Разные вопросы по BMW, технические, материальные и т.д. Опции

[Alexan_Der]

Да и завелась бы хоть как то, если даже компрессии нет.. ?! уйти так быстро то не могла) ток если все 6 цилов не развалились)

Учи матчасть. Есть такое понятие, как масляная компрессия. Масло стекает со стенок и компрессии нет.

[Автобот]

[Lexville]

Есть одно золотое правило в автомеханике: не схватывает двигатель, значит либо нету искры (проверяем, если есть хотя бы на одной свече - должна схватывать), либо нету топлива (в любой системе проверяем свечи сразу после долгой прокрутки - нету мокроватости свечи и запаха бензина, значит бенз не подается) , либо пиз*** их обобщающему фактору (компрессии), который проверить не сложно (но, обычно, если дело доходит до проверки компрессии, т.е. все остальное проверили, но ни один горшок не схватывает, то проблема в валах).

[R 15]

Люди, хелп (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) не знаю куда написать, в какую ветку...Проблема такая - показывал свою машину будущему покупателю, у меня m20 мотор, единственное что сделал, это почистил форсунки неделю назад и поменял фильтра! Больше в нее решил ничего не вкладывать, ибо продаю! 520b20 - в общем показывал покупателю, газанул пару раз как надо...прокатнулись...все как обычно, все работало хорошо...заглушил возле дома, пошел, поел, выхожу - машина не заводится! пока крутил стартер - посадил аккум. С утра зарядил, опять не заводится...думал насос...Проверил так - открутил от обратного клапана шланг - прокрутил...плюет, решил что давление есть! пошел проверять свечки..в резиновых пипках искра есть, сами свечки залиты...снял, решил просушить! просушил - поставил..опять залиты...ну пипец! байдень какая то странная, форсы вроде чистые, работали как часы (форсы от м50b25)...поменял свечи, поставил временно самые дешевые, искра везде есть...нифига! Позвал на помощь знакомых - начали все проверять...Первый цилиндр по их словам вроде как пытается зацепиться, а остальные нифига! Подумали может распреду попка...открыли мелкотней верхнюю крышку...все в идеале, чисто, вымыто, по меткам проверили и ремень, и все что можно..все ништяк! Заливали бензин отдельно шприцом - должна была завестись хоть на секунду...нифига! Проверили датчики, подключили к компу..ошибок никаких нет, датчики вроде пашут...открутили гофроу воздуховода, которая от флюрика идет к мотору...стало понятно что воздух вместо того чтобы всасывать - наоборот выдувает воздух. О_о! В общем мотор не получилось завести...кто сталкивался с подобной ситуацией, подскажите что это может быть, как реанимировать мотор! Снимали кстати форсы, смотрели...потом когда обратно планку ставили - я пару раз нажал на планку с двух сторон - а оттуда бензином плюется..на сколько я знаю так не должно быть? нажал - плюнуло)

короче не кувуряйся не там где надо уменя такая же херня была....это под реле где предохранители там балячка позвони 6466320 Дима сделает и заведет без проблем унего аппарат какойта сразу определяет

все дело в проводках

[Powerman]

если крутиться легче чем было ранее ( или кажется). То: как сказал Александер - меряйте кмопрессию и скорее всего её там нет. Клапана могут быть погнуты.

[puzo]

А мне почему-то кажется что это датчик положения коленвала)

[ATb]

Учи матчасть. Есть такое понятие, как масляная компрессия. Масло стекает со стенок и компрессии нет.

Ну масленную компрессию трудно не заметить.. а человек вроде как говорит в порядке все было. з.ы. а у меня наоборот, на горячую стартер очень и очень напрягается, чтоб двиг крутануть. А на холодную спокойно..

[Alexan_Der]

А мне почему-то кажется что это датчик положения коленвала)

Если бы был он, искры и подачи топлива бы не было. Хотя бывают исключения.

[TOUAREG]

з.ы. а у меня наоборот, на горячую стартер очень и очень напрягается, чтоб двиг крутануть. А на холодную спокойно..

а вот это уже не лечится. стартер под замену.

А мне почему-то кажется что это датчик положения коленвала)

тоже о нем подумал, как тему прочитал)

[Dicota]

Шланг до клапана.

Ещё и после проверьте, на всякий, чтобы клапан работал.

[GideoN]

Если бы был он, искры и подачи топлива бы не было. Хотя бывают исключения.

На m20 есть Датчик положения коленвала?

[Mishok]

я совсем запутался от ответов и уже от безвыходности отдал своему знакомому...пусть ковыряется, а про болячку под реле я ему передам, посмотрит! всем спасибо, узнаем что с тачкой - сразу сообщу, интересно же наверное)

[Mishok]

в общем посмотрел мой знакомый...Компрессии на холодную в трех цилиндрах нет...до 4х не доходит! надо делать двиг! Сколько капиталка по деньгам с работой обходится у мастеров? в среднем на м20?

[Smiler]

клопы загнуты зачем капиталить то сразу

[RED BULL]

в общем посмотрел мой знакомый...Компрессии на холодную в трех цилиндрах нет...до 4х не доходит! надо делать двиг! Сколько капиталка по деньгам с работой обходится у мастеров? в среднем на м20?

Мне обошлась в более 1000.
Но я покупал др гбц и 1 поршень

[TOUAREG]

клопы загнуты зачем капиталить то сразу

интересно, как они оказались загнуты, если метки ГРМ на месте. вроде выше сказали, что их проверили...

[Mishok]

Клопы вроде не загнуты, машину завели каким то чудом...но на холодную заводиться она не будет, посоветовали поменять клопы, кольца однозначно! на счет поршня - звук в одном из поршней есть! после вскрытия будет ясно, менять поршневую или нет

[ATb]

На m20 есть Датчик положения коленвала?

на мотроне..
...
а мож закоксовались цылы?

[Alexan_Der]

в общем посмотрел мой знакомый...Компрессии на холодную в трех цилиндрах нет...до 4х не доходит! надо делать двиг! Сколько капиталка по деньгам с работой обходится у мастеров? в среднем на м20?

А где мои сто баксов за правильный ответ?

[ГОГИ]

чо за фартук?
(IMG:http://savepic.net/3556142m.jpg)
Вроде родной сказали,но не видил ни разу.

Сообщение отредактировал ГОГИ - May 1 2013, 10:52

[Stiklish]

Такой фартук на Е28 видел только и да, он родной. То ли ригер, то ли что то подобное, но типа брэнд.

[Автобот]