальной взлетной массы = тяга ~30% от массы

Ил-62
30 тонн тяги (4 х 7500 кгс) на 165 тонн максимальной взлетной массы = тяга ~18% от массы

И остальные, с тягой в пределах 15-25 процентов от максимального взлетного веса. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

На пустой снаряженный вес, разница еще более значительна.

Скорее всего речь идет о "том" Ил62 , который угнали на второй круг из за того что ЭВС забыл выпустить шасси на посадке.

Мне вот интересно, почему МАК не знает, по сводкам тоже не проходит? Секретный самолет в секретной стране?

[BUMBOX]

Мне вот интересно, почему МАК не знает, по сводкам тоже не проходит? Секретный самолет в секретной стране?

В инете где то проскакивала статейка об этом. А вот почему этого нет в сводках МАК- извините.

[Andrew]

як-40 самолет хороший, особенно штурмовик. вернее истребитель, истребитель керосина, как его называли.

gluckboy, между нами разница в том, что я в Як-40, там, спереди, справа сидел, а ты нет. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) Як-40 прекрасный самолет.

То, что весь российский авиапром развалили, то всецело заслуга раоосийского-же истэблишмента. Правильно, выгоднее сделать Россию сырьевым придатком и бабла из нефти качать немерено. А как иначе обосновать развал авиапрома, кроме как признать все советские наработки устаревшим конфетам не способным летать?

[BUMBOX]

В инете где то проскакивала статейка об этом. А вот почему этого нет в сводках МАК- извините.

http://www.aviaport.ru/digest/2008/02/26/145011.html

[Andrew]

В инете где то проскакивала статейка об этом. А вот почему этого нет в сводках МАК- извините.

Значит это была предпосылка к летному происществию, без жертв и повреждения самолета. Таких много больше, чем самих происшествий. Потому и сведений о ней нет. Их искать нужно только в локальных документах авиакомпании.

PS. BUMBOX, судя по вашей ссылке, я оказался прав - не было чирканя о полосу и героического взлета в дальнейшем. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Сообщение отредактировал Andrew - Sep 11 2011, 20:31

[gluckboy]

ну я рад. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) так чтож его тогда списали если он такой прям распрекрасный был? а ту-204 если не ошибаюсь до сих пор делают и за бугор успешно продают. так что развалили да, так совок тоже развалился.а теперь вон россия на первых местах по многим, в тч и хайтек позициям. конечно не везде, ну так и пережить пришлось тоже много. всему своё время. и до самолетов тоже дойдут. для дримлайнера ряд компонентов кстати делается именно там. это к слову.

[BUMBOX]

Значит это была предпосылка к летному происществию, без жертв и повреждения самолета. Таких много больше, чем самих происшествий. Потому и сведений о ней нет. Их искать нужно только в локальных документах авиакомпании.

В то том и дело что при уходе на второй круг самолет все таки "чиркнул" ВПП и повредил обшивку. Просто про это скромно умолчали.
Кстати рейс был как бы "получартерным" и самолет пригоняли на завод. заодно чтобы срубить бабла заполнили его пассажирами.

[dimoon]

В то том и дело что при уходе на второй круг самолет все таки "чиркнул" ВПП и повредил обшивку. Просто про это скромно умолчали.
Кстати рейс был как бы "получартерным" и самолет пригоняли на завод. заодно чтобы срубить бабла заполнили его пассажирами.

Не было на нём паксов и что это за новый тип рейса "получартерный"

[Andrew]

gluckboy, ну не смеши меня, пожалуйста. Россия на первом месте, да, только по выкачиванию бабла. Саратовский авиазавод развалили полностью, нет его (Якам - ПЦ). Ульяновский и воронежский - на ладан дышат. Узбекистанский филиал Ил'а - убили. Сухой суперджет - сырой, как головешка осенью, сколько миллиардов в него вбухать нужно?

Или, российские высокие технологи заключаются в тех китайских планшетниках, которые Рыжий мистеру Пу демонстрировал? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

PS. Ту-204 - советская еще разработка, 70-80 годов. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) С начала серийного производства (1990) было изготовлено 62 самолётов Ту-204 всех модификаций. На 1 мая 2009 года в эксплуатации находилось 52 самолёта семейства Ту-204. Из них, на экспорт ушло 14 штук. В Китай, да арабам.

Сообщение отредактировал Andrew - Sep 11 2011, 20:48

[dimoon]

gluckboy, между нами разница в том, что я в Як-40, там, спереди, справа сидел, а ты нет. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) Як-40 прекрасный самолет.

В НАК летали?

[Surgeon]

Вы ничего не путаете? С 22.02.2008 по 04.03.2008 вообще не зарегистрировано летных происшествий.
http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Year=2008

С казахскими самолетами, тем более
http://aviation-safety.net/database/regist...ch.php?regi=UN-

C Ил-62 тоже
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-62

Выдумка? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Выясняеться что было, но было иначе. Ил 62 принадлежавший одной из авиакомпаний Казахстана должен был быть отправлен на ТО в Ташкент. Так жадность взяла они его еще и коммерческим рейсом заделали. В момент когда на глиссаде уже был диспетчер на башне увидел что идет он без шасси на посадку, после чего сообщил экипажу. Далее дело темное, потому как с творки может и были открыты но максимальной обратной тяги точно не было. Имело место касания полосы фюзеляжем в районе хвостовой части в момент уже набора и ухода на второй круг. К счастью касание было незначительным и не привело к разрушению. ВС ушло на втрой круг и благополучно село.
По факту разборов КВС освобожден от занимаемой должности.

Для всех

К чему весь сыр бор.
1. Не верю, что в авиации, а особенно одного из самых дисциплинированных ташкенстких авиотрядов такой беспредел. Может сейчас так, но раньше точно не было.

2. Як 42 хороший самолет, с хорошей тяговооруженностью. Уже много написано см выше.

Сообщение отредактировал Surgeon - Sep 11 2011, 20:56

[gluckboy]

gluckboy, ну не смеши меня, пожалуйста. Россия на первом месте, да, только по выкачиванию бабла. Саратовский авиазавод развалили полностью, нет его (Якам - ПЦ). Ульяновский и воронежский - на ладан дышат. Узбекистанский филиал Ил'а - убили. Сухой суперджет - сырой, как головешка осенью, сколько миллиардов в него вбухать нужно?

пессимист. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) интересно как наш убили? не сделали "инвестиций" в размере пары ярдов басов в нашу великую экономику? так это не они виноваты а кое-кто другой.

[dimoon]

1. Не верю, что в авиации, а особенно одного из самых дисциплиннированных ташкенстких авиотрядов такой беспредел. Может сейчас так, но раньше точно не было.

Тут в какой-то из тем писали как знакомый форумчанина пилот с RJ85 из самого дисциплинированного авиаотряда, баб кадрил в полёте. Вот такая дисциплина.

[Surgeon]

пессимист. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) интересно как наш убили? не сделали "инвестиций" в размере пары ярдов басов в нашу великую экономику? так это не они виноваты а кое-кто другой.

А речь большей частью шла не о ташкентском иле а о том что нет никаких передовых технологий, во всяком случае значимых в масштабах государства, а не первого канала.

[PilotUTTT]

[quote name='Andrew' date='Sep 11 2011, 21:10' post='267420']
gluckboy, между нами разница в том, что я в Як-40, там, спереди, справа сидел, а ты нет. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) Як-40 прекрасный самолет.

А когда вы летали? Я сам выполнял крайний рейс на Яке,когда его закрывали 27.02.2010
Потверждаю:Як-прекрасный самолет

[Surgeon]

Тут в какой-то из тем писали как знакомый форумчанина пилот с RJ85 из самого дисциплинированного авиаотряда, баб кадрил в полёте. Вот такая дисциплина.

Ага помню, видать лихой ЛеТчиг потому как пишиться же все в кабине... У него или крыша мощная в руководстве, что ему все с рук сходит или попросту неправда.

[Andrew]

...потому как с творки может и были открыты но максимальной обратной тяги точно не было...

Ладно, за Ил-62 насчет блокировок реверса, зуб не дам, поскольку это был вообще первый самолет, с двигателями снабженными реверсом, но... Блокируется не рычаг, а исполнительный механизм. Если, например, рычаг воздушного тормоза перекинуть в метрах 5 над полосой, то реально щитки поднимутся точно в момент касания и обжатия стоек шасси. Но, фактически, будет отмечено, что рычаг был переложен до касания. РЛЭ такие действия строжайше запрещает.

В НАК летали?

В аэрофлоте. Эстонском. До всего этого бардака с перестройкой. Недолго, к сожалению. В академию не пошел. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Автобот]