Accent (Solaris) в Ташкенте, Солярис из России Опции

[12]

кто нить видел Солярис Питерской сборки в Ташкенте ?
Интересно сколько за него просят ?

Hyundai Motor объявляет о начале экспорта автомобилей, произведенных на заводе "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" в Санкт-Петербурге за границу. Речь идет в первую очередь о новом седане Hyundai Solaris, ради производства которого компания уже ввела на заводе вторую смену. Первые поставки российских автомобилей Hyundai за рубеж начнутся в апреле 2011 года.

В настоящее время договоры о поставках автомобилей российского производства уже заключены с Украиной, Азербайджаном, Казахстаном, Белоруссией, Узбекистаном, Молдовой, Арменией и Киргизстаном. Общее количество экспортных заказов, запланированных на 2011 год, составляет 7000-8000 единиц. Экспортируемые в страны СНГ автомобили Hyundai не будут облагаться таможенной пошлиной, поскольку добавленная стоимость их производства в России превышает 50%. Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» планирует увеличивать число стран-экспортеров автомобилей Hyundai.

http://www.avtorinok.ru/news/Hyundai_Solar..._nid_18371.html

[Автобот]

[V@ldemario]

Стоить будет наверное чуть дороже Эпики....

[Талгат]

у дилера Хёндей отозвали лицензию как раз из-за соляриса

На торге вроде опровергли эту инфу.

Да и в принципе, что мешает завезти в частном порядке?

[12]

было бы хорошо...хоть как то разбавить городской поток ... хотя цены наверное будут не слабые ..

[dyo999]

Solarisi уже в пути, сказали что будут в таше примерно через неделю. Первоначальную цену за базовую позицию озвучивали в районе 18 косарей.

у дилера Хёндей отозвали лицензию как раз из-за соляриса

Незнаю про какого дилера вы говорите, а у нашего ташкентского дилера hyundai вроде все нормально.

[BadVik]

Стоить будет наверное чуть дороже Эпики....

А сколько стоит Эпика? А Нексия?
В России цены начинаются от 379 тысячи - база (13 000 долл), до немного абсурдных 634 000 (21 800 долл) в максе.
Расчет приблизительно такой: 13 000 - 18% + 1000 доставка + 5% + 20% = 15 120 цена в базе, без учета заработка ОД и местных налогов. Я думаю, что цены будут как и в России фиксированные, а стоимость на экспорт еще как правило немного ниже. Хотя вопрос конвертации пока еще никто не отменял...
Наверное по цене это конкурент Ласетти, хотя конечно по всем остальным параметрам, разве что кроме качества (полагаю, оно у Соляриса выше) - вряд ли.

Кстати, ФВ обещал поднять уровень локализации на Поло седан с 30% до 50%, но ближайших планов на экспорт у завода пока нет.

Сообщение отредактировал BadVik - Apr 6 2011, 11:20

[V@ldemario]

А сколько стоит Эпика? А Нексия?
В России цены начинаются от 379 тысячи - база (13 000 долл), до немного абсурдных 634 000 (21 800 долл) в максе.
Расчет приблизительно такой: 13 000 - 18% + 1000 доставка + 5% + 20% = 15 120 цена в базе, без учета заработка ОД и местных налогов. Я думаю, что цены будут как и в России фиксированные, а стоимость на экспорт еще как правило немного ниже. Хотя вопрос конвертации пока еще никто не отменял...
Наверное по цене это конкурент Ласетти, хотя конечно по всем остальным параметрам, разве что кроме качества (полагаю, оно у Соляриса выше) - вряд ли.

Кстати, ФВ обещал поднять уровень локализации на Поло седан с 30% до 50%, но ближайших планов на экспорт у завода пока нет.

Эпика около 23-24 000 у.е.

Сообщение отредактировал V@ldemario - Apr 6 2011, 11:46

[EL Cato]

Недели 2 назад звонил в автосалон интересовался, приятный голос девушки озвучил от 16 до 22 тыс в зависимости от комплектации. Полной информации о комплектации не было на тот день, знали только что будут 2 типа движка объемом 1.4 и 1.6. Поступление запланировано было на апрель-май.

[stavr]

А сколько стоит Эпика? А Нексия?
В России цены начинаются от 379 тысячи - база (13 000 долл), до немного абсурдных 634 000 (21 800 долл) в максе.
Расчет приблизительно такой: 13 000 - 18% + 1000 доставка + 5% + 20% = 15 120 цена в базе, без учета заработка ОД и местных налогов. Я думаю, что цены будут как и в России фиксированные, а стоимость на экспорт еще как правило немного ниже. Хотя вопрос конвертации пока еще никто не отменял...
Наверное по цене это конкурент Ласетти, хотя конечно по всем остальным параметрам, разве что кроме качества (полагаю, оно у Соляриса выше) - вряд ли.

Кстати, ФВ обещал поднять уровень локализации на Поло седан с 30% до 50%, но ближайших планов на экспорт у завода пока нет.

вы же считаете розничные цены, а привозить то будут на прямиую с завода ( дешевле получается)

[Rainman]

Solaris да неплохая машинка - а вот новая Elantra (Avante) вообще шоколад!

[Kostik]

А сколько стоит Эпика? А Нексия?
В России цены начинаются от 379 тысячи - база (13 000 долл), до немного абсурдных 634 000 (21 800 долл) в максе.
Расчет приблизительно такой: 13 000 - 18% + 1000 доставка + 5% + 20% = 15 120 цена в базе, без учета заработка ОД и местных налогов. Я думаю, что цены будут как и в России фиксированные, а стоимость на экспорт еще как правило немного ниже. Хотя вопрос конвертации пока еще никто не отменял...
Наверное по цене это конкурент Ласетти, хотя конечно по всем остальным параметрам, разве что кроме качества (полагаю, оно у Соляриса выше) - вряд ли.

Кстати, ФВ обещал поднять уровень локализации на Поло седан с 30% до 50%, но ближайших планов на экспорт у завода пока нет.

А пошлины? Или у соляриса такой уровень локализации, что на него сертификат Ст1 дают?

[Талгат]

А пошлины? Или у соляриса такой уровень локализации, что на него сертификат Ст1 дают?

Имеет сертификат. Локализация около 60%.

[Kostik]

Имеет сертификат. Локализация около 60%.

а не 75% необходимо для получения сертификата?

в нете к стати пишут, что степень локализации всего 45%
http://www.drive.ru/hyundai/drive-test/201...retya_sila.html и ЗР пишет то же самое...

Сообщение отредактировал Kostik - Apr 6 2011, 14:43

[puzo]

ИМХО Соляриса не будет в свободной продаже за цену менее 25 тыс. Не допустят чтоб он продавался свободно и за 15-18 тысяч. Ладу все помнят?

[Талгат]

Поживем-увидим.

[Kostik]

ИМХО Соляриса не будет в свободной продаже за цену менее 25 тыс. Не допустят чтоб он продавался свободно и за 15-18 тысяч. Ладу все помнят?

Ну терь с Ладой то все нормально...

[puzo]

Ну да, нормально, они ведь оплату только в долларах США принимают. И за безнал официально не продают.

Сообщение отредактировал puzo - Apr 6 2011, 15:59

[Kostik]

Ну да, нормально, они ведь оплату только в долларах США принимают. И за безнал официально не продают.

Ну как подавляющее количество отечественных авто...

[BadVik]

В таможенном законодательстве понятие уровень локализации включает в себя не только количество локальных комплектующих, но также и уровень адвалорной, т.е. добавленной стоимости. Иными словами, сегодня в Солярисе 45% локальных комплектующих, но при этом стоимость всех местных работ (например сварка, покраска ит.д.) доводит этот уровень до 60%, 70 ит.д. процентов. Я не знаю, каким образом достигается локализация у Соляриса, Поло, Логанов ит.д. Помню точно, что у Фокусов уровень локализации именно по комплектующим 30% (сиденья, коврики, практически все трубки и шланги, резина, стекла, кое что из электрики ит.д.). Понятно, что СМИ в этом не разбираются и пишут как есть.

Я уже не помню законодательство РУз, но то, что уровень локализации не 75% - это точно. В свое время страны СНГ подписывали решение о 50%, далее не отслеживал.

В принципе, глядя на масштабы производств таких моделей и политику МинФина в отношении промсборки, прогнозы таковы, что в течение ближайшего года-полтора откроется достаточно большое количество производств комплектующих - пусть и не основных (двигатели и трансмиссии, например), но тоже серьезных. Поэтому не будет удивительно, если через года два, еще большее количество машин станут локализованы до получения СТ-1.

[Kostik]

В таможенном законодательстве понятие уровень локализации включает в себя не только количество локальных комплектующих, но также и уровень адвалорной, т.е. добавленной стоимости. Иными словами, сегодня в Солярисе 45% локальных комплектующих, но при этом стоимость всех местных работ (например сварка, покраска ит.д.) доводит этот уровень до 60%, 70 ит.д. процентов. Я не знаю, каким образом достигается локализация у Соляриса, Поло, Логанов ит.д. Помню точно, что у Фокусов уровень локализации именно по комплектующим 30% (сиденья, коврики, практически все трубки и шланги, резина, стекла, кое что из электрики ит.д.). Понятно, что СМИ в этом не разбираются и пишут как есть.

Я уже не помню законодательство РУз, но то, что уровень локализации не 75% - это точно. В свое время страны СНГ подписывали решение о 50%, далее не отслеживал.

В принципе, глядя на масштабы производств таких моделей и политику МинФина в отношении промсборки, прогнозы таковы, что в течение ближайшего года-полтора откроется достаточно большое количество производств комплектующих - пусть и не основных (двигатели и трансмиссии, например), но тоже серьезных. Поэтому не будет удивительно, если через года два, еще большее количество машин станут локализованы до получения СТ-1.

может всетаки появиться хоть какая-то альтернатива...

[Автобот]