 Мастерство DRAG-racing |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 Feb 3 2010, 16:30
Сообщение
#41
|
|
 Пасcажир  Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 20.7.2009 Пользователь №: 4672 Авто: Lacetti Стаж с: 2006 года Репутация:  0 
 |
Незнаю у меня 1.8 МТ SX 2009г в инструкции по эксплуатации стоят такие числа для МТ
--------------------  |
 |
 
|
| Автобот |
Feb 3 2010, 16:30
|
 |
|
|
|
|
|
Feb 3 2010, 17:42
Сообщение
#42
|
|
 Грустный пешеход  Группа: Пользователь Сообщений: 1656 Регистрация: 12.10.2006 Из: Северо-Запада Республики. Примерно 3000 км от Ташкента Пользователь №: 751 Авто: Дизельная Душа! Стаж с: 1999 года Репутация: 2
|
Цитата(Pro_sK @ Feb 2 2010, 19:16)  Уважаемые спортсмены! Интересуют пару вопросов! 1-Как трогаться с 4000 оборотов,чтобы машина не буксовала? 2-на каких оборотах переключаться со скорости на скорость? 3-И вообще опишите процесс прохождения Drag трека? Думаю тема не будет безсмыслена? 1. Ну сразу вопрос (как и большинства) - почому именно 4000 об? Надо искать максимальное сцепление с дорогой. Некоторые машины можно с холостых + "тапок в пол" пустить в букс, так что, играться не только сцеплением, но и газулькой. 2. переключаться надо так, чтобы на следующей передаче попасть с зону максимального КРУТЯЩЕГО момента, а не мощности. Думаю Слава (Смайлер) накидает по передаточным числам примерные обороты переключений 3. - сел в машинку, завел, погазовал, глядя в окно на соседа - сцепление, 1 педарача, опять поиграл газом, глядя на оппонента - по отмашке бросаешь сцепление, газ в пол, руки потеют, бешеное ускорение вжимает в кресло, сердце бьет изнутри по грудной клетке, пейзаж сливается в однородный серый фон за окном - ШИФТ-ЛАЙТ - ВТОРАЯ! (без сцепления. чтобы не терять время!) ГААААЗ!!!! ШИФТ-ЛАЙТ - ТРЕТЬЯ!!!!! ФИНИШ!!!! все. приехали.... - на ватных ногах с сушняком и мокрой спиной до самых коленок вылезаешь из машины, трясущиеся руки не могут закрыть нормально дверь. и дальше уже обсуждаешь "Как я его, а?! " или "Ну это все сцепление неотрегулированное виновато..." Как-то так, наверное... . (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) С уважением, Владимир -------------------- Порой бывает так паршиво, Что даже чай не лезет в глотку, А лезет в глотку только пиво, Которым запиваешь водку." This message printed on 100% recycled electrons. |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 18:09
Сообщение
#43
|
|
 АС Группа: Пользователь Сообщений: 1086 Регистрация: 30.1.2007 Пользователь №: 953 Авто: авто Стаж с: 2000 года Репутация: 1
|
Цитата(Vladimir V. @ Feb 3 2010, 17:27) - сел в машинку, завел, погазовал, глядя в окно на соседа - сцепление, 1 педарача, опять поиграл газом, глядя на оппонента - по отмашке бросаешь сцепление, газ в пол, руки потеют, бешеное ускорение вжимает в кресло, сердце бьет изнутри по грудной клетке, пейзаж сливается в однородный серый фон за окном - ШИФТ-ЛАЙТ - ВТОРАЯ! (без сцепления. чтобы не терять время!) ГААААЗ!!!! ШИФТ-ЛАЙТ - ТРЕТЬЯ!!!!! ФИНИШ!!!! все. приехали.... - на ватных ногах с сушняком и мокрой спиной до самых коленок вылезаешь из машины, трясущиеся руки не могут закрыть нормально дверь. и дальше уже обсуждаешь "Как я его, а?! " или "Ну это все сцепление неотрегулированное виновато..." Как-то так, наверное... . (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) С уважением, Владимир (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) классное описание! --------------------  |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 18:27
Сообщение
#44
|
|
 Племя Вачати! Группа: Пользователь Сообщений: 2996 Регистрация: 12.7.2006 Из: Ташкент Пользователь №: 422 Авто: Lacetti Репутация: 32
|
Аффтар жжет!
|
|
|
|
|
Feb 3 2010, 19:37
Сообщение
#45
|
|
|
Водитель Группа: Пользователь Сообщений: 640 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 1926 Авто: Nexia Стаж с: 2000 года Репутация: 7
|
Цитата(RED BULL @ Feb 3 2010, 10:33) Бекзод чтоль? Он у меня паук купил и поставил себе)) Еще много чего ему переделали. Так что там проблема не в буксе ) Его тачка хорошо тянет ) ненужно крутить до отсечки. Нм (момент) кончается примерно до 5тыс. Думаю паук ему ничего не прибавил , так же как и тебе (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif) . Научится стартовать и вынесет его вместе с пауком и переделками . Цитата(Vladimir V. @ Feb 3 2010, 18:27) 1. Ну сразу вопрос (как и большинства) - почому именно 4000 об? Надо искать максимальное сцепление с дорогой. Некоторые машины можно с холостых + "тапок в пол" пустить в букс, так что, играться не только сцеплением, но и газулькой. 2. переключаться надо так, чтобы на следующей передаче попасть с зону максимального КРУТЯЩЕГО момента, а не мощности. Думаю Слава (Смайлер) накидает по передаточным числам примерные обороты переключений 3. - сел в машинку, завел, погазовал, глядя в окно на соседа - сцепление, 1 педарача, опять поиграл газом, глядя на оппонента - по отмашке бросаешь сцепление, газ в пол, руки потеют, бешеное ускорение вжимает в кресло, сердце бьет изнутри по грудной клетке, пейзаж сливается в однородный серый фон за окном - ШИФТ-ЛАЙТ - ВТОРАЯ! (без сцепления. чтобы не терять время!) ГААААЗ!!!! ШИФТ-ЛАЙТ - ТРЕТЬЯ!!!!! ФИНИШ!!!! все. приехали.... - на ватных ногах с сушняком и мокрой спиной до самых коленок вылезаешь из машины, трясущиеся руки не могут закрыть нормально дверь. и дальше уже обсуждаешь "Как я его, а?! " или "Ну это все сцепление неотрегулированное виновато..." Как-то так, наверное... . (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) С уважением, Владимир Что то похожее есть (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) Цитата(Smiler @ Feb 3 2010, 14:31) дайте мне точные данные по коробке то бишь передаточные числа я вам скажу оптимальный момент переключения Думаю тяжело это сделать. |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 20:19
Сообщение
#46
|
|
 Татуирофщег! Группа: Модератор Сообщений: 4906 Регистрация: 22.8.2006 Из: Тафкенд! Пользователь №: 608 Авто: (. )( .) Репутация: 56
|
Цитата(Pro_sK @ Feb 2 2010, 21:16) Уважаемые спортсмены! Интересуют пару вопросов! ...если нужно трогаться именно с 4.ооо, то либо резину поширше, или слики! 1-Как трогаться с 4000 оборотов,чтобы машина не буксовала?... Цитата(Pro_sK @ Feb 2 2010, 21:16) ... Чтоб каждая последущая скорость включалась в зоне максимального крутящего ммента!2-на каких оборотах переключаться со скорости на скорость?... Цитата(Pro_sK @ Feb 2 2010, 21:16) ... Лучший ответ!: 3-И вообще опишите процесс прохождения Drag трека? Думаю тема не будет безсмыслена? Цитата(Vladimir V. @ Feb 3 2010, 18:27) 3.
- сел в машинку, завел, погазовал, глядя в окно на соседа - сцепление, 1 педарача, опять поиграл газом, глядя на оппонента - по отмашке бросаешь сцепление, газ в пол, руки потеют, бешеное ускорение вжимает в кресло, сердце бьет изнутри по грудной клетке, пейзаж сливается в однородный серый фон за окном - ШИФТ-ЛАЙТ - ВТОРАЯ! (без сцепления. чтобы не терять время!) ГААААЗ!!!! ШИФТ-ЛАЙТ - ТРЕТЬЯ!!!!! ФИНИШ!!!! все. приехали.... - на ватных ногах с сушняком и мокрой спиной до самых коленок вылезаешь из машины, трясущиеся руки не могут закрыть нормально дверь. и дальше уже обсуждаешь "Как я его, а?! " или "Ну это все сцепление неотрегулированное виновато..." Как-то так, наверное... . (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) ... -------------------- |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 20:32
Сообщение
#47
|
|
 Модератор Группа: Модератор Сообщений: 10940 Регистрация: 1.6.2006 Из: Ташкент Пользователь №: 353 Авто: Lexus Стаж с: 2004 года Репутация: 103
|
Цитата(Anvar 1310 @ Feb 3 2010, 20:22) Думаю паук ему ничего не прибавил , так же как и тебе (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif) . Научится стартовать и вынесет его вместе с пауком и переделками . Почемуж не дал? Дал еще как прибавку в 220 долларов. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) А если серьезно, то причем тут я? С пауком (и только) прибавку на моем авто дало не мало. Снял по необходимости денег и нет желания (пока) тюнить машину. А у Бекзода - тачка изначально не в том направлении тюнится. Ему нужны другие спецы. Я кстати посоветовал ему обратится к Вам за советом, т.к. у вас на форуме самый лучший резалт на ксю! |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 20:40
Сообщение
#48
|
|
|
Племя Вачати! Группа: Пользователь Сообщений: 2996 Регистрация: 12.7.2006 Из: Ташкент Пользователь №: 422 Авто: Lacetti Репутация: 32
|
Четыре тыщи не принципиально! оптимальные обороты для старта ? чтобы не буксовала и был лучший результат!
|
|
|
|
 Feb 3 2010, 20:47
Сообщение
#49
|
|
 Computer diagnostics & service Группа: Специалист Сообщений: 10612 Регистрация: 31.1.2008 Из: Tashkent Пользователь №: 2114 Авто: V6 3.6L AWD Стаж с: 1990 года Репутация: 344
|
Цитата(Pro_sK @ Feb 3 2010, 21:25) Четыре тыщи не принципиально! оптимальные обороты для старта ? чтобы не буксовала и был лучший результат! 4 тыщи + буст + желательно полный привод = ты чЯмпЯон. (хотя от прокладки 50% успеха) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) -------------------- |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 20:49
Сообщение
#50
|
|
 НЕ ОФФТОПЬ Группа: Администратор Сообщений: 6482 Регистрация: 12.10.2005 Из: Native land Пользователь №: 2 Авто: LibTech BTX Стаж с: 2008 года Репутация: 139
|
Цитата(Pro_sK @ Feb 2 2010, 21:16) Уважаемые спортсмены! Интересуют пару вопросов! 1-Как трогаться с 4000 оборотов,чтобы машина не буксовала? 2-на каких оборотах переключаться со скорости на скорость? 3-И вообще опишите процесс прохождения Drag трека? Думаю тема не будет безсмыслена? Вот и ответ на вопросы (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Цитата(Pro_sK @ Feb 3 2010, 10:57) Хотя давай в суботту соберемся втроем и посмотрим что к чему,может поможешь дельным советом! Не забудьте потом отписаться, какие выводы получили! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) -------------------- Юзербары Автоцентра, вешаем в подпись на других форумах:
 ПРАВИЛА ФОРУМА и не говорите что не знали =) Autocenter.uz на Facebook! |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 20:52
Сообщение
#51
|
|
|
Computer diagnostics & service Группа: Специалист Сообщений: 10612 Регистрация: 31.1.2008 Из: Tashkent Пользователь №: 2114 Авто: V6 3.6L AWD Стаж с: 1990 года Репутация: 344
|
Цитата(Dimansion @ Feb 3 2010, 21:34) Цитата Хотя давай в суботту соберемся втроем и посмотрим что к чему,может поможешь дельным советом! Не забудьте потом отписаться, какие выводы получили! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Ты думаешь если они на троих в субботу будут соображать, то у них потом сил хватит отписаться тут как и скока кто слил-залил. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) -------------------- |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 20:54
Сообщение
#52
|
|
|
Племя Вачати! Группа: Пользователь Сообщений: 2996 Регистрация: 12.7.2006 Из: Ташкент Пользователь №: 422 Авто: Lacetti Репутация: 32
|
Цитата(SKULL @ Feb 3 2010, 21:32) 4 тыщи + буст + желательно полный привод = ты чЯмпЯон. (хотя от прокладки 50% успеха) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) Вот и хочеться повысить свой навык! |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 21:05
Сообщение
#53
|
|
 клавиатурный спиди рэйсер Группа: Пользователь Сообщений: 14234 Регистрация: 16.2.2006 Из: Великий Новгород Пользователь №: 80 Авто: некроваген + матиз на АКПП Стаж с: 2003 года Репутация: 62
|
переключение с первой на вторую 6990
со второй на третью 6710 с третьей на 4ю 6500 это для мотора 1,8 122 лс -------------------- я вернулся.
|
|
|
|
|
Feb 3 2010, 21:10
Сообщение
#54
|
|
|
Computer diagnostics & service Группа: Специалист Сообщений: 10612 Регистрация: 31.1.2008 Из: Tashkent Пользователь №: 2114 Авто: V6 3.6L AWD Стаж с: 1990 года Репутация: 344
|
Цитата(Smiler @ Feb 3 2010, 21:50) переключение с первой на вторую 6990 со второй на третью 6710 с третьей на 4ю 6500 это для мотора 1,8 122 лс Прощай поршня !!! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) (давай ясчо, а то потом так громко жрать низя будет) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) -------------------- |
|
|
|
|
Feb 3 2010, 21:33
Сообщение
#55
|
|
|
Племя Вачати! Группа: Пользователь Сообщений: 2996 Регистрация: 12.7.2006 Из: Ташкент Пользователь №: 422 Авто: Lacetti Репутация: 32
|
первая 6990!!! да она после 6500 не идет! если крутить до 7 тыщ оборотов нексус с которым я ездил уйдет на корпус!Хотя у меня мотор крутиться до 8
|
|
|
|
|
Feb 3 2010, 23:07
Сообщение
#56
|
|
|
НЕ ОФФТОПЬ Группа: Администратор Сообщений: 6482 Регистрация: 12.10.2005 Из: Native land Пользователь №: 2 Авто: LibTech BTX Стаж с: 2008 года Репутация: 139
|
Тема напоминает 1,5 VS 1,6 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
Пока спецы не вмешаются, много чего можно начитаться (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) -------------------- Юзербары Автоцентра, вешаем в подпись на других форумах:
ПРАВИЛА ФОРУМА и не говорите что не знали =) Autocenter.uz на Facebook! |
|
|
|
|
Feb 4 2010, 07:31
Сообщение
#57
|
|
|
Водитель Группа: Пользователь Сообщений: 640 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 1926 Авто: Nexia Стаж с: 2000 года Репутация: 7
|
Цитата(RED BULL @ Feb 3 2010, 21:17) Почемуж не дал? Дал еще как прибавку в 220 долларов. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) А если серьезно, то причем тут я? С пауком (и только) прибавку на моем авто дало не мало. Снял по необходимости денег и нет желания (пока) тюнить машину. А у Бекзода - тачка изначально не в том направлении тюнится. Ему нужны другие спецы. Я кстати посоветовал ему обратится к Вам за советом, т.к. у вас на форуме самый лучший резалт на ксю! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) Цитата(Smiler @ Feb 3 2010, 21:50) переключение с первой на вторую 6990 со второй на третью 6710 с третьей на 4ю 6500 это для мотора 1,8 122 лс ИМХО На практике будет всё по другому (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
|
|
|
|
Feb 4 2010, 07:41
Сообщение
#58
|
|
|
клавиатурный спиди рэйсер Группа: Пользователь Сообщений: 14234 Регистрация: 16.2.2006 Из: Великий Новгород Пользователь №: 80 Авто: некроваген + матиз на АКПП Стаж с: 2003 года Репутация: 62
|
именно потому что ряд получается не подогнанный под мотор получается надо просто тупо крутить до отсечки все передачи и не парится, у меня для таза получились нормальные рабочие обороты для переключений
-------------------- я вернулся.
|
|
|
|
|
Feb 4 2010, 07:53
Сообщение
#59
|
|
|
Водитель Группа: Пользователь Сообщений: 640 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 1926 Авто: Nexia Стаж с: 2000 года Репутация: 7
|
Цитата(Smiler @ Feb 4 2010, 08:26) именно потому что ряд получается не подогнанный под мотор получается надо просто тупо крутить до отсечки все передачи и не парится, у меня для таза получились нормальные рабочие обороты для переключений А я незнал ? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) |
|
|
|
|
Feb 4 2010, 08:17
Сообщение
#60
|
|
|
клавиатурный спиди рэйсер Группа: Пользователь Сообщений: 14234 Регистрация: 16.2.2006 Из: Великий Новгород Пользователь №: 80 Авто: некроваген + матиз на АКПП Стаж с: 2003 года Репутация: 62
|
так я написал всем не только вам. в ваших способностях я не сомневаюсь (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
-------------------- я вернулся.
|
|
|
|
| Автобот |
Feb 4 2010, 08:17
|
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2025 - 01:45 |